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fujin

Presentation - Location De Féfé

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Oliv

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fujin

2500 pour l'entretien courant et pièces d'usure

1000 pour l'assurance

1500 pour le stationnement

1000 pour les imprévus et améliorations.

Total : 6000

C'est ma première Féfé mais j'ai eu des anciennes. J'ai pris mon budget habituel et j'ai multiplié par 3 (car 3 fois plus de cylindres ;) )

C'est donc vachement à la louche... mais mâtiné d'infos prises chez Fiorano racing et par-ci par-là. :P

Je suis aussi passé chez Fiorano il y a qq mois, ils m'ont fait très bonne impression, c'est le paradis des Féfé là bas.

 

Merci pour le détail de ton budget, ou as tu acheté ton 12 cylindres ?

 

Oliv, toi qui as déjà une F430, peux tu me dire si tu es dans le même budget ?

 

En attendant aujourd'hui il fait un temps de cochon, et demain c'est mon tour de manège, je croise les doigts et j'espère avoir une piste sèche  :rolleyes:.

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Nuwanda

Je croise les doigts pour toi.

J'ai acheté la 575 a Bayonne chez Gapi. Je te les recommande. Très pro et sympa, en tout cas jusqu'a maintenant. Le moment de vérité sera vendredi prochain mais pour l'instant je suis informé de tout ce qu'ils font sur la voiture, et des petits extras qu'ils m'offrent en plus de ce qui était prévu : lustrage, remplacement des 4 capteurs de pression de pneus, remplacement des joints de phares un peu craquelés, et autres petites babioles...

Plus d'info sur mon garage...

Bonne journée circuit.

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Oliv

Je suis aussi passé chez Fiorano il y a qq mois, ils m'ont fait très bonne impression, c'est le paradis des Féfé là bas.

Merci pour le détail de ton budget, ou as tu acheté ton 12 cylindres ?

Oliv, toi qui as déjà une F430, peux tu me dire si tu es dans le même budget ?

En attendant aujourd'hui il fait un temps de cochon, et demain c'est mon tour de manège, je croise les doigts et j'espère avoir une piste sèche :rolleyes:.

Budget superieur ( en théorie ) car j'ai eu 2 fois les durites de boite, boitier de vanne ediff plus vanne ediff, centraline de boite f1, etc... C'est une auto qui avait 9000km 1ere main et n'avait pas roulé.. Je dis en théorie car une bonne partie a ete prise en garantie et pour l'autre ce n'a pas ete fait chez fefe mais chez un ami specialiste pas cher du tout.

Sinon en 1an et demi c'etait environ 25000€

Ça ne m'a pas empeché de mettre environ de 15000€ de modif en parallèle, echappement et autres pieces performance.

Modifié par Oliv

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Nuwanda

Si ma 575 me coute ça, je la revends tout de suite !!! Pas les moyens...

Je vais déposer de ce pas un cierge à Sainte Rita (patronne des causes désespérées)

;)

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fujin

Sniff :unsure: Oliv tu m'as cassé le moral, je commençais à rêver depuis plusieurs mois, j'étais comme Nuwanda sur les mêmes budgets. Bon je ne vais pas arrêter là, pour le moment priorité à mon tour de manège après je vous raconte et le lance un post "est ce possible de rouler en Ferrari sans manger des patates tous les jours...."

Nuwanda je vais parler pour toi à sainte Rita aussi. ;)

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Oliv

Sniff :unsure: Oliv tu m'as cassé le moral, je commençais à rêver depuis plusieurs mois, j'étais comme Nuwanda sur les mêmes budgets. Bon je ne vais pas arrêter là, pour le moment priorité à mon tour de manège après je vous raconte et le lance un post "est ce possible de rouler en Ferrari sans manger des patates tous les jours...."

