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KARR'S

Ferrari Testarossa, 512 Tr Et 512 M : Le Marché De L'occasion

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joelemarco

Vous avez vu le résultat de l'enchère ? 

 

Pour continuer sur le sujet, il y avait une vente chez Osenat le 25 janvier où une Testarossa de 1988 n. de série ZFFAA17B000076722 était à vendre. Estimée 60/80 000€, elle a fait 76 200 € avec les frais, sachant qu'apparement une grosse révision avec les courroies s'imposait (Notez le faible coût de la revision en 2014 !). Point curieux elle est annoncé comme une 1988 en titre de l'annonce mais comme livré en avril 1987 dans la description. Pour autant, elle est les jantes avec 5 écrous signe de modèle 1988 et après.  Expert des VIN à vos archives !

https://www.osenat.com/lot/103153/11555106

Sur le prix atteint cela me parait pas si faible que ça compte tenu de l'importance de la révision à effectuer (plus des surprises !) et un peu de cosmetique (bas de caisse).

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dragon1964
il y a 12 minutes, joelemarco a dit :

Vous avez vu le résultat de l'enchère ? 

 

Pour continuer sur le sujet, il y avait une vente chez Osenat le 25 janvier où une Testarossa de 1988 n. de série ZFFAA17B000076722 était à vendre. Estimée 60/80 000€, elle a fait 76 200 € avec les frais, sachant qu'apparement une grosse révision avec les courroies s'imposait (Notez le faible coût de la revision en 2014 !). Point curieux elle est annoncé comme une 1988 en titre de l'annonce mais comme livré en avril 1987 dans la description. Pour autant, elle est les jantes avec 5 écrous signe de modèle 1988 et après.  Expert des VIN à vos archives !

https://www.osenat.com/lot/103153/11555106

Sur le prix atteint cela me parait pas si faible que ça compte tenu de l'importance de la révision à effectuer (plus des surprises !) et un peu de cosmetique (bas de caisse).

 

Je suis d'accord avec toi! 

 

Il y a un grand service à faire avec un billet entre 4500€ et 9000€ selon qui le fait (dans les règles de l'art).

2906€ pour un grand service est impossible quand on le fait dans les règles de l'art en enlevant le groupe motopropulseur. 

2900€ HT était le seul coût des pièces en concession pour le grand service d'une 512TR en 2007 !!!??? :huh:

Détails ici:

 

Edited by dragon1964

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coyote

Bonjour à tous!

 

Apres quelques années d’absence sur le forum, je suis de retour.

 

J’ai donc craqué à nouveau sur une 512 Tr, regrettant depuis longtemps la vente de ma précédente !

 

Apres plusieurs mois passés à observer le marché, je me suis rendu compte que pratiquement rien ne bouge au niveau des ventes en ce moment.

 

J’en ai raté une affichée 100 000€ avec 52000 km partie en quelques semaines.

 

J’ai acheté la mienne qui a 50 000 km et dans un état irréprochable pour moins que ce prix.

 

Celles à 115 000 ou 120 000 restent invendues depuis plusieurs mois , au moins.

 

Les prix redeviennent plus raisonnables !

 

 

 

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Nicolas21
il y a une heure, coyote a dit :

J’ai donc craqué à nouveau sur une 512 Tr,

félicitations :):):)

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grhum

magnifique ...  ! :wub:

 

une Tr sous les 100k€ .

merci pour la précision  :)

 

 


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Calif38
il y a 56 minutes, grhum a dit :

magnifique ...  ! :wub:

 

une Tr sous les 100k€ .

merci pour la précision  :)

 

 

@grhum toi tu comptes les pièces ds le porte monnaie. :D mais c’est pas utile par chez toi , tu pourras doubler personne avec un cul pareil. :D mais quel cul  :wub:

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grhum
Il y a 2 heures, Calif38 a dit :

@grhum toi tu comptes les pièces ds le porte monnaie. :D mais c’est pas utile par chez toi , tu pourras doubler personne avec un cul pareil. :D mais quel cul  :wub:

 

ah oui ..  bcp trop large pour chez moi ..  :lol:  c sur !   j'adore cette icône mais on est pas compatibles

 

 

quand tu vois toutes les Tr affichées  mini 120 k€...  :D

 

je pense qu'il y a quelques "boursicoteurs" qui vont commencer a faire des nuits agitées :lol:

 


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Mika 348
Il y a 6 heures, grhum a dit :

 

ah oui ..  bcp trop large pour chez moi ..  :lol:  c sur !   j'adore cette icône mais on est pas compatibles

 

 

quand tu vois toutes les Tr affichées  mini 120 k€...  :D

 

je pense qu'il y a quelques "boursicoteurs" qui vont commencer a faire des nuits agitées :lol:

 

n'exagérons Rien. 

