Ferrari F355 : Le Marché De L'occasion

[fairline 1,330]

il y a 52 minutes, Jackxs a dit :

... et j'ajouterai que le soucis c'est que rien que par ta dernière phrase tu confirmes largement mes propos qui, malgré mon erreur de désignation (et là je rejoins @Mambino sur le fait que l'on NE COMPREND RIEN A CES 911 963 900bidules), prouve qu'on reconnaît les Porschistes "ultra" à leur graal : la GT3 RS 🤮 ... mais quelle bagnole de frimeur !!! Et après on parle des gars en Ferrari ... 

Surtout que je le dis dans mon commentaire : ce doit être de formidables voitures mais tu t'arrêtes et t'offusque tellement que je me sois mélangé dans l'ordre des lettres et des chiffres ... que je rejoins complètement @Toscano : reste chez Porsche... Tu n'as aucune envie (ou aucun moyen en ta possession) pour apaiser les commentaires et il ne reste à ceux qui te lisent que l'envie d'attiser le feu qui te consumes. C'est bien dommage. Mais même si j'en ai les moyens, je me retiendrai de dire ce que je pense vraiment des Porsche en général...

 

On se connaît ? Non, alors cesse d’imaginer ce que je pense ou ce que je fais. 
quand j’ai commencé à avoir des Porsche, il régnait une véritable passion des propriétaires. Ce qui existait il y a encore quelques années chez les ferraristes et qui commence à s’éteindre. 
si je suis passé de Porsche à Ferrari, c’est justement pour retrouver cet esprit passion. Ma dernière Porsche avant celle que je viens d’acheter date de 2008. Et sincèrement, je ne pensais pas en racheter une autre, c’était une page que je pensais tournée. 
les dernières Ferrari ne m’attirent pas non plus (488 et suite), la dernière ayant mes faveurs étant la 458 (dernière atmo et la F12 pour la pureté de ses lignes. Je n’accroche pas non plus à la 812). 
La dernière Porsche, je l’ai acheté par opportunité et pour ne pas rester sans jouet. Je ne vis pas en France et donc pas le temps de chercher. Alors parce que je dis que j’ai été agréablement surpris par la Porsche Turbo S, mais on me tombe dessus comme un renégat. 
il règne une communauté Ferrari, comme une communauté Porsche. Je n’y ai jamais vu ni senti d’animosité ni chez l’une ni chez l’autre. Avec Ferrari j’ai connu de vrais amis, toujours en contact.. et franchement, je suis surpris par l’ agressivité de ces derniers jours. 
Alors tu sais Jackss, tes commentaires, tu en fais ce que tu veux, ce n’est certainement pas la voiture qui fait l’homme. Et ça me fait rire quand tu parles de moyens.. tu as certainement raison, peut être ai-je juste les moyens de m’acheter une pauvre Porsche Turbo S, et encore peut être l’ai-je achetée à crédit, la Ferrari étant un véhicule que ma pauvre personne ne mérite même pas, ne rentrant pas dans les critères de noblesse permettant son acquisition. 
sur ce, toutes mes excuses, j’aurais du te répondre à la troisième personne .. 

[Toscano 575]

18 minutes ago, nono17 said:

La 911 EST une auto formidable, toutes générations confondues; toujours un plaisir à conduire-piloter

Pas d'accord. Ce sont de bonnes voitures mais comparées à une F355 il n'y vraiment pas de quoi se lever le matin, et pourtant j'ai roulé par le passé dans des choses très respectées dans le monde Porsche, Ruf BTR par exemple. Sympa pour le côté "old school" mais les 911 à air restent de vieux clous qui vieillissent mal et avec les années qui passent leur parenté évidente avec leur grand-mère de Coccinelle devient de plus en plus difficile à cacher. Ce sont vraiment de "vieilles" voitures maintenant, ce qui n'empêche évidemment pas de les aimer, mais certaines autres vieilles voitures vieillissent beaucoup mieux. Qu'une 930 aujourd'hui côte autant qu'une F355 me semble juste complètement délirant, en ne les comparant qu'en terme de plaisir au volant. C'est juste mon avis à 2 sous.

