Comodo De Commande De Phare 308 Quatro Valve

[jcf 26 11]

Bonjour à tous

 

Nouveau propriétaire d'une Ferrari 308 Quatro Valves à restaurer entièrement; je bute sur un petit problème de fourniture de pièce de rechanges.

 

Je suis à la recherche d'un commodo de commande phares et de direction pour cette voiture; il se trouve que c'est très difficile d'en trouver à des prix raisonnables.

 

J'en ai trouvé à des prix allant de 1.500,00 € 0 2.100,00 € ! ! ! !

 

A ce prix là on peut les faire monter en collier chez CARTIER place VENDÔME.

 

Plaisanterie mise à part il parait que cette pièce était montée sur certaine FIAT car le fabricant fournissait les 2 marques.

 

Quelqu’un connait-il sur quelle FIAT ce commodo aurait -il  pu être monté ?  Ou à défaut ou puis-je m'en procurer un à prix correcte?

 

Merci à tous et vivez votre passion pleinement

 

JCF 26

[bernard 2 837]

Ferrarista , est un forum pleins d'astuces et de conseils , sur les Ferrari , et avec un peu de temps et de lecture on trouve ; ceci !

[tonton enzo 342]

quand un ami du forum a eu un probleme avec la meme piece,  il me semble que tu peux trouver ce commodo sur une lancia delta!

Modifié le 14 décembre 2015 par tonton enzo

[Franck 6 223]

J'ai déplacé ce sujet dans le forum des Ferrari 308 GT4 où il me semble plus approprié pour obtenir un maximum de réponses.

 

JCF26, bienvenue sur Ferrarista.fr et n'hésitez pas à nous faire une présentation dans le garage des membres ici :

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/forum/23-garages-des-membres-pr%C3%A9sentations/

 

Se présenter aide aussi à obtenir plus de réponses à ses questions.

[Oliv 8 624]

 

Se présenter aide aussi à obtenir plus de réponses à ses questions.

Plus 1

[elpio 129]

J'en ai un en réparation. Mais après de longues recherches, aucun sur les autres marques ne semblent aller. Et pour info il y a 2 modèles différents.

-avec les branches chromés pour carbus

-avec branches noires pour i et qv

MP si intéressé.

[D@vid 100]

quand un ami du forum a eu un probleme avec la meme piece,  il me semble que tu peux trouver ce commodo sur une lancia delta!

J'avais suivi cette piste mais ce ne sont pas les mêmes en définitive. En revanche ils ressemblent beaucoup à ceux des 328...

[Sebino81 240]

Et la piste Verell est, pour l'instant bloquée : d'après Ferrarichat, il est sur le flanc suite à un problème cardiaque !

[TripleBlack® 522]

Moi je dis:

 

Quattrovalvole ou quatre soupapes par cylindre ou four valves mais pas Quatro Valve....

 

Le comodo est fragile et la pièce est très couteuse, tu es donc le 3ème ici qui en cherche une pour une injection, il va falloir être rapide.

 

Maintenant pour ces pièces qui sont spécifique à Ferrari, il faudra y mettre le prix malheureusement. Penser vouloir refaire stock une 308 en ne dépensant pas trop d'argent est un leurre.

 

Par contre, sans connaître exactement le problème, n'y a t il pas la possibilité de changer l'intérieur et de garder les comodos. Au moins, de l'extérieur, cela paraîtra original....

[D@vid 100]

J'ai réussi à trouver le mien (original réparé et révisé chez Verell) à force de ténacité à un prix correct il y a un peu moins d'un an maintenant.

A l'époque il en passait un de temps à autre, souvent en provenance US.

Je n'ai jamais réussi à avoir la certitude que le bloc comodo d'un modèle US était identique à une Euro. Compte tenu du prix de la pièce, j'avais donc privilégié une provenance euro, ce qui a compliqué la donne... mais j'y suis arrivé !

Maintenant que je l'ai il faudrait que je l'échange avec le mien et que je l'envoi en réparation chez Verell...

[D@vid 100]

 

Par contre, sans connaître exactement le problème, n'y a t il pas la possibilité de changer l'intérieur et de garder les comodos. Au moins, de l'extérieur, cela paraîtra original....

Attention je crois que le démontage des comodo (individuellement) est loin d'être simple (il y a des billes sur des ressorts qui sautent au démontage).

[jcf 26 11]

Merci à tous pour vos réponses et surtout pour votre temps passé sur ce sujet. C'est très sympa de votre part.

Malheureusement le commodo actuel est irrécupérable car complètement cassé.

 

Je pense en trouver au U.S.A mais je serai obligé d'y mettre le prix. La passion est une chose coûteuse; mais ça reste toujours un plaisir.

