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KARR'S

Ferrari F430 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

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grhum
il y a 4 minutes, cheki a dit :

Tu la touches à 50 tu peux en faire un truc sympa, mais faut pas aller beaucoup Plus haut ! 

 

estimation entre 50 & 80 . ça veut dire que ça commence a 50  ( +14%)

 

si les freins sont rincés en +  ..   ça va commencer a chiffrer qd même 

 

l’état du collecteur d'admission  donne une idée de ce qui t'attends dessous  non ? 

 

 

je plains plutôt celui qui va la toucher a 85 dans 6 mois avec juste une petite cosmétique de remise a niveau  faite  ...  🥴

 


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grhum
il y a 30 minutes, nounou a dit :

Vu la config sûrement ex allemagne et immobilisée un bon moment dans des conditions pas géniales. 

 

CG de 2012 sur le CT ..


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cheki
il y a 49 minutes, grhum a dit :

 

estimation entre 50 & 80 . ça veut dire que ça commence a 50  ( +14%)

 

si les freins sont rincés en +  ..   ça va commencer a chiffrer qd même 

 

l’état du collecteur d'admission  donne une idée de ce qui t'attends dessous  non ? 

 

 

je plains plutôt celui qui va la toucher a 85 dans 6 mois avec juste une petite cosmétique de remise a niveau  faite  ...  🥴

 

Non ça veut dire que 50 est certainement son prix de réserve. 
S’il n’y a personne à 50, le commissaire va commencer plus bas. Tu chopes cette auto à 60 frais inclus, et t’es bien. 

A la grosse, il y a 5000 de révision, 1000€ de pneus, 1500€ de freins (plus s’il y a les disques bien sûr), 1500€ de collecteur possiblement, 3000€ de rotules et Silentblocs, 500€ pour la réfection du collecteur d’admission, 1200€ pour un gros detailing. 
Ça fait grosso modo 75K€ pour une F430 de 2008 à jour et bien optionnée, c’est pas si mal 🙂 

 

Mais bon ça va certainement partir bien plus haut et là c’est tout de suite moins intéressant. 

Modifié par cheki

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cheki
il y a 11 minutes, grhum a dit :

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Clairement il y a du boulot, mais bien acheté tu peux avoir une belle auto, remise à niveau et où tu sais où tu en es 😉 

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grhum
il y a 3 minutes, cheki a dit :

Clairement il y a du boulot, mais bien acheté tu peux avoir une belle auto, remise à niveau et où tu sais où tu en es 😉 

 

oui, c'est sûr

 

mais je pense que ça sera fait a l'arrache a minima comme d'hab et vite remis sur le marché avec culbute  😌


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cheki
à l’instant, grhum a dit :

 

oui, c'est sûr

 

mais je pense que ça sera fait a l'arrache a minima comme d'hab et vite remis sur le marché avec culbute  😌

C’est ce qui risque malheureusement d’arriver, sauf si elle tombe sur un soigneux comme toi ou un autre forumiste 😉 

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DrSay33

Je me trompe ou la sellerie n’est pas d’origine?

Et perso ce marron est une association curieuse avec le rouge...

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cheki
il y a 18 minutes, DrSay33 a dit :

Je me trompe ou la sellerie n’est pas d’origine?

Et perso ce marron est une association curieuse avec le rouge...

Pour moi c’est bien une sellerie d’origine, sans l’option Daytona. Le cuir doit être Iroko ou Cioccolato. 

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nounou
Il y a 2 heures, grhum a dit :

 

CG de 2012 sur le CT ..

oui mais entre 2008 et 2012 elle était où ? ce genre de config c'est trés souvent du Germanique .

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nounou
Il y a 1 heure, grhum a dit :

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vu l'oxydation sur les débimétres et la rouille de dte et gche dans le compartiment moteur elle a du etre stocké a l'extérieur avec le capot ouvert ou meme pire sans capot , je n'ai jamais vu une telle oxydation sur une 430 meme mal entretenue .

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cheki

Marrant son immat mentionne un concessionnaire Ford 🙂 

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grhum
il y a 29 minutes, cheki a dit :

Marrant son immat mentionne un concessionnaire Ford 🙂 

 

les concession BMW / Jag' / Land rover   de valence appartiennent aussi a ce groupe


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DrSay33
Il y a 2 heures, cheki a dit :

Pour moi c’est bien une sellerie d’origine, sans l’option Daytona. Le cuir doit être Iroko ou Cioccolato. 

Ok. J’étais surpris de voir les surpiqûres de l’assise traverser de part en part...

 

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... et peut-être d’une couleur un peu plus soutenue que le reste du siège...

Modifié par DrSay33

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cheki
il y a 13 minutes, DrSay33 a dit :

Ok. J’étais surpris de voir les surpiqûres de l’assise traverser de part en part...

 

B6F3376C-DCC2-44CE-955F-00E392F1F661.thumb.jpeg.c53564c116720188223b99334ba1447a.jpeg
... et peut-être d’une couleur un peu plus soutenue que le reste du siège...

Pour la couleur je pense que le cuir est juste hyper crade ! 
 

Pour la différence de motif je pense que c’est du au MY du désormais celibrissime MY 2008.