Nuwanda je vais parler pour toi à sainte Rita aussi. ;)

Achete une mondial 8 :)

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guillaume84

Sniff :unsure: Oliv tu m'as cassé le moral, je commençais à rêver depuis plusieurs mois, j'étais comme Nuwanda sur les mêmes budgets. Bon je ne vais pas arrêter là, pour le moment priorité à mon tour de manège après je vous raconte et le lance un post "est ce possible de rouler en Ferrari sans manger des patates tous les jours...."

Nuwanda je vais parler pour toi à sainte Rita aussi. ;)

 

 

ne regarde pas oliv , c'est un boulet , il casse tout comme un chacal, demande au pilote de 215 tu verra....

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Oliv

ne regarde pas oliv , c'est un boulet , il casse tout comme un chacal, demande au pilote de 215 tu verra....

Non pas au pilote de 215, au grand pere qui déambule au ralenti avec sa 215 enrouée :D :d :D

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Nuwanda

Les amis ça fait quelques jours que je ne sais pas trop si vous rigolez ou si vous êtes réellement en train de vous pourrir... Un peu de modération serait bienvenue. Faites vous un post rien qu'à vous pour vous engueuler...

;)

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guillaume84

Les amis ça fait quelques jours que je ne sais pas trop si vous rigolez ou si vous êtes réellement en train de vous pourrir... Un peu de modération serait bienvenue. Faites vous un post rien qu'à vous pour vous engueuler...

;)

 

On ce chambre , c'est l'amitié du forum qui crée ça 

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Oliv

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Oliv
Oliv
fujin

Bonsoir

 

Alors Guillaume84 et Oliv,
fini ces chamailleries  :) , même si ce n'est pas votre post,
c'est sympathique vous pouvez continuer..... :P


Alors je vous explique :


L'organisation c'est :

Sprint racing ou cap-maitrise c'est kifkif,



Le circuit des écuyers 02130 Beuvardes, chouette circuit un peu vallonné avec pleins de
virages et une toute petite ligne droite pas droite... -_- au milieu d'un paysage très boisé
sans aucune construction. Joli cadre. l'évolution c'est fait sur le circuit de 2,3km.

 

 

Plein de chouettes voitures présentent, Féfé 458 et 430, Lambo gallardo et LP560, Porche simili GT3 et
cayman, une shelby GT500.

 

A l'arrivée sur le circuit il y avait beaucoup de monde autour des infrastructures, je commence par le traitement de l'administratif :
fourniture d'un badge indiquant ton pack, une clé USB pour le film dans la voiture,
signature d'une décharge pour l'assurance (ça me semble pas très clair sur cevpoint, il semblerais que si tu casse la voiture par ta faute, c'est toi qui paye, le reste des dégâts ta RC ?) et c'est parti.. :rolleyes:

 

Une petite séance en salle pour expliquer le fonctionnement des différentes voitures, le circuit, le
comportement à tenir sur la piste et l'organisation.

 

Deux tours de circuit à 4 plus un pilote en Cayenne pour découvrir la piste. Ils sont matérialiser par
deux cônes cote cote le début de freinage, un cône début de braquage, un cône point de corde, un cône sortie de virage et ce tout le long de la piste de 2,3km. C'est bien fait pour les débutants comme bibi.

 

Le temps est limite froid, il ne pleut pas et la piste et mouillée, comme elle est vallonnée des écoulement
d'eau traversent la piste par endroit  :wacko: .

 

Il ne reste plus qu'a attendre son tour....... regarder passer ces magnifiques voitures qui semblent
aller au ralenti, regarder les baptêmes de piste en Focus RS avec de grandes glisses au milieu du reste.......

c'est long.......1h30 après, gelé c'est enfin mon tour.

 

A partir de là tout est nouveau pour moi… un bleu quoi !

 

La 458 est là devant moi, elle ronronne déjà. Quelques petites photos et hop je glisse dans le baquet,
pas si difficile de rentrer dedans, une super position, tout semble tomber sous la main…. En fin ce que j’utiliserai, clignotant, volant, pédales et palettes.
Manettino sur sol glissant.