Edited September 12 by Toscano

[Jackxs 114]

4 minutes ago, fairline said:

On se connaît ? Non, alors cesse d’imaginer ce que je pense ou ce que je fais. 
quand j’ai commencé à avoir des Porsche, il régnait une véritable passion des propriétaires. Ce qui existait il y a encore quelques années chez les ferraristes et qui commence à s’éteindre. 
si je suis passé de Porsche à Ferrari, c’est justement pour retrouver cet esprit passion. Ma dernière Porsche avant celle que je viens d’acheter date de 2008. Et sincèrement, je ne pensais pas en racheter une autre, c’était une page que je pensais tournée. 
les dernières Ferrari ne m’attirent pas non plus (488 et suite), la dernière ayant mes faveurs étant la 458 (dernière atmo et la F12 pour la pureté de ses lignes. Je n’accroche pas non plus à la 812). 
La dernière Porsche, je l’ai acheté par opportunité et pour ne pas rester sans jouet. Je ne vis pas en France et donc pas le temps de chercher. Alors parce que je dis que j’ai été agréablement surpris par la Porsche Turbo S, mais on me tombe dessus comme un renégat. 
il règne une communauté Ferrari, comme une communauté Porsche. Je n’y ai jamais vu ni senti d’animosité ni chez l’une ni chez l’autre. Avec Ferrari j’ai connu de vrais amis, toujours en contact.. et franchement, je suis surpris par l’ agressivité de ces derniers jours. 
Alors tu sais Jackss, tes commentaires, tu en fais ce que tu veux, ce n’est certainement pas la voiture qui fait l’homme. Et ça me fait rire quand tu parles de moyens.. tu as certainement raison, peut être ai-je juste les moyens de m’acheter une pauvre Porsche Turbo S, et encore peut être l’ai-je achetée à crédit, la Ferrari étant un véhicule que ma pauvre personne ne mérite même pas, ne rentrant pas dans les critères de noblesse permettant son acquisition. 
sur ce, toutes mes excuses, j’aurais du te répondre à la troisième personne .. 

 

Marrant, je t'ai quand même bien cerné avec les quelques phrase que tu peux donner. Quand je parle de moyen, je ne parle pas de finances car je ne connais pas ton compte en banque. Je parle de moyen émotionnels car je suis certainement moins fortuné que toi "ma 1ère Porsche à 24 ans". La preuve en est, de nouveau. On dirait le sketch des Inconnus "Auteuil Neuilly Passy" 🤣 

Et je n'imagine rien du tout sur ce que tu penses mais il me semble que ta façon de raisonner est facilement cernable rien qu'avec tes commentaires. Et il facile ensuite d'appuyer sur les bons boutons pour te faire sortir de tes gonds.

Juste 2 choses :

- RS3 et GT3 RS , tu pètes un cable alors que je veux juste essayer d'étayer certains choses.

- "moyens", tu penses de suite à "financiers", tu pètes un cable... alors que les moyens ... c'est quasi infini.

Je pense que tu as un souci quelque part, jamais tu n'apaises les échanges en 1er, au contraire.

 

Et je te rejoins, la voiture ne fait pas l'homme... 

 

[cheki 1,608]

Celui qui y trouve son compte et qui paie le prix pour le choix qu'il a fait, c'est celui là qui a raison, le reste c'est de la littérature.

J'ai eu une 991.1 GT3 RS pendant 2 ans (en plus de la 599) c'est très loin d'être une auto de poseur, une machine incroyable d'efficacité et qui procure beaucoup de sensations.
Infatigable en usage intensif et qui sait à peu près tout faire (sauf ménager les lombaires).
Bref une super auto, à choisir entre la 599 et elle, je n'hésite pas une seconde mais ça ne retire pas les très grandes qualités qu'elle a intraséquement.

Je suis simplement infiniment plus sensible aux atouts, à l'aura et aux lignes de la belle italienne, mais ça ne doit pas pour autant décrédibiliser la 911 qui reste une référence.

