Classement

bonjour, je pense etre à même de répondre à ta question car je suis spécialisé dans les F355 et mon avis vaut expertise, j'ai d'ailleurs publié nombres d'articles dans des revues spécialisées (Télé poche , femme actuelle ...) Relevons ensemble les point négatifs: - Alors ta voiture est rosso corsa, c'est un problème cette couleur se vend très mal. - Il s'agit d'une GTS encore un soucis car très peu demandé et ce toit amovible nuit à l'esthétique de la voiture. - 52000 Km très trop kilométrée cela va gréver encore l'estimation. - Tu signales un gros entretien dasn le réseau, une distri récente ainsi qu'un PPF ces éléments peuvent à la rigueur etre pris en compte et modifier le prix de quelques centaines d'euros pas plus. Bref, je ne suis pas optimiste pour la vente de ton auto, il faut la garder 😉

Retour aux sources ce week-end avec un petit trip en Challenge Stradale, cela faisait bien longtemps! Toujours le grand frisson de prendre et conduire cette auto!!😍😍 Rien que le premier tour de clé mets les sens en éveil!! Ce son, plutôt cette musique, est juste incroyable et à chaque fois, je m’interroge sur, comment ils ont pu homologuer cette auto! Dès les premiers kilomètres, cette auto vous rend dingue!😅😍 Le son qui accompagne les montées en régime, sont incroyables et magiques!! Impossible de ne pas avoir la chair de poule. Aujourd’hui après un roulage en mode balade, sur la fin de journée, j’ai pu trouver quelques petites routes de campagne sans trafic. Eh oui, la saison touristique a commencé chez nous et déjà beaucoup de monde sur les routes, et cette météo estivale accentue le trafic. L’auto est vraiment addictive, un pousse au crime, elle est jouissive, mais attention, elle reste une auto pointue à conduire sur les petites routes, une vraie danseuse 💃… il faut trouver le bon rythme pour l’accompagner comme il faut!😅 Bref, beaucoup de plaisir et une bonne dose d’adrénaline, et rester humble à son volant.

Coucou za tous Il faut parfois dirz quand les trains arrivent à l'heure... Purée la qualité de l'accueil de Ferrari est quand même exceptionnelle. Je sais bien qu'on le paye in fine, mais ce n'est pour autant pas tjs le cas J'avais une petite pièce de crotte du saute-vent qui a cassé. Le genre de truc à 10 balles mais introuvable. Et ma femme aime mieux avoir le saute-vent (très efficace en plus) Solutions alternatives : - le neuf : > 2.000 € !!! - l'occasion : entre 500 et 800 € J'ai contacté Ferrari Aix-en-Provence (Eguilles). Ils m'ont proposé de me faire une pièce avec une imprimante 3D Je me pointe et discute avec le chef d'atelier (Jean-Luc) en lui laissant la pièce cassée 3 jours plus tard : la pièce est faite ! J'y suis passé ce matin et c'est juste parfait. Le gus a dessiné la pièce (plus précis selon lui que de la scanner) ce week-end, et l'a imprimée hier (ça met 3 heures) Au moment de payer : hors de question, celà fait partie du service que nous offrons à nos clients" Et avant que je parte, il a contrôlé les niveaux et le serrage des roues. Le tout avec une gentillesse et une disponibilité confondantes. J'ai rarement vu une telle qualité de service, d'autant que lorsqu'on voit ce qu'ils ont dans le bouclard, je ne suis pas dans le top 10 des clients !