 

Petit briefing avec le mono, « quelle est ta voiture, tu fais de la piste, tu connais….. »,
choix du type de passage de vitesse palette ou auto, j’ai choisi palettes et
hop PREMIERE et GAZ.

 

Les sensations sont super,
ça freine super fort, ça accélère plus que mon italienne (je vous ai pas dit, j’ai
une panda 4x4), mais aussi plus fort que tout ce que j’ai essayé, la direction
est super précise, les suspensions idems, c’est LA VOITURE DE SPORT.

 

Bon je n’avançais pas bien vite mais j’ai tout de même doublé quelques escargots,  une petite embardée à l’accélération en début de ligne droite, deux autres en sorties de virages.

 

Par contre, je ne sais pas ce qu’indiqué les compteurs, juste entre aperçu les leds sur le volant, il faut
dire qu’une telle voiture sur un circuit inconnu avec une piste mouillée, pas mal d’adrénaline dans le sang, c’était difficile. :blink:

 

Après 8 tours, sortie et stationnement dans les stands. Voiture intact, moi au rupteur. :D

 

Le Bilan :

 

L’organisation est très bien faite, les tours sont filmés avec deux caméras embarquées pour des raisons
d’assurance et pour le souvenir si le film est compris dans le pack, le moniteur et le mécano avec qui j’ai échangé longuement sont disponibles et connaissent bien leur sujet.

 

Bon c’est certes trop court, la piste est trop sinueuse pour exploiter l’auto (max 110,120km/h en
bout de ligne droite), je n’ai découvert que 10% de la Féfé,



MAIS



C’est une super expérience
pour un bleu « like me », j’ai enfin touché au rêve, j’en ai encore plein la tête et je n’arrête pas d’en parler. Bizarrement même des proches qui n’aime pas plus que ça la voiture, sont intéressés et ont les yeux qui pétillent. Je reste avec mon idée de départ, ont peu prendre toutes les marques du monde rien n'égale les Féfé, c'est comme Harley pour les customs, Tmax pour les scooter, une kawa H1pour les sportives old school...un mythe. :wub:

 

Je retient surtout la ligne de l’auto, le bruit et l’équilibre de l’ensemble.

 

Un moment MAGIQUE, que je recommande au débutant.


 

Ah oui dernière chose, je n’ai pas pu repartir avec ils n’ont pas voulu. :angry:

 

Il ne me reste plus qu’a trouver des solutions pour continuer à découvrir ces Féfé de l’intérieur. 


Je voulais vous mettre une ou deux photos, je suis sur Mac, je n'arrive pas à joindre le fichier ?

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Oliv
guillaume84

Reduit la taille de tes photos, elle doivent etre tros grosse, je suis sous mac et aucun soucis

 

 

 

 

Super ton recit, il me donnerait presque envie lol

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OneDay

Salut à toi !

J'ai moi aussi découvert les Fefe Grace à S***** R***** (pas de pub ;) ) il y a quelque temps (voir mon post de présentation dans ma signature).

Je te rejoins sur l'expérience fabuleuse de la découverte des Fefes et sur la frustration de devoir rendre le volant :D

J'ai apprécié d'avoir des tuteurs pas trop castrateurs m'encourageant à ne freiner que sur leur injonction et non pas strictement aux "2 cônes", voire m'engueulant "à fond, j'te dis que ça passe, à fond !!" alors que j'avais déjà l'impression de ne pas lambiner !!

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fujin

Une petite photo 

 

post-8076-0-61854600-1416292579_thumb.jp

 

One Day, ok j'avais pas pensé à la pub. Mais tu as raison mon mono était vraiment à l'écoute et les cônes sont là que pour aider. Il m'a laissé faire à mon rythme, sans beugler, sans te prendre pour un nul comme j'ai vu certain en karting... 

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