Une TR c’est quand même quelque chose.

une ligne , un moteur, une quantité produite réduite, une fiabilité , une vrai performance et de vraie sensation. 

Quand je vois des alfa giulietta sprint 1.6 a 60k€ et là spider a 75k€, les 205 GTI a près de 15-20k€, je relativise les 120k€ d’une TR.

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MerlotBHD
Il y a 8 heures, Mika 348 a dit :

n'exagérons Rien. 

Une TR c’est quand même quelque chose.

une ligne , un moteur, une quantité produite réduite, une fiabilité , une vrai performance et de vraie sensation. 

Quand je vois des alfa giulietta sprint 1.6 a 60k€ et là spider a 75k€, les 205 GTI a près de 15-20k€, je relativise les 120k€ d’une TR.

+1 !!!!

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Todeschini

:lol::lol:... c’est toujours pareil.

Ceux qui en ont une ( ou une Testa), disent que ça vaut minimum 120ke, et ceux qui en voudrait une, disent que ça ne vaut même pas 100ke !!

Sinon, là, on a juste un membre qui en a dégoté une à moins de 100ke semble-t-il ( vente concrète), et il remarquait que lors de ses recherches, et bien celles au delà de 120/130, ne se vendent pas, et restent très longtemps en annonce.

Une vente ne fait certe pas le marché, mais on a quand même une tendance qui se dessine.

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grhum
il y a une heure, Todeschini a dit :

:lol::lol:... c’est toujours pareil.

Ceux qui en ont une ( ou une Testa), disent que ça vaut minimum 120ke, et ceux qui en voudrait une, disent que ça ne vaut même pas 100ke !!

Sinon, là, on a juste un membre qui en a dégoté une à moins de 100ke semble-t-il ( vente concrète), et il remarquait que lors de ses recherches, et bien celles au delà de 120/130, ne se vendent pas, et restent très longtemps en annonce.

Une vente ne fait certe pas le marché, mais on a quand même une tendance qui se dessine.

Tu te trompes.... quand c'est à la hausse ,une vente fait le marché  :lol:


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coyote

Une 512 TR qui me plaisait , mais affichée à 120 000 € après plusieurs baisses de prix  est en vente depuis au moins 2 ans !

J’avais fait une offre au propriétaire qui l’a refusée.

 

Beaucoup de personnes ne veulent pas voir la réalité du marché et dire qu’il y en a qui les affichent encore à 180 000€ !!

 

Juste pour info, j’ai la facture d’achat de l’ancien propriétaire en 2015 de la mienne : 195 000€ !!  

Financièrement, ça n’a pas été une bonne opération pour lui !

 

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Mika 348
Il y a 2 heures, Todeschini a dit :

:lol::lol:... c’est toujours pareil.

Ceux qui en ont une ( ou une Testa), disent que ça vaut minimum 120ke, et ceux qui en voudrait une, disent que ça ne vaut même pas 100ke !!

Sinon, là, on a juste un membre qui en a dégoté une à moins de 100ke semble-t-il ( vente concrète), et il remarquait que lors de ses recherches, et bien celles au delà de 120/130, ne se vendent pas, et restent très longtemps en annonce.

Une vente ne fait certe pas le marché, mais on a quand même une tendance qui se dessine.

Je me suis justement permis de dire cela car je n’ai pas de TR.;) donc je ne suis pas parti pris. 

 

Et ceux qui s’intéressent au modèle savent la différence entre une testa (que je possède et que j’ai payé 90) et une TR qui selon moi vaut plus pour ces performances accrue. 

