De la 430 Scuderia au GT World Challenge !

[Palmer 101]

Salut à tous et bonne année pleine de gomme brûlée 

 

Je m'appel Stéphane j'ai 31 ans et j'habite à Nice.

 

Après plusieurs mois à suivre votre forum et regarder toutes les annonces je me lance dans l'acquisition de mon rêve que je pensais inaccessible il y a encore très peu de temps... une Ferrari F430 !!!

 

Le rêve ultime serait une Scuderia mais je suis pas vraiment sûr de pouvoir me l'a payer dans l'immédiat.

 

De toute façon sur nos routes défoncées du 06 avec pleins de dos d'ânes c'est pas terrible non   

 

Donc pour le moment ma recherche s'oriente vers une 430 rouge ou noir avec siège carbone au minimum.

 

Pour les freins je sais toujours pas trop vers quoi partir en sachant qu'il y a peu de chance qu'elle tourne sur circuit pas contre elle va beaucoup tourner sur les petites routes de l'arrière pays 

 

Malgré tout j'ai toujours pas eu l'occasion de pouvoir monter à bord d'une F430 pour voir de mes yeux à quoi ça ressemble à tous les niveaux et ça me parait obligatoire pour pouvoir acheter la mienne sans me tromper (options...)

 

En attendant je vous met quelques photos de mon ex 

 

 

 

 

 

 

 

[vincenzo13 310]

salut et soit le bienvenue Stéphane , je pense que tu n auras pas trop de mal a revendre ton auto si ne n est pas déjà fait  car elle est très belle et a l air en super état.

si ton choix ce porte sur une 430 plusieurs personnes du forum pourrons te conseiller vivement et je pense entre autre a ton voisin du Var Oliv qui a l air de les connaitre de A a Z et je pense qu il n hésiteras pas très longtemps a te faire voir comment ça fonctionne   afin tu pourras évaluer les différences avec ton ancienne auto.Je te souhaite une bonne recherche pour ta future et c est déjà une très bonne résolution pour 2015, Bravo  et meilleurs vœux.

[guillaume84 2 397]

bienvenue et très bon choix que la 430, c'est une auto extra

[VincEnzo60 312]

T'attrapes plus assez de gonzesses avec ta BM tunée? :lol:

Modifié le 2 janvier 2015 par VincEnzo60

[killer84 1 244]

Je confirme que notre Super Oliv sera à la hauteur de sa réputation..

[dragon1964 7 110]

Excellente première résolution  et bienvenu parmi nous   

 

Pour la Scud, elle absorbera les dos d'ânes aussi bien qu'une F430, le problème n'est donc pas là.

 

Par contre, pour les freins, c'est CCM obligatoire, même si tu ne fais pas de circuit car les aciers d'origines sont vraiment sous dimensionnés pour les caractéristiques et performances de la F430. 

Pour le budget des CCM, surtout si tu ne fais pas de circuit, ils sont indestructibles en utilisation route normale..

 

Pareil que mes "copaings", Oliv te briefera comme il se doit !!! 

Modifié le 2 janvier 2015 par dragon1964

[Palmer 101]

Merci à vous de votre accueil c'est vraiment appréciable  ​ 

 

salut et soit le bienvenue Stéphane , je pense que tu n auras pas trop de mal a revendre ton auto si ne n est pas déjà fait  car elle est très belle et a l air en super état.

si ton choix ce porte sur une 430 plusieurs personnes du forum pourrons te conseiller vivement et je pense entre autre a ton voisin du Var Oliv qui a l air de les connaitre de A a Z et je pense qu il n hésiteras pas très longtemps a te faire voir comment ça fonctionne   afin tu pourras évaluer les différences avec ton ancienne auto.Je te souhaite une bonne recherche pour ta future et c est déjà une très bonne résolution pour 2015, Bravo  et meilleurs vœux.

 

J'ai plus la BM c'est pour ça que je suis en manque en ce moment 

 

T'attrapes plus assez de gonzesses avec ta BM tunée? :lol:

 

y a tuning et tuning 

 

Mais avec 600cv y avait de quoi s'occuper.

 

Excellente première résolution  et bienvenu parmi nous   

 

Pour la Scud, elle absorbera les dos d'ânes aussi bien qu'une F430, le problème n'est donc pas là.

 

Par contre, pour les freins, c'est CCM obligatoire, même si tu ne fais pas de circuit car les aciers d'origines sont vraiment sous dimensionnés pour les caractéristiques et performances de la F430. 

Pour le budget des CCM, surtout si tu ne fais pas de circuit, ils sont indestructibles en utilisation route normale..

