Alternateur Ferrari 360 Modena

[Dje69 48]

Décidément je ne vais jamais être tranquille...

Maintenant que mon souci d'embrayage est réglé un nouveau problème apparaît.

Vendredi soir, nous partons au restaurant avec madame pour fêter notre anniversaire de rencontre (comme c'est mignon! !!!)

Pour l'occasion on fait garder notre fille pour sortir en Ferrari 

Lors d'un arrêt au feu rouge, je m'aperçois que le voyant de batterie est allumé 

Je m'arrête pour vérifier que la courroie était toujours présente, car elle entraîne aussi la pompe à eau. (Ouf elle était toujours la)

On fini quand meme les derniers 500m pour aller au resto.

Ensuite retour à la maison (heureusement que ce n'était pas loin) en accélérant le moins possible histoire de ne pas vider la batterie.

 

Hier début des contrôles:

Fusibles apparemment OK (il y en a bien 3?? 37, 53 et 72)

Contrôle de la tension aux bornes de la batterie moteur arrêté 12.6V, puis moteur tournant 11.8, 11,7...

Contrôle de la tension sur le gros fil de + au niveau de l'alternateur 12,..V (j'en déduit que le faisceau est ok)

J'ai donc démonter l'alternateur afin de le faire contrôler demain. J'espère que c'est bien lui qui est en cause...

 

Pensez vous que le problème puisse venir d'ailleurs? 

Est ce un souci connu sur 360?

[Oliv 11 497]

Ça reste une italienne....  

bienvenue au club l'ami  

[Trafalgar 130]

Moteur tournant tu devrais avoir dans les 13/14 V

[tifosi101 10 429]

L'alternateur a chaud ça c'est certain puisqu'il est collé au collecteur d'échappement droit mais de là à parler de maladie. Ce qui est intéressant c'est de savoir à quel kilométrage il aura rendu l'âme sur ta 360.

[Loic06 710]

Comme dit Trafalgar, moteur tournant la tension d'arrivée doit être aux environs de 13.5. J'ai 13.7 sur la mienne.

En dessous de 12, tu décharges plus ou moins la batterie suivant les accessoires utilisés  ( phare, climatisation, essuie-glace  etc)

Donc il y a de grandes chances que ce soit l'alternateur ou le régulateur mais comme celui-ci est intégré c'est la même punition

Solution la moins chère : aller chez un bon electricien auto qui pourra te refaire le bobinage et même s'il n'est pas mort te changer le régulateur par sécurité.

[Dje69 48]

Ma voiture a 27000 kms...

Demain soir en fonction du verdict que va me donner le réparateur, je testerai les 3 fils qui sont reliées au connecteur de l'alternateur. 

1-> +permanent protéger par un fusible 15A situé à côté de la batterie 

2-> excitation

3-> témoin au tableau de bord (je sais déjà que celui là est bon car le voyant s'allume)

[yoann 399]

Il y a 2 heures, Oliv a dit :

Ça reste une italienne....  

bienvenue au club l'ami  

et ce n'est que le début

[Dje69 48]

Moi qui ai toujours roulé en japonaise, c'est sur que ça me change...

[sompe 1 374]

Il y a 10 heures, yoann a dit :

et ce n'est que le début

 certes ces voitures sont anciennes  , mais assez fiables , un alternateur a 26000 c'est pas tres normal  , mais ça arrive . ma voiture a 56000 elle est  a l'abri toute l'annee , roule regulierement  , est suivie rigoureusement par des gens qui connaissent ,et c'est tout  elle fonctionne comme au premier jour 

la 360 est un des modele les plus fiable de ces dernieres annees  ,  et sur le forum c'est la deuxieme fois en 6 ans que j'entends parler d'un alternateur hs ! c'est sur que ça va arriver mais c'est pas "courant" 

[tifosi101 10 429]

Il y a 6 heures, Dje69 a dit :

Moi qui ai toujours roulé en japonaise, c'est sur que ça me change...

L'alternateur est un Nippon Denso...

[Cavalino-974 36]

Il y a 6 heures, Dje69 a dit :

Moi qui ai toujours roulé en japonaise, c'est sur que ça me change...

 

Re Vends la 

Ch'sais pas moi, prends une GTR  ou Une BMW au pire 

 

[Cavalino-974 36]

il y a 13 minutes, tifosi101 a dit :

L'alternateur est un Nippon Denso...

 

Je regarde si je trouve somone à la RUN pour le tester

Te tiens au jus ( sans jeu de mot bien ) t'es au courant !

[Dje69 48]

il y a une heure, Cavalino-974 a dit :

 

Re Vends la 

Ch'sais pas moi, prends une GTR  ou Une BMW au pire 

 

Ah ok toi!!! Au pire je peux t'aider à faire rouler les tiennes 

[florent95 1 686]

Il y a 4 heures, sompe a dit :

 certes ces voitures sont anciennes  , mais assez fiables , un alternateur a 26000 c'est pas tres normal  , mais ça arrive . ma voiture a 56000 elle est  a l'abri toute l'annee , roule regulierement  , est suivie rigoureusement par des gens qui connaissent ,et c'est tout  elle fonctionne comme au premier jour 

la 360 est un des modele les plus fiable de ces dernieres annees  ,  et sur le forum c'est la deuxieme fois en 6 ans que j'entends parler d'un alternateur hs ! c'est sur que ça va arriver mais c'est pas "courant" 

 

Un autre cas cet été ici. 

[Dje69 48]

J'ai déposé mon alternateur lundi pour le faire contrôler. 

Verdict: pont de diodes, régulateur, collecteur et roulements HS...

A mon avis la courroie a été beaucoup trop tendue

 

Normalement je le récupère demain soir 

[33manu 4 059]

il y a 16 minutes, Dje69 a dit :

J'ai déposé mon alternateur lundi pour le faire contrôler. 

Verdict: pont de diodes, régulateur, collecteur et roulements HS...

A mon avis la courroie a été beaucoup trop tendue

 

Normalement je le récupère demain soir 

Classique !

 

A part les tarés comme moi, personne ne tends avec un contrôleur de tension, résultat : tu raques quelques temps plus tard ...

 

@+

[Dje69 48]

Ça y est j'ai récupéré et remonté mon alternateur 

Tout est rentré dans l'ordre!!!

[Smoki 614]

Cool 

bonne nouvelle 

[sompe 1 374]

Le 28/10/2016 à 16:11, Dje69 a dit :

Ça y est j'ai récupéré et remonté mon alternateur 

Tout est rentré dans l'ordre!!!

 tu peux nous dire   si il a ete reparé ?  il parait que les pieces sont introuvables! 

[Dje69 48]

Oui il a été réparé, et les pièces étaient disponibles sur l'île (la Reunion)

[sompe 1 374]

merci , donc pas si compliqué  bonne nouvelle !

[Dje69 48]

Je vais demander au réparateur s'il peut me donner les références des pièces 

[mondial25290 391]

il y a 25 minutes, Dje69 a dit :

Je vais demander au réparateur s'il peut me donner les références des pièces 

Merci, je serais aussi intéressé par ces références, cela permettrait de réparer celui que j'ai changé et dont je n'arrive pas à trouver les pièces.

[sompe 1 374]

c'est en pensant au tiens que j'ai posé la question !!  

il m'avait semble que tu avais cherché sans reussite ,  il serait bon de savoir ce qu'il en est ! a plus

[camille 5 057]

Le 26/10/2016 à 16:42, Dje69 a dit :

J'ai déposé mon alternateur lundi pour le faire contrôler. 

Verdict: pont de diodes, régulateur, collecteur et roulements HS...

A mon avis la courroie a été beaucoup trop tendue

 

Normalement je le récupère demain soir 

Tout rentre dans l'ordre. En résumé l'alternateur n'est pas italien mais nippon, il a rendu l'âme parce que la courroie a été trop tendue, alors pourquoi critiquer Ferrari hein Oliv, yoann.....Moi j'ai changé 2 alternateurs dans ma vie un sur le Fiat Ducato ( camping Car ), l'autre il y a très longtemps sur une Porsche 944 Turbo, jamais sur mes Ferrari.