Témoin gestion moteur

[Track55 117]

ce que dis xmen est tout a fait exact 

ton alternateur est dimensionné en rapport a tes consommables , plus une marge , ce qui se passe en cas de décharge batterie, c'est qu'il faut un certain temps afin qu'il la recharge correctement , donc au bout d'un certain temps, tout doit fonctionner correctement a moins que ta batterie ou alternateur, régulateur soient hs 

en mesurant ta batterie tu saura si elle est fatiguée voir morte , ensuite mesurer l'alternateur te fera voir s'il charge correctement une batterie en état et si le regul fonctionne 

 

ce qui me titille ds ton cas c'est que ça arrive en roulant sans avoir de défauts fonctionnement moteur, si j'ai tout bien comprendu , ce qui tendrait a dire que ton appro elec serait bonne -(au conditionnel du présent moins que parfait )

donc en s'assurant de cette appro de manière sure , on abandonnera cette piste auquel je crois peu d'ores et déjà, sans pour autant pouvoir l’éliminer définitivement !

il suffirait que ton régul soit soupe au lait pour faire mentir mon approche, donc a éliminer, et la ça devient coton car une panne aléatoire c'est vraiment le plus chiant de tout  , raison pour laquelle la valise ne peut pas toujours tout diag et qu'il faut passer en diag manuel , a l'ancienne quoi ! 

 

donc avant de changer quoique ce soit -a moins de vouloir absolument claquer ton pognon et polluer - :

 

-   batterie :

-tu mesures chaque élément que tu aura numéroté au préalable, au voltmètre , le pic noir de ton voltmètre sur le moins et le rouge dans le liquide de chaque élément et tu note , ensuite tu refais a l'inverse pic rouge sur la borne plus et noir ds le liquide et tu note , tu dois obtenir 2/4/6/8/10/12V environ ou -2/4/6......en t’éloignant de la borne branchée

-tu la sors et tu la charge en lente jusqu’à ce qu'elle soit a donf 24H env , si elle commence a dater tu y mets avant la charge 2 grains de café de  bicarbonate de soude dans chaque élément histoire qu'elle dé-sulfate , elle reprendra ainsi toute sa vigueur a moins qu'elle soit naze 

- ensuite refais tes mesures , tu dois voir une tension légèrement supérieure d'avant charge avec un poil plus de 12V au final 

 

SI TOUT EST BON

 

- alternateur

-tu la rebranche sur l'auto et voltmètre et tu mets en route , chauffes au ralenti et tu observe ton voltmètre et ton voyant , surtout s'il s'allume, tu verra si ta tension bouge ou non 

-ensuite s'il ne s'est pas allumé, tu vas essayer de le faire allumer , en accélérant en paliers , coups de gaz, ou en éteignant-rallumant ton moteur etc etc , bref ce serait excellent si tu y arrivais et ainsi tu verrais si ta tension varie pendant le blême 

 

évidemment notes tout , car on fait autre chose et on oublies ou on mélange

il va sans dire qu’après charge si ta batterie donne moins de 12V,  tel au curé pour l’extrême-onction 

 

si tout est bon , il te faudra chercher l'arborescence de tout ce que prend en charge ce voyant (et la, c'est pas a peu prés ceci et cela) , de la doc sure avec les valeurs ohmetriques a relever sinon on y arrivera pas , c'est justement la ou je pêche, car je connais pas et n'ai aucune doc (je découvre l'univers Ferrari)

 

bonnes mesures  tu peux me biper en mp si je voyais pas tes réponses après mesures , ce sera avec plaisir  

[PA430 140]

Merci track55 d'avoir pris le temps de m'expliquer tous ça, vraiment,  mais il faut être chimiste pour cette procédure  !!!!!

je ne vais pas me prendre autant la tête avec toutes ces mesures,  je vais comme tu ma dit vérifier si mon alternateur charge correctement, ensuite, si l'alternateur est bon, après avoir chargé ma batterie à fond, je vais rouler avec la voiture, si le témoin se rallume, je met une batterie neuve. 

Si avec la batterie neuve ca recommence, alors il faudra croiser les doigts pour tomber sur la vrai cause du problème, ce qui comme tu le laisse entendre, sans panne franche, va être un casse tête. 

J'ai toujours eu le même genre d'embrouilles avec mes voitures, rarement des vrais pannes, mais toujours des petites conneries qui te prennent la tête.  

[Track55 117]

je te conseille de suivre la procédure que je t'ai mise , c'est très simple en plus , sinon tu risque de te fourvoyer et passer a coté , on y arrivera pas , mais bon c'est ta caisse , les miennes n'ont pas de blêmes  enfin si la der..........épave 

 

c'est rien d'extraordinaire tu sais , c'est juste entretenir sa batterie , pas besoin d'un doctorat de chimiste 

[PA430 140]

Je ne vais pas me fourvoyer, si l'alternateur charge bien, et que, batterie chargée, le témoin se rallume, je met une batterie neuve. 
Si ça recommence, c'est pas la batterie. C'est simple. 
Je vais pas me prendre la tête avec des calculs savants et passer du temps pour une batterie a 150€. 
Et la batterie c'est pas perdu, même si la mienne est encore bonne, un jour elle rendra l'âme. 
J'en aurais une d'avance. 

 

[Track55 117]

ok ok changes ta caisse le cendrier est p lein

[PA430 140]

Poufff.....ridicule.  

Si c'est pour conseiller et rendre service ok, c'est sympa, mais si c'est pour critiqué, j'avais pas besoin de toi. 

On a le droit de ne pas être d'accord, c'est pas pour ça qu'il faut être sarcastique. 

