Ferrari 328 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[clinel 93]

Le marché monte (les preuves ne sont pas dures à trouver cf. ci-dessous), la plupart des acheteurs qui étaient attentistes jusqu'à maintenant (l'acheteur type: "tant que le marché est plutôt en baisse, j'ai largement le temps...") commencent à réfléchir et à passer à l'acte.

 

J'en connais certains autours de moi, des personnes qui ont déjà plusieurs voitures et pour lesquels une 308/328 est une goutte d'eau et qui cherchaient depuis des années sans passer à l'acte car le marché n'était pas propice et qu'ils avaient d'autres chats à fouetter, du jour au lendemain, un vendeur professionnel avec lesquels ils travaillent régulièrement les contacts, leur indique que le marché monte et en 3 semaines, ils achètent une 308 ou 328... Et cet acheteur là (qui fait monter le marché) préfère acheter sa voiture chez Gauduel, chez Moteur & Sens ou chez Eleven Cars à 115.000€. Et cet acheteur là ce n'est pas forcément celui qui arpente les lignes de ce forum... 

 

Quant aux raisons pour lesquelles je pense que le marché monte: 

1. Le prix en annonce à largement augmenté dans les 6 derniers mois et les voitures ont l'air de tourner plus vite;
2. Les prix de vente publiés sur des sites comme Bring a Trailer ou Hagerty aux US montrent une augmentation du nombre de véhicule vendu et des prix en hausse;
3. La vente Petitjean, qui comptait 8 308/328 au total qui se sont toutes vendues très haut compte tenu de leur état;
4. quelques ventes isolées, notamment la 328 discutée ci-dessus chez Moteur & Sens affichée à 115k€ et qui a pas du partir beaucoup plus bas.

Mais ce n'est qu'un simple faisceau d'indice.

 

Donc oui, peut-être que c'est cher aujourd'hui 115.000€, mais potentiellement, dans 1 an, ce serait une affaire, qui sait...

[bertrand59 911]

Il y a 5 heures, clinel a dit :

Le marché monte (les preuves ne sont pas dures à trouver cf. ci-dessous), la plupart des acheteurs qui étaient attentistes jusqu'à maintenant (l'acheteur type: "tant que le marché est plutôt en baisse, j'ai largement le temps...") commencent à réfléchir et à passer à l'acte.

 

J'en connais certains autours de moi, des personnes qui ont déjà plusieurs voitures et pour lesquels une 308/328 est une goutte d'eau et qui cherchaient depuis des années sans passer à l'acte car le marché n'était pas propice et qu'ils avaient d'autres chats à fouetter, du jour au lendemain, un vendeur professionnel avec lesquels ils travaillent régulièrement les contacts, leur indique que le marché monte et en 3 semaines, ils achètent une 308 ou 328... Et cet acheteur là (qui fait monter le marché) préfère acheter sa voiture chez Gauduel, chez Moteur & Sens ou chez Eleven Cars à 115.000€. Et cet acheteur là ce n'est pas forcément celui qui arpente les lignes de ce forum... 

 

Quant aux raisons pour lesquelles je pense que le marché monte: 

1. Le prix en annonce à largement augmenté dans les 6 derniers mois et les voitures ont l'air de tourner plus vite;
2. Les prix de vente publiés sur des sites comme Bring a Trailer ou Hagerty aux US montrent une augmentation du nombre de véhicule vendu et des prix en hausse;
3. La vente Petitjean, qui comptait 8 308/328 au total qui se sont toutes vendues très haut compte tenu de leur état;
4. quelques ventes isolées, notamment la 328 discutée ci-dessus chez Moteur & Sens affichée à 115k€ et qui a pas du partir beaucoup plus bas.

Mais ce n'est qu'un simple faisceau d'indice.

 

Donc oui, peut-être que c'est cher aujourd'hui 115.000€, mais potentiellement, dans 1 an, ce serait une affaire, qui sait...

Je suis en tout point d'accord avec toi Charles, bien que personne ne puisse être certain a quel niveau le marché sera demain. 

