Ma F355 GTS

[Tig 3]

Pas mal Tig on voit que tu connais par coeur ton sujet sur le carbon!

Par contre l'injection haute pression... Je la connais pas celle-là.

Serait-il possible d'en dire plus sur cette technique?

Merci. les pro me corrigeront si oubli ou erreur  C:-)

C'est une technique que je n ai jamais testé et demande de gros moyens (moule/contre moule acier ou alu)

J avais lu un article dessus, je ne sais mêmé pas si c'est en "prod" (pt etre pour l aérospatiale  ???)

le principe, de la résine chargé en fibre de carbone est injectée a plusieurs bar dans un moule.

plus de stratification, mais plus l effet visuel carbone bien sur.

il faudrait que je retombe dessus, a moins qu un spécialiste nous lise et me corrige.

J' ai fait un peut de moulage sous pression quand j etais "jeune" mais avec de la résine spécial à l époque mais ma mémoire failli  :-[

[Tig 3]

8)

    désolé d'avoir lancer autant de doute sur le sujet tig mais tu as raison c'est ton rapport avec le reste de ta belle qui sera déterminante je pense, tu sais au fond de toi ce que tu veux donc, merci pour tout ce que tu partages, héro modern, que dis-je ( you are legend)  8)

    Colin

Merci, si je post c est justement pour avis vos avis et reaction 

[Franck 7 094]

Merci Tig pour ces précisions sur la production des pièces en carbone.

Serait-il possible pour la prochaine que tu nous fasses un reportage photo des différentes étapes ?

Comment procèdes-tu pour le moule (par exemple sur la pièce de F355 que tu viens de réaliser) ?

[Tig 3]

OK Franck, ferai un photo reportage pour de prochaine pièce.

[Franck 7 094]

OK Franck, ferai un photo reportage pour de prochaine pièce.

Super ! Ce sera très intéressant (du moins pour moi).

[dragon1964 7 173]

Super ! Ce sera très intéressant (du moins pour moi).

Très intéressé aussi !!!

Par contre quand tu auras 5 mn Tig (tout celà pour dire que ce n'est pas du tout urgent), pourrais tu me dire quelle serait la marche à suivre pour réaliser le diffuseur de la CS en carbone? Est ce vraiment onéreux et compliqué?

Grazie 

[Franck 7 094]

Très intéressé aussi !!!

Par contre quand tu auras 5 mn Tig (tout celà pour dire que ce n'est pas du tout urgent), pourrais tu me dire quelle serait la marche à suivre pour réaliser le diffuseur de la CS en carbone? Est ce vraiment onéreux et compliqué?

Grazie 

C'est quand même une grande pièce ! D'autant qu'il y a les ailettes ! 

Je pense que tu connais celui de la Ferrari 430 Scuderia que MACarbon propose en carbone pour 4 500 dollars et qui semble plus simple (en tous les cas, moins de carbone) :

http://www.macarbon.com/about-us/168-F430-Exterior-Parts/F430-Carbon-Rear-Diffuser.html

[Tig 3]

Toujours dans l optique de faire des pièces techniques optimales. (je banni volontairement le coté tunning)

La démarche a suivre est toujours la même :

- Créer un master ou utiliser la pièce d origine. ( voir pour les copyright)

- Créer un moule

- Définir la meilleur composition type/grammage/orientation des fibres ( rien que ca c est un métier, perso j ai la chance d avoir les conseil d experts ( pour pas dire maitres))

- Stratification de la pièce (sous vide of course )

- étuvage de la pièce

- ébavurage et préparation pour vernis (si on laisse l epoxy poli, il aura tendance a jaunir avec les années)

- peinture (enfin vernis)

les échappements étant pas loin, il faudra utiliser un epoxy HT de grande qualité.

tu aura une piece digne des F1 ou du programme XX  (si si)

.. et de bien meilleur qualité que les pièces "commerciales" ou les question de rendement et rentabilité rentrent en jeu  :-\

a noter que j utilise pour ma part des fibres italienne et pas chinoise ou indienne, et de l epoxy haute performance française .

rien qu en matière première, y en a pour quelques euros (n etant pas pro, je n ai pas de pb de rentabilité)

sans parler du matériel nécessaire ( et la partie sécurité, le composite est cancérigène)

Mon conseil d ami,  ( j ai baigné toute mon enfance dans le composites pour ma part )

-> si tu veux faire cela bien, primordial sur une Ferrari,

-> si c est juste pour quelques pièces

Regarde dans un premier temps le prix chez les fabricants reconnus (macarbon par exemple (pas de tunning par pitié)

ou demande à ton stratifieur (pour la 905) voir meme moi si t es vraiment pas pressé.

après c est aussi un beau défit technique.

si apres tu es toujours motivé je peux t aider avec les conseils de ma petite experience pour te lancer

[Tig 3]

C'est quand même une grande pièce ! D'autant qu'il y a les ailettes ! 

sur y a plus simple pour commencer !

