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geo27

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David 84
il y a 49 minutes, Zaz a dit :

je ne suis pas aussi affirmatif que toi, la LMP2 qui doublait est pour moi responsable de l'incident. Quel intérêt avait la Ferrari à pousser la Porsche dehors. Il était clair qu'il était plus rapide et qu'il l'aurait doublé avant la fin ( très proche) de la course !

Quel intérêt ? Simplement être champion du Monde...

La LMP2 qui double n'a rien a voir. Si tu à l'étoffe d'un champion du monde, tu es capable de suivre une voiture sans la percuter, même si tu est sur le point de te faire doubler et que tu dois rester sur ta ligne ! Les GT ont une certaine expérience de voir passer LMP1 et LMP2...

 

La Ferrari est derrière avant l'incident, c'est la Ferrari qui génère l'incident donc il n'y a aucune raison que cela lui soit profitable. Mais bon c'est ainsi...


Ferrari 348tb #93317 , Ferrari 328 GTS #77637
Notre histoire  -  348 en photo  -  Essai longue durée sur Ferrarista par Franck

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RedDreams

Pas très fiers de leur "exploit" les pilotes de la Ferrari lors de l'interview... 🙄

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dragon1964
il y a 6 minutes, RedDreams a dit :

Pas très fiers de leur "exploit" les pilotes de la Ferrari lors de l'interview... 🙄

 

Ils ont de quoi regarder leurs chaussons !!!

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geo27

..."La nouvelle GT3, basée sur la 296 GTB, entièrement conçue à Maranello par l'équipe dirigée par Ferdinando Cannizzo, responsable de la conception et du développement des voitures de course GT, sera assemblée dans les installations d'ORECA à Signes à partir de 2022, avant le début des travaux de développement qui mèneront aux débuts de la voiture en course, prévus en 2023...."

 

https://www.endurance-info.com/auto/article/99788-ferrari-choisit-oreca-pour-sa-future-gt3

 

.... " 

Cet accord et la préparation de la future GT3 de Ferrari ne signent toutefois pas immédiatement la fin de carrière de la 488 en compétition, ni de l'association entre la marque italienne et Michelotto Automobili, son partenaire historique depuis les années 1980.

"Ce n'est pas la fin de notre collaboration technique avec Michelotto", assure un porte-parole de Ferrari. "Nous allons continuer à travailler avec eux sur la 488, qui ne va pas disparaître des circuits, et il y aura des projets que nous annoncerons à l'avenir."

 

https://fr.motorsport.com/gt/news/oreca-assemblera-future-ferrari-gt3/6832624/

 

 

Et AF Corse alors ?

Il ne ferons plus de GT ?

Uniquement les LMP2 et Hypercars ?

 

Edited by geo27

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Mike051

Il pourrait etre logique à mon sens que Ferrari concentre AF Corse sur son programme Hypercar. D'ailleurs, c'est peut etre ce qu'ils préparent aussi pour Michelotto, d'où cette prestation déléguée à Oreca plutot que Michelotto?

Mais au delà de cela, pour la 296, je comprends qu'Oreca sera responsable du montage des 296 GT3, pas forcément de leur exploitation, un peu à l'instar de Michelotto vis à vis d'AF Corse.

 

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geo27
il y a 19 minutes, Mike051 a dit :

Il pourrait etre logique à mon sens que Ferrari concentre AF Corse sur son programme Hypercar. D'ailleurs, c'est peut etre ce qu'ils préparent aussi pour Michelotto, d'où cette prestation déléguée à Oreca plutot que Michelotto?

Mais au delà de cela, pour la 296, je comprends qu'Oreca sera responsable du montage des 296 GT3, pas forcément de leur exploitation, un peu à l'instar de Michelotto vis à vis d'AF Corse.

 

Oui, tu as raison. Je n'ai pas réfléchi plus que çà... 😊

 

D'ailleurs la LMP2 engagée par AF Corse pour Perrodo sera une Oreca

https://www.ouest-france.fr/sport/24-heures-du-mans/endurance-francois-perrodo-et-af-corse-de-retour-en-lmp2-06fc7fd0-3b1a-11ec-82a9-f13e64837724

 

 

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Mike051

Très intéressant ça! J’avais loupé cette info. Merci.

C’est surprenant: si AF Corse s’engage en LMP2 avec cet équipage, c’est bien pour préparer 2023 et l’Hypercar non? Mais dans cet équipage il y a un gentleman-driver, certes très compétent (et breton en plus! 😉) mais un gentleman-driver. Cela voudrait dire que Ferrari l’évaluerait pour un baquet en 2023? J’imagine qu’il n’a pas le temps et le degré d’implication que nécessite le statut d’un pilote usine?

C’est bien que AF Corse monte en LMP2 pour se roder avec les protos, ils font les choses correctement. 
Cette saison 2023 m’excite bcp plus que la saison 2022 du voisin d’a côté…😜

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Lord Brett

https://www.lemans.org/media/cache/api_news_large/assets/fileuploads/61/ae/61ae303e33392.jpg

L'affiche de la prochaine édition

 

Billetterie ouverte depuis hier pour les membres ACO, et à compter de ce vendredi pour tous.

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RedDreams

Peut-être un nonuple Champion du Monde 2 roues sur 4 roues au Mans ? 

https://www.lematin.ch/story/valentino-rossi-est-passe-sur-quatre-roues-847537097055

Citation

Automobilisme - Valentino Rossi est passé sur quatre roues

Le nonuple champion du monde de moto a testé une voiture d’endurance en Espagne.