On peut ne pas aimer, ne pas être sensible à telle ou telle auto mais on peut aussi admettre/comprendre que c'est pas parce qu'on n'apprécie pas que c'est naze.

[fairline 1,330]

il y a 17 minutes, Jackxs a dit :

RS3 et GT3 RS , tu pètes un cable alors que je veux juste essayer d'étayer certains choses.

- "moyens", tu penses de suite à "financiers", tu pètes un cable... alors que les moyens ... c'est quasi infini.

Je pense que tu as un souci quelque part, jamais tu n'apaises les échanges en 1er, au contraire.

Non, je ne pète pas un câble, bien au contraire, cela m’a fait sourire. 
Quand on critique une voiture, la moindre des choses c’est de lui donner son nom et de l’essayer avant de juger. 
Tout comme tes jugements où il te suffit de quelques posts pour juger et cerner un individu. 
les échanges je sais les apaiser et c’est ce qui a été fait avec toscano, toi, alors qu’ils étaient apaisés tu es venu rallumer la flamme. 
alors en effet, il est préférable que nous en restions là. 
(pour info, à 24 ans j’étais encore un étudiant qui bossait dur en plus à côté et depuis l’âge de 16 ans)

[fairline 1,330]

il y a 5 minutes, cheki a dit :

Celui qui y trouve son compte et qui paie le prix pour le choix qu'il a fait, c'est celui là qui a raison, le reste c'est de la littérature.

J'ai eu une 991.1 GT3 RS pendant 2 ans (en plus de la 599) c'est très loin d'être une auto de poseur, une machine incroyable d'efficacité et qui procure beaucoup de sensations.
Infatigable en usage intensif et qui sait à peu près tout faire (sauf ménager les lombaires).
Bref une super auto, à choisir entre la 599 et elle, je n'hésite pas une seconde mais ça ne retire pas les très grandes qualités qu'elle a intraséquement.

Je suis simplement infiniment plus sensible aux atouts, à l'aura et aux lignes de la belle italienne, mais ça ne doit pas pour autant décrédibiliser la 911 qui reste une référence.

On peut ne pas aimer, ne pas être sensible à telle ou telle auto mais on peut aussi admettre/comprendre que c'est pas parce qu'on n'apprécie pas que c'est naze.

+1000

[Jackxs 114]

22 minutes ago, fairline said:

Quand on critique une voiture, la moindre des choses c’est de lui donner son nom et de l’essayer avant de juger.

Tu as du mal dis donc ... surtout à lire, non ? Je ne juge pas la voiture mais ceux qui la porte en voiture ultime.

 

23 minutes ago, fairline said:

les échanges je sais les apaiser et c’est ce qui a été fait avec toscano, toi, alors qu’ils étaient apaisés tu es venu rallumer la flamme

sous l'impulsion de Toscano. Et si la flamme doit être "ravivée" c'est qu'elle est toujours présente. sic ...

 

24 minutes ago, fairline said:

(pour info, à 24 ans j’étais encore un étudiant qui bossait dur en plus à côté et depuis l’âge de 16 ans)

C'est bien, bienvenu au club. Et pour ma part je continu !

[Laurent 34 509]

Les amis, vous ne voudriez pas ouvrir un topic dédié par hasard, genre "Ferrari vs. Porsche" ?

 

Ça serait sympa et convivial... et puis on pourrait se faire dans la foulée:

 

- "Plutôt Psg ou OM ?",

- "Vous voteriez Trump ou bien Kamala ?"

- "Pain au chocolat ou chocolatine ?" 

 

Tant qu'à faire... 🙂

[Mika 348 2,074]

Mrs svp, arrêtons les échanges inutiles. Ça va juste conduire à une remarque de Franck.

c’est ni agréable pour lui ni pour ceux qui reçoivent le message. 

continuons à échanger au sujet des prix et constatons que le tarifs des autos et à continuellement augmenté depuis 2012.

 

on c’est souvent demandé où et quand ça aller s’arrêter et on a toujours pas de réponses.