 

Personnellement je préfère la ligne de la testa face à la TR mais je comprends qu’elle côte  plus compte tenu de ses performances améliorées. 

 

Ensuite, aucune demagogie à dire qu’une TESTA ou une TR est à des années lumière d’une alfa Giulia sprint qui cote entre 65 et 75k€. 

 

Donc baisser les prix oui mais jusque ou? 

 

Jusqu’au point où une testa vaudra 45 et que 80% des propriétaires refuseront de faire la distribution, le différentiel, les pignons de boîtes, la platine fusible... car ça coûterai 50% de la valeur de l’auto? ;)

 

 

 

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MerlotBHD
Il y a 15 heures, Mika 348 a dit :

Je me suis justement permis de dire cela car je n’ai pas de TR.;) donc je ne suis pas parti pris. 

 

Et ceux qui s’intéressent au modèle savent la différence entre une testa (que je possède et que j’ai payé 90) et une TR qui selon moi vaut plus pour ces performances accrue. 

 

Personnellement je préfère la ligne de la testa face à la TR mais je comprends qu’elle côte  plus compte tenu de ses performances améliorées. 

 

Ensuite, aucune demagogie à dire qu’une TESTA ou une TR est à des années lumière d’une alfa Giulia sprint qui cote entre 65 et 75k€. 

 

Donc baisser les prix oui mais jusque ou? 

 

Jusqu’au point où une testa vaudra 45 et que 80% des propriétaires refuseront de faire la distribution, le différentiel, les pignons de boîtes, la platine fusible... car ça coûterai 50% de la valeur de l’auto? ;)

 

 

 

 

100% d'accord...

Une chose que j'ai bien comprise en choisissant la Testa, c'est que ça n'était pas un achat 'raisonnable' et je ne l'ai d'ailleurs jamais considéré comme un investissement. Sauf catastrophe (on n'est jamais à l'abri), je n'envisage pas de revendre cette voiture dans un avenir proche, voire pas du tout...
C'est un coup de coeur, un rêve de gosse, qui me colle un grand sourire à chaque fois que je monte dedans et que je tourne la clef. Du coup, j'essaie de faire le nécessaire pour qu'elle soit dans le meilleur état possible, qu'elle réponde présente quand je veux la secouer un peu sur les petites routes de campagne et qu'on continue à pas trop mal vieillir ensemble.
Alors si demain elle ne vaut plus que la moitié de ce que je l'ai payée, je m'en fout un peu à vrai dire :D.

Ceci étant dit, je ne crois pas à une chute drastique des cours sur ces voitures de 30 ans et plus... Elles sont de plus en plus souvent dans les mains de vieux comme moi, qu'elles ont fait rêver à l'époque et qui, la plupart du temps, ont un peu plus de moyens qu'il y a encore 10 ou 15 ans... Donc un parc de Testa qui se réduit chaque jour par définition + un peu plus d'amoureux du modèle qui arrivent à un âge et une situation qui leur permet d'envisager un achat = au moins maintient du prix...

(c'est mon analyse, mais bon après je suis pas un expert non plus hein, en tout cas c'est comme ça que je l'ai présenté à ma femme ;))

 

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Antoine B.

Avis aux acheteurs ou vendeurs de testarossa...

Avez vous une idée du marché réel d aujourd'hui ? Il y a t il des réels acheteurs potentiel ? Des vendeurs réaliste ? Des ventes qui se concrétise ? 

Pour ma part, il y a 2 ans, j avais fait sous entendre que j était vendeur de la testa monoecrou. Plusieurs personne se sont dévoué corps et âme pour le l acheter. J ai eu des propositions très sérieuse entre 97000 et 105000 euros. Mais je le suis refusé de la vendre. Et a l époque, la grosse révision n était pas faite. 

Aujourd'hui, elle est affichée a 89800 euros , grosse révision tout juste faite, et pas un acheteur en vu.... 

Alors problème de prix ? Ou simplement que la testa n interesse plus aujourd'hui ? Va t elle être boudé comme elle l'a été dans les année 2000?

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Mika 348
il y a 13 minutes, Antoine B. a dit :

Avis aux acheteurs ou vendeurs de testarossa...