Sur les années précédentes, les sièges classiques étaient avec des lignes interrompues mais à partir de 2008 « il semblerait » que ce soit des lignes continues,

un autre exemple :

 

https://www.automobile.fr/Voiture/Ferrari-F430-Spider/vhc:car,cnt:de,pgn:2,pgs:50,srt:date,sro:desc,prn:93900,prx:95997,dmg:false/pg:vipcar/308307222.html
 

  • Merci 1

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GuillaumeL458
Il y a 4 heures, cheki a dit :

Pour la couleur je pense que le cuir est juste hyper crade ! 
 

Pour la différence de motif je pense que c’est du au MY du désormais celibrissime MY 2008.

Sur les années précédentes, les sièges classiques étaient avec des lignes interrompues mais à partir de 2008 « il semblerait » que ce soit des lignes continues,

un autre exemple :

 

https://www.automobile.fr/Voiture/Ferrari-F430-Spider/vhc:car,cnt:de,pgn:2,pgs:50,srt:date,sro:desc,prn:93900,prx:95997,dmg:false/pg:vipcar/308307222.html
 

 

Pour moi les lignes continues, c'est même MY 2009 Edit, c'est bien 2008 🙂 toujours après le SN 157672

Modifié par GuillaumeL458

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Steph34
Il y a 4 heures, cheki a dit :

Pour la couleur je pense que le cuir est juste hyper crade ! 
 

Pour la différence de motif je pense que c’est du au MY du désormais celibrissime MY 2008.

Sur les années précédentes, les sièges classiques étaient avec des lignes interrompues mais à partir de 2008 « il semblerait » que ce soit des lignes continues,

un autre exemple :

 

https://www.automobile.fr/Voiture/Ferrari-F430-Spider/vhc:car,cnt:de,pgn:2,pgs:50,srt:date,sro:desc,prn:93900,prx:95997,dmg:false/pg:vipcar/308307222.html
 

Oui exact.ma 1 ere F430 de 11/2008 avaient les surpiqures qui vont toutes d un bout a l autre du bourrelet du siege.

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Spider26
Il y a 9 heures, DrSay33 a dit :

Je me trompe ou la sellerie n’est pas d’origine?

Et perso ce marron est une association curieuse avec le rouge...

C'est le moins qu'on puisse dire ☺

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askim2
Il y a 11 heures, cheki a dit :

Non ça veut dire que 50 est certainement son prix de réserve. 
S’il n’y a personne à 50, le commissaire va commencer plus bas. Tu chopes cette auto à 60 frais inclus, et t’es bien. 

A la grosse, il y a 5000 de révision, 1000€ de pneus, 1500€ de freins (plus s’il y a les disques bien sûr), 1500€ de collecteur possiblement, 3000€ de rotules et Silentblocs, 500€ pour la réfection du collecteur d’admission, 1200€ pour un gros detailing. 
Ça fait grosso modo 75K€ pour une F430 de 2008 à jour et bien optionnée, c’est pas si mal 🙂 

 

Mais bon ça va certainement partir bien plus haut et là c’est tout de suite moins intéressant. 

Je pense surtout qu’à 50, on appâte le maximum ! L’euphorie de l’enchère fera le reste ... 

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sompe

là on vois la voiture  , mais quid du carnet , des cles , des factures ;  autant la 599 il y a 2 semaines etait belle , autant cette 430 est moche  , et en plus je doute qu'elle fasse 50 ..

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Juanitoy
il y a 46 minutes, sompe a dit :

là on vois la voiture  , mais quid du carnet , des cles , des factures ;  autant la 599 il y a 2 semaines etait belle , autant cette 430 est moche  , et en plus je doute qu'elle fasse 50 ..

Bien d’accord acheter une auto comme celle-là même à 50K c’est la roulette russe.

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cheki

Je vous trouve un peu dur, une auto dans sa configuration vaut 90-95 sur le marché en parfait état. 
Tu la touches à 57 frais inclus, il te reste un paquet de K€ pour la mettre d’équerre.

Même si son carnet est « évasif ». 

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nounou
il y a 2 minutes, cheki a dit :

Je vous trouve un peu dur, une auto dans sa configuration vaut 90-95 sur le marché en parfait état. 
Tu la touches à 57 frais inclus, il te reste un paquet de K€ pour la mettre d’équerre.

Même si son carnet est « évasif ». 

dur non , réaliste oui ; une 430 d'occas c'est déja pas évident alors une en maison de vente sur saisie immobilisée depuis X mois sans historique  avec cet intérieur chocolat  oui c'est la roulette russe surtout qu'a 57 il ne faut pas réver . A mon avis elle va partir aux alentours de 75k€ +Xk€ de révision .

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Juanitoy
il y a une heure, cheki a dit :

Je vous trouve un peu dur, une auto dans sa configuration vaut 90-95 sur le marché en parfait état. 
Tu la touches à 57 frais inclus, il te reste un paquet de K€ pour la mettre d’équerre.

Même si son carnet est « évasif ». 

Quand ce genre d’auto se retrouve dans cette état c’est qu’elle est passée entre les mains d’un sagouin, les photos ne montrent qui ce voit mais tout le reste doit être dans le même état  et pour la remettre à niveau (c’est à dire presque parfaite) ça peut couter très cher surtout chez FERRARI. Pour moi, comme toute FERRARI, elle mériterait qu’un passionné lui donne toute son attention pour lui redonner le flamboyant qu’elle devrait avoir mais pour cela il faut la payer le moins cher possible pour éviter toutes surprises désagréables.

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