Ferrari F430 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[grhum 2 405]

il y a une heure, fabrices a dit :

je comprends plus!!!!

 

Un client m'a demandé une 430 coupé, alors depuis je scrute les annonces (que je connais par coeur) et je tombe et retombe inexorablement sur les mêmes annonces qui ont plusieurs mois déja, ce qui signifie dans le monde de l'automobile que :

- soit la voiture est une poubelle

- soit la voiture n'est pas au prix

- soit le proprio n'est pas plus vendeur que ça et attend le pigeon qui lui en donnera le meilleur prix. ( si pro, qu'elle est en dépôt et que le proprio est ferme sur le prix : ce qui revient au même).

Et cela fait donc des mois que le prix de la 430 oscille entre 89000 et 109000 euros pour certaines mais que rien ne se vend... Bizarre.

 

PS : Je pense que la bulle spéculative est entrain de se reformer autour de certaines autos, c'est à dire qu'elles ont une valeur sur le marché de l'occasion, mais que personne ne veut payer le prix soit du marché, soit de l'expertise.

ex : il y a quelques années, j'ai connu de 997 GT3 RS expertisée à 240 000 euros qui ne se sont jamais vendues et qui aujourd'hui, ne valent plus rien...idem pour les 964 RS....

 

 

 

tu illustre parfaitement ce que j'ai vécu avec ma recherche de 348  ( ou modena )  😔

 

et finalement ,  je me suis détourné du marché féfé  car je refuse  d’être le dindon de la farce .

et oui, l'herbe est plus verte ailleurs ..

[fabrices 560]

Le monde de l'automobile est quasiment à l'arrêt. Les constructeurs ne peuvent plus livrer et donc forcement plus de reprise derrière. 

Chez BMW par exemple, certains véhicules ont des délais d'attente de 1 an voir plus.  Même en Allemagne, ils prévoient un retour à la situation normal pas avant l'été 2023...

 

[fabrices 560]

il y a 4 minutes, grhum a dit :

 

 

tu illustre parfaitement ce que j'ai vécu avec ma recherche de 348  ( ou modena )  😔

 

et finalement ,  je me suis détourné du marché féfé  car je refuse  d’être le dindon de la farce .

et oui, l'herbe est plus verte ailleurs ..

 

Je te comprends parfaitement...👍

[dfiordean 583]

il y a 27 minutes, fabrices a dit :

 

Perso, je me demande comment ils font pour payer les factures qu'en rien ne rentre et que tu as des frais qui courent...

 

 

mystère, faut  demander a un pro c'est quoi la stratégie pour vendre des super sportives? comment il fait pour s'en sortir

 

 

[cheki 1 472]

Les augmentations de tarif c’est juste pour faire monter la côte du modèle.

Et parfois tu as aussi des acheteurs qui considèrent l’auto comme étant mint juste parce qu’elle est chère. 

[soprano26 150]

Il y a 12 heures, fabrices a dit :

je comprends plus!!!!

 

Un client m'a demandé une 430 coupé, alors depuis je scrute les annonces (que je connais par coeur) et je tombe et retombe inexorablement sur les mêmes annonces qui ont plusieurs mois déja, ce qui signifie dans le monde de l'automobile que :

- soit la voiture est une poubelle

- soit la voiture n'est pas au prix

- soit le proprio n'est pas plus vendeur que ça et attend le pigeon qui lui en donnera le meilleur prix. ( si pro, qu'elle est en dépôt et que le proprio est ferme sur le prix : ce qui revient au même).

Et cela fait donc des mois que le prix de la 430 oscille entre 89000 et 109000 euros pour certaines mais que rien ne se vend... Bizarre.