 

Pareil que mes "copaings", Oliv te briefera comme il se doit !!! 

 

Avec la BM il fallait vraiment passer les dos d'ânes très doucement pour pas frotter le spoiler, pour toi y a pas trop de différence à ce niveau entre la F430 et la Scud ?

Par contre au niveau des freins c'est fou comme les avis sont divergents y compris sur le forum.

Sur la Scud on peut dissocier les aides à la conduite justement pour limiter l'usure des freins ?


Je crois qu'Oliv est appelé à la barre 

Modifié le 2 janvier 2015 par Palmer

[fftintin 29]

belle "croupe" ton ex

[VincEnzo60 312]

Une Ferrari ça se rêve, ça se désire, ça s'imagine et se dessine dans sa tête, ça hante tes jours et tes nuits... Et quand il n'y a plus d'autre issue, on est alors prêt à franchir le pas.

Ici, tu n'es jamais monté dans une F430 et tu l'as encore moins conduite... La seule contrainte que tu ais sont les sièges carbone... C'est un peu léger!  Je crois que tu n'es pas encore prêt à franchir le pas... Alors, prend ton temps car même avec 600cv, ton "déplaçoir" n'est pas une Ferrari... et une Ferrari ne remplacera jamais ton déplaçoir !

Modifié le 2 janvier 2015 par VincEnzo60

[dragon1964 7 110]

Merci à vous de votre accueil c'est vraiment appréciable  ​ 

 

 

J'ai plus la BM c'est pour ça que je suis en manque en ce moment 

 

 

y a tuning et tuning 

 

Mais avec 600cv y avait de quoi s'occuper.

 

 

Avec la BM il fallait vraiment passer les dos d'ânes très doucement pour pas frotter le spoiler, (1)pour toi y a pas trop de différence à ce niveau entre la F430 et la Scud ?

(2)Par contre au niveau des freins c'est fou comme les avis sont divergents y compris sur le forum.

(3)Sur la Scud on peut dissocier les aides à la conduite justement pour limiter l'usure des freins ?

Je crois qu'Oliv est appelé à la barre 

 

L'accueil est une marque de fabrique de cette "maison" comme l'entraide ou la camaraderie; il y a des exceptions mais c'est la règle qui prédomine jusqu'à présent... 

 

Pour le point 1, honnêtement s'il y a différence elle n'est pas significative tout au moins avec la géométrie "usine".

 

Pour le point 2; les avis divergent mais souvent, ceux qui aiment les freins aciers parce que c'est souvent ce type de système qui équipent leurs autos, changent d'avis lorsqu'ils passent aux disques CCM même s'ils ne font pas de circuit ou que ce ne sont pas des gens qui vont naturellement très vite (demande son avis à rossoscuderia quand il est passé de sa F430 équipée de freins aciers à la Scud (il a une DBS maintenant signe que la sportivité n'est pas le premier des critères chez lui). Le premier truc qu'il l'a marqué c'est la différence dans le freinage !!!!

En toute objectivité, tu ne trouveras personne qui te dira que les disques aciers dans leurs dimensions d'origines sont satisfaisant en puissance et en endurance pour une voiture de 490 ch et de 1500 kg (je ne connais pas la masse de la f430 mais ce n'est pas un poids plume). Maintenant, pour faire le tour de la place du casino à Monte Carlo ou pour monter et descendre les Champs Elysées, les freins aciers sont largement suffisants... 

 

Pour le point 3, sur la F430, tu peux aussi enlever les aides même si tu as un choix en moins par rapport à la Scud.

Modifié le 2 janvier 2015 par dragon1964

[speed66 891]

les freins d'origines aciers ,c'est trés juste.

 

comme sur la 360 ,je passe en BREMBO 6 pistons......

[Titof 736]

Bienvenu, si tu as les moyens de t'offrir une Scud n'hésite pas...

[guillaume84 2 397]

J'ai les freins acier sur ma 430, oui c'est de la merde mais pour pas trop cher on passe sur du mieux

 

Je ne voulais pas les carbone car il y a 3 ans peu de solution de rechange en cas de soucis et cher, très cher.............

 

Aujourd"'hui j'aurais pris avec mais mon update me satisfait completement 

 

Pour les sieges, je te conseille vraiment les CARBONE ils sont top

 

ensuite une F430 et une SCUD sur les dos d'ane c'est la meme merde , une fois ça passe bien une autre tu racle et tu rale comme un con au volant

 

 

Et notre vince a raison une ferrari ça ce reve et ce desire car ta BM etait bien mieux en moteur que la 430 ou meme la scud, mais une ferrari c'est une ferrari et un BM ............