 

Comme toujours les remarques de @speedy sont pertinentes mais bien des acheteurs potentiels de 328 ne sont pas des spécialistes du modèle et cherchent une auto propre et sans vice caché. Et un concessionnaire de la marque sera toujours un atout pour bon nombre d'entre eux.

 

Le collectionneur a qui j'ai acheté ma première GTB #72219 l'avait acheté +/- 30.000€. Comme la dizaine de ces autres autos il l'a utilisée en surveillant la côte et lorsqu'en 2015 les prix se sont envolés, il l'a vendue ( avec une belle culbute ) 

Selon moi, nous sommes en ce moment a un point ou nombre de personne pensent que la cote des 328 monte et va monter dans les mois ( années ? ) a venir. Combien de temps et jusque ou ?

Certains sont prêt a mettre quelques billets pour voir    

[348GTB 128]

Celle de Moteur & Sens était affichée à 89 K€ (et non pas à 115 K€).

Elle se serait vendue 85 K (donc très loin de 115 K) ce qui pour un millésime 89 avec moins de 30.000 km et un historique à priori assez propre me parait beaucoup plus réaliste par rapport au marché actuel.

Ces infos viennent d'un ami qui s'est renseigné sur l'auto mais qui n'a pas eu le temps d'aller la voir puisque vendue assez rapidement.

Après l'avenir de la côte, moi j'en sais rien. Une vente un peu hors marché ne fait pas le marché.....

Modifié le 8 février 2022 par 348GTB

[bertrand59 911]

il y a une heure, 348GTB a dit :

Celle de Moteur & Sens était affichée à 89 K€ (et non pas à 115 K€).

Elle se serait vendue 85 K (donc très loin de 115 K) ce qui pour un millésime 89 avec moins de 30.000 km et un historique à priori assez propre me parait beaucoup plus réaliste par rapport au marché actuel.

Ces infos viennent d'un ami qui s'est renseigné sur l'auto mais qui n'a pas eu le temps d'aller la voir puisque vendue assez rapidement.

Après l'avenir de la côte, moi j'en sais rien. Une vente un peu hors marché ne fait pas le marché.....

Moi j'ai le souvenir de photos avec un tableau de bord sale (!?) et de moquette mal mise.. mais chacun aura son avis.

Cependant moins de deux mois pour la vendre alors que certain acheteur potentiel n'ont même pas eu le temps de la voir, c'est aussi peut être un signe

[clinel 93]

Il y a 1 heure, 348GTB a dit :

Celle de Moteur & Sens était affichée à 89 K€ (et non pas à 115 K€).

Elle se serait vendue 85 K (donc très loin de 115 K) ce qui pour un millésime 89 avec moins de 30.000 km et un historique à priori assez propre me parait beaucoup plus réaliste par rapport au marché actuel.

Ces infos viennent d'un ami qui s'est renseigné sur l'auto mais qui n'a pas eu le temps d'aller la voir puisque vendue assez rapidement.

Après l'avenir de la côte, moi j'en sais rien. Une vente un peu hors marché ne fait pas le marché.....

My bad, tu as raison, j’avais un tout autre souvenir! J’ai un peu exagéré sur celle là. 

[speedy 2 442]

Il y a 14 heures, bertrand59 a dit :

Je suis en tout point d'accord avec toi Charles, bien que personne ne puisse être certain a quel niveau le marché sera demain. 

 

Comme toujours les remarques de @speedy sont pertinentes mais bien des acheteurs potentiels de 328 ne sont pas des spécialistes du modèle et cherchent une auto propre et sans vice caché. Et un concessionnaire de la marque sera toujours un atout pour bon nombre d'entre eux.

 

Le collectionneur a qui j'ai acheté ma première GTB #72219 l'avait acheté +/- 30.000€. Comme la dizaine de ces autres autos il l'a utilisée en surveillant la côte et lorsqu'en 2015 les prix se sont envolés, il l'a vendue ( avec une belle culbute ) 

Selon moi, nous sommes en ce moment a un point ou nombre de personne pensent que la cote des 328 monte et va monter dans les mois ( années ? ) a venir. Combien de temps et jusque ou ?