 

PS : Je pense que la bulle spéculative est entrain de se reformer autour de certaines autos, c'est à dire qu'elles ont une valeur sur le marché de l'occasion, mais que personne ne veut payer le prix soit du marché, soit de l'expertise.

ex : il y a quelques années, j'ai connu de 997 GT3 RS expertisée à 240 000 euros qui ne se sont jamais vendues et qui aujourd'hui, ne valent plus rien...idem pour les 964 RS....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bonjour Fabrice , je rejoins ton analyse ! 
je cherche actuellement une F430 , 

pour exemple celle ci :  http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66101740341.html 

 

Trouve tu qu’elle et au prix ? Ou trop cher ? .  
pour info, l embrayage a était changé à 35000km 

il y a trois ans.  Et depuis trois ans pas de révision de faites , 

donc vendu avec une révision à prévoir. 
les photos sont sublimes, cependant vendu avec une révision à faire , donc dans le doute d’un embrayage cramé !!!!!  Cela peut arriver en 5000 kilomètres ! .     Mon avis elle et trop cher , 91000 

me parait je juste prix ! 

vous en pensez quoi ? . 
merci 

Wroum Wroum 

[florent95 1 612]

Si l’embrayage est cramé (ce dont je doute), pourquoi 91 serait le juste prix au lieu de 93,8 ? 
Pas de revision les 3 dernières années c’est pas top mais bon, si elle n’a fait que 3000km…

Sur les 3 dernières années il y en a quand même eu 2 un peu particulières…

Si tout le reste est ok, tu lui fais une bonne revision en checkant tout ce qui doit l’être et roule. 
 

Tu lui as fait une offre ferme à 91k ? 
Bien que l’annonce soit récente, il devrait accepter. 

[soprano26 150]

il y a 11 minutes, florent95 a dit :

Si l’embrayage est cramé (ce dont je doute), pourquoi 91 serait le juste prix au lieu de 93,8 ? 
Pas de revision les 3 dernières années c’est pas top mais bon, si elle n’a fait que 3000km…

Sur les 3 dernières années il y en a quand même eu 2 un peu particulières…

Si tout le reste est ok, tu lui fais une bonne revision en checkant tout ce qui doit l’être et roule. 
 

Tu lui as fait une offre ferme à 91k ? 
Bien que l’annonce soit récente, il devrait accepter. 

Oui , moi aussi je pense pas que l’embrayage soit cramé,  c’était pour approfondir la réflexion …. 
d un véhicule vendu sans révision récente. 
je lui et fais une offre à 91 avec preuve de disponibilité cash .   Il a refusé, il considère que sa F430  vaut 93000 minimum  .  Particulier donc pas de garantie.  Il et pas pressé, cela tombe bien, moi non plus

[grhum 2 405]

93 k€ sans carbone int / baquets / radars Ar/ ccm ..  😵

 

juste le bandeau Ar scud et l'extincteur ..     bon courage a ce tarif  😂

[Artifils 580]

il y a 56 minutes, grhum a dit :

93 k€ sans carbone int / baquets / radars Ar/ ccm ..  😵

 

juste le bandeau Ar scud et l'extincteur ..     bon courage a ce tarif  😂

Quel que soit le modèle, les Ferrari te semblent toujours trop chères. Pour conclure une vente, il faudrait quasi te les céder pour rien ...

Modifié le 17 octobre 2021 par Artifils

[Artifils 580]

.

Modifié le 17 octobre 2021 par Artifils

[grhum 2 405]

il y a 21 minutes, Artifils a dit :

Quel que soit le modèle, les Ferrari te semblent toujours trop chères.

 

ah mais clairement ...  🤣

 

quasi 100k pour une bête F430 de 2006 a peine équipée .. 

faut pas déconner qd même .

 

et tu as raison, je vous les laisse volontiers a ce tarif .

 

[Artifils 580]

il y a 9 minutes, grhum a dit :

faut pas déconner qd même

Sur la Centrale, le prix de vente des F430 débute en deçà de 80 000 euros : 

https://www.lacentrale.fr/listing?makesModelsCommercialNames=FERRARI%3AF430&sortBy=priceAsc

Modifié le 17 octobre 2021 par Artifils

[dfiordean 583]

il y a une heure, grhum a dit :

 

ah mais clairement ...  🤣

 

quasi 100k pour une bête F430 de 2006 a peine équipée .. 

faut pas déconner qd même .