 

Si ça vous intéresse dés que le montage de mon atelier de rénovation pour ma 308 sera opérationnel ; je vais prendre des photos des différentes étapes de sa restauration intégrale. Si j'ai la possibilité de mettre ces photos en exposition sur mon site ceux que ça intéressent pourront les consulter et me donner leur avis ou conseils qui seront les bienvenus.

 

Dernière question à la communauté: est compliqué de modifier le système de gestion d'allumage d'une 308 U.S. pour la transformer en 308 Européenne? Je veux supprimer le système d’échappement catalytique Américain pour le remplacer par un pot d’échappement Européen.

 

je voudrai transformer cette 308 US  en 308 européenne. (vaste programme)

 

Et pour finir je vous souhaite une bonne fête de fin d'année à tous et beaucoup de plaisir avec vos Ferrari en 2016

[Oliv 8 624]

il y a 1 minute, jcf 26 a dit :

Merci à tous pour vos réponses et surtout pour votre temps passé sur ce sujet. C'est très sympa de votre part.

Malheureusement le commodo actuel est irrécupérable car complètement cassé.

 

Je pense en trouver au U.S.A mais je serai obligé d'y mettre le prix. La passion est une chose coûteuse; mais ça reste toujours un plaisir.

 

Si ça vous intéresse dés que le montage de mon atelier de rénovation pour ma 308 sera opérationnel ; je vais prendre des photos des différentes étapes de sa restauration intégrale. Si j'ai la possibilité de mettre ces photos en exposition sur mon site ceux que ça intéressent pourront les consulter et me donner leur avis ou conseils qui seront les bienvenus.

 

Dernière question à la communauté: est compliqué de modifier le système de gestion d'allumage d'une 308 U.S. pour la transformer en 308 Européenne? Je veux supprimer le système d’échappement catalytique Américain pour le remplacer par un pot d’échappement Européen.

 

je voudrai transformer cette 308 US  en 308 européenne. (vaste programme)

 

Et pour finir je vous souhaite une bonne fête de fin d'année à tous et beaucoup de plaisir avec vos Ferrari en 2016

Les arbres à came sont également differents....

[RedDreams 1 372]

Tien qu'en pièces ça risque de faire un budget conséquent...

Attention à ne pas y laisser ta chemise,  surtout que tu risques de ne pas t'y retrouver si tu la revends un jour...

 

Mais quand on aime,  on ne compte pas toujours... Attention quand même...

[elpio 129]

Il y a 8 heures, jcf 26 a dit :

Merci à tous pour vos réponses et surtout pour votre temps passé sur ce sujet. C'est très sympa de votre part.

Malheureusement le commodo actuel est irrécupérable car complètement cassé.

 

Je pense en trouver au U.S.A mais je serai obligé d'y mettre le prix. La passion est une chose coûteuse; mais ça reste toujours un plaisir.

 

Si ça vous intéresse dés que le montage de mon atelier de rénovation pour ma 308 sera opérationnel ; je vais prendre des photos des différentes étapes de sa restauration intégrale. Si j'ai la possibilité de mettre ces photos en exposition sur mon site ceux que ça intéressent pourront les consulter et me donner leur avis ou conseils qui seront les bienvenus.

 

Dernière question à la communauté: est compliqué de modifier le système de gestion d'allumage d'une 308 U.S. pour la transformer en 308 Européenne? Je veux supprimer le système d’échappement catalytique Américain pour le remplacer par un pot d’échappement Européen.

 

je voudrai transformer cette 308 US  en 308 européenne. (vaste programme)

 

Et pour finir je vous souhaite une bonne fête de fin d'année à tous et beaucoup de plaisir avec vos Ferrari en 2016

Comme dis précédemment le mien ete cassé et le nouveau vient autocambi en Italie. C'est un neuf contrairement à ceux Ebay qui peuvent casser rapidement. Donc un neuf au prix d'un occasion je n'ai pas hésité (mais 1600€ quand même). Sinon l'ancien devrait être réparé en début d'année.

[jcf 26 11]

Merci de l’intérêt porté à mon message.

 

En effet je vais être obligé de faire comme vous et au même prix. J'en ai trouvé un sur auto ricambi EPOCA pour 1450 € je crois que je vais craquer !! lol

 

[elpio 129]

Il y a 1 heure, jcf 26 a dit :

Merci de l’intérêt porté à mon message.

 

En effet je vais être obligé de faire comme vous et au même prix. J'en ai trouvé un sur auto ricambi EPOCA pour 1450 € je crois que je vais craquer !! lol

 

Attention, ils sont à 1450 mais il faut rajouter la taxe et transport et tu arrives à 1600.

[NPGPrince 402]

Ceux des Mondial, 328, Testarossa, 288 et F40 sont les mêmes que sur les lancia delta.. et coûtent peu cher à remplacer (environ 80€ voire moins), par contre je vois que sur la 308 QV ce sont des spécifiques.. Est-ce que ce serait si grave de monter ceux identiques aux delta sur une QV ? Si tant est que l'opération soit possible.. Vu que notre ami souhaite partir d'une 308 US pour en faire une euro et donc elle ne sera quand même pas d'origine au final.. 