Bonjour, Alors comme le veut la coutume je vais faire une petite présentation de ma personne. Je suis passionné de voiture depuis ma conception puisque j'ai été conçu dans une 4cv. Dès la naissance je baignais déjà dans l'huile de moteur et je respirais les gaz des moteurs de voitures, de motos et des camions. Mon père était pompiste et il tenait d'une main de fer le petit garage du coin. Ma mère s'occupait de la caisse et de l'administratif. Mes parents s'occupaient d'un peu de tout : françaises, anglaises, italiennes, parfois des américaines, parfois des allemandes et des motos japonaises. Les Renault 8 et 12 gordini, les Alpines A108/A110/A310, Triumph TR4, Jaguar xk150, MK2, XJ6 première série, Mini Morris, Austin Healey 3000, Alfa Giulia et Giulietta, Mustang, Cadillac et tant d'autres dans lesquelles j'ai pu faire un tour. Mes parents sont restés fidèles à Renault pendant plusieurs décennies, ce qui ne les a pas empêchés de rouler les voitures du garage, souvent avec moi et mon frère à l'arrière ou casé sous la boite à gant faute de place pour l'autre (l'un avait la primeur d'être assis sur les genoux de maman et l'autre était à ses pieds). A l'époque on vivait au dessus du garage et de ce fait on a passé notre temps libre à bricoler aux côtés de notre papa. A notre adolescence, l'école a réussi à l'un, moins à l'autre mais mon frère et moi nous avons vraiment cette passion pour la mécanique. Moi plutôt l'automobile avec un goût prononcé pour les gros moteurs, mon frère plutôt les motos sur des petites cylindrées japonaises hurlantes. A l'âge adulte, j'ai écumé les routes françaises et italiennes au volant d'un roadster anglais et par la suite de notre berlinette nationale. Mon frère a préféré rester avec papa au garage et faire des courses en moto. La vie n'étant pas toute tracée et sans pitié en ce temps là, mon frère a eu un grave accident en moto et sa copine n'a pas survécue. Il a mis du temps à s'en remettre et en a tiré des leçons, mais de là à affirmer qu'il a retenu les bonnes, je n'en suis pas certain. Il a eu d'autres accidents mais a toujours gardé ses passions intactes pour l'automobile et la moto. Il a tenu un garage de moto et est passé chef d'atelier dans un garage auto sur Toulon jusqu'à sa retraite. Encore aujourd'hui on se balade ensemble et on bricole nos voitures. Moi j'ai suivi une carrière plus studieuse avec un débouché dans le libéral réglementé. Pour faire simple, mon frère a fait de ses passions son métier, moi non, sans pour autant regretter mes choix, bien au contraire. Quelques grands chambardements dans ma vie, avec déjà la femme parfaite. Un fils qui a bien grandi et qui a quitté le nid pour la grosse pomme avec la passion pour les belles américaines (dans tous les sens du terme) et une fille qui est devenue commerciale auto et qui nous a donné de beaux petits enfants, pour nous rappeler que même en retaite... la tranquillité est toute relative. Une maison en bord de mer, de belles voitures, l'apéro avec les copains. En moto, je me suis contenté d'une seule meule, une RD400 qui m'a fait comprendre que je n'étais pas le plus à l'aise sur un deux roues. En voiture ça se gâte car j'ai commencé tout de suite assez fort. Je me suis seulement un peu calmé à la naissance de la seconde. L'arrivée du premier toutou a aussi plombé mes ardeurs. Plutôt anglaises, quelques françaises, les américaines sont arrivées plus tardivement et les italiennes seulement depuis quelques années. Une Maserati 3200 GT comme première italienne tout à moi puis ma première Ferrari, un rêve bien évidemment, une 328 GTS que j'adore. N'étant plus à un détail personnel près, c'est la 308 que je voulais ou bien une 400i à boite mécanique. Je n'ai pas trouvé mon bonheur auprès de ces deux là mais j'ai dégotté une 328 dans un état bluffant de passion et lui fait honneur en continuant à lui donner tout l'amour et la délicatesse de bons fluides pour la faire durer. Première Ferrari car si je suis là c'est que la seconde arrive bientôt, une 612 OTO qui ne sera pas facilement entretenable mais je voulais un V12 et les italiens, surtout chez Ferrari, savent comment un V12 doit chanter. J'avais des vues sur une belle Aston db9 mais la 612 est plus aboutie dans... tout. Cette 612 devra en revanche dormir dehors ce qui je l'espère ne posera pas de problème. Normalement non avec mainteneur de charge et roulage fréquent. En outre, j'ai dû me séparer de ce que je considère comme la Rolls Royce Américaine, une Excalibur Phaeton 3 qui prenait pas mal de place. Il me restera, peut-être un jour, à réaliser un dernier rêve, la cobra 427. Sinon le forum est très sympa et c'est une mine d’or pour les conseils et les retours d’expériences. C'est grâce à ce forum que j'ai acheté la 612. Au fait, voici ma fifille rosso corsa.