 

l'historique dit mise en circulation 2007

importation en France 2008

le proprio actuelle semble l'avoir depuis 10 ans

la voiture semble très propre, bien aimée

rouge / crème avec sièges Daytona je trouve cela beau tout simplement

les jantes sont belles, faut voir en live les pneus

appart le carbone intérieur, qu'est ce qu'il lui manque a cette voiture?

concernant l’embrayage, pq affirmer qu'il est cramée avant vérifier par un spécialiste? on fait tout simplement une mesure et voir a combien il est, et puis on a la réponse.

 

est-ce que c'est 91? 93? je dirais on est dans la bonne fourchette. quand on part en recherche, il faut se fixer une fourchette, c'est tjrs difficile de tomber sur un prix très précis qu'on s'est fixé a l'avance. Des fois un peu de nego est possible, d'autres fois non. La voiture vienne de sortir en annonce il y 1 mois, c'est sur que le vendeur n'est pas encore pressé. Si elle reste 9 mois, il va négocier un peu plus. Celle la risque, ama, de ne pas rester aussi longtemps.

 

Autre question: je trouve que de manière relative aux autres modèles comparables (base moteur, puissance, etc) la 430 reste encore intéressante. Je pense a la 360, California et California T. Quand je vois des California a 120K - 150K, je me dis que la 430 est bien placée.

 

 

 

[fabrices 560]

Alors déjà, quand on achète une Ferrari, surtout si c'est la première et que l'on y connais rien :

 

 1- Dans le mesure du possible privilégier une origine France.

2- ne pas se faire enfumer par des sièges carbones, des CCM, un pack carbone, des jantes scuderia...

3- être intransigeant sur l'historique carnet+factures

4- faire une petite enquête avec le VIN, pour savoir si conforme a l'origine ou modifiée et pourquoi?

5- passer de préférence par un pro, pour avoir un éventuel recours, car déposer un chèque de 100 000 euros sur la table de la cuisine d'un particulier : c'est du suicide.

6 - demander une expertise chez le concessionnaire le plus proche même à vos frais, le jour même de la vente

7- demander un CT volontaire, le jour de l'achat même si il a moins de 6 mois.

8- enfin acheter la voiture.

 

Ps : avis perso qui n'engage que moi professionnellement:

Pour moi la plus belle des 430 ne vaudra jamais plus de 90000 euros et encore faut qu'elle est maxi 30000kms et qu'elle soit de 2008.

Au delà, c'est de la folie de mettre plus dans une grande mère de 15 ans, surtout quand on sait comment a évolué la technologie Ferrari sur les 458 voir 488. (La 430 : c'est de la préhistoire)

D'ailleurs, au delà de 90 000 euros, je conseille à mes clients de passer sur de la 991 ou autres d'ailleurs, pour en avoir pour leur argent...

 

[florent95 1 612]

il y a 35 minutes, fabrices a dit :

Alors déjà, quand on achète une Ferrari, surtout si c'est la première et que l'on y connais rien :

 

 1- Dans le mesure du possible privilégier une origine France.

2- ne pas se faire enfumer par des sièges carbones, des CCM, un pack carbone, des jantes scuderia...

3- être intransigeant sur l'historique carnet+factures

4- faire une petite enquête avec le VIN, pour savoir si conforme a l'origine ou modifiée et pourquoi?

5- passer de préférence par un pro, pour avoir un éventuel recours, car déposer un chèque de 100 000 euros sur la table de la cuisine d'un particulier : c'est du suicide.

6 - demander une expertise chez le concessionnaire le plus proche même à vos frais, le jour même de la vente

7- demander un CT volontaire, le jour de l'achat même si il a moins de 6 mois.