Certains sont prêt a mettre quelques billets pour voir    

Je ne sais pas bien dire pourquoi, et ceci d'autant plus que je ne  m'intéresse pas vraiment à la tendance des prix, mais je n'arrive pas à croire que la cote pourrait monter...

Je n'ai aucune idée de ce que l'on peut trouver comme voiture du même genre ou de la même époque pour 85.000 euros (car je ne suis pas du tout un spécialiste de l'automobile, ni des Ferrari), mais je trouve que ça me semble une bonne position (même s'il paraît qu'un hors-série récent de Sport-Auto dit qu'une 328 ne doit pas se payer plus de 72/75.000 euros) 

[33manu 3 690]

Le béton a pris 20 % en moins de 18 mois, tout monte, donc les voitures aussi 🙂

 

@+

 

[bertrand59 911]

Il y a 10 heures, speedy a dit :

Je ne sais pas bien dire pourquoi, et ceci d'autant plus que je ne  m'intéresse pas vraiment à la tendance des prix, mais je n'arrive pas à croire que la cote pourrait monter...

Je n'ai aucune idée de ce que l'on peut trouver comme voiture du même genre ou de la même époque pour 85.000 euros (car je ne suis pas du tout un spécialiste de l'automobile, ni des Ferrari), mais je trouve que ça me semble une bonne position (même s'il paraît qu'un hors-série récent de Sport-Auto dit qu'une 328 ne doit pas se payer plus de 72/75.000 euros) 

Les seuls véritable freins que je vois a la hausse des 328 est leur nombre et la barre psychologique des 100.000 €, mais tu sais bien que l'état, l'historique etc.. sont déterminant et beaucoup d'entre elles ont été négligées a un moment de leur vie. Les beaux exemplaires avec historique complet ne sont pas si courant

 

La couleur peut être aussi déterminante. Imagine un type qui cherche une Nero avec un intérieur Grigio ! Il ne s'agit pas de coter les couleurs mais autre exemple je n'aurai jamais acheté ma GTB #62285 au même prix si elle avait été Rosso Corsa. Je n''aurai d'ailleurs pas été la voir.

 

Je connais ta fidélité a ce magazine que j'ai cessé de lire il y a bien longtemps une "belle" 328 à 72.000€ il faut ce jeter dessus. 

 

   

Modifié le 9 février 2022 par bertrand59

[Bastoune 40]

Merci à tous pour vos retours.

Quand j'écris que j'hésite entre une ancienne ou une moderne, c'est que j'étais parti depuis longtemps sur une Lusso, un rêve. Mais, au moment de concrétiser, je me suis rendu compte que j'allais perdre beaucoup d'argent en 3 ans (délai de crédit ballon/...) et que je ne pouvais pas me permettre ça (enfants rentrant en études supérieures, investissements pro plus tôt que prévu, ...).

Mais restant motivé par posséder une Ferrari, je m'oriente vers une solution plus raisonnable. California, 328.

Je sais qu'il ne s'agit pas de la même philosophie, de la même utilisation. Mais tout me plaira je pense. Si j'avais de la place, j'aurais déjà une/des anciennes. Donc posséder une auto de 30 ans et ne pas pouvoir faire 10000km/an comme je l'ai fait avec ma 911 me conviendra aussi.

Je ne regarde pas seulement un prix, car c'est le risque d'acheter une auto à problèmes. Je vous interrogeais sur le tarif de cette 328 chez Ferrari Lyon qui me parait élevé, mais avec une "garantie" qui peut tranquilliser. Après, elle se doit d'être quasi parfaite si son tarif est bien au dessus des autres. En règle générale, je trouve Gauduel un poil plus cher que les autres.

[Leo 2 113]

Pas sur du tout que les 328 montent. Un prix en concession est particulier pour plein de raisons et il est négociable du reste.
J ai vendu la mienne 85000€ en 2016. Une belle auto mais avec plus de 80k kms au compteur. Je pense donc que les prix sur ce modèle sont très stables depuis 6 ans. La grosse hausse s est produite entre 2011 et 2016 où les prix ont doublés.

En revanche il est exact que la voiture doit se revendre près du prix d’achat ce qui est déjà très positif comparé aux voitures récentes.

