J etais tranquille j'etais peinad...

[FRANCOIS 56]

Bonjour,voila alors, que pour une fois, je n'avais pas la boujeautte automobilistique me satisfaIsant pleinement des courbes de ma 360,par un aprés midi studieux le téléphone sonne .Salut Francois  si tu veux je t'echange une AMV8 2007 meca contre ta 360,mon interlocuteur etant une vieille connaissance vendeur de vehicules de prestige qui m'a djà vendu plusieurs caisses dont une 550.Que faire?Apparament son AM serait propre et avec historique mais ma 360 est absolument nickel pneus neufs embrayage complet neuf francaise de chez POZZI et carnet a jour de chez FERRARI;Que faire? J'ai toujours adoré les Anglaises  entre mon pére et moi on a du avoir plus de 10 jaguar...(la derniere la new xk cAb m avait deçu)Cette Aston ça fait pas un peu minet qui mange son ron ron au drugstore?Je ne sais pas et surtout ne sais pas quoi faire.Ma 360 est de 2000 et a 65000Kms elle fonctionne comme une neuve et a beneficié de tous ses rappels et a été en Power jusqu'a il y a 3 ans .Bref je la connais et j'ai pas trop envie de me faire refiler un saucisson .Cet AM est aussi trés belle c'est presque de la pornographie tant elle exagére sur ses lignes ,Il ya quelques temps je l'avais conduite mais sans plus .Il faut aussi dire  qu'avec les anglaises je ne suis pas trés objectif j'ai tout de même failli acheter une corniche coupe et une Bentley S3 de 1965 c'est pour vous dire que ça y est ça turlupine a nouveau.Mais je dois dire aussi qu'aucune auto ne m'a apporté ce que m'apporte la modena .Et pourtant j'en ai eu.Quid?

[Trois cinquante cinq 3 407]

Mais je dois dire aussi qu'aucune auto ne m'a apporté ce que m'apporte la modena .Et pourtant j'en ai eu.Quid?

L Aston ayant une ligne a tomber,il ne te reste plus qu a aller l essayer et faire un comparatif tete froide !

[alex 27]

Les Aston V8 sont invendables d'occaz, ça ne fait rêver qu'une poignée de passionnés en comparaison au mythe Ferrari. (Je pense que les V8 vont bientôt finir dans les cités comme les M3 ou A8)

Un menbre de FA avait à l'époque troqué son AM contre une modena spider et l'avait pas du tout regretté, car niveau perfo, il n'y a pas photo apparemment, à toi de voir ce que tu cherches, conduire une sublimissime auto sans réel sensation de conduite ou l'inverse...

[dragon1964 7 173]

Cetta AM V8 est à mon sens la plus belle auto de la production mondiale actuelle.

Une ligne d'une extraordinaire beauté et un intérieur sublime.

J'ai beau aimer (doux euphémisme) Ferrari mais,  entre une Modena et une AM V8, mon choix se porterait vers la "vantage".

Cette voiture est une GT sportive, certianement moins performante qu'une Modena ce qui ne l'empèche pas d'être très joueuse !

En plus, la sonorité de son moteur est superbe.

A ta place, j'irai l'essayer 

Quant à trouver des Aston dans les cités, je ne pense pas. Aston c'est la classe absolue.

Il faut avoir une certaine culture du bon goût et je ne suis pas sur que se soit le cas! Pas assez bling bling....

Alex, AM fait aussi beaucoup réver, pas pour les mêmes raisons que Ferrari et probablement par moins de monde.

Ce sont des voitures pour la plupart rares dont la vantage contemporaine est la première de l'ère industrielle et dont la diffusion est large. Les autres, pour la plupart sont des voitures chères à l'achat comme à l'entretien.

Cdt

[FRANCOIS 56]

Merci de ces reponses ,bon j'irai quand même voir l'engin ,mais je me doute bien que cet echange n'a rien de providentiel ce vendeur ne prends pas de risque avec mon auto.C'est vrai aussi que ces petites  AM sont peut être vouées a suivre le chemin des M3 comme d'ailleurs sans doute les R8.Je vous tiendrai au courant ,mais a priori je reste avec la 360.Cette AM c'est peut etre comme mon ex XK : un joli costume ...Rien a voir avec la petite ballade du dimanche matin en Modena.

[ArnaudV 466]

Dragon a raison c'est une voiture splendide

Les premiers millesimes marchent fort mais sont très gloutons!!!

c'est une voiture élégante et discrete sauf les échappements!!!

entre une 360 et une AM quel choix Corneillien

Alex doit avoir raison concernant la revente mais je pense que ce genre de voiture a sa tribu de passionnés!!

Le vert racing est splendide mais on en trouve pas en France

En tout les cas tu auras dans ton garage deux belles voitures!!

[ogmracing 70]

bon niveau finition sur la vantage c pas terrible non plus

[ArnaudV 466]

c'est du Ford me semble t il??

[FRANCOIS 56]

Et ouais c'est un peu le probleme aston jr ne sais pas trop ce que c'est ,le 4.3 provient du 4.2 des Jag qui est lui même un ford le reste franchement je sais pas a qui ça appartient ,mais bon il y a le badge et le design de l'auto aprés tout red bull on sait pas ce que c'est mais ça marche fort.

[FRANCOIS 56]

De toute maniére si choix il y a,, je regarderai plutot les factures et l'entretien a venir ,j'ai aucune envie de me retaper un embrayage et une grosse revision 1 mois aprés celle de la Modena...

