Yachting

[Loic06 710]

Vu le temps de m.... pour naviguer,soit du vent soit de la pluie, et les rares fois où on peut le faire, je suis pris ailleurs, petite séance de polissage du roof et du tableau arrière ce matin avant d'aller prendre livraison du mobilier de garage cet apres- midi.

Qui a dit que les retraités n'avaient rien à faire?

[ferdi_ 247]

Je ne savais pas qu'il existait ce post,  j'ai un trawler St 42 de chez beneteau, au plaisir de partager. 

:-)

[Rosso Scuderia 2 920]

Salut à tous les plaisanciers et amateurs de bateaux. Une petite photo prise ce WE.

 

Impossible une fois de plus de sortir, trop de vent malgré 30 degrés.

Espérons un WE plus clément la semaine prochaine.

[dragon1964 7 173]

Essaye le canal du midi, il y a moins de vagues et de vent !!! 

Modifié le 29 juin 2016 par dragon1964

[sompe 1 374]

t'as pas la vignette du controle tecnique sur ton pare brise   c'est pas bien ça 

[Rosso Scuderia 2 920]

Il y a 11 heures, dragon1964 a dit :

Essaye le canal du midi, il y a moins de vagues et de vent !!! 

Le canal du midi, c'est pas mal à condition de passer sous les ponts. 

[Loic06 710]

Ben nous c'est parti pour les sorties, on n'a pas le mistral et les vents de SE sont tombés 

[Rosso Scuderia 2 920]

Il y a 2 heures, Loic06 a dit :

Ben nous c'est parti pour les sorties, on n'a pas le mistral et les vents de SE sont tombés 

 

Fais attention de ne pas tomber en panne d'essence.

[speed66 895]

Le 28 juin 2016 à 19:47, Rosso Scuderia a dit :

Salut à tous les plaisanciers et amateurs de bateaux. Une petite photo prise ce WE.

 

Impossible une fois de plus de sortir, trop de vent malgré 30 degrés.

Espérons un WE plus clément la semaine prochaine.

du vent par chez nous.....t'as pas chance car c'est plutôt rare.........

[Rosso Scuderia 2 920]

Il y a 5 heures, speed66 a dit :

du vent par chez nous.....t'as pas chance car c'est plutôt rare.........

 

Oui, tu as raison. Le pays où le soleil brille le plus souvent et pour cause il fait toujours du vent.  

[Eric77->83 2 280]

UP

 

Avez vous une idée du tarif au km pour un transfert de bateau par la route ,environ 200 km? 

[Rosso Scuderia 2 920]

Le 26 avril 2018 à 17:33, Eric77 a dit :

UP

 

Avez vous une idée du tarif au km pour un transfert de bateau par la route ,environ 200 km? 

 

Tout dépend de la longueur et largeur du bateau. Pour mon précédent bateau, 9,90 X 3,38, Bormes les Mimosas - Le Cap d'Agde, j'ai payé 1650€ Avec les Transports Capelle. Compte tenu de la largeur, véhicule pilote obligatoire et autoroute impossible car limité à 3 m de large. Quelques photos.

[Rosso Scuderia 2 920]

Allez, je me lance. Une petite photo de celui qui a remplacé notre FAIRLINE. Bonnes balades aux plaisanciers FERRARISTA 

[the jedi 1 669]

La classe quand même

[equidae 183]

Tres élégant le Prestige 42S (?) 

[Rosso Scuderia 2 920]

Une petite photo lors d'une halte à Canet, quai d'accueil, lors du WE dernier. Le soleil était de la partie. 

[ladivademaranello26 1 132]

Nous avons eu trois vedettes en 20 ans: arcoa 857 2x205 mercruiser essence, embase en Z, un peu boite à chagrin les z, le mécano de la grande motte avait foiré la remise en place des soufflet: résultat à Porquerolles grutage et changement du couple conique.,

-ensuite une Antares 1020 2x230 volvo, en ligne arbre et enfin une Prestige 32 , 2x300 volvo,

-et puis ...une F430...

on a vraiment profité à fond de nos bateaux, les we, et puis en juin, départ Camargue longue et fastidieuse remontée jusqu'à Cassis, puis les petits paradis que tous les plaisanciers connaissent, les embiez port cros etc la liste est longue....que du bon, à part qqs incartades météo...mais ça c'est la Méditerranée.....

-l'Antares et la Prestige à part la croisière, était équipé pêche au gros-donc en aout septembre pêche au thon rouge au large de la Camargue, parfois même au large de l'Espagne pour le tout gros sur les grandes fosses (notre plus beau 257 kg).que de souvenir magique...les levers de soleil en "montant" sur le large à la recherche du poisson roi...

-mais il a fallu faire des choix,  un 10 mètres c'est aussi une maintenance et un cout d'entretien assez élevé, parfois même très élevé....même sur des volvo penta (une référence) le milieu marin est agressif et corrosif....si on a pas un bon mécano sérieux et compétent on est "mort", la mécanique marine n'a pas grand chose à voir avec la terrestre...mais des souvenirs inoubliables, la vie à bord les copains le rosé....etc....

[ladivademaranello26 1 132]

Le ‎26‎/‎05‎/‎2016 à 23:04, Loic06 a dit :

Pour la répartition des masses pas de problème,  le bateau a été étudié pour. Il est vrai que la génération précédente était proposée soit en in bord soit en hors bord. Finalement, le HB se vendant mieux, Jeanneau à sorti cette nouvelle gamme en HB.