Valentino Rossi prépare son avenir en endurance. Valentino Rossi prépare son avenir en endurance. WRT

Le nonuple champion du monde de vitesse moto Valentino Rossi, tout juste retraité du MotoGP, a essayé jeudi à Valence (Espagne) une Audi R8 LMS de l’écurie belge WRT, dans le but de participer en 2022 à des courses d’endurance auto.

 

«Du mardi au jeudi de cette semaine, l’équipe belge a effectué des essais sur le circuit Ricardo Tormo près de Valence avec Audi Sport. Parmi ceux qui ont pris la piste aujourd’hui se trouvait Valentino Rossi, dans le but d’évaluer les possibilités de coopération future entre le 9 fois champion du monde de moto et l’équipe championne en titre du GT World Challenge Europe», a expliqué WRT dans un communiqué.

 

L’ex-pilote italien de 42 ans, qui a effectué à Valence son dernier Grand Prix en MotoGP le 14 novembre, cherche à se reconvertir en courses d’endurance automobile.

 

Il devrait commencer en 2022 en catégorie GT3 avant éventuellement de viser les 24 Heures du Mans en catégorie LMP2 ou Hypercar, la catégorie reine.

 

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dragon1964
Il y a 10 heures, RedDreams a dit :

Peut-être un nonuple Champion du Monde 2 roues sur 4 roues au Mans ? 

 

Il a très probablement bien des qualités pour passer de deux à quatre roues et être performant...

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Todeschini

😉Exact! Il avait d'ailleurs fait pas mal de test chez la Scuderia il y a une dizaine d'années en arrière, ou il hésitait déjà à basculer en voiture...

Ce serait génial d'avoir un gars comme ça au Mans😀.

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Lord Brett

Ca va vraiment être sympa ce plateau, dommage de devoir encore attendre une année

 

Premières images dévoilées par Porsche de son proto LMPh

 

Image

 

Le premier teaser du proto Porsche LMDh en version camouflée. (DR/ Porsche)

Edited by Lord Brett

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Lord Brett
Le 08/12/2021 à 23:34, Lord Brett a dit :

https://www.lemans.org/media/cache/api_news_large/assets/fileuploads/61/ae/61ae303e33392.jpg

L'affiche de la prochaine édition

 

Billetterie ouverte depuis hier pour les membres ACO, et à compter de ce vendredi pour tous.

L'affiche a été modifiée

 

https://www.lemans.org/media/cache/api_news_large/assets/fileuploads/61/b3/61b37652bd14b.jpg

 

 

C'est léger mais la 488 et la 911 ne correspondaient pas à des modèles éligibles aux 24 heures.

 

Les premiers billets sortis pour les membres ACO ont l'ancienne affiche. C'est Collector.

 

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Franck

Pour préparer 2023 durant l'hiver, voici l'histoire de Ferrari aux 24 heures du Mans :

 

 

 

 


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Lord Brett

Les premiers tours de roues de la Porsche LMDh

 

Vivement l'année prochaine pour ce super plateau

Edited by Lord Brett

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tifosi101

J'espère que c'est un mulet parce que ce n'était pas censé ne plus ressembler à un proto LMP1/LMP2 ?! 

Parce que là on voit au premier coup d'oeil l'histoire du design Porsche...

  • Like 1

Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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Etienne
Le 07/01/2022 à 21:41, Franck a dit :

Pour préparer 2023 durant l'hiver, voici l'histoire de Ferrari aux 24 heures du Mans :

 

 

 

 

"Ferrari pour les nuls" ? franchement, intérêt plus que limité. J'ai regardé des extraits de la seconde partie, pour voir une compil de vieilles photos archi connues, mélangées avec des vidéos de Goodwood, le tout avec un commentaire de quelqu'un qui manifestement ne connaît même pas la nationalité des pilotes (Oliver Dgenn'debienn, Nino Vatch'arella, etc...). 

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Curlybis
Il y a 21 heures, tifosi101 a dit :

J'espère que c'est un mulet parce que ce n'était pas censé ne plus ressembler à un proto LMP1/LMP2 ?! 

Parce que là on voit au premier coup d'oeil l'histoire du design Porsche...

Une mascarade cette nouvelle catégorie... Juste LMP1 qui a été renommée.
Moi qui, quand ils ont annoncé la création de la catégorie Hypercar, m'attendais à voir des Fxx-K en piste contre des Zonda-R, des Senna GTR, Vulcan / Valkyrie et autres monstres dans le même genre, c'est une belle désillusion...

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Mike051

Il suffisait de regarder la Toyota GR010 pour s’en convaincre… C’est un peu comme les fameuses TS-020 dites « GT-One » de 1998 qui officiellement étaient des GT.


Cependant, techniquement, elles ont tout de même perdu 7 sec entre la pole de 2020 et 2021.

Avec la concurrence en 2023 en revanche , ils feront 3’15 ou 3’16 en 2024 ou 2025…

C’est un peu les années 1998 et 1999 qui se profilent. Mais gare au fait qu’avec ces règlements un peu faussés, la suite fut dure.

 

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Franck
Le 15/01/2022 à 18:53, Etienne a dit :

"Ferrari pour les nuls" ? franchement, intérêt plus que limité. J'ai regardé des extraits de la seconde partie, pour voir une compil de vieilles photos archi connues, mélangées avec des vidéos de Goodwood, le tout avec un commentaire de quelqu'un qui manifestement ne connaît même pas la nationalité des pilotes (Oliver Dgenn'debienn, Nino Vatch'arella, etc...). 

Tout à fait d'accord. Je l'ai plutôt posté pour les membres qui ne connaitraient pas du tout les grandes heures de Ferrari aux 24 heures du Mans en catégorie reine, qui remontent un peu.


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