8- enfin acheter la voiture.

 

Ps : avis perso qui n'engage que moi professionnellement:

Pour moi la plus belle des 430 ne vaudra jamais plus de 90000 euros et encore faut qu'elle est maxi 30000kms et qu'elle soit de 2008.

Au delà, c'est de la folie de mettre plus dans une grande mère de 15 ans, surtout quand on sait comment a évolué la technologie Ferrari sur les 458 voir 488. (La 430 : c'est de la préhistoire)

D'ailleurs, au delà de 90 000 euros, je conseille à mes clients de passer sur de la 991 ou autres d'ailleurs, pour en avoir pour leur argent...

 

Oui Fab, mais là c’est du rationnel. En avoir pour son argent…

 

Lorsque la passion s’en mêle c’est different… 

[houston 432]

Moi j ai acheté ma première ferrari 

à un gars 

je lui ai envoyé direct un chèque de 8000 pour la réserver 

et j y connaissais rien en Ferrari 

🤣

et je l ai toujours depuis 9ans

Fab je suis un suicidaire 

[soprano26 150]

Il y a 1 heure, dfiordean a dit :

 

l'historique dit mise en circulation 2007

importation en France 2008

le proprio actuelle semble l'avoir depuis 10 ans

la voiture semble très propre, bien aimée

rouge / crème avec sièges Daytona je trouve cela beau tout simplement

les jantes sont belles, faut voir en live les pneus

appart le carbone intérieur, qu'est ce qu'il lui manque a cette voiture?

concernant l’embrayage, pq affirmer qu'il est cramée avant vérifier par un spécialiste? on fait tout simplement une mesure et voir a combien il est, et puis on a la réponse.

 

est-ce que c'est 91? 93? je dirais on est dans la bonne fourchette. quand on part en recherche, il faut se fixer une fourchette, c'est tjrs difficile de tomber sur un prix très précis qu'on s'est fixé a l'avance. Des fois un peu de nego est possible, d'autres fois non. La voiture vienne de sortir en annonce il y 1 mois, c'est sur que le vendeur n'est pas encore pressé. Si elle reste 9 mois, il va négocier un peu plus. Celle la risque, ama, de ne pas rester aussi longtemps.

 

Autre question: je trouve que de manière relative aux autres modèles comparables (base moteur, puissance, etc) la 430 reste encore intéressante. Je pense a la 360, California et California T. Quand je vois des California a 120K - 150K, je me dis que la 430 est bien placée.

 

 

 

Pour l’embrayage j’ai pas ( AFFIRMER ) .  
le carbone c’est pas mon truc ! 
donc oui celle ci me plaît bien, sauf le prix…. 
mais bon , attendre……. 

[Artifils 580]

il y a une heure, fabrices a dit :

Au delà, c'est de la folie de mettre plus dans une grande mère de 15 ans (La 430 : c'est de la préhistoire)

Bientôt, nous apprendrons que la F430 ne vaut même pas le prix d’une 360 Modena ...

[soprano26 150]

il y a une heure, fabrices a dit :

Alors déjà, quand on achète une Ferrari, surtout si c'est la première et que l'on y connais rien :

 

 1- Dans le mesure du possible privilégier une origine France.

2- ne pas se faire enfumer par des sièges carbones, des CCM, un pack carbone, des jantes scuderia...

3- être intransigeant sur l'historique carnet+factures

4- faire une petite enquête avec le VIN, pour savoir si conforme a l'origine ou modifiée et pourquoi?

5- passer de préférence par un pro, pour avoir un éventuel recours, car déposer un chèque de 100 000 euros sur la table de la cuisine d'un particulier : c'est du suicide.

6 - demander une expertise chez le concessionnaire le plus proche même à vos frais, le jour même de la vente

7- demander un CT volontaire, le jour de l'achat même si il a moins de 6 mois.

8- enfin acheter la voiture.