Je pense que tu connais celui de la Ferrari 430 Scuderia que MACarbon propose en carbone pour 4 500 dollars et qui semble plus simple (en tous les cas, moins de carbone) :

http://www.macarbon.com/about-us/168-F430-Exterior-Parts/F430-Carbon-Rear-Diffuser.html

ca a l air pas mal  les aillettes me semble rapportées ( pas bete ).

dommage qu ils ne mettent pas le poids !

[Tommy 9]

Merci. les pro me corrigeront si oubli ou erreur  C:-)

C'est une technique que je n ai jamais testé et demande de gros moyens (moule/contre moule acier ou alu)

J avais lu un article dessus, je ne sais mêmé pas si c'est en "prod" (pt etre pour l aérospatiale  ???)

le principe, de la résine chargé en fibre de carbone est injectée a plusieurs bar dans un moule.

plus de stratification, mais plus l effet visuel carbone bien sur.

il faudrait que je retombe dessus, a moins qu un spécialiste nous lise et me corrige.

J' ai fait un peut de moulage sous pression quand j etais "jeune" mais avec de la résine spécial à l époque mais ma mémoire failli  :-[

Merci beaucoup pour ces précisions,

Je connaissais la technique du moule/contre moule sous presse, mais pas celle que tu cites avec l'injection ; Comme quoi on en apprend tous les jours.

Sinon je viens de reregarder ta pièce pour la 355. Je vois qu'en la mettant sous vide tu as réussi à n'avoir aucun pli...

On voit que tu as le "coup de patte"... Bravo

[dragon1964 7 173]

Je pense que tu connais celui de la Ferrari 430 Scuderia que MACarbon propose en carbone pour 4 500 dollars et qui semble plus simple (en tous les cas, moins de carbone) :

http://www.macarbon.com/about-us/168-F430-Exterior-Parts/F430-Carbon-Rear-Diffuser.html

Non, je ne connaissais pas !!!

Toujours dans l optique de faire des pièces techniques optimales. (je banni volontairement le coté tunning)

La démarche a suivre est toujours la même :

- Créer un master ou utiliser la pièce d origine. ( voir pour les copyright)

- Créer un moule

- Définir la meilleur composition type/grammage/orientation des fibres ( rien que ca c est un métier, perso j ai la chance d avoir les conseil d experts ( pour pas dire maitres))

- Stratification de la pièce (sous vide of course )

- étuvage de la pièce

- ébavurage et préparation pour vernis (si on laisse l epoxy poli, il aura tendance a jaunir avec les années)

- peinture (enfin vernis)

les échappements étant pas loin, il faudra utiliser un epoxy HT de grande qualité.

tu aura une piece digne des F1 ou du programme XX  (si si)

.. et de bien meilleur qualité que les pièces "commerciales" ou les question de rendement et rentabilité rentrent en jeu  :-\

a noter que j utilise pour ma part des fibres italienne et pas chinoise ou indienne, et de l epoxy haute performance française .

rien qu en matière première, y en a pour quelques euros (n etant pas pro, je n ai pas de pb de rentabilité)

sans parler du matériel nécessaire ( et la partie sécurité, le composite est cancérigène)

Mon conseil d ami,  ( j ai baigné toute mon enfance dans le composites pour ma part )

-> si tu veux faire cela bien, primordial sur une Ferrari,

-> si c est juste pour quelques pièces

Regarde dans un premier temps le prix chez les fabricants reconnus (macarbon par exemple (pas de tunning par pitié)

ou demande à ton stratifieur (pour la 905) voir meme moi si t es vraiment pas pressé.

après c est aussi un beau défit technique.

si apres tu es toujours motivé je peux t aider avec les conseils de ma petite experience pour te lancer

Merci infiniment pour toutes ces précisions et pour ta proposition 

J'en parlerai aussi à celui qui va s'occuper de la coque de la 905....

Dans tous les cas, je te tiens au jus 

[Tig 3]

J'en parlerai aussi à celui qui va s'occuper de la coque de la 905....