Avantages du HB:

¤ Sécurité ( 1 moteur en panne ou une hélice HS par ex)

¤ Coût entretien

¤ Gain de place dans le cockpit

¤ Taxe annuelle moins importante  (700 au lieu de 1700)

¤ Consommation contrairement à ce que tu dis. (35l/h pour les 2 moteurs)

¤ Déjaugeage plus rapide

 

Inconvénients :

¤ Esthétique

¤ Plus sonore (quoique les Suzu sont relativement silencieux)

¤ Conso

 

Donc les avantages sont supérieurs sur le HB

On peut aussi avoir un mono sur le MF855 mais tu te retrouves avec un bateau invendable et peu d'avantages.  Tu ne gagnes que 20% sur la conso, tu déjauges plus difficilement, tu n'as qu'un moteur si problème. Enfin il est moins maniable et impose obligatoirement  les flaps

 

 

 

Bonjour, 3 vedettes en 20 ans(plus moyen de pêcher un thon tranquille, pire que sur la route... entre les affaires maritimes la douanes les cruchots c'est invivable, ils viennent même te contrôler au large, te faire chier dans le broumé en plein milieu des lignes-effectivement les IB des sacré boites à chagrin...-tu as eu une sacré attaque dans l'hiver-il est à "la tresse" ton bateau-envisage une grosse anode de trempe( elle avale pas mal de courant)mais il n'y a pas un hiver pareil -perso, je ne laissais jamais le bateau branché au quai qd nous n'étions pas là-c'est préférable-bon courage-

[ladivademaranello26 1 132]

Le ‎15‎/‎03‎/‎2016 à 20:32, Rosso Scuderia a dit :

 

Coupure automatique et temporisée du propulseur afin de préserver la batterie. 

Idem sur mon ex Prestige 32.....

[Rosso Scuderia 2 920]

Il y a 3 heures, ladivademaranello26 a dit :

Idem sur mon ex Prestige 32.....

 

Le mien est équipé du système AXIUS Premier de chez CUMMINS, les manœuvres de port peuvent se faire avec le joystick, assez bluffant le système même si cela demande un peu d'entraînement, car moins facile d'utilisation que ce qui est prétendu.

Également équipé de l'ancrage virtuel et ça .... c'est plus que bluffant. Le bateau équipé d'un gyro compas est capable de faire du stationnaire et effectue lui-même les corrections et cela en appuyant sur un simple bouton. La technique a évolué et il devient difficile de faire entretenir ses moteurs par des mécanos indépendants car le passage à l'ordinateur est obligatoire. Nonobstant, les informations relayées au capitaine sont sans commune mesure ; consommation instantanée, consommation moyenne, distance parcourue avec vitesse moyenne et autonomie restante. Il est facile de connaître avec exactitude le meilleur rendement / consommation et lorsque tu fais du hauturier c'est des informations précieuses. Pour résumer, la technologie d'un paquebot mise au service de la plaisance.  

[ladivademaranello26 1 132]

il y a 6 minutes, Rosso Scuderia a dit :

 

Le mien est équipé du système AXIUS Premier de chez CUMMINS, les manœuvres de port peuvent se faire avec le joystick, assez bluffant le système même si cela demande un peu d'entraînement, car moins facile d'utilisation que ce qui est prétendu.

Également équipé de l'ancrage virtuel et ça .... c'est plus que bluffant. Le bateau équipé d'un gyro compas est capable de faire du stationnaire et effectue lui-même les corrections et cela en appuyant sur un simple bouton. La technique a évolué et il devient difficile de faire entretenir ses moteurs par des mécanos indépendants car le passage à l'ordinateur est obligatoire. Nonobstant, les informations relayées au capitaine sont sans commune mesure ; consommation instantanée, consommation moyenne, distance parcourue avec vitesse moyenne et autonomie restante. Il est facile de connaître avec exactitude le meilleur rendement / consommation et lorsque tu fais du hauturier c'est des informations précieuses. Pour résumer, la technologie d'un paquebot mise au service de la plaisance.  

C est pas un bateau....c'est un avion!!!....l'électronique aussi performante en  milieu marin.....qd ça clignote......une fois en entrant au port tout c''est mis en croix sur la Prestige.....au secours....gros gros coup de chaleur, plus de barre plus de gaz plus rien.....flippant....

[Rosso Scuderia 2 920]

il y a une heure, ladivademaranello26 a dit :

C est pas un bateau....c'est un avion!!!....l'électronique aussi performante en  milieu marin.....qd ça clignote......une fois en entrant au port tout c''est mis en croix sur la Prestige.....au secours....gros gros coup de chaleur, plus de barre plus de gaz plus rien.....flippant....

 

Un avion, non et le jour où il volera j'arrêterai la plaisance. 

La Prestige 32 a beaucoup moins d'électronique embarqué, car lignes d'arbre et propulseur d'étrave. Après tu n'es pas à l'abri d'avoir un souci avec ton combine GPS mais au port c'est nettement moins utile. 

[ladivademaranello26 1 132]

il y a 43 minutes, Rosso Scuderia a dit :

 

Un avion, non et le jour où il volera j'arrêterai la plaisance. 

La Prestige 32 a beaucoup moins d'électronique embarqué, car lignes d'arbre et propulseur d'étrave. Après tu n'es pas à l'abri d'avoir un souci avec ton combine GPS mais au port c'est nettement moins utile. 

En fait , je ne risque plus de problème...en rentrant au port, la Prestige s'est transformée en F430-mais j'ai eu plus de soucis avec les 2 kad 300 volvo-la liste est longue, des moteurs certes performant sur la 32, mais bonjour la maintenance et les frais.....l'hiver prochain train avant de la 430, rotules etc...

[ladivademaranello26 1 132]

Un peu de nostalgie ce matin,  deux très belles prises en 20 ans de pêche au gros, 

Cliché 1: 257kg au large de l Espagne...

Cliché 2: au large de Sète,  168kg,

 

[Lord Brett 1 113]

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Architecte naval : R & D The Italian Sea Group

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