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yoann

Valise Odb

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tifosi101

Un article sur ce modèle de lecteur OBD " Autel MaxiAP AP200" appliqué à la 360 :

https://www.360f1.com/almost-sd2-obd-2-reader-clutch-gears/

 

 

615L0pFVsYL._AC_SL1500_.jpg

61pX-1LsvSL._AC_SL1500_.jpg

Modifié par tifosi101

Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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Nestorvet

Malheureusement donne beaucoup d’info dont le pis mais ne permet pas de le modifier 🙁

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33manu

Il y a aussi la gamme Maxisys de Autel. Ils annoncent les supercars inclus de base dans la couverture mais je pense que c'est en lecture uniquement (pas de réglage de PIS je pense).

 

Ils sont très présents commercialement, marketing agressif qui pollue les sites spécialisés, difficile de se faire une opinion sur la qualité des produits, le support etc ...

 

Quelques blogueurs américains en semblent contents sur des daily US mais ils ont reçu gratos le modèle le plus haut de gamme...

 

Pour avoir une connexion Bluetooth et du bi-directionnel il faut au moins la MS 906 BT dont l'importateur français double le prix juste pour avoir les menus en Français 🥴

 

Au final et sans expérience concrète, ça semble être équivalent à Launch càd que le logiciel ne vient pas forcément de chez eux et que le support est ... aux abonnés absents !

 

Quelqu'un a un retour ???

 

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33manu
il y a 6 minutes, 33manu a dit :

Il y a aussi la gamme Maxisys de Autel. Ils annoncent les supercars inclus de base dans la couverture mais je pense que c'est en lecture uniquement (pas de réglage de PIS je pense).

 

Ils sont très présents commercialement, marketing agressif qui pollue les sites spécialisés, difficile de se faire une opinion sur la qualité des produits, le support etc ...

 

Quelques blogueurs américains en semblent contents sur des daily US mais ils ont reçu gratos le modèle le plus haut de gamme...

 

Pour avoir une connexion Bluetooth et du bi-directionnel il faut au moins la MS 906 BT dont l'importateur français double le prix juste pour avoir les menus en Français 🥴

 

Au final et sans expérience concrète, ça semble être équivalent à Launch càd que le logiciel ne vient pas forcément de chez eux et que le support est ... aux abonnés absents !

 

Quelqu'un a un retour ???

 

Au final en prenant le modèle assez performant ça revient au même prix qu'une Texa avec le module supercars, ce dernier me semblant plus pro et qui ne renouvelle pas sa gamme tous les ans...

 

@+

 

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33manu

Petit retour pour les intéressés.

 

Les produits chinois Launch/Autel n'offrent aucun support et la déclinaison/références des gammes est absolument incompréhensible !!

 

Ce qui est sur c'est que Launch bride certains modèles (langue et restrictions IP sur les MS ou MX par ex.) à la demande des importateurs qui se réservent ainsi le marché et multiplient les prix par 3 !!! Mais ça se contourne avec un VPN 🤣

 

En général les fabricants décorrèlent le codage d'un calculateur (remettre le VIN de la voiture dans le calculateur ABS par ex.) avec la programmation (remplacer l'ensemble du logiciel d'un calculateur).

Cette dernière fonction demande une interface spéciale compatible de la norme J2534 et un accès au serveur du constructeur (donc abonnement spécial...).

 

Je me demande donc si justement pour régler le PIS il ne faut pas une valise J2534 + le bon logiciel ?

 

-> Je serais curieux de savoir pour ceux qui ont une Texa si tout fonctionne même si vous ne renouvelez pas l'abonnement ??? Vous avez une interface J2534 ?

Par exemple chez Launch, pour coder ET programmer les calculateurs il faut être à jour, sinon la programmation ne fonctionne plus ... (~ 1200 €/an sur les modèles avec J2534).