Dans tous les cas, je te tiens au jus 

Donnes lui ton cahier des charges : (le mien pour te donner une idée)

- Aspect serge 3K 200 Gr (plus souvent 193)

- si possible avec une couche hybride ou aramide (kevlar)

( cela diminuera l effet carbone qui éclate en millier de morceau au cas ou y aurai un carton)

- Epoxy HT ( TJ élevé )

- un Vernis de protection polyuréthane (bi-composant) HT

- ~40% plus léger avec la même rigidité (c 'est l objectif premier ne l oublions pas)

bien sur ce cahier des charges n engage que moi, ( mieux vaut de la sur qualité que l inverse )

Je viens d avoir au téléphone un ami, je vais surement en faire une d ici 3 a 6 mois (et normalement le capot et pièces intérieurs).

(mon problème c est les délai, vu que j ai un autre métier)

On pourra comparer comme ca 

[dragon1964 7 173]

Donnes lui ton cahier des charges : (le mien pour te donner une idée)

- Aspect serge 3K 200 Gr (plus souvent 193)

- si possible avec une couche hybride ou aramide (kevlar)

( cela diminuera l effet carbone qui éclate en millier de morceau au cas ou y aurai un carton)

- Epoxy HT ( TJ élevé )

- un Vernis de protection polyuréthane (bi-composant) HT

- ~40% plus léger avec la même rigidité (c 'est l objectif premier ne l oublions pas)

bien sur ce cahier des charges n engage que moi, ( mieux vaut de la sur qualité que l inverse )

Je viens d avoir au téléphone un ami, je vais surement en faire une d ici 3 a 6 mois (et normalement le capot et pièces intérieurs).

(mon problème c est les délai, vu que j ai un autre métier)

On pourra comparer comme ca 

J'en prends bonne note et je lui transmettrai.

Je précise que pour l'heure, comme je n'ai pas encore le moule pour la 905, je ne suis pas en contact avec lui. C'est mon mécano qui le connait; moi pas encore !!!

De ton coté, en coût ça donne quoi; à la louche?

[Tig 3]

Arf difficile a chiffrer, autant pour mon métier je peux chiffrer

mais la surtout pour une piece unique ca risque de chiffrer pas mal.

Gadre en mémoire les 4500$ pour une piece macarbon.

Je veux pas interférer ou te donner de mauvais conseil surtout envers des professionnels.

Par contre si tu as un devis je peux te donner mon avis mais plutot en MP (ou le futur forum privé)

C est un peu comme si je chiffrai ma révision versus le meme taf par un pro .. gloups !

[dragon1964 7 173]

Arf difficile a chiffrer, autant pour mon métier je peux chiffrer

mais la surtout pour une piece unique ca risque de chiffrer pas mal.

Gadre en mémoire les 4500$ pour une piece macarbon.

Je veux pas interférer ou te donner de mauvais conseil surtout envers des professionnels.

Par contre si tu as un devis je peux te donner mon avis mais plutot en MP (ou le futur forum privé)

C est un peu comme si je chiffrai ma révision versus le meme taf par un pro .. gloups !

Parfait parfait...!

Je te ferai part en MP de tout celà le moment venu...

Merci Tig

[Tig 3]

c est un plaisir

on a surtout tous envie de voir ta 905 en route !

[Tig 3]

Courte vidéo pour faire patienter

[Tommy 9]

Si on met de côté les couvres AAC qui ressortent en orange, j'adore cette vidéo.

D'ailleurs la musique... Cinquième Elément?

[Tig 3]

bonne remarque ! vais squatter le super appareil a ma copine ... j aurai un bien meilleur rendu

oui bien vu, 5eme élément

[dragon1964 7 173]

La vidéo est à l'image des travaux réalisés, la perfection dans le détail !!!! O:-)

[cedleen348 120]

Superbe vidéo Tig et cette musique la diva du 5eme element tout à fait en accord !!!! Superbe !!!

[Tig 3]

Merci

si je fini pas trop tard et suis en forme,

je m occupe du mariage ce soir

[alex 27]

Merci pour le partage de tous ces travaux.

Je t'envie pour les travaux de ce soir... passe un bon moment, car la "mécanique" c'est avant tout ca, un bon moment (Même si Mme ne comprend pas qu'on aime être tranquille  )

[Tig 3]

[alex 27]

Excellent  ;D

Mariage réalisé très rapidement, même pas 2 minutes.

PS: sinon, tu es habillé classe pour bricoler  8)