Bon alors hier, vraiment la plus sympa depuis le départ avec, je me répète des routes et des paysages magnifiques!! … fin de matinée, après une montée de cols fabuleuse, à la sortie d’une courbe à vitesse soutenue, j’ai éclaté avec une pierre le pneu arrière droit!! Catastrophe.🙁 … et là, organisation au top! Un des instructeurs de l’UTAC qui nous accompagne, me laisse son Amalfi pour continuer. Lui, va rester sur le bord de la route pendant deux heures, le temps que l’Assistance Modena Sport rejoigne le lieu. Le technicien était en poste sur le circuit d’Albi. Par chance, il a avec lui une roue complète de 812 Superfast. La taille du pneu et la monté ne sont pas la même que sur la Competizione, mais cela suffira à ramener la voiture par la route à Toulouse. Après quelques heures d’attente et de route, l’instructeur arrive à Toulouse. Par chance, ils ont deux pneus d’occasion! 20h, la voiture m’est rapportée sur le parc fermé à Toulouse. Incroyable prise en charge qui m’a permis d’effectuer un essai intensif de l’Amalfi. Je récupère mes clés, je discute avec le public et … 10 minutes plus tard, un visiteur me dit “vous avez un problème sur votre roue arrière!” 🤔😮… pneu à plat!! Crevaison avec un clou!!! Nouvelle intervention de l’équipe de Modena Sport, et là, solidarité incroyable des mécanos de la concession, présent en visiteur… la roue est démontée, je fais cours et passe les détails… minuit ou presque!!! … la voiture est disponible pour repartir. Je suis impressionné par le professionnalisme, l’implication, la passion et la générosité du staff toulousain. Enorme merci à eux, car sans eux, c’était la fin du Tour.

Financièrement je serai plus riche sans les autos 😅. Mais mon esprit est bien plus riche de les avoir. 🥰 comme tous les passionnés je pense.

Du coup c’est quoi le but du poste ? Si tu sais qu’elle vaut plus de 130 et moins de 150 (175 - la marge de Ferrari) ? C’est plus un poste de demande d’avis sur le prix que tu dois faire mais un poste de vente. Pourquoi ne pas la vendre à FMA s’ils achètent ?

Finalement une « partie » de la Breizh team Ferrarista avant raison de me chambrer sur un équilibre précaire de la C.S … De façon assez récurrente, voyant moteur allumé fixe ou intermittent , slow-down allumé par intermittence … Moteur fonctionnant sur un banc ! Bref, voiture assez désagréable à utiliser. Et comme les cordonniers sont les plus mal chaussés hein, nous avons pris en charge l’auto à l’atelier ( enfin dirais-je ). Branchement valise : RAS ! Permutation à l’ancienne des calculateurs puis des sondes puis des débitmètres puis puis puis … Toujours ce banc gauche inactif ! Allez on attaque toutes les masses et la presque miracle ! Je retrouves une auto ! Une vraie CS qui me semble maintenant même mieux équilibrée que celle d’un imminent membre du forum 😂 .. Merci à mon équipe et merci mon @Stradale56 (kani56) ( et d’autres qui se reconnaîtront ) de m’avoir si gentiment piquer au vif pour m’avoir plus que motivé de la prendre en charge en nos ateliers. Nettoyage ensuite pour des baptêmes ce week-end. Olivier