 

Pour voir la compatibilité on a : https://www.autel.com/vehicle-coverage/coverage2

 

D'après mes recherches il faut un Maxysis Elite ou une MK908P pour avoir une J2534 et accéder à toutes les fonctions Ferrari dont par ex. sur la 430 :

 

430 (F131E) / / /     Marelli Semi Automatic Gearbox System CFC231 / Specil Function Clutch Configuration Above Ferrari_V2.23 /
430 (F131E) / / /     Marelli Semi Automatic Gearbox System CFC231 / Specil Function Actuator Bleed Engagement And Selection Above Ferrari_V2.23 /
430 (F131E) / / /     Marelli Semi Automatic Gearbox System CFC231 / Specil Function Actuators Calibration Above Ferrari_V2.23 /
430 (F131E) / / /     Marelli Semi Automatic Gearbox System CFC231 / Specil Function Clutch Actuator Bleed Above Ferrari_V2.23 /
430 (F131E) / / /     Marelli Semi Automatic Gearbox System CFC231 / Specil Function PIS Adaptation Above Ferrari_V2.23 /
430 (F131E) / / /     Marelli Semi Automatic Gearbox System CFC231 / Specil Function Reset Wear Index Above Ferrari_V2.23 /
430 (F131E) / / /     Marelli Semi Automatic Gearbox System CFC231 / Specil Function Self Learning Above Ferrari_V2.23 /

 

Sur les autres versions il n'y a rien ou moins de fonctions, manquent les "special functions" sur les valises sans J2534.

 

Quelqu'un a une exprience récente ?

 

Il y a un pro sur FChat qui utilise une Maxysis Elite et s'en dit content ...

 

@+

 

 

 

 

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xmen59

Bonjour à tous 

@33manu pour répondre à ta question sur les valises TEXA , oui il est possible de tout faire ( notamment le réglage du PIS , purge embrayage , purge robot... etc ) sans abonnement . J’ai utilisé maTEXA depuis 2018 sur la version logiciel 68.0 alors qu’ils étaient passé à la version 73.0 . La seule chose que je n’avais  pas était les mises à jour, forcément, et l’accès à la base des résolutions de pannes misent en ligne. En cette fin d’annee 2020 , TEXA a fait une offre de mise à jour à tarif préférentiel et surtout sans payer le rattrapage des versions 69, 70,  71 et 72 .....donc je viens de passer à la 73 . Sinon l’abonnement est de 620 euros par ans .....mais n’etant pas un professionnel je n’en ai pas besoin. Et si tu loupes des versions il faut payer ,en plus de l’abonnement, un droit de mise à jour pour rattraper les versions intermédiaires. Voilà 

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tifosi101

Intéressant 👍 merci pour ce partage très pointu 👌

Le Launch X431 Pro a très certainement ses limites mais son prix est en rapport, pour ceux qui l'achètent à 350 euros en version full full à Taimur par WhatsApp.

  • Like 1

Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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audi1966

Bonjour à tous,

Sujet très intéressant je cherche une valise pour F430 (purge, réglage PIS) pour un  entretien complet de mon véhicule, pas facile d'avoir des renseignements chez Texas ou Launch, plusieurs mails envoyés sans réponse.....

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33manu

@xmen59 merci pour ce retour : c'est ce qu'on m'avait dit, Texa applique une pénalité pour "sauter" plusieurs versions mais de temps en temps préfère faire une offre que de voir les clients passer chez les concurrents 😉

Tu as quoi comme interface hardware : un TXTs ou NANO S ? Tu es passé par un distributeur listé sur leur site ?

 

@tifosi101 tu parles d'un geek qui, moyennant finance, te claque une PROM dans un X431 ? (donc non officiel, pas de support etc ...).

 

@+

 

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xmen59

@33manu j’ai le TXTs avec le logiciel installé sur un PC que j’avais et que j’ai dédié exclusivement à cette fonction . Je suis passé par un distributeur en Belgique (je suis du nord et à quelques dizaine de kilomètres de là frontière belge) . C’est monsieur Sinnaeve ....très pro, rapide et compétant. Son site , si quelqu’un est intéressé, est www.stecodiag.com et la société est basée à Roeselare . 

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33manu

Merci pour ce retour.