 

ca vaut pour une 355, mais aussi pour une 911 et une NSX Honda et aussi pour une 205GTI merle si elles sont pas comparables et qu’elles ont toutes leurs amateurs et détracteurs. 
 

donc pensez à acheter la spider de @bikouse avant de regretter le coup du siècle.😉

105 k€ un 355 spider BVM moins de 80.000km et suivi. C’est donné. 
à sa place je mets 20 de plus direct 👌😅.

 

 

[Mika 348 2,074]

il y a 1 minute, Laurent 34 a dit :

Les amis, vous ne voudriez pas ouvrir un topic dédié par hasard, genre "Ferrari vs. Porsche" ?

 

Ça serait sympa et convivial... et puis on pourrait se faire dans la foulée:

 

- "Plutôt Psg ou OM ?",

- "Vous voteriez Trump ou bien Kamala ?"

- "Pain au chocolat ou chocolatine ?" 

 

Tant qu'à faire... 🙂

😂 bien dit lolo. 

[Laurent 34 509]

il y a 1 minute, Mika 348 a dit :

😂 bien dit lolo. 

Je vois qu'on a réagi en même temps 😉

[michel3482 674]

il y a 31 minutes, Toscano a dit :

Pas d'accord. Ce sont de bonnes voitures mais comparées à une F355 il n'y vraiment pas de quoi se lever le matin, et pourtant j'ai roulé par le passé dans des choses très respectées dans le monde Porsche, Ruf BTR par exemple. Sympa pour le côté "old school" mais les 911 à air restent de vieux clous qui vieillissent mal et avec les années qui passent leur parenté évidente avec leur grand-mère de Coccinelle devient de plus en plus difficile à cacher. Ce sont vraiment de "vieilles" voitures maintenant, ce qui n'empêche évidemment pas de les aimer, mais certaines autres vieilles voitures vieillissent beaucoup mieux. Qu'une 930 aujourd'hui côte autant qu'une F355 me semble juste complètement délirant, en ne les comparant qu'en terme de plaisir au volant. C'est juste mon avis à 2 sous.

la  930 est un mythe , pas la F355 , c'est ça la difference 

 

[tifosi101 9,190]

Ça me rappelle l'époque où je jouais au jeu vidéo "930 Challenge" sur Sega 😆

Edited September 12 by tifosi101

[radback 76]

Excellente ambiance ici ☺️

[ferdi_ 240]

[Laurent 34 509]

il y a 58 minutes, tifosi101 a dit :

Ça me rappelle l'époque où je jouais au jeu vidéo "930 Challenge" sur Sega 😆

Pas mal ça 😁

[Toscano 575]

1 hour ago, michel3482 said:

la  930 est un mythe , pas la F355 , c'est ça la difference 

 

 

Définition Wikipedia du "mythe" :

 

Un mythe est une construction imaginaire qui se veut explicative des phénomènes cosmiques, psychologiques et sociaux, à l'image de dieux et déesses qui proposent une explication pour certains aspects fondamentaux du monde, et de la société qui l'a forgée ou qui la véhicule. Le mythe est porté à l'origine par une tradition orale. La construction imaginaire que constitue le mythe est fondatrice d'une pratique sociale en fonction des valeurs fondamentales d'une communauté à la recherche de sa cohésion¹ :

• la création du monde (cosmogonie), de l'espèce humaine (anthropogonie) et des divinités (théogonie) ;
• les phénomènes naturels astronomiques, météorologiques, géologiques (astromythologie, géomythologie) ;
• le statut de l'être humain, et notamment ses rapports avec le divin, avec la nature, avec les autres individus (d'un autre sexe, d'un autre groupe) ;
• la genèse d'une société humaine et ses relations avec les autres sociétés.

L'étude des mythes est la mythologie. La mythification est l'action ou le processus par lequel l'historiographie, la production artistique ou les représentations populaires considèrent, interprètent ou transforment un personnage ou un épisode historique en un mythe.