Avez vous une idée du marché réel d aujourd'hui ? Il y a t il des réels acheteurs potentiel ? Des vendeurs réaliste ? Des ventes qui se concrétise ? 

Pour ma part, il y a 2 ans, j avais fait sous entendre que j était vendeur de la testa monoecrou. Plusieurs personne se sont dévoué corps et âme pour le l acheter. J ai eu des propositions très sérieuse entre 97000 et 105000 euros. Mais je le suis refusé de la vendre. Et a l époque, la grosse révision n était pas faite. 

Aujourd'hui, elle est affichée a 89800 euros , grosse révision tout juste faite, et pas un acheteur en vu.... 

Alors problème de prix ? Ou simplement que la testa n interesse plus aujourd'hui ? Va t elle être boudé comme elle l'a été dans les année 2000?

Le marché est mort et partout.

je regarde les Flaminia de Lancia. Particulièrement les GT TOURING.

quasi introuvable à moins de 100k€ il y a 2ans, elles restent en annonce à 70-75 aujourd’hui. 

 

Les healey baissent aussi.

les très belles, magnifiquement restaurées, des œuvres D’art, annoncées à plus de 110k€ il y a un an sont 10-15 plus bas aujourd’hui et pas encore vendue. 

 

Les pro pareil. 

Des GT4 restaurées superbement bien ou des 400 ou 412 . Pas d’offre. Pas de demandes. 

 

Ma 355 en vente depuis 2 mois: aucune touche rien. 

 

Je pense qu’il y a toujours de très nombreux amateurs et admirateurs mais l’acte d’achat  est mort.

 

pourquoi?

a chacun son explication:

prix montés  trop haut!

fiscalité qui a beaucoup changé sur les autos!

carte grise!

limitation à 80km/h!

les super radar qui se multiplient ! (Drone , voiture banalisé...)

le complexe du pollueur peut être!

le signe extérieur de richesse (gilet jaune)!

le départ des spéculateurs vers d’autres super plus rentables!

 

en gros les raisons sont nombreuses.

Il n’en reste pas moins que les salons, expo, magazines spécialisés, rassemblement, reportage , émission de restauration... pullulent et dont chaque jour des adeptes de plus. 

 

J’ai pas de boule de cristal. 

Si je pouvais j’airai Dans mon garage en plus de mes 3 merveilles, la 308, un v12 avant, une Flaminia... mais mes moyens ne me le permettent pas. Déjà difficile de garder les 3.

 

si le prix baisse les coûts d’entretien eux restent très élevés et les prix capable quasi introuvable à moins de faire des centaines de kilomètres.

 

Gros problème ferrari d’ailleurs. Le réseau est faible, le maillage territorial médiocre, les prix parfois exorbitants en comparaison de pro de renom en l’Italie...

 

un conseil: 

Fixe toi un prix minimal de vente et si tu n’as pas d’offre Alors garde là. 

C’est ce que je m’applique pour la 355. 

 

Un pro dernièrement m’a dit: pour lui la testa et la 355 sont des autos en devenir. 

Ceux qui ont rêvés dessus en 1980 et 1990 ont entre 30 et 40ans aujourd’hui pour la majorité. 

La première ferrari ou le projet auto vient en général chez homme de plus de 50ans. 

 

Donc des autos qui auront un grand nombre d’acheteurs potentiels dans 10-20ans.

 

sous réserve que l’homme politique ne tue pas définitivement cet univers. <_<

 

 

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Antoine B.
il y a 18 minutes, Mika 348 a dit :

Le marché est mort et partout.

je regarde les Flaminia de Lancia. Particulièrement les GT TOURING.

quasi introuvable à moins de 100k€ il y a 2ans, elles restent en annonce à 70-75 aujourd’hui. 

 

Les healey baissent aussi.

les très belles, magnifiquement restaurées, des œuvres D’art, annoncées à plus de 110k€ il y a un an sont 10-15 plus bas aujourd’hui et pas encore vendue. 

 

Les pro pareil. 

Des GT4 restaurées superbement bien ou des 400 ou 412 . Pas d’offre. Pas de demandes. 

 

Ma 355 en vente depuis 2 mois: aucune touche rien. 

