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Oliv

Les Pistards Chez Les Ferraristas

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dragon1964
Il y a 4 heures, grhum a dit :

L'avantage d'une 2p .. tu embarque un coach  😎

 

Personnellement, j'ai plus apprécié le débriefing après une session en monoplace que d'avoir un coach a tes cotés comme en GT...

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grhum
Il y a 17 heures, dragon1964 a dit :

 

Personnellement, j'ai plus apprécié le débriefing après une session en monoplace que d'avoir un coach a tes cotés comme en GT...

les 2 ne sont pas incompatibles .

 

et voir un coach faire passer ma cat en courbe  a une vitesse que je n'aurai pas tenté seul , ça aide aussi a débloquer des choses ..  😬

 

 


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Eric77
Le 17/11/2018 à 09:06, ATOM a dit :

Une petite vidéo faite au Castellet avec ma SR8LM. Que de bons souvenirs:P

UP ( 01/2020 ) tu as toujours ta Radical ?


EX 360 Modena spider Rosso corsa /  Ex NISSAN GTR R35 NISMO/  Mclaren 570 spider /et performante spyder

 

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HP11

Non, revendue depuis pas mal de temps. Un peu trop de problèmes avec cet engin...

Je suis passé à la monoplace Tatuus FR 2.0 c'est nettement plus fiable et surtout beaucoup plus efficace. En terme de pilotage une monoplace c'est le top.

HP.jpg

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grhum

juste compliqué de trouver des sessions non ?

la plupart du temps , c pas ouvert aux monoplaces ( sauf a ledenon, ou ils sont cools avec ça )

 

a moins qu'il y ait un calendrier trackdays spécifique pour vous ?   🤔 


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Eric77

 

 

 

Je commence a regardé pour une pistarde avec + de 250 cv ( sans plateau dans un premier temps).

Lotus ,exige  ou elise (evora?)

Radical

Subaru 

westfield

 

Vous me conseillez quoi ?

une Lotus Exige Coupé 3.5 V6 S 350 ch ,qui en a une ici ?

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/2213077052.htm

 

 

Modifié par Eric77

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oxygen

Salut Eric

 

+250 CV mais avec un certain poids j imagine. Plutôt une light donc ? Donc evora et Subaru plutôt moins ?

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Eric77
il y a 4 minutes, oxygen a dit :

Salut Eric

 

+250 CV mais avec un certain poids j imagine. Plutôt une light donc ? Donc evora et Subaru plutôt moins ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/2151578820.htm  c est ça light? 😍

 

 


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grhum

radical SR3 SL   ( mais faut pas croiser un ralentisseur ...  😅 )

caterham  R500 ( il y en a une dizaine en  immat fr)

lotus 2.11  immat( attention , bcp de cg frauduleuses )   il y a une violette sur lbc qui est top et archi connue           le   meilleur choix en ce moment   fonce 

lotus 340    ( @kitcar   😉 )  

ariel atom  3    mais les tarifs piquent maintenant pour un tas de tubes qui glisse de partout ( merci @430   🤣  !    )

 

et toutes les cat 485R  avec 240cv qui font déjà tres bien le job  

 

et n'oublie pas les A110 de base bien  préparée qui font pas semblant non plus  😬   ( upgrade  moteur/freins/amortos/1/2 arceau et harnais )

 

la 3.11 de ton annonce est pas immatriculée ( il y en a une seule en france  ) et elle est a st etienne bien a au chaud

(on roule ensemble des fois )

 

c quoi ton budget et le type de piste  ?

Modifié par grhum

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grhum

je te conseille qd même une vraie pistarde avec plateau ...  😉

ne serait ce que pour rentrer en cas de pepin ou freins/pneus hs

trimballer le carburant et le lot de roues piste etc  

 

mais tu connais encore mieux que moi les contraintes   .


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Eric77
il y a une heure, grhum a dit :

je te conseille qd même une vraie pistarde avec plateau ...  😉

ne serait ce que pour rentrer en cas de pepin ou freins/pneus hs

trimballer le carburant et le lot de roues piste etc  

 

mais tu connais encore mieux que moi les contraintes   .

