LeMans65 568 Signaler ce message Posté(e) le 30 janvier 2017 Bonsoir à tous, Je me suis aperçu dernièrement que ma roue avant droite a été victime d'une attaque gravillonnaire (j'invente des mots) de gros calibre lors de ma dernière sortie : Du coup, avant d'entreprendre une peinture complète des 4 jantes, je me suis imposé une réparation cache-misère. Mastic Sinto puis ponçage des zones au grain 400 puis 1000 à l'eau. Ça fait peur ... Pas de panique, passage de peinture acrylique à l'aérographe en très basse pression (pour ne pas en foutre partout) puis séchage au radiateur à air pulsé (parque ça caille en ce moment) : La couleur (gris iridescend) convient pile poil : C'est pas le tout mais la peinture acrylique, ce n'est pas ce qu'il y a de plus costaud, donc : vernis auto 2 composants (plus le diluant) : Voilà le résultat final : On voit plus les traces avec le vernis que sans mais la photo à été prise en cours de séchage... c'est peut-être pour ça Dans tous les cas, je ne suis pas mécontent du résultat. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Cavalino_59 1 415 Signaler ce message Posté(e) le 30 janvier 2017 plutôt réussi mais pourquoi du sinto Pierre ? un sinto Fer aurait peut être été plus approprié. et le vernis bi-composent sur peinture acrylique , je suis étonné que cela ne cloque pas. pour une prochaine, une peinture que tu pourrais essayer (qui est en conditionnement en petite quantité de peintures auto solvantées ) http://www.hiroboy.com/FerrariMaserati_Paints_60ml--product--985.html un argent nurburgring devrait faire l'affaire Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Loic06 710 Signaler ce message Posté(e) le 30 janvier 2017 Conseil d'un ancien pro, il manque une étape dans ton processus. Pour être parfait tu aurais dû poncer au 400 à sec autour du point d'impact, mastiquer le trou, puis poncer au 400 à sec, puis apprêt, ponçage au 400 à sec et 800 à l'eau (sans traverser l'apprêt) puis peinture en très léger brouillard, pistolet reculé et pression assez élevée pour ne pas "marbrer" La peinture solvantée à "fouillé" les fonds car ils auraient dû être bloqués par l'apprêt et c'est ce qui se voit dans ta réparation. Et une fois verni, ça se voit plus car il y a effet loupe. Maintenant si tu comptes les refaire, çà dépanne. 1 Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LeMans65 568 Signaler ce message Posté(e) le 30 janvier 2017 (modifié) Merci pour vos conseils ! Pour @Cavalino_59 je trouve que le Sinto pierrre est beaucoup plus dur le "fer". Quand au Vernis Bi composant sur l'acrylique, ça fait des années que je fais ça sur mes miniatures et ça n'a jamais cloqué (24 heures de séchage entre). merci pour le lien hiroboy C'est vrai @Loic06 que j'ai zappé l'étape apprêt par fainéantise . Je verrai à la lumière du jour si ça ne me convient pas je referai la peinture dans les règles de l'art en suivant tes conseils . Modifié le 30 janvier 2017 par LeMans65 Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Loic06 710 Signaler ce message Posté(e) le 30 janvier 2017 Le problème de ne pas prendre un mastic voiture réside dans la structure et l'élasticité du produit. Donc à terme, risque de décollement du mastic. Sur une surface aussi petite, je ne pense pas qu'il y ait de conséquence Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LeMans65 568 Signaler ce message Posté(e) le 30 janvier 2017 Oui ça devrait aller. Et puis en roulant vite ça ne se verra pas . Ah merde, c'est vrai, on n'a plus le droit ... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Loic06 710 Signaler ce message Posté(e) le 30 janvier 2017 Et la poussière de freins si tu n'as pas des CCM Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LeMans65 568 Signaler ce message Posté(e) le 30 janvier 2017 Heu non, je n'ai pas les CCM ! C'est une grand mère de 21 ans, un peu de respect tout de même Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tifosi101 10 427 Signaler ce message Posté(e) le 30 janvier 2017 Sympa le tuto Merci pour le partage d'expérience Citer Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Calif38 2 188 Signaler ce message Posté(e) le 30 janvier 2017 il y a une heure, LeMans65 a dit : Oui ça devrait aller. Et puis en roulant vite ça ne se verra pas . Ah merde, c'est vrai, on n'a plus le droit ... Bin ouais . À 150 sur l'autoroute de nuit par temps de brouillard ça se voit pas Non je deconne belle réparation Merci pour le partage Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Franck 7 093 Signaler ce message Posté(e) le 30 janvier 2017 Merci pour le tuto. A voir dans le temps car ce sont des jantes en magnésium sur les Ferrari F355. Citer 👉 Vous aimez Ferrari ? Passez de spectateur à acteur. Devenez Adhérent Ferrarista.club et vivez l’expérience complète. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
guillaume84 2 398 Signaler ce message Posté(e) le 31 janvier 2017 Intéressant Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LeMans65 568 Signaler ce message Posté(e) le 31 janvier 2017 Il y a 17 heures, Franck a dit : Merci pour le tuto. A voir dans le temps car ce sont des jantes en magnésium sur les Ferrari F355. Oui Franck, j'y ai pensé et je crois que le magnésium est plus "rigide" que l'alu. C'est pour ça aussi que je respecte scrupuleusement le couple de serrage pour éviter de provoquer des fissures (97,8 Nm, je serre à 98 , j'ai pas trouvé la virgule ) J'espère que ça tiendra sinon je serai bon pour refaire une peinture complète... le plus tard possible ! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
em29 166 Signaler ce message Posté(e) le 31 janvier 2017 Il m'en est arrivé une sacrée avec mes jantes en magnésium ! J'attends de récupérer la voiture pour en parler (j'espère sous huit jours...). Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LeMans65 568 Signaler ce message Posté(e) le 31 janvier 2017 Ah !!?? pas trop grave ? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
venturi 728 Signaler ce message Posté(e) le 31 janvier 2017 Le 30/01/2017 à 19:33, Cavalino_59 a dit : http://www.hiroboy.com/FerrariMaserati_Paints_60ml--product--985.html Merci pour ce lien, je cherche un stylo retouche sans succès, mais j'ai trouvé le Grigio Silverstone en 60 Ml... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Cavalino_59 1 415 Signaler ce message Posté(e) le 1 février 2017 Le 30/1/2017 à 20:01, LeMans65 a dit : Merci pour vos conseils ! Pour @Cavalino_59 je trouve que le Sinto pierrre est beaucoup plus dur le "fer". Quand au Vernis Bi composant sur l'acrylique, ça fait des années que je fais ça sur mes miniatures et ça n'a jamais cloqué (24 heures de séchage entre). merci pour le lien hiroboy Il y a 9 heures, venturi a dit : Merci pour ce lien, je cherche un stylo retouche sans succès, mais j'ai trouvé le Grigio Silverstone en 60 Ml... si je peux être utile Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tifosi101 10 427 Signaler ce message Posté(e) le 2 décembre 2023 1 Citer Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites