Classement

Et voilà la garniture de pavillon pose Herve

Y en a pas qu une de testarossa mais bien 3 ...j en ai d autres des photos mais je dois les trier ce wkd...Hervé, c'ėtait pour notre plaisir, on est parti Claire,les 2 gamins et moi pour 4 jours à Chicago voir mes amis ...a+

C'est vrai ça. Ces Sudistes de l'Est, impossible de compter sur eux. Lol Heureusement que Stéphane est là. Lol

T'as vu Rosso comme les vauclusiens qui passent 23h/24 sur le forum sont subitement tous très occupés mercredi ? :D Genre moi j'ai rien à foutre de mes journées... J'en étais sûr, aucun savoir vivre, tous des faux frères... Bref, tu peux compter sur moi Rosso pour relever le niveau d'hospitalité de la région , je préfère de très loin accueillir une haute personnalité de la communauté toulousaine plutôt que de me faire emmerder par mes râleurs de clients, surtout ceux du côté d'Orange (enfin j'me comprends ) Je t'ai répondu via MP. Je passe te prendre quand tu auras déposé ton Quad. Allez à mercredi.

Pas besoin, on a tous compris qu'Hervé doit rallonger le plateau pour charrier ton tramway Bon ça va je sors...

En effet, si tu enlèves un peu de matière côté poussoir, ça le ferai. Néanmoins les pastilles sont réutilisables donc, au prochain démontage, on ne saura plus que cette pastille a été diminuée et elle risque d'être remontée alors dans le mauvais sens. A mon avis, tu as une boîte à pastilles ou tu te sers en piochant celle a la bonne côte et tu y ranges la pastille usagée (qui servira à nouveau). C'est un peu comme des gicleurs, pour changer la carb', tu changes de gicleur, tu n'agrandis pas le trou !

Ils n'auront d'ailleurs pas mangé grand chose...

salut a tous bientot 2 ans , 12000 kms et que du bonheur :) !

Quelques centièmes, non, pas significatif, mais quelques dixièmes, il faut éviter car la nitruration est faible en épaisseur.Si une pastille était trempée à coeur, elle n'aurait plus de résilience et risquerait la félure voir la casse. Je n'ai pas étudié sur ces moteurs le principe du maintien du jeu aux soupapes car bien des moteurs sont à rattrapage hydraulique au niveau des poussoirs, donc pas de réglage. A voir si ce n'est pas le cas de nos v12.

1/ achat d'un second boîtier! 2/ achat d'un Mesta 210C (ou autre) : pour les photos de voitures le long des routes, il a fait ses preuves ! bon, l'est un peu encombrant... re-arf !

ne pas triturer ce qui est nitruré (surtout si vous vous êtes bituré !)

Il y a forcément un peu de déchets, mais globalement je suis pas trop mécontent : pour le bord de piste, le 100-400 pour l'essentiel et le 24-105 donnent d'assez bons résultats. Je me suis même permis quelques essais au 1/50, voir même 1/40.

et d'autres

voici...

la deuxième est un peu sous exposée non ?

Bonjour Nouveau sur ce forum et propriétaire d'une F430, je ne peux que vous inciter à participer à cet évènement. Le principe est le suivant : Une cession le matin, un déjeuner et une cession l'après midi Dans un premier temps, nous proposons des baptêmes de piste à des enfants à qui la vie de ne fait pas de cadeau (ça remet bien les idées en place et nous rappelle à quel point les tracas du quotidien ne sont pas grand chose). Leur sourire en sortant dépasse tout ! Dans un second temps nous proposons des baptêmes payants au public au profit de l'association. Le plateau est très varié. En 2011, nous avions une 599XX et une F1, en 2012 430 sucderia GT3 et de nombreuses 458 challenge, 360 stradale et autres pistardes. Cette année, nous attendons de belle surprises Le tout est ponctué d'animations du type démonstration de voltige aérienne, simulation d'intervention de l'armée, survol en montgolfière. Comme vous l'aurez compris j'adore cet évènement et vous invite à venir nous aider à rendre le sourire à ces enfants. N'hésitez pas à me contacter si vous voulez en savoir plus

J'oubliais : après avoir bien sûr étudié toutes les possibilités d'échanges des pastilles entre les soupapes. @+

Dans mon domaine, les pastilles ne se rectifient pas mais se changent. Différentes épaisseurs de pastilles (de 0,05 en 0,05) pour permettre de se situer dans la tolérance constructeur. Je ne sais pas si les modalités sont les mêmes en automobile.