 

Je pense qu’il y a toujours de très nombreux amateurs et admirateurs mais l’acte d’achat  est mort.

 

pourquoi?

a chacun son explication:

prix montés  trop haut!

fiscalité qui a beaucoup changé sur les autos!

carte grise!

limitation à 80km/h!

les super radar qui se multiplient ! (Drone , voiture banalisé...)

le complexe du pollueur peut être!

le signe extérieur de richesse (gilet jaune)!

le départ des spéculateurs vers d’autres super plus rentables!

 

en gros les raisons sont nombreuses.

Il n’en reste pas moins que les salons, expo, magazines spécialisés, rassemblement, reportage , émission de restauration... pullulent et dont chaque jour des adeptes de plus. 

 

J’ai pas de boule de cristal. 

Si je pouvais j’airai Dans mon garage en plus de mes 3 merveilles, la 308, un v12 avant, une Flaminia... mais mes moyens ne me le permettent pas. Déjà difficile de garder les 3.

 

si le prix baisse les coûts d’entretien eux restent très élevés et les prix capable quasi introuvable à moins de faire des centaines de kilomètres.

 

Gros problème ferrari d’ailleurs. Le réseau est faible, le maillage territorial médiocre, les prix parfois exorbitants en comparaison de pro de renom en l’Italie...

 

un conseil: 

Fixe toi un prix minimal de vente et si tu n’as pas d’offre Alors garde là. 

C’est ce que je m’applique pour la 355. 

 

Un pro dernièrement m’a dit: pour lui la testa et la 355 sont des autos en devenir. 

Ceux qui ont rêvés dessus en 1980 et 1990 ont entre 30 et 40ans aujourd’hui pour la majorité. 

La première ferrari ou le projet auto vient en général chez homme de plus de 50ans. 

 

Donc des autos qui auront un grand nombre d’acheteurs potentiels dans 10-20ans.

 

sous réserve que l’homme politique ne tue pas définitivement cet univers. <_<

 

 

Très belle analyse de la vie automobile d en ce moment... je suis en accord avec toi en tout point... 

Je vends la testa pour une autre envie de voiture mais en soi, si je la garde encore 1 an, 3 ans ou 10 ans, ce ' est pas bien grave.... 

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philF355

J écoutais ce matin a la radio que l écologie devenait plus importante que la carrière professionnelle !!!!

Les dieux sont tombes sur la tête !!

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Mika 348
il y a 1 minute, Antoine B. a dit :

Très belle analyse de la vie automobile d en ce moment... je suis en accord avec toi en tout point... 

Je vends la testa pour une autre envie de voiture mais en soi, si je la garde encore 1 an, 3 ans ou 10 ans, ce ' est pas bien grave.... 

Dans ce cas, pense à l’échange.

va voir un pro qui possède l'auto De ton choix et négocie bien la reprise de ta testa. 

Les pro sont très ouvert en ce moment car pas facile pour eux non plus. 

 

Moi c’est différent, je ne voulais rien acheter à la place de la 355. Juste alléger les frais d’entretien.

 

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Mika 348
il y a 2 minutes, philF355 a dit :

J écoutais ce matin a la radio que l écologie devenait plus importante que la carrière professionnelle !!!!

Les dieux sont tombes sur la tête !!

Je ne conteste pas les priorités des gens. 

C’est même honorable de favoriser le climat à la réussite personnelle. 

Je veux juste un peu plus de clairvoyance de ces mêmes gens. 

On casse les collectionneurs de voiture qui roulent moins de 5000km/ an . Et on est large. Moi c’est 1500km.

et en même temps, le nombre de bateaux de croisières en commande , d’avions en commande, de terrasse en bois exotiques...explosent totalement. 

Qui pollue? Celui qui fait 1500km/an avec sa vieille voiture construite entre 1930 et 1980 ou le mec qui se construit sa maison sur pilotis en bois exotique extrait des forêts africaines ou sud américaine avec Transport en avion ou conteneur maritime...

celui qui se paye sa Zoé / vélo électrique/ tesla / i phone 15 / qu’on ne sait pas encore alimenter en énergie au niveau mondial et encore moins dépolluer le jour de son retrait du marché....

 

c’est encore de la démagogie qui n’a pour but que de Créer de la consommation sous couvert de conscience écologique.

 

la même démagogie qui oblige le 80 pour sauver des vies alors que ça a eu l’effet Inverse pendant des mois, pour en réalité faire cracher du PV, des stages de points...

 

c’est comme nos millions de tonnes de plastiques patiemment triés à la maison en expliquant aux enfants que l’emballage Du pot de yaourt c'est le sac jaune , qui se retrouvent en Asie via  les énormes bateau, à polluer les océans, les sols et la vie des gens obligé de les accepter.

 

vaste escroquerie tout ça. 

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philF355

Mon fils avait un commentaire a faire sur une photo d avion prise par Greenpeace.

En le faisant, il a découvert la consommation d un Airbus a 900l au 100km et a la fin 1,5 fois plus polluant qu une auto type suv !!

A méditer !!

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Mika 348
Il y a 10 heures, philF355 a dit :

Mon fils avait un commentaire a faire sur une photo d avion prise par Greenpeace.

En le faisant, il a découvert la consommation d un Airbus a 900l au 100km et a la fin 1,5 fois plus polluant qu une auto type suv !!

A méditer !!

Et oui c’est comme ce cher NICOLAS qui s’émerveillait devant tant de merveilles animales aux 4 coin du monde en hélico, bateau moteur, 4X4...

un airbus ou un hélico semble perdre son CO2 une fois dans les mains d’écologiste au grand cœur.  

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MerlotBHD
Il y a 12 heures, Mika 348 a dit :

Je ne conteste pas les priorités des gens. 

C’est même honorable de favoriser le climat à la réussite personnelle. 

Je veux juste un peu plus de clairvoyance de ces mêmes gens. 

On casse les collectionneurs de voiture qui roulent moins de 5000km/ an . Et on est large. Moi c’est 1500km.

et en même temps, le nombre de bateaux de croisières en commande , d’avions en commande, de terrasse en bois exotiques...explosent totalement. 

Qui pollue? Celui qui fait 1500km/an avec sa vieille voiture construite entre 1930 et 1980 ou le mec qui se construit sa maison sur pilotis en bois exotique extrait des forêts africaines ou sud américaine avec Transport en avion ou conteneur maritime...

celui qui se paye sa Zoé / vélo électrique/ tesla / i phone 15 / qu’on ne sait pas encore alimenter en énergie au niveau mondial et encore moins dépolluer le jour de son retrait du marché....

 

c’est encore de la démagogie qui n’a pour but que de Créer de la consommation sous couvert de conscience écologique.

 

la même démagogie qui oblige le 80 pour sauver des vies alors que ça a eu l’effet Inverse pendant des mois, pour en réalité faire cracher du PV, des stages de points...

 

c’est comme nos millions de tonnes de plastiques patiemment triés à la maison en expliquant aux enfants que l’emballage Du pot de yaourt c'est le sac jaune , qui se retrouvent en Asie via  les énormes bateau, à polluer les océans, les sols et la vie des gens obligé de les accepter.

 

vaste escroquerie tout ça. 

 

+1 !!!
Alors oui, je roule dans une Testarossa de 1990, qui consomme 25L/100kms de carburant fossile (honte sur moi !).
En revanche, à tous les donneurs de leçons, à toutes les Greta Thunberg qui me montrent du doigt en fronçant les sourcils, sachez qu'effectivement vos beaux iPhones que vous changez frénétiquement tous les deux ans, les batteries de vos Renault Zoe et vos iPad finissent chez moi au Ghana :
 

 

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Mika 348
Il y a 2 heures, MerlotBHD a dit :

 

+1 !!!
Alors oui, je roule dans une Testarossa de 1990, qui consomme 25L/100kms de carburant fossile (honte sur moi !).
En revanche, à tous les donneurs de leçons, à toutes les Greta Thunberg qui me montrent du doigt en fronçant les sourcils, sachez qu'effectivement vos beaux iPhones que vous changez frénétiquement tous les deux ans, les batteries de vos Renault Zoe et vos iPad finissent chez moi au Ghana :
 

 

Bien dit;)

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