Pour la suite, à chacun son point de vue. Le mien est assez prudent pour le monde des autos de collection car je pense qu’une partie de l’inflation est venue de la politique des banques centrales qui ont déversé des tonnes de liquidités et entraîné des hausses sur les autos de collection, la bourse, l immobilier, l art… Or on est manifestement au bout de cette logique.

 

Pour ce qui est du plaisir, et c’est l’essentiel, la 328 est une auto qui offre tout ce qu’on attend d’elle. Elle est belle, la puissance est suffisante et c’est fiable….pour une italienne 😀

[speedy 2 442]

Il y a 9 heures, bertrand59 a dit :

Les seuls véritable freins que je vois a la hausse des 328 est leur nombre et la barre psychologique des 100.000 €, mais tu sais bien que l'état, l'historique etc.. sont déterminant et beaucoup d'entre elles ont été négligées a un moment de leur vie. Les beaux exemplaires avec historique complet ne sont pas si courant

 

La couleur peut être aussi déterminante. Imagine un type qui cherche une Nero avec un intérieur Grigio ! Il ne s'agit pas de coter les couleurs mais autre exemple je n'aurai jamais acheté ma GTB #62285 au même prix si elle avait été Rosso Corsa. Je n''aurai d'ailleurs pas été la voir.

 

Je connais ta fidélité a ce magazine que j'ai cessé de lire il y a bien longtemps une "belle" 328 à 72.000€ il faut ce jeter dessus.    

Le nombre n'est pas nécessairement un frein, voir la "Jaguar E-Type" qui a été produite à 72.000 exemplaires et qui tient très bien la cote; mais quelque chose (= je ne sais pas quoi...) me dit que si la 328 devait voir sa cote monter, cela aurait dû déjà commencer voici plusieurs années, et se serait produit avec une augmentation progressive assez faible, mais régulière.

Autrement dit, je ne crois pas aux "sleeper hits" pour ce type de voiture, c-à-d une voiture dont la cote resterait au même niveau pendant des années, puis se mettrait à s'envoler; et si c'était le cas, il faudrait vendre très vite pour ceux qui y pensent, car quand ça monte très vite, souvent ça retombe aussi vite.

 

Je ne lis plus "Sport-Auto" depuis au moins 20 ans, peut-être même plus; je ne lis qu'un seul magazine d'automobile, c'est "Motorsport Magazine".

Quelqu'un m'a parlé de ce supplément, que j'ai consulté rapidement dans une gare - sans l'acheter - et en effet, un court article sur les 308/328 dit que le modèle qu'ils recommandent à l'achat sur toute la gamme 308/328 c'est la 328, et qu'il ne faut pas la payer plus de 75.000 euros.

Je n'ai pas d'avis là-dessus, ne sachant pas à combien se vendent réellement les autos...sauf les résultats des enchères qui sont discutés ici, mais est-ce significatif? 

 

 

[speedy 2 442]

Il y a 8 heures, Bastoune a dit :

Merci à tous pour vos retours.

Quand j'écris que j'hésite entre une ancienne ou une moderne, c'est que j'étais parti depuis longtemps sur une Lusso, un rêve. Mais, au moment de concrétiser, je me suis rendu compte que j'allais perdre beaucoup d'argent en 3 ans (délai de crédit ballon/...) et que je ne pouvais pas me permettre ça (enfants rentrant en études supérieures, investissements pro plus tôt que prévu, ...).

Mais restant motivé par posséder une Ferrari, je m'oriente vers une solution plus raisonnable. California, 328.

Je sais qu'il ne s'agit pas de la même philosophie, de la même utilisation. Mais tout me plaira je pense. Si j'avais de la place, j'aurais déjà une/des anciennes. Donc posséder une auto de 30 ans et ne pas pouvoir faire 10000km/an comme je l'ai fait avec ma 911 me conviendra aussi.

Je ne regarde pas seulement un prix, car c'est le risque d'acheter une auto à problèmes. Je vous interrogeais sur le tarif de cette 328 chez Ferrari Lyon qui me parait élevé, mais avec une "garantie" qui peut tranquilliser. Après, elle se doit d'être quasi parfaite si son tarif est bien au dessus des autres. En règle générale, je trouve Gauduel un poil plus cher que les autres.

