Alfa Romeo 2600 Spider Touring 1963 - Restauration Ou Folie ?

[Danny W. 99]

Superbe et non moins courageux projet en effet  !!!     

 

Une histoire passionnante très agréable à lire (ce qui n'est pas vraiment avec le mode "texto" que tu emplois souvent !!!        )

A suivre...

 

Pas besoin de courage; de la Passion, du temps et de l'abnégation suffisent.

 

Le courage, je le réserve pour lutter contre le mauvais esprit.

[Danny W. 99]

Donc, on en était où ?

[Danny W. 99]

Ah oui !

 

Donc, après avoir fait "actualiser" sur LBC 30 fois / jour comme un de nos compères nous le suggère, pendant des années, je trouve l'annonce.

 

3 jours après, et par une magnifique journée d'hiver comme il n'y en a que dans notre beau Sud où nous avons 380 jours de soleil / an, nous voilà partis pour Condom. Dans le Gersssss.

 

'Taing ! Cong !

 

Condom...

 

Ce qui veut dire "préservatif" en Anglais...

 

Que nous surnommons entre autres l'imperméable.

 

Now, je comprend pourquoi !

 

Donc, Condom, ses paysages verts et vallonnés, et sa pluie !!!!

 

D'où l'imperméable, indispensable.

 

Bref, nous rencontrons 2 Frères super sympas, férus d'automobiles anciennes et restaurateurs à leurs moments perdus.

 

Mais dé-cou-ra-gés par cette 2600.

 

En tout cas, Honnêtes, de parole et fair-play.

 

Ils me montrent un mél reçu d'un autres gars qui offre 3.000 € pour avoir la caisse, ce qu'ils ont décliné.

 

Ca commence bien.

 

Donc, après avoir parloté et pris 20 pastagas, 18 pour eux, 2 pour mon Ami et Moi, nous troquons nos tongs, ben vi, on vient du Sud, contre des bottes en caoutchouc.

 

Le moteur et la caisse sont déjà séparés, c'est pas plus mal.

 

La voilà, prête à partir :

[Danny W. 99]

On tire la caisse dans la gadoue avec un tracteur qui date de l'an pèbre, mais ça marche :

[Danny W. 99]

Vous comprenez now pourquoi les bottes en caoutchouc ?!?

 

Oui, au fond à gauche c'est 1 Type E 1ère série.

[Danny W. 99]

Ensuite nous sortons le moteur, dans la joie et l’allégresse ! :

[Danny W. 99]

Enfin, nous ramassons le résiduel de pièces que nos Amis Corses avaient oublié, mais que nos 2 Frérots ont délicatement classé et mis de côté :

 

[Danny W. 99]

Ca donne envie hein ??!!?? :

 

[Danny W. 99]

Venu le temps des Politesses puis du retour vers le Soleil, je rentre le Cœur rempli de rêves.

 

Ensuite, le temps des palabres habituelles et inutiles avec le Carrossier, pendant 2-3 semaines, puis le départ pour la Clinique s’organise, nous sommes le 1er Lundi de Février 2014 :

[Danny W. 99]

Nous partons, par une nouvelle et habituelle superbe journée d'hiver, je vous rappelle que nous avons 380 jours de soleil, nous !

 

Au second plan, vous apercevez la Ghibli, surnommée le "missile" ou le "Tupolev".

 

Mais ça c'est une autre histoire.

 

Elle part le même jour, au même endroit. Par ses propres moyens (elle a même eu 0 faute au contrôle technique)

 

Vous aurez noté l’accoutrement de la Touring, avec dessus un museau complet neuf qui va équiper la Ghibli... Le capot moteur neuf de la Ghibli est dans celle-ci.

Et nous voilà partis :

[Danny W. 99]

Petite pointe pour tester les freins, la stabilité...

 

Malgré l'absence de clim (la Ghibli est une unique version sans clim, avec plein d'autres particularités...), la ventilation est royale.

 

Mieux que sur ma turbo-mazout !

 

Normalement, nous n'avons rien perdu en route, c'est une chance...

 

Et nous voilà arrivés à destination.

 

On décharge, et je récupère la Vignale qui sort de restauration totale carrosserie avec son superbe or métallisé.

[Danny W. 99]

Là, vous voyez l'avant de la Vignale, et un peu mieux le profil du Tupolev.

 

On pourrait faire un jeu des 7 erreurs avec la Ghibli d'ailleurs...

 

[Danny W. 99]

Je rentre tranquillou.

 

G. sait ce qu'il a à faire.

 

Il démonte ce qui reste à démonter, avec ici, le train AR :

 

[guillaume84 2 397]

Pouffff une tuerie ce topic

[dragon1964 7 111]

Pas besoin de courage; de la Passion, du temps et de l'abnégation suffisent.

 

Le courage, je le réserve pour lutter contre le mauvais esprit.

 

C'était dans le sens de l'ardeur qu'il faut avoir pour entreprendre une telle restauration et de l’énergie qu'il faut avoir également...

C'est aussi du courage même s'il faut de la passion, du temps   

 

Quant à l'abnégation, à moins que tu ne veuilles ensuite en faire don !!??

[Danny W. 99]

Vous aurez noté les pneus de camionnette dont était affublé la Touring.

 

Bien utiles pour faire du hors piste dans le maquis...

 

D'ailleurs, ils ont tenu. Pas elle.

 

Faisons un petit travelling avant pour soutenir votre attention pour la suite, en découvrant comment est devenu le train AR :

 

[Danny W. 99]

ET le train AV :

 

[Danny W. 99]

Tout a été refait, revu repris.

 

Intérieur des tambours + disques re-surfacés, changement des pistons de tambours AR et d'étrier AV, tous joints, roulement, silent bloc... neufs.

 

Visserie / boulonnerie bi-chromatée.

 

Sablage puis peinture des autres éléments tels que pont AR, triangles, ressorts...

 

Les amortisseurs sont neufs et sont des Koni rouge.

 

Pour la petite histoire, les plaquettes AV sont les mêmes que sur la Ghibli à l'AR, et que sur la VIgnale à l'AV, avec la conséquence que lorsqu'on cherche des plaquettes pour Fiat 1300 on les achète 3 à 4 fois moins chères que si on passe par un "spécialiste" Mase'....

[Danny W. 99]

Reprenons donc le cours des évènements...

 

On commencera par effacer toute traçe de la restauration entamée pas nos 2 Frérots...

 

Comme je dis souvent, le très beau des autres, n'est souvent que mon passable...

 

[Danny W. 99]

[Danny W. 99]

Je réalise que post # 61 on aperçoit ma Moretti de face, sur la gauche de la Touring.

[Mad-Math 74]

Etonnante la Ghibli...

[Oliv 8 640]

Et le moteur / boite fonctionnent ou ce n'est pas le cas? Si c'est le cas tu comptes quand meme les refaire?

[Danny W. 99]

Et le moteur / boite fonctionnent ou ce n'est pas le cas? Si c'est le cas tu comptes quand meme les refaire?

Tu parles de lakelle ???

[Oliv 8 640]

Tu parles de lakelle ???

Celle objet du topic