 

Oui je les connais, ils ont l'air plus réactifs qu'en France, j'attends toujours l'appel du commercial 🙃

 

Donc avec un TXTs tu as le J2534, pas avec le Nano S, ce qui pourrait aller dans le sens de l'hypothèse formulée précédemment (pas de J2534 = pas de possibilité d'écrire des valeurs comme le PIS en mémoire).

 

Tu as pris l'option schémas électriques ? Il faut une connexion Internet pour que le diag fonctionne ? (pour l'accès aux bases de données de pannes ou de schémas c'est évident mais pour le reste...). Tu peux gérer les capteurs TPMS ?

 

De mon côté, étant donné qu'aucune valise ne fait tout à 100 % je cherche encore la combinaison idéale, du pro EU avec du chinois à côté pourrait le faire 😉

 

@+

 

Modifié par 33manu

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F355QV70
il y a 40 minutes, 33manu a dit :

Merci pour ce retour.

 

Oui je les connais, ils ont l'air plus réactifs qu'en France, j'attends toujours l'appel du commercial 🙃

 

Donc avec un TXTs tu as le J2534, pas avec le Nano S, ce qui pourrait aller dans le sens de l'hypothèse formulée précédemment (pas de J2534 = pas de possibilité d'écrire des valeurs comme le PIS en mémoire).

 

Tu as pris l'option schémas électriques ? Il faut une connexion Internet pour que le diag fonctionne ? (pour l'accès aux bases de données de pannes ou de schémas c'est évident mais pour le reste...). Tu peux gérer les capteurs TPMS ?

 

De mon côté, étant donné qu'aucune valise ne fait tout à 100 % je cherche encore la combinaison idéale, du pro EU avec du chinois à côté pourrait le faire 😉

 

@+

 

Manu j’ai le Texa avec abonnement pro 

je fais tout avec , les capteurs, pis , purges diverses , les étalonnages direction , m’en sert en point zéro géo , tu contrôle et commande l’actionneur etc etc 

impossible de s’en passer . Même sur d’autres marques Supercar.

accès à pleins de choses sauf qu’il y a pleins de bug à la mise à jour et je téléphone au service qui souvent prends la main et travaille pour amener des améliorations .

les schémas électriques ou service de résolution pannes sont des options payantes.

Depuis que je l’ai plus besoin de la concession.

attention tout de même car le NQS n’est pas accessible totalement  , réservé pour la concession 


LV.Prestige , atelier de restauration Sport & prestige

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33manu

@F355QV70 merci pour ce retour 👌

 

Au delà de la technique ce qui me gêne le plus c'est de filer des $ aux Chinois qui ont honteusement pompé des vieilles versions des Leonardo et finiront pas mettre au chômage du monde en Europe ... avec mon fric (enfin pas que 🤣).

 

Pour les mises à jours des firmwares oui ça devient problématique, les constructeurs font tout pour verrouiller le système en même temps c'est pas tous les jours...

 

Enfin moi les derniers modèles ne m'intéressent pas, au mieux plus de 10 ans donc ...

 

Par contre les schémas électriques est l'option la plus intéressantes car sans il est souvent impossible de trouver une panne à moins de changer les pièces en procédant par tâtonnement 🙄

 

En revanche c'est compatible OBD1 (soft et cordons) pour les véhicules de 92 à 2000 en gros ?

 

@+

 

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audi1966
Il y a 1 heure, xmen59 a dit :

@33manu j’ai le TXTs avec le logiciel installé sur un PC que j’avais et que j’ai dédié exclusivement à cette fonction . Je suis passé par un distributeur en Belgique (je suis du nord et à quelques dizaine de kilomètres de là frontière belge) . C’est monsieur Sinnaeve ....très pro, rapide et compétant. Son site , si quelqu’un est intéressé, est www.stecodiag.com et la société est basée à Roeselare . 

 

merci, je vais voir leur site

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F355QV70
il y a 19 minutes, 33manu a dit :

@F355QV70 merci pour ce retour 👌

 

Au delà de la technique ce qui me gêne le plus c'est de filer des $ aux Chinois qui ont honteusement pompé des vieilles versions des Leonardo et finiront pas mettre au chômage du monde en Europe ... avec mon fric (enfin pas que 🤣).