Tu peux parfaitement faire 10.000 kms par an avec une 328, la voiture les fera sans problème et sans se plaindre; sauf exception (il y en a: ce sont des voitures produites en petite série...) ce sont des voitures très fiables; en 14 avec ma GTB, je n'ai connu que deux incidents: un tube sur le collecteur d'échappement arrière cassé (ressoudé) et une courroie d'alternateur cassée; la voiture m'a ramené à la maison dans les deux cas. Avec la GTS, en 12 ans, somme des incidents: rien. Bien sûr, il y a des petits trucs de temps en temps de-ci, de-là, des bricoles électriques, des trucs à faire faire en préventif, mais rien de lourd. En tous cas pas sur les deux miennes; mais je me limite à celles que je connais. L'important c'est de bien choisir le médecin traitant, car quand tu achètes une Ferrari ancienne, tu épouses un mécanicien: il te faut trouver quelqu'un en qui tu as confiance, et ça compte beaucoup.

 

La question sur les 10.000 kms par an, c'est est-ce que tu y prendrais du plaisir? On peut rouler en ville avec une 328, je le fais assez régulièrement; mais ça n'est pas très agréable et ça donne beaucoup de stress; de même, c'est une voiture assez mal adaptée aux "gendarmes couchés", qu'il faut presque toujours passer en première, etc...personnellement, sauf l'hiver où je fais rouler les voitures dès que je peux et dès que la météo le permet (route sèche, pas de sel, pas de neige...) pour qu'elles tournent, donc sans trop me préoccuper des trajets (= faut qu'elles roulent régulièrement) à la belle saison ce à quoi je réfléchis le plus avant de sortir une auto c'est le trajet: il me faut de belles routes où la voiture et moi on va se faire plaisir, sans trop d'obstacles, etc...et ça devient de plus en plus difficile à trouver. Je pense que c'est là la différence avec une Ferrari moderne: l'agrément de conduite sur les routes d'aujourd'hui.

 

Une garantie peut rassurer, encore faut-il voir ce qu'elle couvre; en général elle se limite aux gros problèmes mécaniques, et un gros problème de moteur - par exemple -, c'est très rare sur une 328.

On risque plus des petits problèmes électriques ou électroniques - allumage, injection, etc...(même si, et je me répète, jusqu'à présent je n'en ai jamais eu) et pas sûr que la garantie les couvre.

Pour le reste et par rapport au prix, je l'ai dit plus haut: payer une auto très cher ne me choque pas, mais alors il faut qu'elle soit parfaite. Sur tous les points, y compris les accessoires comme trousse à outil, trousse à cric, housse de toit amovible, manuels de bord + pochette, etc, etc...car cela montre que la voiture a été soignée; et un historique limpide; et les factures d'entretien des dix-quinze dernières années pour savoir ce qui a été fait, et pas fait, sur la voiture (ex: joints de tringle de vitesse, contrôle de la levée des soupapes, durites et flexibles, clim aux normes ou pas, etc...) et si elle roulait régulièrement. Si elle n'a pas tourné pendant plusieurs années, ce n'est pas nécessairement rédhibitoire, mais on prend le risque de petits problèmes à la remise en route.

 

Modifié le 10 février 2022 par speedy
Typo

[dveau 68]

L achat chez Ferrari n’est pas une garantie absolue… un ami a acheté une 456 chez Gauduel pour pas les citer et au final grosse merguez.. et quand tu y retournes avec ta garantie y a toujours la petite ligne qui leur permet de se dedouaner. Grosse douche froide. Elle consommait de l huile +++ résultat Moteur à refaire 20k ( pb connu des soupapes etc..) Prise en charge : 0. 
L achat en concession n exonére pas d etudier minutieusement l historique, voir faire une expertise avant l achat. 

je rejoins Speedy qui m avait à l’epoque bien briefé pour la mienne ❤️
en un peu plus de 10ans aucune panne ( je ments batterie hs une fois 😜)

Une bonne base et un entretien rigoureux en font une voiture extrêmement fiable et peu onéreuse en entretien.