[dragon1964 7 173]

Et ouais c'est un peu le probleme aston jr ne sais pas trop ce que c'est ,le 4.3 provient du 4.2 des Jag qui est lui même un ford le reste franchement je sais pas a qui ça appartient ,mais bon il y a le badge et le design de l'auto aprés tout red bull on sait pas ce que c'est mais ça marche fort.

Je ne sais pas si le bloc Aston est un dérivé plus ou moins proche du bloc Jaguar.

Mais, il est faux de dire que le 4.0 ou le 4.2 L Jaguar est un moteur Ford!

C'est un moteur 100% Jaguar, étudié grâce à des capitaux Ford (maison mère) mais le bloc AJ34 (sauf erreur) est un moteur Jaguar qui a servi également pour Ford Europe et Ford USA.

Il y a bien des bases communes à certaines motorisations Ford mais c'est sur la base d'un moteur Jaguar et non l'inverse!!!

Cdt

[ArnaudV 466]

je parlais des commodos ford pas le moteur!!! et à l'entretien on m'a dit que  c'était assez onereux

[dragon1964 7 173]

je parlais des commodos ford pas le moteur!!! et à l'entretien on m'a dit que  c'était assez onereux

Sur la vantage actuelle, je ne vois pas de commodos Ford.

Il y avait sur la fameuse Vanquish et sur d'autres modèles comme les anciennes vantage V12 des pièces communes avec Jaguar mais avec les actuelles, sauf erreur de ma part, il n'y en a pas !

Pour les moteurs, ma remarque s'adressait plutôt à François.

Sinon, l'entretien n'est pas donné mais pas plus sur une Vantage que sur un V8 Ferrari. Je dirai même un peu moins...

J'avais vu ça à l'époque et je ne me souviens plus très bien mais ce n'était pas délirant sur ce modèle. Maintenant, avec une Vanquish ou un modèle style AM V8 vantage anciennes générations, c'est bien plus douloureux !!!

Cdt

[ArnaudV 466]

tu as raison Dragon pour la vanquish l'entretien est très élevé

[FRANCOIS 56]

Autant pour moi ma jag etait un milesime 2006 4.2 les db9 etaient également assemblées dans la même usine me semble t-il.J'ai dejà essayé  une AM V8 VANTAGE ,interieur tres sportif c'est assez raide par contre je ne sais pas ou se trouvent les 380 cv la 355 pousse dejà beaucoup plus;Mais franchement actuellement c'est plus trop ce que je cherche ,se serait plutot un truc facile, mythique  et sans trop de pepins.Verdict vendredi .

[ArnaudV 466]

les cheveaux sont là mais ont presque 200 kgs de plus en tirer!!

[FRANCOIS 56]

Franchement fais  en  un essai.

[ArnaudV 466]

tu sais j'ai eu une voiture de 400 pour le même poids que l'aston!! donc je connais un peu

de plus la sensation que tu as éprouvé a fait partie du cahier des charges constructeurs qui en a profité lors de la phase deux de monter en cylindré et là les sernsations sont au rendez vous!!!

[FRANCOIS 56]

Alors c'est tant mieux .

[ArnaudV 466]

il faut prendre la deuxième génération d'Aston elles freinent mieux ont moins de soucis élèctriques consoùmment bien moins et surtout sont plus dynamique en terme de tenue de route et dfe moteur

[FRANCOIS 56]

Finalement j'ai refuse l'echange ,encore un truc qui resemble a une fausse bonne idée.Sur l AM la derniere revision 12000E  .Bref sa calme.Par contre je viens de vendre la 360 je ne sais pas si j'ai eu raison mais elle a dejà 65000Kms et dans 3ans , ce que je m'etais fixe ,sa revente sera sans doute trés compliqué.Comme je vois que beaucoup galérent actuellement avec la vente de leur diva j'ai eu une opportunité je préfére tenir que courir.Enfin j'essai aussi de me convaincre d'avoir raison...Je vais attendre que les prix des California soient plus réalistes et je m'en prendrai une.En tout cas la prochaine Ferrari sera sans entretien ....A titre indicatif en 5700 Kms la belle m'a quand même couté plus de 6000E.Comme je ne sais pas rester sans voiture je vais tuer le temps comme l'ami Fouinasse du cote de la force obscure.Cet apm je vais voir une carrera pdk phase 2 de 2009 je pense qu'elle fera l'affaire pour patienter.

[ArnaudV 466]

une S ?

bonne voiture mais te changera de ta diva!!!! .....parole de porschiste

[FRANCOIS 56]

Bon c'est fait...J'ai l'auto jeudi.Carrera noire PDK beaucoup d options 9000Kms gtie 2 ans Porsche approuved .C'est un joli costume,le noir lui va bien, faut parfois se faire une raison.Chez Ferrari j'ai même^pas pu me faire reprndre la Modena ,puis on m'avait proprosé une XKR 2011 avec un rajout de 35000E .Aussi une 430 2008 grise rajout 55000E .C'etait compliqué.Etant maniaque sur la maintenance en 3 ans j'en avais facile pour plus de 10000E de factures a venir pour un usage de 10000Bornes .Sans compter la decote. La 911 est une 345Cv mais franchement apres la Modena ,S ou pas S je  m'en fout completement  .D"ailleurs je suis aussi passé de la 996 Turbo a la 328GTS sans probleme.Donc j'attends  (dans (de bonnes conditions) que la california prenne une bonne claque.

[BTX 145]

A l usage, la 997 pdk 3,6 est une bonne voiture.

Confortable, économique (je fais 9 litres aux 100 ).

Mais insipide et cela est vraiment dommage.

[FRANCOIS 56]

C'est probablement vrai c'est pour cela que je disais c'est un joli costume.