Il y a aussi une chose à mettre dans la balance. On est des vieux, enfin la plupart d entre nous et l on achète les autos qui nous ont fait rêver. Aujourd'hui, un jeune, qu'est ce qui le fait rêver ? l accélération de la tesla....L ecran de la byd....je suis d accord, c est de la merde mais il y aura aussi de moins en moins d acheteurs pour les autos du siècle passé ...c est pour ça qu à prendre le chemin du plus tard, on se retrouve sur la route du jamais. Il faut profiter de la vie, réaliser ses rêves de gamin quand on peut....la vie peut s arrêter en 2 secondes....donc fuck à tout ça et profitons !!! Ces autos, ça vaut bien toutes les pilules bleus du monde !!

J’espère avoir répondu à tous. Pas toujours facile de poster, répondre aux messages après une journée complète de route, la fatigue de la journée, le temps entre participants (apéro, dîner..) On arrive régulièrement entre 19h et 20h, il faut garer les autos, discuter avec le public, se doucher, puis dîner. Les journées sont passionnantes mais harassantes 😅. Précision, la 250 GTO était une copie, la vraie du propriétaire est en fin de restauration. Les 250, une vraie, la bleue… les autres, des recréations. Important ou pas?… oui et non, cela permet quand même de voir des autos magnifiques sur la route. Définitivement, mon vrai coup de coeur et de passion a été pour l’Alfa 33 Stradale et son équipage avec qui, j’ai pu sympathiser.

Une drôle de F40 déboule dans les rues de Bormes les Mimosas 🏁🫣 VID_20260503_160106.mp4

😄 Beaucoup préfèrent acheter à un " pro " et avoir une " garantie " en face ( qui sera plus ou moins réelle en fait ) ! Ils se mangent 10.000 euros dans la gueule au passage pour exactement la même auto. 🤭 Ils pourraient pourtant faire aussi bien, en allant voir l'auto chez le vendeur avec un mécanicien disposé à le faire ( contre rémunération ou non ), et suivre les sites spécialisés comme ce forum, pour choper les belles autos à un meilleur tarif...mais bon . Souvent, les gens préfèrent acheter sur un joli site, avec 200 belles photos, pleins de beaux commentaires flatteurs sur l'auto...ils ont l'impression que l'auto est mieux, alors que c'est exactement la même 😂. D'ou, l'importance pour les particuliers qui veulent vendre par eux même, de produire une très belle annonce, bien précise et détaillée, avec pleins de photos, et de la diffuser un peu partout comme font les pros ! ( sinon, ils perdent 10 % sur leur prix de vente, et l'acheteur mange 15 % de plus...😳 ). Ici, pour cette belle Modena, ils n'ont pas réussi à se rencontrer, dommage ! ( pour les deux ). Tant mieux pour Mécanicus et autres. Dernière chose, ne pas hésiter à faire des propositions assez basses, les pros osent bien eux ( en argumentant qu'ils n'ont pas le choix, bla bla bla, bla bla bla...), et des fois, comme là, beeeennn, ça passe ! Dommage tout ça.

Et de toute façon, qu’est ce que ça fait que ce soit la première, la 38eme, la 128eme. encore un vendeur de tapis qui essaye de faire monter les enchères en inventant des faux arguments de valeur. On s’en fou qu’elle soit la première ou la dernière. On veut savoir son historique, son entretien, son suivi, son état général et son prix. Le reste ces des conneries pour spéculateur. 😉

Je viens de la récupérer. Court circuit sur faisceaux électriques et plusieurs relais grillés. C’est réparé et elle tourne comme une horloge ! merci à tous

Le point sur les inscriptions effectives à ce jour : Enrico : 458 Speciale Franck : 355 Challenge , ou CS, ou autres Scander : 458 Spider Mathieu : F12 Marco : F355 Jacques & Axel : 355 Challenge Dany : Portofino M Rama & Joseph : 296 Speciale A Jean : F355 Ami de Jean : 812 SF Mathieu : 812 SF Fabien : 812 GTS Ami Fabien & Mathieu : 296 GTB Alain : F12 Nico & Benjamin : 812 SF Sébastien : 812 SF Fabien : F8 Grant : 812 GTS Ami de Grant : SF90 XX Gauthier : 458

Oui, j'ai décidé d'aller de me défendre seul ce coup-là, suite à une mésentente sur les honoraires de EDC (je te raconterai en privé si tu veux). Et non, pas besoin de la présence d'un avocat, même si c'est fortement conseillé. Mais j'avais bien préparé mes conclusions (je peux te les envoyer aussi si tu veux !) et mon speech, donc ça s'est bien passé (et le pire c'est que ça m'a plu !). L'avocat général raconté pas mal des conneries, du genre "c'est pas grave si l'heure sur le PV n'est pas bonne" (bah tiens...), donc je lui ai rappelé, outre l'histoire des relaxes pour cause de radars non homologués évoquée plus haut, que des perquisitions faites avant l'heure légales étaient annulées, que des gardes à vue prolongées sans l'accord du proc également et qu'on libérait régulièrement des personnes en détention provisoire au simple fait que leur avocat n'avait pas reçu dans les temps la notification de la prolongation de cette détention provisoire. Et pendant que j'étais à la barre, les mains dans le dos à tenir ma pochette, j'avais curieusement le majeur qui me démangeait 🙂

Evidemment. J'ai une formule qui résume ça : "il ne faut pas confondre excès de vitesse et vitesse excessive".

Exactement, surtout que maintenant les circuits, si tu produis plus de décibels qu'une Dacia mazout, c'est interdit ! Le royaume de l'intolérance et des pisse-froid, triste époque 😡 Et sans mentionner les gens qui font aussi n'importe quoi sur piste, car il y en a un paquet également ! Nos chers élus devraient traquer les sans permis ou les gens en défaut d'assurance, population en très forte hausse...

Ca ne veut pas dire grand'chose ; comme bien détaillé dans le fil sur les trousses à outils sur le F-Chat, crée par Piezo, et où on trouvera l'essentiel des informations indispensables, il y a le principe, et il y a les exceptions ; et il en existe quelques-unes répertoriées. Si l'on veut savoir ce qu'est une trousse à outil "standard" pour un modèle, ce n'est pas au "spare parts catalogue" que je me reporterais... Les trois ou quatre premières douzaines de 328 produites avaient encore la douille dans la contre-porte pour y mettre la "manivelle lève-vitre de secours", la logique voudrait donc que la trousse à outils de ces voitures en ait eu une...mais la logique et Ferrari... Ensuite, après les 50 ou 60 premières voitures produites, il n'y a plus de douille dans la contre-porte pour la manivelle de secours, donc en théorie la trousse à outils ne devait plus en avoir. En théorie... Il y a au minimum une grosse différence entre les trousses à outils des dernières 308QV et celles des premières 328, c'est la clé à bougies, puisque les 328 ont des bougies plus petites que les QV: 12 mm au lieu de 14; la clé à bougies des 328 ne fait donc que 18 mm (intérieur de la couronne), contre 21 pour celle des 308. Une trousse à outils des dernières QV ne peut pas correspondre à une trousse à outils de 328, sauf à changer la clé à bougies, et c'est assez cher, à condition d'en trouver une...ce qui est loin d'être facile.

Mille mercis a toute cette joyeuse bande pour ce We de fous . j'ai rêvé éveillé 😍 Partager ces moments rares entre amis est un bonheur . Quel plaisir de vous faire découvrir les petits trésors cachés de cette magnifique région ou on peut encore profiter de nos jouets sans arrière pensée . Voir et entendre résonner ( que dis je ? .. Rugir ! 🤩 ) au fond des vallées cette magnifique collection d'autos fantastiques est inouï . Que de pouces levés et d'appareils photos sur notre route Un grand bravo aussi a @BenBen pour avoir gagné les épreuves de régularité avec sa C7 Z07 suivi de près par @riviera avec sa F599 puis jean-phi et cette 675Lt . Aucun doute qu'ils vont revenir affutés l'an prochain et que la gagne va être disputée .😁 Mention toute spéciale a @camille et son sens inné de la navigation 😉 😄 qui a su a sa manière nous pimenter un peu le We ne change rien surtout .. , on t'aime comme ça 🥰 et bien évidemment , je remercie toute l’équipe du bel'o pour leur sens de l'accueil . ils aiment les gens et leur métier et cela se ressent a chaque instant ou attention de leur part .. merci Guillaume la sortie ne serait pas une telle réussite sans vous Le parcours 2027 ? 🤔 et bien , j'ai encore tellement que coins fabuleux ou vous emmener que je n'ai que l'embarras du choix 😅 ça va être dur a choisir Et oui, Yves Jouanny ne m'a pas laissé le choix et on repassera par la remise pour une étape plus longue ( je le soupçonne de n'avoir pas eu le temps de nous raconter toutes les anecdotes sur le MC et qu'il nous prépare un traquenard a la mode ardéchoise .. 😊 ) Bonne reprise a tous Moi .. j'ai des étoiles plein les yeux 😊

Merci à tous les copains, sans vous rien ne serait possible, merci pour votre participation, vos sourires, vos rires, votre gentillesse. Tout c'est idéalement passé, aucune panne, crevaison, alerte routière, vous avez parfaitement respecté nos consignes de roulage, on a eu même droit au soleil pendant 3 jours. quelques photos à suivre dès demain ! C'est toujours une grande joie de vous faire plaisir, Jérôme et moi vous remercions de tout coeur et vous donnons rdv l'année prochaine pour l'édition 3. En attendant quelques surprises d'ici là quand même !

Moi 😁 ma 512Tr doit valoir se prix là aujourd’hui et je roule avec. ‘de toute façon mon plaisir réside dans l’usage de ses merveilles. Donc si elle vaut 210k€ c’est rassurant si j’ai un coup dur dans la vie et que je dois la vendre. Mais c’est aussi chiant car l’assurance augmente et le coût entretien aussi. je ne pourrai clairement plus m’offrir aujourd’hui les autos que j’ai et même celles que j’ai eu par le passé. Mon pouvoir d’achat a fondu ces dernières années et ces autos ont prix la trajectoire inverse. je suis très heureux d’avoir sauté le pas très tôt quand ça valait bien moins cher et qu’on pouvait encore s’offrir le rêve de son enfance pour le prix d’une grosse berline allemande. je ne sais pas jusqu’où ira tout ça. je pense que pendant que certains pays progressent (Asie par exemple ) l’Europe s’enfonce. Et la France en particulier. Donc il ne faut pas raisonner avec nos moyens. donc la 355 a 300k€ je pense que c’est possible. Pas en France sauf auprès de rares personnes mais ailleurs dans la monde qui se développe et qui voit l’avenir avec optimisme oui. Je pense sincèrement que pour continuer à vouloir posséder ses autos en France , il faut être fou et un peu malade. tout est fait pour nous en décourager. Et je pense qu’à terme, ils vont y arriver. Donc pourquoi mettre 180k€ sur un objet que tu ne pourras pas utiliser. Ou pas utiliser comme bon te semble.