Un ensemble complet et apparemment en bon état pour un prix très correct ;-) http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/546790100.htm?ca=13_s

tu veux faire un truc comme ça ?

Je coupe le châssis au milieu pour le rallonger et peux être sur le porte a faux aussi ....Pour l état du châssis vous verrez le résultat après travail ...... Herve

Merci Hervé pour ces photos, c'est toujours un régal pour nous, et tu as vraiment le don de nous faire partager ta passion, vraiment ! Toujours autant de minutie quelques soient les autos qui rentrent dans ta clinique, je vois que rien n'est laissé au hasard. Ça nous laisse entrevoir un avant goût du résultat final, qui comme toutes les autos qui passent dans les mains de la CH Team sera, je n'en doute pas une seconde, PARFAIT ! C'est ce à quoi je pense à chaque fois que je monte dans ma F430, et qui n'a pas bougée d'un poil, alors j'en profite pour doublement saluer ton travail El Professore. Bravo !

La DB9???!!! Il la fabrique électrique? Elle est branché?!!! Je sortttttttttttttt Alain

I Un plateau que tu rallonges ( avant le camion faisait 4,20 m de Long et après notre intervention il fera 6,50m)Et ensuite pour la mécanique ....... Vous comprendrez plus tard la restauration du HY ...... Pour ceux qui save le pourquoi .... Rien a Dire

Merci !!! J'ai oublié de prendre la go-pro :-(

Les 12 bougies NGK (comme a l'epoque de ma mobylette ) DCPR9EIX ref 2316 Iridium

La poignée de guides defectueux virés: En gros plan Admission et echappement (plus long) Le nouveau a gauche et l'ancien a droite. J'aime bien les petites gorges sur le dia exter en haut pour diminuer le risque d'ejection du joint de queue. Detail absent sur l'ancien: Les joints de queue de soupape (ancien en blanc, nouveau en bleu)

Finalement les culasses remontées prete pour le remontage sur le bloc

Les photos de la refection des culasses chez Donat. Je me permet de leur faire de la "pub" ou tout du moins citer leur adresse pour ceux qui en auraient besoin: ETABLISSEMENTS DONAT SUCCESSEUR LOURENCO 13 Rue Campaigno 31300 Toulouse La partie reprise de l'alésage des guides et de la portée des sieges de soupape est fait sur une machine specifique, dont la tete est sur coussin d'air, se centre toute seule sur le siege, et permet d'etre parfaitement dans l'axe. Moi qui pensait a l'ancienne avec une pinule et tout le bazard pour regler..... Non la c'est une machine dédiée: La farise pour refaire la portée du siège L'alesoir pour reprendre l'alesage une fois les nouveaux guides mis dans leur logement (le guide a tendance a se resserer sur lui-meme La partie rectification du plan de joint de la culasse: La reprise de la zone de la soupape qui va porter sur le siege et assurer l'etancheité. Cette zone sera ensuite rodée à la main lors du remontage dans le siege. Le mécano final pour le remontage des soupapes, joints de queue, les deux coupelles, les deux ressorts et les deux clavettes. Et tout ca x48....... M Lourenco fils, en pleinne action Enfin, ils font un leak test sur chacune des soupape/culasse pour verifier que la soupape porte bien. Avec un petite appareil a depression.

On est toujours surpris et heureux de voir l'avancée de cette Dino, même si nous savons que Hervé est un grand pro...

Oui je suis d'accord. Je n'avais pas le sentiment de polluer et j'ai reçu des marques d'intérêt en MP. Après, je suis désolé que cela t'offusque. Je n'ai qu'une seule auto à vendre mais par contre j'ai des meubles, si tu vois un message vente bibliothèque surtout ne l'ouvre pas

Ce n'est pas une merde c'est un véhicule qui me permet de déplacer ma femme, mes enfants et leurs bagages quand j'en ai besoin, et qui m'apporte toute satisfaction dans ce domaine. Je comprends que ce type de véhicule ne t'intéresse pas. Le titre du sujet étant explicite, tu n'es donc pas obligé de le fréquenter. En revanche il y avait je crois un sujet sur le savoir vivre que je t'invite à consulter, tu n'es pas encore assez vieux pour que ce soit inutile

Je connais bien de Widehem auto. Si quelqu'un a besoin qu'il n'hésites pas à me contacter. Regardez Vincent, il est très heureux avec sa 360spider.

Avant la Porsche, elle s'entendait bien avec l'italienne, ah c'était le bon temps, le temps des emmerdes, du stress à chaque voyage et chaque visite à la concession... , ca me manque!