Ma F355 GTS

[alex 27]

Magnifique Tig ce teaser...

La compétence technique, la compétence vidéo, la compétence metteur en scène...

vivement la suite

[philM 3 540]

je suis également intéressé par la suite !

ne nous chatouille par trop longtemps ...

[colin 1 126]

:D  

    Au contraire TIG fait des vidéo's de 2.30 m , c'est plus vite uploaded pour utube,et la music c'est pas loin de ça aussi ,toute est plus façil comme ca.En plus ton sujet est speciale et se deguste avec lenteur pour trouver toute la finesse , chapeau bas une fois de plus mon chere mr tig , sublime ,ne manque rien ,et si je peut demander stp peut etre des mini vidéo's et postes sur "premieres passions... ( le livre ) pour montrer au monde qui arrive comme ça mais aussi montrer le nom pour aller vers ton garage,tu va etre famous et trés célèbre pour toujours , le MR TIG et tu le merite. merci pour ta passion ! bonnes fetes a ta famille et toi . Colin 

[Tig 3]

Merci pour vos commentaires, cela est très motivant 

Voici quelques détails :

Devant essayer de ne pas passer la vie dans le garage afin que madame ne me fasse pas trop la tete et ayant pris pas mal de photos vidéo.

Je me suis amuser a faire ce petit teaser.

Je peux vous dire que le tuto sur la révision va être long  ;D

Concernant la révision :

Pas de grosses difficultés mais un peu d'appréhension du au prix de cette mécanique.

D’ailleurs, c'est vraiment de la belle mécanique  :-*

J'ai "perdu" énormément de temps sur les couvres culasses.

-> la première peinture HT ne me plaisant pas, j ai voulu tout recommencer

-> j' ai sablé afin d obtenir un état de surface d 'une meilleure accroche "mécanique"

Evidemment la sable est humide, ma sableuse ne le digère pas  :-\

me voila a sécher le sable ... 

-> après un bon dégraissage, peinture céramique d accroche puis peinture vermiculée

-> et la horreur, la température étant trop basse, la peinture était une catastrophe !!  :'(

-> vous savez quoi .. et bien on recommence ! ce n est que la 3 eme fois

-> apres un long etuvage a 90° et un poncage pour "sauver" un peu le boulot.

-> je chauffe le labo (dixit ma pièce pour mes divers experience), et peint toujours a la vht.

je m'aide d un décapeur thermique pour aider la peinture a tirer. Cette peinture aime la chaleur 

-> re-etuves ( en cours) ... cross finger  )

Concernant le calage :

-> une fois les courroies mise en place, il n y a pas de réglage de tension a proprement dit mais un réglage de précontrainte des tendeurs hydrauliques.

Pour me facilité l opération, j ai réarmer (regoupiller) les tendeurs.

cela facilite grandement le réglage des tendeurs à 2,5 mm.

-> le calage ou plutôt la vérification du calage ce fait au palpeur et diagramme d ouverture.

j ai passé une bonne après midi a verifier le calage .. tout ca pour ne rien toucher

mon conseil ( et ceux que j avais récolté sur le net)  si le calage est ok avant, il n y a pas a toucher, ce dans 99% des cas.

Pour le reste :

-> J ai remonté les collecteurs,

-> repeint et remonté les protections des soufflets de cardan ( peinture céramique )

-> remplacer le capteur de vitesse sur la boite ( il avait montré un signe de faiblesse )

-> et toujours du nettoyage ...

Next ...

[philippe 512 8]

J espere que tu t'octroie un bon salaire horaire  8)

[Franck 7 094]

Bravo, superbe ! Ca sort quand sur nos écrans !  ;D

[Tig 3]

J espere que tu t'octroie un bon salaire horaire  8)

la c est la perte seche

[Tig 3]

Bravo, superbe ! Ca sort quand sur nos écrans !  ;D

note la progression par rapport a la première  ;D

[gérald 302]

Que suivre ?

Ta citation de Léonard de Vinci

ou

Le proverbe : "Le mieux est l'ennemi du bien"

Une photo ne rend jamais en réel ce que l'on distingue à l'oeil, ton résultat me semble propre mais un revêtement vermiculé ou grainé aurait été préférable (si tant est, qu'il ait cet aspect d'origine)

Quand je visitais les occases de 550, je remarquais que la peinture rouge vermiculée des caches AC s'écaillait, et même sur des provenances de concessions "illustres" je remarquais ici ou là, des rejets de pâte "joint bleu" sortant de l'assemblage culasse / cache AC......Bref, pas top.