Vidéo 2

Dame Competizione a elle, remporté le Prix du Public de Paris à Biarritz!! IMG_3053.mov

Je voulais venir te dire bonjour @Stradale56 (kani56) mais tu avais l'air plus qu'occupé, je comprend pourquoi 😃 Ils sont top modena ! bref, j'ai filmé votre départ, du moins ceux que j'ai pu

Et voilà, après 12 ans de bonheur ma belle est vendue, elle partira définitivement le 20 mai. La séparation va être difficile c'est sûr mais bon c'est la vie 🙂 Je pense qu'il y a de grandes chances que je prenne une 360 Spider début 2027, j'ai gardé mes baquets carbones pour ça. On verra bien 🤗 Pour répondre à l'avance aux questions, elle est partie via la centrale pour 93k€ avec les jantes CS et le kit gros freins. Et j'ai même eu une proposition avant-hier à 90k€ sans les jantes CS et le kit gros frein pour (re)partir en Italie mais j'avais déjà dit OK pour la prémière proposition. Dommage j'aurais bien gardé les jantes CS pour la suivante, j'en retrouverai si besoin. @Franck, merci de passer l'annonce en statut "Vendue"

Départ d’Avignon, pas mécontent et quelques loupés de l’organisation Tour Auto. Énorme galère ce matin avec les embouteillages, problèmes de chauffe et d’embrayage pour les anciennes, bref totalement anormal. Heure la suite … Quelle journée!!! Gros, très gros rythme pour ceux qui voulaient rouler fort!! Des routes exceptionnelles encore aujourd’hui, des paysages à couper le souffle!! La Competizione se régale et moi aussi!! Le V12 a fait trembler les parois de la montagne, le public en nombre, s’en souviendra longtemps!!! Encore pleins de belles rencontres avec une multitude de passionnés. Vraiment le Tour et son ambiance, sont des expériences à vivre.

Belle surprise hier, en fin de parcours ou presque nous avons pu rouler sur la piste Michelin avec son banking. Aujourd’hui, grosse journée, 500 kms … même un peu plus. Belle journée démarrée sous la pluie et terminé sous un petit soleil. Des routes magnifiques, du public en nombre, de la passion, bref, on s’est régalé!! Maintenant dodo et demain photos demain matin probablement.

Les participants Ferrarista – Le Mans Classic 2026 01. @Spaton - Ferrari 599 GTB - 1 x enceinte générale + paddocks - Validé 02. @Loco44 - Ferrari 575M - 4 x enceinte générale + paddocks - Validé 03. @Mike051 - Ferrari 612 Scaglietti - 1 x enceinte générale + paddocks + T8 Panorama - Validé 04. @Thunder49 - 1 x enceinte générale + paddocks + T8 Panorama - Validé 05. @Papycalou - Ferrari F430 - 1 accès club - Validé 06. @Stradale56 (kani56) - Ferrari 599 GTO - Option Roulage Libre 07. @MaranelloGV - Ferrari 812 GTS - 2 x enceinte générale + paddocks - Validé 08. @thierryP - Ferrari Mondial - 1 x enceinte générale - Validé 09. @17 JPS - Ferrari 348 TS - 2 x enceinte générale + paddocks - Validé 10. @Hub56 - Ferrari F355 - 1 x enceinte générale + paddocks + T52 Stands - Validé 11. @TitiFerrari - Ferrari Mondial 3.2 - 1 x enceinte générale + paddocks - Validé 12. @Zaz - Ferrari à choisir - 1 x enceinte générale + paddocks - Validé 13. @joel - Ferrari 348 TS - 2 x enceinte générale + paddocks - Validé 14. @antonino59 - Ferrari California T - 2 enceinte générale + paddocks + Tour circuit - Validé 15. @Wilbo - 1 enceinte générale + paddocks - Validé 16. Franck - Ferrari Challenge Stradale - Validé ⚠️ Les inscriptions sont closes. Au plaisir de vous rencontrer à cette occasion sur l'espace Ferrarista.club

Je suis sure que tu as créer un second compte pour justifier l'achat d'une GTS Maintenant que tu es démasqué tu peux tout nous dire sur cette 328 🤥

Il y a de jolis jouets dans les rues de Paris…..