 

Pour les mises à jours des firmwares oui ça devient problématique, les constructeurs font tout pour verrouiller le système en même temps c'est pas tous les jours...

 

Enfin moi les derniers modèles ne m'intéressent pas, au mieux plus de 10 ans donc ...

 

Par contre les schémas électriques est l'option la plus intéressantes car sans il est souvent impossible de trouver une panne à moins de changer les pièces en procédant par tâtonnement 🙄

 

En revanche c'est compatible OBD1 (soft et cordons) pour les véhicules de 92 à 2000 en gros ?

 

@+

 

De 92 a 2000, tu as pas toutes les fonctionnalités 

Avec Texa tu peux travailler et demander des évolutions  de la voiture sur laquelle tu bosse le plus couramment.

cordons faut acheter comme j’ai fait pour Fiat maserati qui n’ont pas l’OBD mais la petite prise typique de l’époque.

j’ai la tablette et connexion wifi du transpondeur. 
je l’ai depuis 2016 celle ci 


LV.Prestige , atelier de restauration Sport & prestige

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33manu

Pas trouvé le cordon Maserati sur leur site ...

 

Tu fais comment pour les mises à jour des firmwares ?

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F355QV70
Il y a 23 heures, 33manu a dit :

Pas trouvé le cordon Maserati sur leur site ...

 

Tu fais comment pour les mises à jour des firmwares ?

Sur Commande spéciale. 😅

la mise à jour des appareils est automatique à chaques connections ( si mise à jour dispo)


LV.Prestige , atelier de restauration Sport & prestige

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33manu
Il y a 3 heures, F355QV70 a dit :

Sur Commande spéciale. 😅

la mise à jour des appareils est automatique à chaques connections ( si mise à jour dispo)

Ok mise à jour de l'outil mais si tu dois par exemple mettre à jour le firmware de l'ECU moteur ou airbag d'une bmw E91 ?

 

@+

 

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F355QV70
il y a une heure, 33manu a dit :

Ok mise à jour de l'outil mais si tu dois par exemple mettre à jour le firmware de l'ECU moteur ou airbag d'une bmw E91 ?

 

@+

 

A ma connaissance tu as pas une valise qui te fait la remise à jour des ECU avec les modifs ou améliorations constructeurs sauf celle du dit constructeur .

 

Ta valise diag fait tous les travaux mais pas les diverses mises à jour constructeurs 


LV.Prestige , atelier de restauration Sport & prestige

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33manu
il y a une heure, F355QV70 a dit :

A ma connaissance tu as pas une valise qui te fait la remise à jour des ECU avec les modifs ou améliorations constructeurs sauf celle du dit constructeur .

 

Ta valise diag fait tous les travaux mais pas les diverses mises à jour constructeurs 

Je pense que si avec l'interface TXTs qui a la norme J2534-1 pour le "pass thru" mais c'était ma question : quid des accès côté serveur des constructeurs ?? (https://www.texafrance.fr/passthru )

 

En outre si tu changes un calculateur ABS par exemple, faut bien pouvoir recoder le VIN + les auto-adaptations de l'auto dedans, les chinoiserie à 500 € le font ... et cela ne demande pas d'accès aux serveur du constructeur. Tu peux le faire ?

 

@+

 

 

 

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audi1966
Il y a 5 heures, 33manu a dit :

Je pense que si avec l'interface TXTs qui a la norme J2534-1 pour le "pass thru" mais c'était ma question : quid des accès côté serveur des constructeurs ?? (https://www.texafrance.fr/passthru )

 

En outre si tu changes un calculateur ABS par exemple, faut bien pouvoir recoder le VIN + les auto-adaptations de l'auto dedans, les chinoiserie à 500 € le font ... et cela ne demande pas d'accès aux serveur du constructeur. Tu peux le faire ?

 

@+

 

 

 

Est la Launch x431?

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33manu
il y a 46 minutes, audi1966 a dit :

Est la Launch x431?