 

Ps : avis perso qui n'engage que moi professionnellement:

Pour moi la plus belle des 430 ne vaudra jamais plus de 90000 euros et encore faut qu'elle est maxi 30000kms et qu'elle soit de 2008.

Au delà, c'est de la folie de mettre plus dans une grande mère de 15 ans, surtout quand on sait comment a évolué la technologie Ferrari sur les 458 voir 488. (La 430 : c'est de la préhistoire)

D'ailleurs, au delà de 90 000 euros, je conseille à mes clients de passer sur de la 991 ou autres d'ailleurs, pour en avoir pour leur argent...

 

Cela sera ma deuxième, 

En suite je cherche une F430  en connaissance de tout les petits soucis ( collecteurs et j’en passe…. ) 

les CCM  moi j’en veux pas , ni les sièges baquets, 

L Historiques oui là je suis intransigeant . 
 

Passer par un PRO ,  j’ai contacté un du 66 , par e-mail par téléphone à trois reprises,  il y a maintenant plus de 15 jours, et j’attends toujours le dossier facture de leur 430 . Et après recherche de mon côté, il s’avère que leur 430 a tapé, ni stipulé 

sur annonce ni au téléphone.  Donc Pro , Whai. 
 

6 , 7 , 8 je valide….. 

Wroum Wroum 

[fabrices 560]

il y a 28 minutes, houston a dit :

Moi j ai acheté ma première ferrari 

à un gars 

je lui ai envoyé direct un chèque de 8000 pour la réserver 

et j y connaissais rien en Ferrari 

🤣

et je l ai toujours depuis 9ans

Fab je suis un suicidaire 

Non, tu as une facture Ventage automobiles, entre les mains et en cas de problème, je suis là...

[dfiordean 583]

Il y a 1 heure, fabrices a dit :

 

 

Ps : avis perso qui n'engage que moi professionnellement:

Pour moi la plus belle des 430 ne vaudra jamais plus de 90000 euros et encore faut qu'elle est maxi 30000kms et qu'elle soit de 2008.

Au delà, c'est de la folie de mettre plus dans une grande mère de 15 ans, surtout quand on sait comment a évolué la technologie Ferrari sur les 458 voir 488. (La 430 : c'est de la préhistoire)

D'ailleurs, au delà de 90 000 euros, je conseille à mes clients de passer sur de la 991 ou autres d'ailleurs, pour en avoir pour leur argent...

 

tu sais il y a des caisses prehistoriques qui s’échangent pour des millions...

ca ne va jamais être le cas de la 430 qui reste un modèle largement répandue, de serie, elle n'a rien de "special". je dis juste que c'est pas la technologie qui fait forcement le prix, même si elle va rester en dessus de la 458, 488 etc c'est evident

 

sinon je rejoins ton autre point, pq s’embêter chercher une 430 alors que l'offre en 991 est beaucoup plus abondante? faut pas perdre de l’énergie , c'est bien plus facile acheter une Porsche je pense

 

[grhum 2 405]

Il y a 2 heures, fabrices a dit :

 

 

Ps : avis perso qui n'engage que moi professionnellement:

Pour moi la plus belle des 430 ne vaudra jamais plus de 90000 euros et encore faut qu'elle est maxi 30000kms et qu'elle soit de 2008.

Au delà, c'est de la folie de mettre plus dans une grande mère de 15 ans, surtout quand on sait comment a évolué la technologie Ferrari sur les 458 voir 488. (La 430 : c'est de la préhistoire)

D'ailleurs, au delà de 90 000 euros, je conseille à mes clients de passer sur de la 991 ou autres d'ailleurs, pour en avoir pour leur argent...

 

 

 

on va croire que je t'ai appelé ... 🤣     je t'adore    😀

 

j'ai signé cette semaine une superbe 997 Turbo ph1 Bvm    2eme mains  

la contemporaine de la F430 et qui  joue dans d'autre sphères tarifaires tout en étant sensiblement dans les mêmes perfs .