J'ai oublié de dire que la voiture sera pour ma femme et moi, depuis qu'elle a roulé aux écuyers elle a envie de faire un petit peu de piste. Du coup une vraie pistarde pour commencer avec elle c'est peut-être pas ce qu'il y a de mieux🤭 on va peut-être y aller un petit peu light au début😁


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oxygen
il y a une heure, grhum a dit :

radical SR3 SL   ( mais faut pas croiser un ralentisseur ...  😅 )

caterham  R500 ( il y en a une dizaine en  immat fr)

lotus 2.11  immat( attention , bcp de cg frauduleuses )   il y a une violette sur lbc qui est top et archi connue           le   meilleur choix en ce moment   fonce 

 

tttttttttttttttttttttttttttttttt:   ca passe plutot bien une SL 😉 (en tout cas mieux que certaines 488 rabaissées sans lift vues dernierement du coté de Reims lol).

 

il y a aussi KTM Xbow mais faut aimer. 

 

pour la polyvalence et le confort de Madame, une voiture fermée c'est peut etre plus sympa: donc plutot Lotus mais face à ton MIG 35 rouge cabrio les choses vont sembler bien fades.  quoiqu'une 485 R ....

 

Bonne recherche !

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Roudoudou le retour
il y a 56 minutes, Eric77 a dit :

J'ai oublié de dire que la voiture sera pour ma femme et moi, depuis qu'elle a roulé aux écuyers elle a envie de faire un petit peu de piste. Du coup une vraie pistarde pour commencer avec elle c'est peut-être pas ce qu'il y a de mieux🤭 on va peut-être y aller un petit peu light au début😁

Ben une simple élise 220 cv, c’est déjà très sympa et ça se revend bien si tu veux passer à une exige ou autre.

les consommables ne coûtent rien et tu peux te balader n’importe où avec.

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Aile-X
Il y a 4 heures, Roudoudou le retour a dit :

Ben une simple élise 220 cv, c’est déjà très sympa et ça se revend bien si tu veux passer à une exige ou autre.

les consommables ne coûtent rien et tu peux te balader n’importe où avec.

+1  belle alternative l'Elise ou l'Exige.

C'est décalé, plutôt confidentiel et mimi...🙂

L'avantage de l'Elise c'est de pour pouvoir rouler de manière écolo-bucolo responsable à ciel ouvert si Madame se lasse de tourner en rond sur circuit 😂

Avec une Exige S2 et mode track-days, j'ai baissé de 30 % mon coût de revient par rapport à un Kroko S 

Pas besoin de prépa moteur de fou, juste un petit chouille sur le chassis et roule.

C'est assez jouissif de chatouiller le popotin des teutonnes avec ce petit moteur 😂😂😂

 

Voilà pour ma petite expérience... les grandes tailles peuvent être désorientées par l'Exige, à essayer avec son casque en place😂

 

Enjoy 😉

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kitcar
Il y a 6 heures, grhum a dit :

radical SR3 SL   ( mais faut pas croiser un ralentisseur ...  😅 )

caterham  R500 ( il y en a une dizaine en  immat fr)

lotus 2.11  immat( attention , bcp de cg frauduleuses )   il y a une violette sur lbc qui est top et archi connue           le   meilleur choix en ce moment   fonce 

lotus 340    ( @kitcar   😉 )  

ariel atom  3    mais les tarifs piquent maintenant pour un tas de tubes qui glisse de partout ( merci @430   🤣  !    )

 

et toutes les cat 485R  avec 240cv qui font déjà tres bien le job  

 

et n'oublie pas les A110 de base bien  préparée qui font pas semblant non plus  😬   ( upgrade  moteur/freins/amortos/1/2 arceau et harnais )

 

la 3.11 de ton annonce est pas immatriculée ( il y en a une seule en france  ) et elle est a st etienne bien a au chaud

(on roule ensemble des fois )

 

c quoi ton budget et le type de piste  ?

Mdr toujours en recherche d une bonne Light aussi 

 

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Eric77
Il y a 6 heures, oxygen a dit :

 

tttttttttttttttttttttttttttttttt:   ca passe plutot bien une SL 😉 (en tout cas mieux que certaines 488 rabaissées sans lift vues dernierement du coté de Reims lol).

 

il y a aussi KTM Xbow mais faut aimer. 

 

pour la polyvalence et le confort de Madame, une voiture fermée c'est peut etre plus sympa: donc plutot Lotus mais face à ton MIG 35 rouge cabrio les choses vont sembler bien fades.  quoiqu'une 485 R ....

 

Bonne recherche !

Je kif la ktm xbow, mais je trouve ça hors de prix. Une Ariel ça a l'air sympa mais j'aime pas du tout le son du moteur, et ça glisse dans tous les sens (vu ça sur une vidéo).


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Eric77
il y a 57 minutes, Aile-X a dit :

+1  belle alternative l'Elise ou l'Exige.