Aucune idée, ça dépend des modèles et des versions mais surtout c'est aléatoire avec les copies chinoises, on te promet plein de trucs mais quand tu branches ça marche ... des fois !

 

Et ton fric alimente des pirates qui font des chômeurs!

 

@+

 

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F355QV70
Il y a 5 heures, 33manu a dit :

Je pense que si avec l'interface TXTs qui a la norme J2534-1 pour le "pass thru" mais c'était ma question : quid des accès côté serveur des constructeurs ?? (https://www.texafrance.fr/passthru )

 

En outre si tu changes un calculateur ABS par exemple, faut bien pouvoir recoder le VIN + les auto-adaptations de l'auto dedans, les chinoiserie à 500 € le font ... et cela ne demande pas d'accès aux serveur du constructeur. Tu peux le faire ?

 

@+

 

 

 

En fait tu cherche du matériel que meme certains pros n’ont pas et n’utilisent pas.

 

Se que tu demande , est payant et quand tu va faire la somme des abonnements, tu auras meilleur temps de déposer ta caisse pour faire un coup de valise par le constructeur.

 

A part si tu l’utilise tous les jours, il te faudra rentabiliser ton matériel. 
 

pour ma part , j’ai le Texa Axone et je dépanne  un paquet d’autos et jamais eu besoin de ta demande . Alors imagine le fric dépensé si j’avais ce module depuis bientôt 5 ans . 
 

fait un calcul vite fait :

 

Les accessoires 

les abonnements 

 

sur 5 ans j’ai laché 4000 

 

en tant que  particulier est-ce intéressant ? Je pose la question ? 


LV.Prestige , atelier de restauration Sport & prestige

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33manu
il y a 1 minute, F355QV70 a dit :

En fait tu cherche du matériel que meme certains pros n’ont pas et n’utilisent pas.

 

Se que tu demande , est payant et quand tu va faire la somme des abonnements, tu auras meilleur temps de déposer ta caisse pour faire un coup de valise par le constructeur.

 

A part si tu l’utilise tous les jours, il te faudra rentabiliser ton matériel. 
 

pour ma part , j’ai le Texa Axone et je dépanne  un paquet d’autos et jamais eu besoin de ta demande . Alors imagine le fric dépensé si j’avais ce module depuis bientôt 5 ans . 
 

fait un calcul vite fait :

 

Les accessoires 

les abonnements 

 

sur 5 ans j’ai laché 4000 

 

en tant que  particulier est-ce intéressant ? Je pose la question ? 

 

Ça c'est un autre débat 😉

 

Je sais bien que cela demande des abonnements mais le problème se pose quand tu changes des calculateurs.

J'ai un pote qui sur une E46 a cramé le boîtier ABS par ex. c'est la maladie il paraît, ben une fois trouvé le boitier sur ebay et installé sur l'auto faut bien claquer le VIN de l'auto dedans.

J'ai pas pu lui faire...

 

Selon leur pub les chinoiserie ça fait le job...

 

Et ta Texa ?

 

@+

 

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F355QV70
il y a 1 minute, 33manu a dit :

 

Ça c'est un autre débat 😉

 

Je sais bien que cela demande des abonnements mais le problème se pose quand tu changes des calculateurs.

J'ai un pote qui sur une E46 a cramé le boîtier ABS par ex. c'est la maladie il paraît, ben une fois trouvé le boitier sur ebay et installé sur l'auto faut bien claquer le VIN de l'auto dedans.

J'ai pas pu lui faire...

 

Selon leur pub les chinoiserie ça fait le job...

 

Et ta Texa ?

 

@+

 

Je ne saurais te dire , je ne l’ai pas fait . 
Le Texa te donne toutes les refs des boîtiers montés et des calculateurs mais leur numéro sur la voiture et version et logiciel .

je regarderai dans la valise demain et te dirai les possibilités. 
mais j’arrive avec la mienne à changer les compteurs et les kilomètres . 
le font elles toutes? 


LV.Prestige , atelier de restauration Sport & prestige

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