Ferrari 458 Speciale : Spyshots, Photos Et Vidéos

[Jeap 672]

Si elle pouvait sortir en 2015 cette 991 RS, ça m'arrangerait :

[Franck430 12]

Source Sport Auto sortie GT3 RS second semestre 2014 (en concessions)

 

 

http://news.sportauto.fr/news/1473953/Rumeurs-911-Turbo-Puissance-Porsche-911-GT3-RS

[Jeap 672]

Perso, je dis une présentation à Paris et des livraisons en Mars 2015

[cheki 2 033]

Oui ça semble plus cohérent, lancement au mondial et prise de commande dans la foulée.

[Atomic69 94]

@Jeap: ne penses-tu pas que ton problème pourrait simplement être lié au fait que tes pneus sont neufs et donc recouverts de paraffine et très peu adhérant ? Je sais qu'en moto, certains passent du papier de verre sur les pneus neufs. Et je serai curieux de savoir si tes problèmes persistent dans une 100e de kms.

[Jeap 672]

Non, mes pneus ont eu le temps de se nettoyer. J'ai roulé sous la pluie.

 

Je dois être à 170km au compteur.

[AlexG 138]

la version Novitec Rosso (622 ch)

 

JEAP, ca te donne une idee du liseret jaune sur les jantes noires

Modifié le 16 janvier 2014 par AlexG

[Onurbelina 375]

Salut Jeap !

 

C'est vrai que ça a l'air compliqué  

 

http://youtu.be/N6awCshnWnI

 

Mais des lors qu'on maitrise cette technologie , ce doit être top de chez top

Modifié le 17 janvier 2014 par BrunoImperiale

[dragon1964 7 173]

C'est vrai que ça à l'air sympa !!!!

[Jeap 672]

@ AlexG : Sympa merci. Ca fait un peu tuning

 

@ Bruno : Excellent ! Il me faut une formation pour savoir l'utiliser

[henri66 1 423]

ca ressemble a un truc quand meme TRES bien fait. il fait quoi comme acqui? Acceleration XYZ? angle au volant? Position de l'acclerateur et mesure de la pression sur le frein?

 

La video en prarallele du circuit en interface tactile tablette, ca doit aussi etre tres sympa.

 

J'ignorai tout de ce truc. ca me plait bien a priori.

[AlexG 138]

Quelques images de la magnifique Speciale de la concession Francorchamps, j'adore vraiment.. par contre, 9,500 EUR HT pour la telemetrie + camera, il faut vraiment le vouloir 

 

 

[Jeap 672]

Quelques images de la magnifique Speciale de la concession Francorchamps, j'adore vraiment.. par contre, 9,500 EUR HT pour la telemetrie + camera, il faut vraiment le vouloir 

 

Il faut faire beaucoup de circuit pour que ça ait un intérêt, c'est évident

[Atomic69 94]

Il faut faire beaucoup de circuit pour que ça ait un intérêt, c'est évident

Penses-tu mettre des disques aciers ?

[Calif60 155]

Penses-tu mettre des disques aciers ?

Sacrilège

[Atomic69 94]

Sacrilège

Pourquoi ça ?

Ayant eu une expérience désastreuse avec Porsche, je me demande si les disques Ferrari sont un peu plus endurants? Et je ne parle pas des plaquettes bonnes à changer après chaque journée circuit ...

[Calif60 155]

Longuement déjà débattu sur le forum

Voiture non conforme à son origine

......

.......

Si pas les moyens de rouler avec des voitures qui coûtent la,peau des fesses en entretien et en frein et bien il faut faire comme moi rouler avec une vieille bon marché et frein acier sur laquelle on peut bricoler soit même pour un petit budget et là pas de soucis

[Jeap 672]

Penses-tu mettre des disques aciers ?

 

Je pense que je vais commencer la saison du GT3 Series avec les céramiques. Il faut que je vois si ces freins ont du mordants. La 458 Italia n'avait pas du tout de mordant comme sur ma GT3 RS (acier).

 

Si il y a du mordant et qu'au bout d'une journée, l'usure est saine, je continue avec. Tout en faisant vérifier visuellement par mon garagiste l'état des plaquettes intérieurs.

 

Sur l'italia, je me suis fait avoir. La plaquette intérieur de la roue arrière droite, plus du tout de garniture, sur le métal ! Et aucun voyant au tableau de bord...

 

Si pas de mordant, je prends le kit acier Brembo sur bol.

 

Le soucis, avec ces freins céramiques, c'est le tarif. Se prendre 15k de frein sur une saison, c'est juste pas possible. C'est 3 fois le prix du freinage sur la GT3 RS...

 

Je leur laisse le bénéfice du doute. J'ai entendu bcp de bien sur ces céramiques de nouvelle conception.

[Atomic69 94]

Longuement déjà débattu sur le forum

Voiture non conforme à son origine

......

.......

Si pas les moyens de rouler avec des voitures qui coûtent la,peau des fesses en entretien et en frein et bien il faut faire comme moi rouler avec une vieille bon marché et frein acier sur laquelle on peut bricoler soit même pour un petit budget et là pas de soucis

Je te remercie pour ta réponse hyper constructive qui ne répond malheureusement pas à ma question.

[Atomic69 94]

Je pense que je vais commencer la saison du GT3 Series avec les céramiques. Il faut que je vois si ces freins ont du mordants. La 458 Italia n'avait pas du tout de mordant comme sur ma GT3 RS (acier).

 

Si il y a du mordant et qu'au bout d'une journée, l'usure est saine, je continue avec. Tout en faisant vérifier visuellement par mon garagiste l'état des plaquettes intérieurs.

 

Sur l'italia, je me suis fait avoir. La plaquette intérieur de la roue arrière droite, plus du tout de garniture, sur le métal ! Et aucun voyant au tableau de bord...

 

Si pas de mordant, je prends le kit acier Brembo sur bol.

 

Le soucis, avec ces freins céramiques, c'est le tarif. Se prendre 15k de frein sur une saison, c'est juste pas possible. C'est 3 fois le prix du freinage sur la GT3 RS...

 

Je leur laisse le bénéfice du doute. J'ai entendu bcp de bien sur ces céramiques de nouvelle conception.

Merci

Pour l'info, j'ai flingué mes PCCB (d'accord, c'est pas bien les gros mots... ) en 5 journées.

[ea32 697]

Jeap, peux-tu nous donner le kilométrage sur circuit et le nombre de jeux de plaquettes utilisés sur ton ex-Scuderia ?

Ça donnera une bonne base, je crois qu'ils étaient morts à la fin.

[Jeap 672]

Il faudrait que je retrouve mes factures pour te dire ça.

 

Mais en 2 ans, je n'ai changé que 2 disques arrières et c'était de ma faute. 10 mn de trop à Spa avec 2mm de plaquette Ca les a rayés...

 

Sinon, j'ai changé que des plaquettes. Il ne me semble pas que c'était plus que sur ma GT3. Je dirai toutes les 5 journées pistes.

 

Le freinage de la Scud était globalement bon mais je n'ai jamais trouvé que ça freinait aussi bien que les GT3 et GT3 RS

[Franck 7 099]

Un peu de son, avec la Ferrari 458 Speciale bleue :

 

[christopheL 461]

Il a rentré la voiture dans son salon ? Sympa les gaz d'échappements pour recevoir les invités.

[Franck 7 099]

Une Ferrari 458 Speciale noire Daytona avec les bandes NART :

 

 

 

Personnellement je trouve que cela lui va plutôt bien. Et vous ?