[jcf 26 11]

il y a 3 minutes, NPGPrince a dit :

Ceux des Mondial, 328, Testarossa, 288 et F40 sont les mêmes que sur les lancia delta.. et coûtent peu cher à remplacer (environ 80€ voire moins), par contre je vois que sur la 308 QV ce sont des spécifiques.. Est-ce que ce serait si grave de monter ceux identiques aux delta sur une QV ? Si tant est que l'opération soit possible.. Vu que notre ami souhaite partir d'une 308 US pour en faire une euro et donc elle ne sera quand même pas d'origine au final.. 

     Merci de votre réponse très intéressante mais je pense que dans un 1er temps je vais la remonter en version US;  car la passer en version européenne semble compliquer pour la gestion moteur.

     Je vais voir si il y a une grande différence entre les 2 commodo si je trouve un fournisseur LANCIA

     Merci encore, mes meilleur vœux et bonne continuation.

[loulou19 238]

en ce moment 3 commodos a vendre aux USA sur eBay, et les 3 ont des fissures , prix allant de 1850$ a 2250$ !

 

 

celui ci a 2225$

http://www.ebay.fr/itm/Ferrari-308-Wiper-Turn-Signal-Lamp-Light-Stalk-Switch-Steering-Column-Housing-OE-/161440871166?hash=item2596a032fe:g:6PwAAOSwxH1ULwx2

 

celui ci a 1850$

http://www.ebay.com/itm/Ferrari-308-Wiper-Light-Turn-Signal-Directional-Stalk-Switch-Assembly-Vitaloni-/151343231992?hash=item233cc273f8:g:ZJ0AAOSwwNVTsasr&vxp=mtr

 

 

et cerise sur le gâteau, celui ci a 2250$

http://www.ebay.com/itm/Ferrari-308-Steering-Column-Hub-Directional-Light-Wiper-Stalk-Switch-OEM-/161812742982?hash=item25acca8346:g:tsoAAOSw0JpV5gKs&vxp=mtr

 

et en plus dans l'annonce ont peut lire :  "Used, in very good condition" (Utilisé, en très bon état)

ca doit pas trop aimer le soleil ce genre de pièce, tout ca pour dire attention,voila a quoi ressemble les commodos made in USA  

 

Modifié le 25 janvier 2016 par loulou19

[elpio 129]

Le mien a commencé avec des petites fissures comme cela et après le contrôle technique, la tige est tombee.

[TripleBlack® 522]

Je ne sais pas si cela peut aider à comparer mais comme je suis en train de travailler sur ma colonne, je poste une photo des comodos sur la 308. Normalement, ce sont les même mais qui sait.... je trouve que j'entends plus de casse sur ceux des QV....

 

[elpio 129]

Il y a 1 heure, TripleBlack® a dit :

Je ne sais pas si cela peut aider à comparer mais comme je suis en train de travailler sur ma colonne, je poste une photo des comodos sur la 308. Normalement, ce sont les même mais qui sait.... je trouve que j'entends plus de casse sur ceux des QV....

 

Oui ils sont fait de la meme sorte, il y a juste la couleur des branches qui diffèrent. Par contre au point de vue du câblage, de nombreux branchements existent.

[RedDreams 1 372]

Je déterre... 

Le mien ne va pas bien, il est prêt à se casser... 

J'ai effectivement trouvé le sujet de Verell sur Ferrarichat :

https://www.ferrarichat.com/forum/threads/headlight-aka-column-cluster-switch-switch-stalk-repair.21548/

155$ la réparation, c'est correct... 

J'ai envoyé un message à Verell, j'ai vu qu'il s' était connecté il y a 4 jours, donc il doit être encore vivant !... 

J'espère en tout cas car sa réparation est parfaite. 

Il indique effectivement que le démontage est "minutieux"... 

 

La faiblesse vient de la longueur de la tige et de l'effort subit pour l'appel de phares sur le plastique de mauvaise qualité et trop faible qui enserre la tige... 

 

Je pense que l'oxydation des contacts induit qu'on doit augmenter la pression pour faire contact. 

 

Évidemment, les autos qui ne sortent pas la nuit, ceux qui ne font jamais d'appels de phare et ceux qui ne roulent pas beaucoup ne sont pas concernés par le problème. 

 

Pour les autres, vu que le chat de la réparation date de 2004, il est temps de démonter votre commodo et de l'envoyer à Verell avant qu'il ne puisse plus faire cette réparation... 

 

Je vous tiens informé du retour... 

[RedDreams 1 372]

Verell va bien, il m'a répondu... 

Voilà le moulage et la réparation qu'il effectue :

 

Et ça, c'est le mien... 

Modifié le 25 février 2020 par RedDreams