Un Moteur Changé, Ça Vous Fait Peur?

[tifosi101 8 728]

ROmaine... Nuance

Modifié le 21 juillet 2015 par tifosi101

[Phoenix85 525]

Ah mal lu désolé. lol. Je me disait bien que cette voiture avait voyager beaucoup.

Modifié le 21 juillet 2015 par Phoenix85

[Mugello 58]

Voiture italienne, réparer en concession Roumaine puis reparti en Allemagne pour finir en France. Le souci c'est pas que le moteur. lol 

 

Lol, là en effet c'était plus compliqué...

[auto355 200]

Si tu te poses des questions, le futur acheteur le fera aussi (à moins d'avoir un dossier avec des explications en béton armé validées par l'usine).

Quand on voit déjà pour des occasions, sans moteur changé, toutes les précautions que prennent les acheteurs potentiels pour sécuriser leur achat, bon courage pour la justification du remplacement moteur et des ccm! Il faudra une attestation en trois exemplaires dument estampillé par le PDG de Ferrari avec expertise contradictoire d'un cabinet indépendant :D

Si c'est pour la garder longtemps, pourquoi pas, mais si c'est pour la revendre rapidement avec quelques milliers de kms en plus...

Maintenant il est clair qu'avoir trouvé la perle en terme de config/budget et être confronté à ce dilemme ce n'est pas simple.

Bonne nuit sans sommeil

[Oliv 8 612]

Le moteur, passe encore, mais les CCM à 35,000 bornes, c'et curieux non? ils sont donnés pour tenir 80,000 si je ne m'abuse.

 

...

Tout depend comment tu conduits, si tu les fais chauffer, si tu les fais refroidir apres usage intensif avant de t'arreter (circuit)

Tu peux exploser tes CCM en seulement 3 ou 4 journees circuits, soit environ 1000 km

[Mugello 58]

Tout depend comment tu conduits, si tu les fais chauffer, si tu les fais refroidir apres usage intensif avant de t'arreter (circuit)

Tu peux exploser tes CCM en seulement 3 ou 4 journees circuits, soit environ 1000 km

 

Oui d'ou ma question, 35K Km pour ces CCM ça veut dire que le propriétaire précédent a du bien taquiner le circuit...

Ce qui n'est pas un problème qd on connait l'utilisateur, par ex les autos du circuit du laquais qui sont entretenues par Gauduel et évidement controlées par leurs mécanos et dont la conduite est encadrée par des moniteurs et donc pas de moteurs froids ou freins pas refroidis.

 

Donc là ça commence à sentir le moisi car le vendeur pro ne m'a pas envoyé quoique ce soit confirmant l’échange pris en charge par l'usine, seulement des factures détaillées mais dont les montants sont bel et bien là et pas annulés...

Ca sent la merguez à plein nez, je dois le rappeler aujourd'hui mais je ne suis pas loin de jeter l'éponge

 

 

Si tu te poses des questions, le futur acheteur le fera aussi (à moins d'avoir un dossier avec des explications en béton armé validées par l'usine).

Quand on voit déjà pour des occasions, sans moteur changé, toutes les précautions que prennent les acheteurs potentiels pour sécuriser leur achat, bon courage pour la justification du remplacement moteur et des ccm! Il faudra une attestation en trois exemplaires dument estampillé par le PDG de Ferrari avec expertise contradictoire d'un cabinet indépendant :D

Si c'est pour la garder longtemps, pourquoi pas, mais si c'est pour la revendre rapidement avec quelques milliers de kms en plus...

Maintenant il est clair qu'avoir trouvé la perle en terme de config/budget et être confronté à ce dilemme ce n'est pas simple.

Bonne nuit sans sommeil

 

Le but est en effet de la garder le plus longtemps possible et de rouler avec souvent. donc en effet le moteur neuf est plutôt une bonne chose.

 

Donc là ça commence à sentir le moisi car le vendeur pro ne m'a pas envoyé quoique ce soit confirmant l’échange pris en charge par l'usine, seulement des factures détaillées mais dont les montants sont bel et bien là et pas annulés...

Ca sent la merguez à plein nez, je dois le rappeler aujourd'hui mais je ne suis pas loin de jeter l'éponge, pour éviter le mal de tête si je dois un jour la revendre.