[Morgann 147]

Bienvenu à toi et félicitations pour ton choix vers une 430, évites les 215.

J'étais proprio en parallèle d'une M5 que je viens de revendre, je peux te confirmer que tu auras d'autres sensations et un autre "jouet" entre les mains" et un plaisir infiniment plus grand... ne serait-ce que par le bruit à l'intérieur qui s'en dégage...

 

Envoies nous des photos que ton achat sera effectif 

[guillaume84 2 397]

les freins d'origines aciers ,c'est trés juste.

 

comme sur la 360 ,je passe en BREMBO 6 pistons......

met deja les durites , le liquide , les disques et les plaquettes qui vont bien score430 sur l'autre forum qui fait du ciscuit avec a les disque PFC et il tape fort dedans et pas de soucis comme ça

[Palmer 101]

belle "croupe" ton ex

 

Merci c'est vrai qu'elle en impose.

 

Une Ferrari ça se rêve, ça se désire, ça s'imagine et se dessine dans sa tête, ça hante tes jours et tes nuits... Et quand il n'y a plus d'autre issue, on est alors prêt à franchir le pas.

Ici, tu n'es jamais monté dans une F430 et tu l'as encore moins conduite... La seule contrainte que tu ais sont les sièges carbone... C'est un peu léger!  Je crois que tu n'es pas encore prêt à franchir le pas... Alors, prend ton temps car même avec 600cv, ton "déplaçoir" n'est pas une Ferrari... et une Ferrari ne remplacera jamais ton déplaçoir !

 

Pour info ma BM je l'ai acheté sans jamais être monté dedans 

 

Bon la quand même pour la Ferrari ça fait près de 6 mois que je regarde partout lis tous les avis, annonces... donc le choix est beaucoup plus mûrement réfléchi et même sans monter dedans je sais qu'elle sera parfaite pour ce que je veux en faire.

 

Malgré tout je compte bien je compte bien monter dans une avant et pas me précipiter pour choisir 

 

L'accueil est une marque de fabrique de cette "maison" comme l'entraide ou la camaraderie; il y a des exceptions mais c'est la règle qui prédomine jusqu'à présent... 

 

Pour le point 1, honnêtement s'il y a différence elle n'est pas significative tout au moins avec la géométrie "usine".

 

Pour le point 2; les avis divergent mais souvent, ceux qui aiment les freins aciers parce que c'est souvent ce type de système qui équipent leurs autos, changent d'avis lorsqu'ils passent aux disques CCM même s'ils ne font pas de circuit ou que ce ne sont pas des gens qui vont naturellement très vite (demande son avis à rossoscuderia quand il est passé de sa F430 équipée de freins aciers à la Scud (il a une DBS maintenant signe que la sportivité n'est pas le premier des critères chez lui). Le premier truc qu'il l'a marqué c'est la différence dans le freinage !!!!

En toute objectivité, tu ne trouveras personne qui te dira que les disques aciers dans leurs dimensions d'origines sont satisfaisant en puissance et en endurance pour une voiture de 490 ch et de 1500 kg (je ne connais pas la masse de la f430 mais ce n'est pas un poids plume). Maintenant, pour faire le tour de la place du casino à Monte Carlo ou pour monter et descendre les Champs Elysées, les freins aciers sont largement suffisants... 

 

Pour le point 3, sur la F430, tu peux aussi enlever les aides même si tu as un choix en moins par rapport à la Scud.

 

2) ok merci de ces explications, ça va restreindre encore le choix en occasion dans ce cas 

 

les freins d'origines aciers ,c'est trés juste.

 

comme sur la 360 ,je passe en BREMBO 6 pistons......

 

Merci de ton conseil

 

Bienvenu, si tu as les moyens de t'offrir une Scud n'hésite pas...

 

Ben justement les moyens je l'ai pas trop pour une Scud à moins de tomber sur une très bonne affaire...

Au niveau sonore entre une 430 et une Scud y a une grosse différence ?

[guillaume84 2 397]

Merci c'est vrai qu'elle en impose.

 

 

Pour info ma BM je l'ai acheté sans jamais être monté dedans 

 

Bon la quand même pour la Ferrari ça fait près de 6 mois que je regarde partout lis tous les avis, annonces... donc le choix est beaucoup plus mûrement réfléchi et même sans monter dedans je sais qu'elle sera parfaite pour ce que je veux en faire.

 

Malgré tout je compte bien je compte bien monter dans une avant et pas me précipiter pour choisir 

 

 

2) ok merci de ces explications, ça va restreindre encore le choix en occasion dans ce cas 

 

 

Merci de ton conseil

 

 

Ben justement les moyens je l'ai pas trop pour une Scud à moins de tomber sur une très bonne affaire...