Aucun gagnant au concours Ferrarista ! un seul doublé, @BrunoV qui de la 19ème place après le Japon se retrouve premier ex-aequo avec @Pistacchio, 3 points d'avance sur le duo de choc @Mike051 et @geo27 Bravo à tous et RV au Canada dans 3 semaines

Ben … je crois que tu connais mon sens du détail et ce besoin de perfection, pas toujours facile à faire comprendre, et je lui ai fait le fichier, ensuite on a refait deux ou trois choses et voilà le résultat. L’avantage est qu’il est vraiment pas compliqué, sympa et accepte de refaire sans discuter. Hier, on a finalisé la maquette de l’EVO et le chantier démarre fin de semaine … là, il va transpiré!😅😅 … et on est pas arrivé au bout!😅 Important de s’entourer des bonnes personnes, et de leur comprendre ton objectif.

On est prêt!

Toujours compliqué les chiffres de production avec Ferrari et l'annonceur ne nous aide pas : "La 38eme produite qui est certainement l'une des .... 50 première" CQFD 🙂 Fabriqué en Aout 1994, facturé en Juin et la garantie qui débute en Juillet de la même année soit le mois précédent sa fabrication !!! Le reste des commentaires de l'annonce est certainement absolument exact naturellement .............

Partant! 😀 je sens que je vais encore avoir la 001! 🏎️

Commence pas à pourrir mon post, en plus, il y à des ricains qui l'annonce , s'ils voient ce que tu as importé de chez eux, ils vont se marrer. 🤣

348 TS. 092903. Annecy le Vieux. Mont Blanc Historic 2006.

On dirait du Rocco 🙂

oui j'avais suivi aussi , lu , et meme entendu le sujet. C'est un sujet entre ces messieurs. Restons hors de ça, ce ne sont pas nos histoires à vrai dire...

Je ne lis pas souvent que s'acheter une bagnole c'est avant tout pour en profiter! Tu achètes une voiture, elle perd ou elle gagne on s'en fou. Si tu n'es pas prêt à subir ces variations et que tu ne paries que sur une hausse des prix pour ne pas être dans le rouge (sans mauvais jeu de mot 😅), c'est qu'il ne faut pas acheter. Attention quand je dis "tu" je ne vise personne. Le pigeon ne serait pas plutôt celui qui achète une 12c - 296 - sf90 neuve, une Porsche gt3rs neuve ? Encore une fois, personne n'est choqué qu'une 296 à >400k se trouve actuellement à <300k sur le marché, et pourtant en achetant une 355 à 150k, tu ne prendras pas 100k de décote en 2 ans dans les gencives. Et pour moi je préfère de loin la 355! Il ne faut pas oublier qu'une Ferrari neuve à l'achat a doublé voir triplé, en 15-20 ans et que l'inflation faisant, une 355 pourrait quand même monter > 200k dans les 15 ans, que ça ne ne choquerait personne (la moindre Ferrari en concession sera à 600-700). Et si je revends la mienne dans 10 ans et que je perd 50.000 euros, et ben c'est pas bien grave, j'aurai toujours moins perdu que sur une audi a6 ou un macan! Arrêtons de toujours parler placement quand on parle de caisse !!!!!!!!!!!!!!! Et p**** qu'elle est belle cette auto !

Et le contraire aurait encore plus de gueule 😅

De notre côté, reste pu qu’à baigner le poussin 🐥 pour un départ à la fraîche sous le soleil ☀️ par la route des écoliers vendredi am ; je renouvelle mes remerciements aux organisateurs pour cette seconde édition. Et tant pis à tous ceux qui ne se sont po inscrits à cet événement 100% Ferrarista dans son organisation et son ambiance ☺️. Un HUG tout particulier à @bilibops qui descend de RP 👍👍 quand on aime, on compte po 😅 bonne route JP&A

@Franck ,pour moi ce sera 2 enceintes générales +paddocks avec ma 348 TS