[Johann 563]

Il y a 11 heures, speedy a dit :

Le nombre n'est pas nécessairement un frein, voir la "Jaguar E-Type" qui a été produite à 72.000 exemplaires et qui tient très bien la cote; mais quelque chose (= je ne sais pas quoi...) me dit que si la 328 devait voir sa cote monter, cela aurait dû déjà commencer voici plusieurs années, et se serait produit avec une augmentation progressive assez faible, mais régulière.

 

 

Moi non plus, je ne vois pas/plus la cote des 328 monter de manière délirante. Pour moi, la cote a déjà bien monté il y a quelques années, 10 ans environ, à une époque où on trouvait les 328 à 30/40.000 €. On en avait 5 dans ma boite, toutes vendues à 30.000 € en 2005 ! Je m'en mords encore les dents de ne pas avoir racheté la GTB...

 

[Bastoune 40]

OK

C'est sûr que si Gauduel (ou d'autres) ne font pas d'efforts en cas de soucis sur une auto achetée chez eux, ça refroidit d'acheter plus cher une voiture que ce que l'on trouve ailleurs, chez des pro séreux.

 

Vous connaissez quelqu'un de bien vers Lyon/Dijon pour le mécanicien?

Je connaissais l'ancien patron de Dijon qui a pris sa retraite il y a longtemps mais qui avait gardé un pont chez lui pour bricoler encore un peu, un vrai pro à l'ancienne.

 

[33manu 3 690]

Le 10/02/2022 à 06:25, speedy a dit :

Je ne lis plus "Sport-Auto" depuis au moins 20 ans, peut-être même plus; je ne lis qu'un seul magazine d'automobile, c'est "Motorsport Magazine".

Quelqu'un m'a parlé de ce supplément, que j'ai consulté rapidement dans une gare - sans l'acheter - et en effet, un court article sur les 308/328 dit que le modèle qu'ils recommandent à l'achat sur toute la gamme 308/328 c'est la 328, et qu'il ne faut pas la payer plus de 75.000 euros.

Je suis tombé par hasard sur "sport auto classiques" du mois avec un papier sur les 308/328, je l'ai en reposé en 10 s après avoir lu que les 308 à partir de 1977 font 140 kg de plus et sont à carter humide.

 

Pathétique et édifiant !

 

@+

 

[speedy 2 442]

Il y a 12 heures, 33manu a dit :

Je suis tombé par hasard sur "sport auto classiques" du mois avec un papier sur les 308/328, je l'ai en reposé en 10 s après avoir lu que les 308 à partir de 1977 font 140 kg de plus et sont à carter humide.

 

Pathétique et édifiant !

 

@+

 

"Pathétique" je ne sais pas, mais c'est le problème de pas mal d'articles aujourd'hui: les auteurs ne recherchent pas vraiment le sujet. Il reste quelques auteurs sérieux, toutefois: voir le dossier de "Rétroviseur" en septembre 2021 qui ne commettait pas la même erreur et qui était plutôt bien travaillé.

Mais même Wikipedia reprend cette fameuse information des 150 kilos de différence; jusqu'à ce que quelqu'un corrige l'article, naturellement: au moins Wikipedia est contributif, donc on peut modifier.

Par contre, ce qui est imprimé reste, donc ça continuera d'être repris... 

[33manu 3 690]

"Pathétique et édifiant" est une célèbre réplique pour ma génération 🙂

@+

 

[Amateur31 0]

Bonjour messieurs,

 

Je sollicite votre avis sur ce modèle de 328 Gts que je trouve anormalement bas. 

Ce véhicule est-il connu de l’un d’entres vous :

https://www.leboncoin.fr/voitures/2116039965.htm

 

Merci d’avance. 
Bien à vous. 
Pascal 

[bertrand59 911]

Le 14/02/2022 à 23:09, Amateur31 a dit :

Bonjour messieurs,

 

Je sollicite votre avis sur ce modèle de 328 Gts que je trouve anormalement bas. 