Le terme mythe est souvent employé pour désigner une croyance manifestement erronée au premier abord parce qu'elle n'obéit pas aux critères de la rationalité, mais qui peut se rapporter à des éléments concrets exprimés de façon symbolique² et partagée par un nombre significatif de personnes. Il met souvent en scène des êtres incarnant sous une forme symbolique des forces de la nature, des aspects de la condition humaine³.

Le mythe (qui se veut explicatif en se fondant sur des constructions imaginaires) se distingue de la légende (qui suppose quelques faits historiques identifiables), du conte (qui se veut inventif sans expliquer), et du roman (qui « explique » avec peu de fondements). Ces quatre types de récits fictifs sont parfois confondus⁴.

 

------------------------------------

 

J'ai beau chercher je ne vois pas de 930 là-dedans... C'est une grosse mite à la limite, mais c'est tout 🙂 

Edited September 12 by Toscano

[Mika 348 2,074]

il y a 28 minutes, Toscano a dit :

 

Définition Wikipedia du "mythe" :

 

Un mythe est une construction imaginaire qui se veut explicative des phénomènes cosmiques, psychologiques et sociaux, à l'image de dieux et déesses qui proposent une explication pour certains aspects fondamentaux du monde, et de la société qui l'a forgée ou qui la véhicule. Le mythe est porté à l'origine par une tradition orale. La construction imaginaire que constitue le mythe est fondatrice d'une pratique sociale en fonction des valeurs fondamentales d'une communauté à la recherche de sa cohésion¹ :

• la création du monde (cosmogonie), de l'espèce humaine (anthropogonie) et des divinités (théogonie) ;
• les phénomènes naturels astronomiques, météorologiques, géologiques (astromythologie, géomythologie) ;
• le statut de l'être humain, et notamment ses rapports avec le divin, avec la nature, avec les autres individus (d'un autre sexe, d'un autre groupe) ;
• la genèse d'une société humaine et ses relations avec les autres sociétés.

L'étude des mythes est la mythologie. La mythification est l'action ou le processus par lequel l'historiographie, la production artistique ou les représentations populaires considèrent, interprètent ou transforment un personnage ou un épisode historique en un mythe.

Le terme mythe est souvent employé pour désigner une croyance manifestement erronée au premier abord parce qu'elle n'obéit pas aux critères de la rationalité, mais qui peut se rapporter à des éléments concrets exprimés de façon symbolique² et partagée par un nombre significatif de personnes. Il met souvent en scène des êtres incarnant sous une forme symbolique des forces de la nature, des aspects de la condition humaine³.

Le mythe (qui se veut explicatif en se fondant sur des constructions imaginaires) se distingue de la légende (qui suppose quelques faits historiques identifiables), du conte (qui se veut inventif sans expliquer), et du roman (qui « explique » avec peu de fondements). Ces quatre types de récits fictifs sont parfois confondus⁴.

 

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J'ai beau chercher je ne vois pas de 930 là-dedans... C'est une grosse mite à la limite, mais c'est tout 🙂 

Heureusement qu’il aime les Ferrari, qu’est ce qu’on aurait pris s’il était Porschiste 😂😂😅

j

[michel3482 674]

il y a 31 minutes, Toscano a dit :

 

Définition Wikipedia du "mythe" :

 

Un mythe est une construction imaginaire qui se veut explicative des phénomènes cosmiques, psychologiques et sociaux, à l'image de dieux et déesses qui proposent une explication pour certains aspects fondamentaux du monde, et de la société qui l'a forgée ou qui la véhicule. Le mythe est porté à l'origine par une tradition orale. La construction imaginaire que constitue le mythe est fondatrice d'une pratique sociale en fonction des valeurs fondamentales d'une communauté à la recherche de sa cohésion¹ :

• la création du monde (cosmogonie), de l'espèce humaine (anthropogonie) et des divinités (théogonie) ;
• les phénomènes naturels astronomiques, météorologiques, géologiques (astromythologie, géomythologie) ;
• le statut de l'être humain, et notamment ses rapports avec le divin, avec la nature, avec les autres individus (d'un autre sexe, d'un autre groupe) ;
• la genèse d'une société humaine et ses relations avec les autres sociétés.