On me reproche souvent d'enc.... les mouches (en plein vol)  mais ta citation de Léonard me plais.... )

Je suis très sincèrement désolé d'avoir écrit cette remarque car je me sens un peu responsable de ton travail de reprise.

Néanmoins, je ne peux que te féliciter pour le soin que tu apportes à ces travaux et à leurs comptes-rendus.

A propos, tu as écrit que ton garage était hydro géré, je pense que tu as fait un paronyme et que tu voulais parler "d'hygrométrie".

Moi aussi, je surveille cela de près dans le local où sont situé mes jouets.

J'ai placé 3 petites unités indépendantes.

Des déshumidificateurs "Carrier" mais dont je ne régule pas le flux.

As-tu une installation monoposte avec programmation ?

[philippe 512 8]

Que suivre ?

Ta citation de Léonard de Vinci

On me reproche souvent d'enc.... les mouches (en plein vol)  mais ta citation de Léonard me plais.... )

Meme si il a invente plein de choses et le principe de l hélicoptère, tu me fera jamais croire qu il ait dis ça , a propos des mouches ....meme en plein vol........hihi .....ok , je sors  ) ) )

[gérald 302]

Meme si il a invente plein de choses et le principe de l hélicoptère, tu me fera jamais croire qu il ait dis ça , a propos des mouches ....meme en plein vol........hihi .....ok , je sors  ) ) )

C'est vrai que les mouches, le plein vol, l'hélicoptère, tout ça quoi....peut préter à sourire quand je cite "ta citation de Léonard me plait... :)) mais j'ai bien écrit "Ta citation" (en référence à l'illustre homme)et non pas "La"  qui aurait pu être assimilée à ma grivoiserie. 

[philippe 512 8]

C'est vrai que les mouches, le plein vol, l'hélicoptère, tout ça quoi....peut préter à sourire quand je cite "ta citation de Léonard me plait... :)) mais j'ai bien écrit "Ta citation" (en référence à l'illustre homme)et non pas "La"  qui aurait pu être assimilée à ma grivoiserie. 

Heeeeeeuuuuuuu, c'était de l humour ! :-\

[Tig 3]

Je suis très sincèrement désolé d'avoir écrit cette remarque car je me sens un peu responsable de ton travail de reprise.

Néanmoins, je ne peux que te féliciter pour le soin que tu apportes à ces travaux et à leurs comptes-rendus.

Merci, non ce n est en rien de ta faute, c est en forgeant qu on devient forgeront

As-tu une installation monoposte avec programmation ?

Oui j ai un monoposte programmable, mon garage etant en sous sol, meme si je n ai pas specialement humidité par default.

au debut, c 'etait réglé trop bas en dessous de 60% et cela genait ma petite gorge

c est bien pour la mecanique, les outils et mon compresseur  :-*

par contre faut que je travail la ventilation, surtout que je fait du composites

Pour les voitures, il y a aussi des baches à depression .. ca me plait beaucoup ! mais pas encore investi

[philM 3 540]

je pense que vous connaissez ce topic sur Ferrarichat. Le résultat semble assez bon pour la peinture vermiculée en chauffant seulement avec un décapeur thermique. Concernant le joint qui déborde du couvre culasse, j'avoue que je préfère ça à pas de joint (et la fuite qui va avec  : )

[gérald 302]

Heeeeeeuuuuuuu, c'était de l humour ! :-\

Mais ma réponse aussi, et j'avais bien compris le sens de la dérision.

Comme quoi, une phrase ne suffit pas toujours, la tonalité est un gros manque sur internet, c'est pour çà que les émoticones sont fait pour en user et en abuser 

[philippe 512 8]

Mais ma réponse aussi, et j'avais bien compris le sens de la dérision.

Comme quoi, une phrase ne suffit pas toujours, la tonalité est un gros manque sur internet, c'est pour çà que les émoticones sont fait pour en user et en abuser 

Alors la bingo,on ne peut retranscrire l intonation d une phrase, parfois meme difficile avec les smileys  ???

[gérald 302]

Merci, non ce n est en rien de ta faute, c est en forgeant qu on devient forgeront

Oui j ai un monoposte programmable, mon garage etant en sous sol, meme si je n ai pas specialement humidité par default.

au debut, c 'etait réglé trop bas en dessous de 60% et cela genait ma petite gorge

c est bien pour la mecanique, les outils et mon compresseur  :-*

par contre faut que je travail la ventilation, surtout que je fait du composites

Pour les voitures, il y a aussi des baches à depression .. ca me plait beaucoup ! mais pas encore investi

Et qu'en sciant, Léonard devint scie ( j'en pas pu m'en empêcher, celle-ci est de circonstance) 

[gérald 302]

par contre faut que je travail la ventilation, surtout que je fait du composites

Pour les voitures, il y a aussi des baches à depression .. ca me plait beaucoup ! mais pas encore investi

La ventilation, je ne l'utilise en extraction que lorsque les moteurs tournent en indoor mais elle me perturbe l'hygrométrie.