 Je veux bien me casser la tête pour une chose coûteuse, mais pour une batterie à 150€, c'est une perte de temps. 

Enfin c'est comme ca que je vois les choses. 

À mon tour de te conseiller, si tu es à 150€ prêt, laisse tomber Ferrari. 

[HP11 80]

Moi sur ma 458 j'ai le voyant moteur allumé et en même temps un message qui m'indique une défaillance du système HELE (S&S). Si quelqu'un a une idée sur la façon de résoudre le problème car impossible d'avoir un RV chez Ferrari avant le 15 juin.

Merci à vous.

[Todeschini 975]

Contacte @eric355.

Il est très sympa.

C'est un druide en électronique.

Il a la même voiture que toi.

Il habite proche de chez toi ( proche Toulouse).

[rossocorsica 158]

il y a 47 minutes, ATOM a dit :

Moi sur ma 458 j'ai le voyant moteur allumé et en même temps un message qui m'indique une défaillance du système HELE (S&S). Si quelqu'un a une idée sur la façon de résoudre le problème car impossible d'avoir un RV chez Ferrari avant le 15 juin.

Merci à vous.

 

Change la batterie pour commencer

[HP11 80]

@Todeschini

Comment contacter  eric355 sur ce forum ?

Merci

[Todeschini 975]

Tu lui envoies un message privé.

A un moment où un autre, il va bien lire ses mails ou se mettre sur le forum.

[rossocorsica 158]

il y a 26 minutes, ATOM a dit :

@Todeschini

Comment contacter  eric355 sur ce forum ?

Merci

 

Ou contacte @Oliv il vient souvent c’est le spécialiste ici

[Todeschini 975]

Ça c’est des conneries... Il faut juste aider un peu ATOM, et ne pas chercher à chambrer certain!

[HP11 80]

question bête posée par un débutant des forums : comment fait-on pour contacter un membre du forum en MP ?

Merci !

[rossocorsica 158]

il y a 3 minutes, ATOM a dit :

question bête posée par un débutant des forums : comment fait-on pour contacter un membre du forum en MP ?

Merci !

 

Une 458 c’est comme Windows parfois faut rebooter. Mais bon si déjà faut expliquer pour faire un mp dépanner la 458 ça va être compliqué  

Modifié le 28 avril 2018 par rossocorsica

[Sebv430 339]

il y a 41 minutes, rossocorsica a dit :

 

Une 458 c’est comme Windows parfois faut rebooter. Mais bon si déjà faut expliquer pour faire un mp dépanner la 458 ça va être compliqué  

Je trouve cette réponse nulle et inutile @rossocorsica

le mp est le message à côté des notifs en haut à droite @ATOM.

[rossocorsica 158]

à l’instant, Sebv430 a dit :

Je trouve cette réponse nulle et inutile @rossocorsica

le mp est le message à côté des notifs en haut à droite @ATOM.

 

Tu verras à l’usage de la tienne on en reparle

[Todeschini 975]

Laisse tomber ATOM, tu vas en haut de page dans la petite enveloppe et tu écris au membre que tu souhaites contacter comme si tu envoyais un mail à un correspondant. Ecris comme ça @ATOM

[Sebv430 339]

il y a 1 minute, rossocorsica a dit :

 

Tu verras à l’usage de la tienne on en reparle

J’achete Des voitures sous garantie et les revends avant la fin.

mais je ne parlais pas de ça mais de la façon où tu méprises les gens. Je pense pas que c’est le but du forum 

[rossocorsica 158]

il y a 20 minutes, Sebv430 a dit :

J’achete Des voitures sous garantie et les revends avant la fin.

mais je ne parlais pas de ça mais de la façon où tu méprises les gens. Je pense pas que c’est le but du forum 

 

Parceque si tu avais suivi notre ami @atom a mis son même post sur 4 sujets différents voir plus. Je lui ai dit de remplacer sa batterie mais c’est pas gagné  

[HP11 80]

@rossocorsica>Effectivement les forums et moi ça fait deux. Néanmoins j'essaie et j'apprécie l'aide de ceux qui connaissent. Quand les avis divergent sur un problème (débrancher la batterie par exemple, manip qui ne fait pas l'unanimité apparemment) j'essaie d'avoir plusieurs avis afin de faire des recoupements.De plus,  la batterie étant neuve, je ne vois pas l'intérêt de la changer à nouveau. C'est la raison pour laquelle j'ai posté mon message dans plusieurs sujets de ce forum en espérant avoir d'autres avis que le tien et surtout de quelqu'un qui aurait rencontré un problème identique avec la même auto.

 

@sebv430 et @ Todeschini > Merci à vous deux pour vos explications. Grace à vous, je sais dorénavant envoyer un MP. Peut-être même que je saurais bientôt dépanner une 458....

 

[Todeschini 975]

Ça va le faire!

Persévère. Tu ne peux pas rester avec un 458 en panne avec les beaux jours qui arrivent.

[rossocorsica 158]

Il y a 2 heures, Todeschini a dit :

Ça va le faire!

Persévère. Tu ne peux pas rester avec un 458 en panne avec les beaux jours qui arrivent.

 

Oui en plus sur 458 le moteur sort par le dessus à la chèvre facile comme tout

[rossocorsica 158]

Il y a 16 heures, Sebv430 a dit :

J’achete Des voitures sous garantie et les revends avant la fin.

mais je ne parlais pas de ça mais de la façon où tu méprises les gens. Je pense pas que c’est le but du forum 

 

Quel garantie as tu ? parce que mis à part la garantie initiale de 3 ans constructeur les autres garantie sont très limités