L'étude des mythes est la mythologie. La mythification est l'action ou le processus par lequel l'historiographie, la production artistique ou les représentations populaires considèrent, interprètent ou transforment un personnage ou un épisode historique en un mythe.

Le terme mythe est souvent employé pour désigner une croyance manifestement erronée au premier abord parce qu'elle n'obéit pas aux critères de la rationalité, mais qui peut se rapporter à des éléments concrets exprimés de façon symbolique² et partagée par un nombre significatif de personnes. Il met souvent en scène des êtres incarnant sous une forme symbolique des forces de la nature, des aspects de la condition humaine³.

Le mythe (qui se veut explicatif en se fondant sur des constructions imaginaires) se distingue de la légende (qui suppose quelques faits historiques identifiables), du conte (qui se veut inventif sans expliquer), et du roman (qui « explique » avec peu de fondements). Ces quatre types de récits fictifs sont parfois confondus⁴.

 

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J'ai beau chercher je ne vois pas de 930 là-dedans... C'est une grosse mite à la limite, mais c'est tout 🙂 

si tu veux

[dragon1964 7,151]

 

il y a 33 minutes, Toscano a dit :

 

Définition Wikipedia du "mythe" :

 

Un mythe est une construction imaginaire qui se veut explicative des phénomènes cosmiques, psychologiques et sociaux, à l'image de dieux et déesses qui proposent une explication pour certains aspects fondamentaux du monde, et de la société qui l'a forgée ou qui la véhicule. Le mythe est porté à l'origine par une tradition orale. La construction imaginaire que constitue le mythe est fondatrice d'une pratique sociale en fonction des valeurs fondamentales d'une communauté à la recherche de sa cohésion¹ :

• la création du monde (cosmogonie), de l'espèce humaine (anthropogonie) et des divinités (théogonie) ;
• les phénomènes naturels astronomiques, météorologiques, géologiques (astromythologie, géomythologie) ;
• le statut de l'être humain, et notamment ses rapports avec le divin, avec la nature, avec les autres individus (d'un autre sexe, d'un autre groupe) ;
• la genèse d'une société humaine et ses relations avec les autres sociétés.

L'étude des mythes est la mythologie. La mythification est l'action ou le processus par lequel l'historiographie, la production artistique ou les représentations populaires considèrent, interprètent ou transforment un personnage ou un épisode historique en un mythe.

Le terme mythe est souvent employé pour désigner une croyance manifestement erronée au premier abord parce qu'elle n'obéit pas aux critères de la rationalité, mais qui peut se rapporter à des éléments concrets exprimés de façon symbolique² et partagée par un nombre significatif de personnes. Il met souvent en scène des êtres incarnant sous une forme symbolique des forces de la nature, des aspects de la condition humaine³.

Le mythe (qui se veut explicatif en se fondant sur des constructions imaginaires) se distingue de la légende (qui suppose quelques faits historiques identifiables), du conte (qui se veut inventif sans expliquer), et du roman (qui « explique » avec peu de fondements). Ces quatre types de récits fictifs sont parfois confondus⁴.

 

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J'ai beau chercher je ne vois pas de 930 là-dedans... C'est une grosse mite à la limite, mais c'est tout 🙂 

 

Je pense que notre ami  @michel3482 voulait plutôt dire que la 930 était mythique; que c'est donc par définition une voiture célèbre ayant marqué l'histoire et donc culte. Je crois que c'est la réalité et en rien un mythe ! 😊

[fairline 1,330]

Je préfère être lecteur qu’acteur dans ces échanges, finalement 😂.. 

De l’extérieur ça fait sanglant ! 
Je me demande juste si quelqu’un mentionnait Ferrari dans un site de Porsche, quelle serait la réaction. 

[Toscano 575]

5 hours ago, fairline said:

quand j’ai commencé à avoir des Porsche, il régnait une véritable passion des propriétaires. Ce qui existait il y a encore quelques années chez les ferraristes et qui commence à s’éteindre. 
si je suis passé de Porsche à Ferrari, c’est justement pour retrouver cet esprit passion.