Je n'ai jamais fait appel à des pro du secteur par souci de discrétion des objets entreposés.

Quand aux bâches à dépression dont tu parles, je n'en connaissais pas l'existence. 

Par contre, j'ai des potes qui injectaient une cartouche d'azote dans les moteurs immobilisés pour plusieurs mois.

Je n'en suis quand même pas à ce stade. :

[gérald 302]

je pense que vous connaissez ce topic sur Ferrarichat. Le résultat semble assez bon pour la peinture vermiculée en chauffant seulement avec un décapeur thermique. Concernant le joint qui déborde du couvre culasse, j'avoue que je préfère ça à pas de joint (et la fuite qui va avec  : )

Merci pour ton lien.

Pour le joint qui déborde du couvre culasse, la question n'est pas liée au fait qu'il y en ait ou pas, à l'évidence, ce joint en pâte est necessaire.

C'est son débordement qui est en cause, détail caractéristique d'un travail bâclé et non soigné.

Trancher au cutter son débordement est pour moi, un minima. 

[f360cs 1 054]

Et qu'en sciant, Léonard devint scie ( j'en pas pu m'en empêcher, celle-ci est de circonstance) 

Excellent !!!!!! ) ) ) ) )

[philM 3 540]

Merci pour ton lien.

Pour le joint qui déborde du couvre culasse, la question n'est pas liée au fait qu'il y en ait ou pas, à l'évidence, ce joint en pâte est necessaire.

C'est son débordement qui est en cause, détail caractéristique d'un travail bâclé et non soigné.

Trancher au cutter son débordement est pour moi, un minima. 

pour un pro, le temps c'est de l'argent et pour beaucoup de mécano l'aspect esthétique du moteur n'a pas d'importance pour la plupart des conducteurs. Les choses ont probablement changé avec l'exposition des moteurs chez Ferrari. Dans l'idée, la mécanique c'est d'abord fait pour fonctionner, donc pour moi vaut mieux un joint qui déborde que pas de joint (ça m'aurait évité de redémonter le couvre culasse de mon twinspark  ). Tu réagis comme quelqu'un qui fait soi même sa mécanique pour le plaisir, j'ai tendance à faire pareil, à récurer chaque pièce que je démonte. Je n'attends pas d'un mécano qu'il me fasse de l'art lorsqu'il répare ma voiture (ou alors faudra pas râler sur le coût de la main d'oeuvre ...) d'autant qu'en général je reste avec lui pour l'aider (ce qui revient à doubler le temps de la réparation  ;D ne serait-ce qu'en parlote ! ). Pour la distribution de tes Alfa tu utilises les cales ou tu contrôle les degrés des différents temps ?

[Tig 3]

Et qu'en sciant, Léonard devint scie ( j'en pas pu m'en empêcher, celle-ci est de circonstance) 

;D

[Tig 3]

Je n'attends pas d'un mécano qu'il me fasse de l'art lorsqu'il répare ma voiture (ou alors faudra pas râler sur le coût de la main d'oeuvre ...)

C 'est bien pour cela que je préfère faire tout moi même ! 

C 'est économiquement une hérésie de passer autant de temps pour une révision par exemple  ;D

[philippe 512 8]

Perso, je suis admiratif de ton travail, Fabrice,et je l ai deja dit, comme de toi Phil, et de tous les gars qui mettent les mains dans le moteur; ceci dit a la revente, vous dites quoi /?  je l ai fait moi meme ?Pour qlq uns, comme vous qui "touchent " en meca combien de charlots ? Comment l acheteur va t il se rassurer ?vous devez y avoir pense , comment ferez vous ?

[Tig 3]

Merci.

Effectivement, la revente, c est le problème de l entretien hors réseau (ou spécialiste reconnu).

Pour ma part, je n ai rien a caché et essaie de faire de mon mieux ... au futur acquéreur de se faire son opinion ...

Il y a quelques années, pour justement des questions de traçabilité, j emmener ma petite audi en concession,

sortie de la révision majeur, il manquait des fluide, couroie pas assez tendu, rie de serré au couple .. une calamité !

Le meilleur côtoie le pire .. chez les pro comme les particuliers

C 'est un éternel débat ...