Ce véhicule est-il connu de l’un d’entres vous :

https://www.leboncoin.fr/voitures/2116039965.htm

 

Merci d’avance. 
Bien à vous. 
Pascal 

Bonjour Pascal,

 

difficile de répondre précisément. Vendue mais toujours en annonce ?! En vente depuis 4/5 mois mais prix revu a la baisse de 20.000€ ! 55.000 km mais intérieur non original ?

Certains disent ( nous sommes proche de l'Angleterre ) que l'un des ex-propriétaire est un animateur radio pour jeune ....

[chris 123]

Des tristes news de la dernière 328 produite, à vendre, en attente d'ordre de révision par le propriétaire chez Gauduel à Lyon.

Ex J Lain Heritage avec classeur Classiche vendue il y a 3 ans 130 000 €, représentée par un particulier à 85 000 € avec devis révision concession (16 000 €) à rajouter ou à faire soi-même.

Le vendeur organisant une sorte d'enchères téléphoniques, type premier virement reçu premier retenu. Pas besoin de voir l'auto, puisque sera révisée en concession !

Très grande méconnaissance basique de l'auto détectée au tél

Il ignorait qu'il y avait une ouverture dans le pare choc AR puisque catalysée, il m'affirmait que bagages n'existaient pas à cette époque, idem pour les housses, etc)

Type d'anecdotes par le vendeur qui font peur :

En réponse sur question sur l'entretien :

-j'ai brisé la tige du comodo de commande d'essuie glaces en plein col de montagne sous la pluie, j'ai du conduire la tête à la fenêtre. La réparation m'a coûté cher...

-l'antenne a été enlevée, il y a avait des problèmes d'interférence. Je vous ferai cadeau de mes CD !!!

 

Je me déplace à la concession pour voir l'auto, m'attendant à découvrir une auto classiche digne d'être exposée au musée...

En fait, l'auto avait été exposée... à l'extérieur...  en Savoie pendant toutes ces années : grand soleil l'été et grand froid l'hiver...

voiture semblant très haute

aucune révision, aucun entretien, 14 000 kms effectués après achat, puis visiblement abandonnée à son sort :

goujons de roues rouillés, boue séchée sur flancs des pneus, vignette assurance ex verte totalement décolorée, toit ex noir quasi gris, qq points de rouille sur carrosserie, peinture en peau d'orange sur certains endroits, capot avant avec bosse convexe et peinture éclatée, vérins HS av et ar, pare choc avant fendu (matière blanche visible), contenu du coffre arr transformé en poubelle pour bricoleur, intérieur sale (tissu d'habillage AR et ciel de toit), cuir siège idem, etc

donc réservée à qq un avec gros budget, ou un professionnel pour tout reprendre pour lui redonner sa splendeur.

L'auto était suisse catalysée d'origine, classiche... mais le catalyseur est absent ! quid du full stock garanti "classiche"  et du CT à passer ?

De plus, sur la CG figurent Mme et M... divorcés en mauvais termes (dixit vendeur)... quid des documents de vente et futur transfert de CG ? si seul M signe...

 

[DAV9XX 41]

Eh ben, elle donne envie cette 328 ! :))

[pierrestephane 0]

Le 10/02/2022 à 22:01, Bastoune a dit :

OK

C'est sûr que si Gauduel (ou d'autres) ne font pas d'efforts en cas de soucis sur une auto achetée chez eux, ça refroidit d'acheter plus cher une voiture que ce que l'on trouve ailleurs, chez des pro séreux.

 

Vous connaissez quelqu'un de bien vers Lyon/Dijon pour le mécanicien?

Je connaissais l'ancien patron de Dijon qui a pris sa retraite il y a longtemps mais qui avait gardé un pont chez lui pour bricoler encore un peu, un vrai pro à l'ancienne.

 

 

[pierrestephane 0]

Il y a 18 heures, pierrestephane a dit :

 

Garage Calderoni. C'est un spécialiste ferrari et Maserati installé depuis longtemps. 

[Nicolas21 2 452]

Celle-ci ne se cache pas: Ferrari 328 gts 1989 restauree - distribution faite - Voitures (leboncoin.fr)