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KARR'S

Ferrari F430 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

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nounou
Il y a 7 heures, dragon1964 a dit :

 

Phil, comme tu as parlé d'entretien dans ton premier message, donc....

 

Encore une fois, du circuit, tout dépend combien de fois on en fait par an, combien de km par sortie, combien de temps tu tournes par session, et surtout  comment se comporte le pilote.

Sur le blog de ferrarista, Franck m'avait demandé de parler du coût d'entretien que j'avais sur la Challenge Stradale en tournant sur circuit (occasionnellement). 

En entretien et pneus (le budget pneumatique est important comme celui des plaquettes et encore plus pour une Scud qui est plus lourde) j'avais comptabilisé 4545€ par an!

Il est clair que je n'ai pas encore changé ni les disques ni l'embrayage qu'il faudrait aussi comptabiliser sachant que bien plus de km sur piste seront bien  plus coûteux.

Mais 30K€/an j'ai vraiment du mal à le croire!

Voir ici pour plus de détail:

 

Tout dépend de ce que vous considérez comme étant de l'entretien et le reste des réparations exceptionnelles. 

Et de ce que vous incorporez dans votre budget maintenance. 

Les chiffres restent des chiffres et un bon comptable leur fait dire ce qu'il veut avec la bonne excuse qui va bien. ☺️

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philF355

Alors parlons de coût d exploitation 🙄🙄....et vu de madame, ça revient au même !!!!

Modifié par philF355

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488pista
Le 01/02/2016 à 22:11, BenBen a dit :

:blink::wacko:

 

Bizarre !!

 

mais tu penses avoir dit un truc qu'il l'aurait fait dégoupiller ?

"maxup" écrit beaucoup de conneries...

  • Perplexe 2

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loulou19
il y a 6 minutes, askim2 a dit :

 carnet d’entretien renseigné jusqu’à 20 693 km 

Et de 2013 à 2020 a 31505 km???

Modifié par loulou19

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loulou19

l'insigne pininfarina est mis de travers, peinture refaite ?

 

 

Modifié par loulou19

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Steph34

Un entretien fait en juin 2008 chez Ferrari Bayonne et date de 1ere immatriculaion juin 2009.etrange.de plus les F430 de 2009 sont des 41cv et non des 43cv comme celle si.

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Spider26

Elle a certainement roulé de juin 2007 à juin 2009 en plaques garage, puis vendue et immatriculée pour la première fois 

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Spider26

Chassis 147834 ... en 2009 on était plutôt sur des châssis 165xxx, non ?

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Oliv
Il y a 11 heures, Spider26 a dit :

Elle a certainement roulé de juin 2007 à juin 2009 en plaques garage, puis vendue et immatriculée pour la première fois 

Tout à fait !!!

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Oliv

Un collègue et membre du forum qui cherche une 430 et allé la voir hier.

 

On sent clairement qu’elle est resté sous la pluie quelques années avec la saisie... compartiment moteur oxydé ( ça part facilement) 

 

Les céramiques ont bien souffert, elle a du un peu pister ou avoir une utilisation route très sportive. Plaquettes arrières HS


Sinon, effectivement, belle en aspect carrosserie et intérieur propre
 

 

 

 

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Modifié par Oliv
  • Like 1

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Chapo16

Yes j’ai été à cette vente aux enchères, verdict vehicule adjugé 70k€ hors frais, donc il faut

rajouter 14% ce qui fait 80k€ au final.. donc franchement c’était pas valable sachant que les ceramique étaient vraiment HS, et quil fallait prévoir une belle révision.. véhicule saisie depuis plus de 2 ans. Pour info c’est une caisse qui a pas mal pisté je penses, et c’est un monsieur qui avait une ecurie DF racing dans le 86

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philF355
il y a 34 minutes, Chapo16 a dit :

Pour info c’est une caisse qui a pas mal pisté je penses, et c’est un monsieur qui avait une ecurie DF racing dans le 86

Houla......c est bien a lui que je pensais......donc oui, c est une auto qui a fait de la piste c est certain.

Un sacré coût de volant le papy !!!

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theswissdriver
On 10/4/2020 at 8:13 AM, Oliv said:

Un collègue et membre du forum qui cherche une 430 et allé la voir hier.

 

On sent clairement qu’elle est resté sous la pluie quelques années avec la saisie... compartiment moteur oxydé ( ça part facilement) 

 

Les céramiques ont bien souffert, elle a du un peu pister ou avoir une utilisation route très sportive. Plaquettes arrières HS


Sinon, effectivement, belle en aspect carrosserie et intérieur propre
 

 

 

 

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la vache les freins sont vraiment morts!! J'arrive pas a croire qu'elle soit partie a 80k...

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foggy916
Il y a 11 heures, F430Gentleman a dit :

la vache les freins sont vraiment morts!! J'arrive pas a croire qu'elle soit partie a 80k...

+1

Pour moi entre l'oxydation et les freins il y en a pour 20k€ pour y remettre en état.

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cheki
il y a 10 minutes, foggy916 a dit :

+1

Pour moi entre l'oxydation et les freins il y en a pour 20k€ pour y remettre en état.

Non il y en a pour 15K€ pour les changer.

Pas d’intérêt de remettre en état si le coût réel serait de 20K€.

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foggy916
Le 13/10/2020 à 11:53, cheki a dit :

Non il y en a pour 15K€ pour les changer.

Pas d’intérêt de remettre en état si le coût réel serait de 20K€.

il a payé 80K€. il n'est pas fou, il doit avoir une idée pour la remettre en état. il a peut-être déjà les pièces.

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tifosi101

J'ai dû mal à associer les termes Carbon/Céramique et oxydation


Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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Chapo16
Le 13/10/2020 à 00:25, F430Gentleman a dit :

la vache les freins sont vraiment morts!! J'arrive pas a croire qu'elle soit partie a 80k...


si si adjugé à 70k et 14% de frais en sus..

 

les freins mort mort.. Oliv me disait que ca peut se faire resurfacer une fois (budget environ 3k)

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dragon1964
Il y a 3 heures, Chapo16 a dit :


si si adjugé à 70k et 14% de frais en sus..

 

les freins mort mort.. Oliv me disait que ca peut se faire resurfacer une fois (budget environ 3k)

 

Les CCM ne sont pas resurfacés mais rechargés.

Je crois que la sté Sicom le fait...

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dragon1964

 

Oui Guillaume, mais ils ont une réputation qui est loin de faire l'unanimité; moins sur le point technique que sur le service avec des dépôts de garantie qui mettent des mois pour être remboursé, voire des années...

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