 

 

[julienpierre 32]

Il y a 2 heures, fabrices a dit :

Alors déjà, quand on achète une Ferrari, surtout si c'est la première et que l'on y connais rien :

 

 1- Dans le mesure du possible privilégier une origine France.

2- ne pas se faire enfumer par des sièges carbones, des CCM, un pack carbone, des jantes scuderia...

3- être intransigeant sur l'historique carnet+factures

4- faire une petite enquête avec le VIN, pour savoir si conforme a l'origine ou modifiée et pourquoi?

5- passer de préférence par un pro, pour avoir un éventuel recours, car déposer un chèque de 100 000 euros sur la table de la cuisine d'un particulier : c'est du suicide.

6 - demander une expertise chez le concessionnaire le plus proche même à vos frais, le jour même de la vente

7- demander un CT volontaire, le jour de l'achat même si il a moins de 6 mois.

8- enfin acheter la voiture.

 

Ps : avis perso qui n'engage que moi professionnellement:

Pour moi la plus belle des 430 ne vaudra jamais plus de 90000 euros et encore faut qu'elle est maxi 30000kms et qu'elle soit de 2008.

Au delà, c'est de la folie de mettre plus dans une grande mère de 15 ans, surtout quand on sait comment a évolué la technologie Ferrari sur les 458 voir 488. (La 430 : c'est de la préhistoire)

D'ailleurs, au delà de 90 000 euros, je conseille à mes clients de passer sur de la 991 ou autres d'ailleurs, pour en avoir pour leur argent...

 

Bonjour Fabrices ,

Je ne connais pas grand monde qui a suivit tes 8 critères avant d'acheter sa féfé, 

 

déjà tu élimines d'emblée toutes les occasions de ce fabuleux forum , puisque tu passes exclusivement par un pro.... sympa.

je te rejoins sur certains points mais ta liste est beaucoup trop contraignante pour un acheteur , de plus pour un primo accédant à notre monde ..... avec tous ces critères , c'est limite lui faire peur au risque qu'il ne fasse jamais son achat , ni réaliser son rêve. 

Il faut se mettre en tête qu'on achète une voiture , pas une navette spatiale et qu'une auto de plus de 10 ans ne sera jamais parfaite , surtout une féfé, il y aura toujours le risque du pépin .... ou pas 

 

Si à tous ces critères tu rajoutes par dessus des exigence de prix , de couleur et d'option..... ben la tu n'achètes plus rien , car il y aura toujours un petit frein , un petit default qui fait que tu laisses tomber.... souvent à tord

Mes exigences qui ne sont que personnelles dans ma recherche il y a 2 ans de ma Modena :

- une voiture qui roule et qui a régulièrement roulé quelque soit son âge ( j'ai vu o combien de Modena intéressante mais immobilisées depuis des années avec une révision de moins d'un mois 😂, la cata assurée )

- une fefe du forum

- rouge

-  et roule ma poule

 

PS : tu a l'air d'avoir une connaissance incroyable de la Modena , et je te félicite de venir partager ton expérience et connaissance et je pense qu'un jour je te demanderai à mon tour conseil.

 

Amicalement

 

 

[Italian Design 119]

il y a 20 minutes, grhum a dit :

 

 

on va croire que je t'ai appelé ... 🤣     je t'adore    😀

 

j'ai signé cette semaine une superbe 997 Turbo ph1 Bvm    2eme mains  

la contemporaine de la F430 et qui  joue dans d'autre sphères tarifaires tout en étant sensiblement dans les mêmes perfs .

 

 

 

Porsche est un choix raisonnable, j'avais une 911 turbo juste avant la 360, c'est une voiture de dentiste sans âme en comparaison d'une Ferrari 

Mon point de vue est qu'il est dommage de passer à côté du rêve automobile d'une vie pour quelques k€... 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié le 17 octobre 2021 par Italian Design
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