Au niveau sonore entre une 430 et une Scud y a une grosse différence ?

Oui car pas d'insonorisation dans la scud, la 430 c'est moquette et presque le confort dedans lol

[Palmer 101]

J'ai les freins acier sur ma 430, oui c'est de la merde mais pour pas trop cher on passe sur du mieux

 

Je ne voulais pas les carbone car il y a 3 ans peu de solution de rechange en cas de soucis et cher, très cher.............

 

Aujourd"'hui j'aurais pris avec mais mon update me satisfait completement 

 

Pour les sieges, je te conseille vraiment les CARBONE ils sont top

 

ensuite une F430 et une SCUD sur les dos d'ane c'est la meme merde , une fois ça passe bien une autre tu racle et tu rale comme un con au volant

 

Et notre vince a raison une ferrari ça ce reve et ce desire car ta BM etait bien mieux en moteur que la 430 ou meme la scud, mais une ferrari c'est une ferrari et un BM ............

met deja les durites , le liquide , les disques et les plaquettes qui vont bien score430 sur l'autre forum qui fait du ciscuit avec a les disque PFC et il tape fort dedans et pas de soucis comme ça

 

Merci de ton avis.

Pour les sièges Carbone j'en suis sûr puis le look   

Pour les diff avec ma BM je pense les connaitre et le son à une part prépondérante dans mon achat sans parler du chassis et le poids en moins. 

 

Bienvenu à toi et félicitations pour ton choix vers une 430, évites les 215.

J'étais proprio en parallèle d'une M5 que je viens de revendre, je peux te confirmer que tu auras d'autres sensations et un autre "jouet" entre les mains" et un plaisir infiniment plus grand... ne serait-ce que par le bruit à l'intérieur qui s'en dégage...

 

Envoies nous des photos que ton achat sera effectif 

 

Merci Morgann

J'ai pas trop compris ta phrase : "Bienvenu à toi et félicitations pour ton choix vers une 430, évites les 215."

 

Tu avais une M5 avec le V10 ?

 

Pour les photos j'y manquerai pas 

[Palmer 101]

Oui car pas d'insonorisation dans la scud, la 430 c'est moquette et presque le confort dedans lol

 

Ok 

 

J'ai aussi un peu peur avec une 430 Sud ou non d'ameuter un peu tout le quartier dès que je sors même sans tirer les tours 

Modifié le 2 janvier 2015 par Palmer

[guillaume84 2 397]

Merci de ton avis.

Pour les sièges Carbone j'en suis sûr puis le look   

Pour les diff avec ma BM je pense les connaitre et le son à une part prépondérante dans mon achat sans parler du chassis et le poids en moins. 

 

 

Merci Morgann

J'ai pas trop compris ta phrase : "Bienvenu à toi et félicitations pour ton choix vers une 430, évites les 215."

 

Tu avais une M5 avec le V10 ?

 

Pour les photos j'y manquerai pas 

le look, le confort et la tenue, c'est TOP

[guillaume84 2 397]

les miens avant et apres modif 

 

[Morgann 147]

Non c'était le V8 twin power.

Pour ce qui est du terme 215 que tu ne dois pas comprendre, je t'invite à visiter le sujet initié par exode.... tu devrais comprendre 

 

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/4335-non-exode-tu-ne-r%C3%AAves-pas-cest-bien-ta-f430-spider/page-186#entry346167

[guillaume84 2 397]

Non c'était le V8 twin power.

Pour ce qui est du terme 215 que tu ne dois pas comprendre, je t'invite à visiter le sujet initié par exode.... tu devrais comprendre 

 

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/4335-non-exode-tu-ne-r%C3%AAves-pas-cest-bien-ta-f430-spider/page-186#entry346167

deja le 2 tu fou le bordel toi       

[askim2 2 176]

Bienvenu, si tu as les moyens de t'offrir une Scud n'hésite pas...

Tout d'abord bienvenu sur le forum  .... Si tu parles de la Scuderia, c'est qu'elle te fait de l'oeil  ... Maintenant il y a un delta d'environ 30 % ( sans doute me contredira t'on  ) entre la 430 et la Scud. Il faut mieux  peut-etre attendre et accèder directement au "graal" de la série. Neammoins, je reste convaincu que tu retrouveras ta mise de fond sur le long terme. Bonne chance et bonne recherche. Olivier

[Morgann 147]

les miens avant et apres modif 

 

 

J'ai pu m'asseoir dedans, ils sont vraiment extras