C'est décalé, plutôt confidentiel et mimi...🙂

L'avantage de l'Elise c'est de pour pouvoir rouler de manière écolo-bucolo responsable à ciel ouvert si Madame se lasse de tourner en rond sur circuit 😂

Avec une Exige S2 et mode track-days, j'ai baissé de 30 % mon coût de revient par rapport à un Kroko S 

Pas besoin de prépa moteur de fou, juste un petit chouille sur le chassis et roule.

C'est assez jouissif de chatouiller le popotin des teutonnes avec ce petit moteur 😂😂😂

 

Voilà pour ma petite expérience... les grandes tailles peuvent être désorientées par l'Exige, à essayer avec son casque en place😂

 

Enjoy 😉

Tu me conseilles quoi comme modèle en exige? J'ai vu qu'il y avait des châssis Cup y a-t-il une grosse différence?


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Aile-X

Je ne connais pas les V6 

donc une S2 compressée

Je commencerai par une auto sans prépa moteur, pour la simple raison que la boite d'origine supporte mal l'excès de couple sur les versions cup (243 puis 260 voire plus...) sauf modifications.

Tu changes éventuellement les amortos pour une version track-days (Nitron, Shaft ou autre), une petite correction sur la hauteur de caisse, une bonne géo et des semi-slicks type R888, un carter cloisonné et ça suffit amplement pour démarrer.

La prise en main est facile et le toucher de route très sympa.

Ce que tu listais est beaucoup plus radical, exclusif.

 

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Eric77

@bruno bl des photos de la tienne 


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grhum

je viens de voir que tu envisageais plutôt des sorties a 2 avec Mme ..  veinard  va !

 

c'est une debutante ?     alors , dans ton cas , ce serait direct une alpine .

 

Juste pour l'avantage de la boite robotisée pour se libérer du maniement du manche  et se concentrer sur les traj /freinages et reprise des gazs .

 

 

 

 


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Eric77
il y a 20 minutes, grhum a dit :

je viens de voir que tu envisageais plutôt des sorties a 2 avec Mme ..  veinard  va !

 

c'est une debutante ?     alors , dans ton cas , ce serait direct une alpine .

 

Juste pour l'avantage de la boite robotisée pour se libérer du maniement du manche  et se concentrer sur les traj /freinages et reprise des gazs .

 

 

 

 

On a été essayé une Alpine S on n'a pas aimé 🙈

on préfère largement la Golf  club sport de Mme ( perso je trouve que ça manque de relance sur l'Alpine par rapport à la Golf qui a un boost en mode sport).

 

il est vrai que j'ai de la chance d'avoir une femme qui aime beaucoup les voitures et la conduite sportive😊

 

Modifié par Eric77

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grhum

et caterham ?   essayé ?

 

c particulier et tellement grisant .

même avec 120cv , tu pilote

 

et le top !

1 bouton cligno a gauche  & 1 autre bouton cligno a droite ... j'adore   🤣

 

 


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nounou
Il y a 8 heures, Eric77 a dit :

J'ai oublié de dire que la voiture sera pour ma femme et moi, depuis qu'elle a roulé aux écuyers elle a envie de faire un petit peu de piste. Du coup une vraie pistarde pour commencer avec elle c'est peut-être pas ce qu'il y a de mieux🤭 on va peut-être y aller un petit peu light au début😁

Tu as peur qu'elle te mette une caisse au bout de 3 tours 😂🤣🤣🤣

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kitcar
Il y a 10 heures, grhum a dit :

radical SR3 SL   ( mais faut pas croiser un ralentisseur ...  😅 )

caterham  R500 ( il y en a une dizaine en  immat fr)

lotus 2.11  immat( attention , bcp de cg frauduleuses )   il y a une violette sur lbc qui est top et archi connue           le   meilleur choix en ce moment   fonce 

lotus 340    ( @kitcar   😉 )  

ariel atom  3    mais les tarifs piquent maintenant pour un tas de tubes qui glisse de partout ( merci @430   🤣  !    )

 

et toutes les cat 485R  avec 240cv qui font déjà tres bien le job  

 

et n'oublie pas les A110 de base bien  préparée qui font pas semblant non plus  😬   ( upgrade  moteur/freins/amortos/1/2 arceau et harnais )

 

la 3.11 de ton annonce est pas immatriculée ( il y en a une seule en france  ) et elle est a st etienne bien a au chaud

(on roule ensemble des fois )

 

c quoi ton budget et le type de piste

 

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