Il peut être tentant de voir les choses de cette façon et croire que passer d'une marque à une autre permet de changer "d'atmosphère" (à prononcer avec l'accent d'Arletty), mais dans la mesure où ni l'habit ni la voiture ne font le moine, on retrouve selon moi et à seulement quelques très légères variations de forme près les mêmes "groupes" de gens dans toutes les marques, car nous sommes comme nous sommes. Ce n'est pas la marque du fusil qui fait de nous un bon ou un mauvais chasseur de galinette sandrée, et le "bon esprit" meurt plutôt car cette passion impose beaucoup de ressources, même quand on roule très peu (en tout cas si on entretient correctement sa voiture), et encore plus à cette époque très particulière où tout coûte "trop" cher.

 

55 minutes ago, dragon1964 said:

Je pense que notre ami  @michel3482 voulait plutôt dire que la 930 était mythique; que c'est donc par définition une voiture célèbre ayant marqué l'histoire et donc culte. Je crois que c'est la réalité et en rien un mythe ! 😊

 

Disons qu'à part être la première auto de production avec un turbo elle n'a rien marqué du tout, c'est une routière qui n'a pas grand chose à voir avec ses grandes soeurs de 934 et 935 qui elles ont effectivement marqué l'histoire et qui marchaient autrement "'mieux" que le poumon qu'une 930 peut être dans sa configuration d'origine. Mais bon, je vois ce que Michel voulait dire, je taquine juste un peu 😉 

Edited September 12 by Toscano

[Fifou430 95]

Le 11/09/2024 à 14:59, fairline a dit :

Pas la même chose et pas la même utilisation avec un avantage certain pour la Porsche, c’est une 2+2. 
il nous est arrivé de partir en vacances avec la 993 avec les deux enfants jusqu’à ce que l’aînée ait 12-13 ans et le chien ! 
tu fais ça avec une 550 ? 
c’est aussi une raison pour laquelle je suis allé tardivement vers les Ferrari. 

Etant jeune papa c'est un peu aussi pour ça que je commence à regarder les 2+2 😉

[dragon1964 7,151]

Il y a 1 heure, Toscano a dit :

Il peut être tentant de voir les choses de cette façon et croire que passer d'une marque à une autre permet de changer "d'atmosphère" (à prononcer avec l'accent d'Arletty), mais dans la mesure où ni l'habit ni la voiture ne font le moine, on retrouve selon moi et à seulement quelques très légères variations de forme près les mêmes "groupes" de gens dans toutes les marques, car nous sommes comme nous sommes. Ce n'est pas la marque du fusil qui fait de nous un bon ou un mauvais chasseur de galinette sandrée, et le "bon esprit" meurt plutôt car cette passion impose beaucoup de ressources, même quand on roule très peu (en tout cas si on entretient correctement sa voiture), et encore plus à cette époque très particulière où tout coûte "trop" cher.

 

 

Disons qu'à part être la première auto de production avec un turbo elle n'a rien marqué du tout, c'est une routière qui n'a pas grand chose à voir avec ses grandes soeurs de 934 et 935 qui elles ont effectivement marqué l'histoire et qui marchaient autrement "'mieux" que le poumon qu'une 930 peut être dans sa configuration d'origine. Mais bon, je vois ce que Michel voulait dire, je taquine juste un peu 😉 

Moi qui n’y connais absolument rien en Porsche, si je ne connais ni les « 934 ni 935 » je connais la 930, preuve que ce modèle est iconique de la marque, d’aucun dirait « mythique » !! 🙂

[Mika 348 2,074]

il y a 8 minutes, dragon1964 a dit :

Moi qui n’y connais absolument rien en Porsche, si je ne connais ni les « 934 ni 935 » je connais la 930, preuve que ce modèle est iconique de la marque, d’aucun dirait « mythique » !! 🙂

À moi je suis fan du look de la 964. Celle de du film bad boys.