Chiffres de production Ferrari tous modèles

[Zaz 1 680]

Le 07/02/2019 à 16:43, JMM a dit :

Merci Franck  très intéressant.

Par ailleurs pour la 599 (et pour beaucoup d'autres ?) pas facile de savoir effectivement combien ont été produites

je commente de temps en temps sur ce sujet sur le site F-chat aux US car les ricains ont des données souvent moins détaillées que les nôtres et ils se posent souvent la même question que toi. 2691 599 immatriculées en Europe dans un marché qui représente 30 % des ventes Ferrari. 1100 aux US et 1000 dans le reste du monde. On ne doit pas être pas loin de 5000, Gtb, Hgte, Aperta, Gto et 60F1 comprises. Par marché les Amériques ont moins acheté de 599 que leur part habituelle minimum de 30 % des ventes. En recoupant les données, j' ai déjà 2418 chassis SANS le continent américain.

[n3sis21 155]

https://amp.lepoint.fr/2311528

 

 

[Mavrec 34]

Un SUV, la F1 qui barre mal, l’augmentation des quantités de productions, « L’hybridatisation ».....

 

Ca plait peut être aux actionnaires mais certainement nettement moins aux passionnés...

[expory 54]

Il y a 9 heures, Mavrec a dit :

Un SUV, la F1 qui barre mal, l’augmentation des quantités de productions, « L’hybridatisation ».....

 

Ca plait peut être aux actionnaires mais certainement nettement moins aux passionnés...

 

Par chance, la plupart des ventes ne viennent pas des passionnés.  

 

Encore une fois:

- le SUV sera une Ferrari, c'est bien pour ca qu'on appelle pas ca un SUV

- les resultats en F1 n'ont aucun impact sur les ventes.

- hybride: il le faut, malheureusement.

 

[expory 54]

Le 8/5/2019 à 10:19, Franck a dit :

Je pense à la Ferrari Portofino ou à la Ferrari 812 SuperFast par exemple : est-ce-qu'elles se vendent toujours aussi bien aujourd'hui ?

 

La 812 est sold out, il est impossible de passer commande. Ca dépasse les 2 ans d'attente....

Concernant la Portofino, les commandes sont présentes encore à ce jour. Ca cible les acheteurs potentiels d'AMG. 

 

[Mavrec 34]

il y a une heure, expory a dit :

 

Par chance, la plupart des ventes ne viennent pas des passionnés.  

 

Encore une fois:

- le SUV sera une Ferrari, c'est bien pour ca qu'on appelle pas ca un SUV

- les resultats en F1 n'ont aucun impact sur les ventes.

- hybride: il le faut, malheureusement.

 

Les ventes peut être pas mais l'image prestigieuse et exclusive de la marque si. Le jour où tu verras autant de Ferrari que de Porsche sur la route ça n'aura plus rien avoir.

 

[Mavrec 34]

Je ne suis pas d'accord avec toi pour la F1, ça apporte de la communication à la marque donc forcement un rapport aux ventes.

[expory 54]

il y a 32 minutes, Mavrec a dit :

Je ne suis pas d'accord avec toi pour la F1, ça apporte de la communication à la marque donc forcement un rapport aux ventes.

 

On ne vendrait plus de voiture depuis au moins 10 ans donc ...

L'impact pourrait etre positif sur les ventes si on gagnait mais il n'est pas negatif quand on ne gagne pas. 

Modifié le 13 mai 2019 par expory

[expory 54]

il y a 29 minutes, Mavrec a dit :

Les ventes peut être pas mais l'image prestigieuse et exclusive de la marque si. Le jour où tu verras autant de Ferrari que de Porsche sur la route ça n'aura plus rien avoir.

 

 

On ne parle pas de la meme chose ... 

Dire que ce ne sont pas les ventes aux passionnées qui font vivre Ferrari ne change en aucun cas l'image de prestige et l'effet du volume de ventes. 

 

Dans tous les cas, les procédés en usine ne permettent pas à ce jour de passer à des volumes hauts comme Porsche. 
Et ce n'est en aucun cas la volonté ! 

 

[Mavrec 34]

A ce jour comme tu le dis....

 

Les volumes de ventes ne font qu'augmenter pour ce qui est sure aujourd'hui.

[geo27 2 607]

https://www.asphalte.ch/news/2019/08/resultats-ferrari-2019-q2-metronomiques/amp/

[Zaz 1 680]

Quelques chiffres sur les résultats du 3ème trimestre de notre marque préférée :

7755 voitures livrées pour les 9 premiers mois dont 334 en France et 320 en Suisse ( contre 306 et 295 ) en 2018.

En pourcentage le moyen Orient et les Amériques continuent de baisser, au détriment de toute l'Asie.

Pour les profits, vous inquiétez pas, tout va bien même si les taxes ont augmenté.

Quand à la part revenus annexes, on va booster un peu parce que ça dort. Ça passe par plusieurs actions dont un deal industriel avec Giorgio Armani et un restaurant étoilé à Maranello.

5 nouveaux modèles de prévus en 2019, 4 de présentés, AU FAIT C'EST QUOI LE CINQUIÈME ?

[bertrand59 1 172]

Il y a 6 heures, Zaz a dit :

 

5 nouveaux modèles de prévus en 2019, 4 de présentés, AU FAIT C'EST QUOI LE CINQUIÈME ?

 

Portofino Coupé ?

[tifosi101 10 427]

Croyez-le ou non, 90 % des Ferrari sont encore en circulation

« Plus de 90 % de la production totale de Ferrari (plus de 300 000 voitures) est encore sur la route », a déclaré M. Scioletti aux médias, comme le rapporte la publication australienne Drive.

https://fr.motor1.com/news/739384/ferrari-90-toujours-en-service/

 

Modifié le 1 novembre 2024 par tifosi101

[franck1 100]

L'obsolescence n'a pas lieu d'être parmi nous.

Une auto qui roule pendant 50/60 années, on en parle des électriques ?

 

[Artifils 646]

9 Ferrari sur 10 roulent toujours ! A l’heure de l’obsolescence programmée, Ferrari continue de justifier son statut unique dans l’industrie automobile. 

 

Selon Maranello, plus de 90 % des Ferrari jamais produites roulent encore aujourd’hui. Un chiffre impressionnant et largement supérieur à celui de Porsche (70 %), rendu possible grâce à une politique de préservation rigoureuse et assumée.

 

Le constructeur italien a mis en place une série de programmes après-vente pour garantir la longévité de ses véhicules, qu’il s’agisse de modèles récents ou anciens. Le programme Ferrari Approved, dédié aux véhicules d’occasion certifiés, ne se limite pas à un simple contrôle qualité. Chaque voiture est inspectée selon 201 critères, restaurée mécaniquement et esthétiquement, puis couverte par une garantie allant jusqu’à 24 mois (selon le pays). Ce processus ne concerne que les véhicules de moins de 16 ans ou 120 000 km, mais il permet à de nouveaux clients d’entrer dans l’univers Ferrari sans passer par les longues listes d’attente du neuf.

 

Pour les modèles plus anciens (10 à 20 ans), Ferrari propose également un programme de maintenance appelé Ferrari Premium. Au-delà encore, les voitures peuvent intégrer le prestigieux programme Ferrari Classiche, réservé aux modèles historiques. Là, chaque véhicule est restauré et certifié selon les standards d’usine, garantissant une authenticité totale, un atout majeur pour les concours d’élégance ou les ventes aux enchères.

En investissant massivement dans ces programmes, le constructeur italien montre qu’une voiture peut être éternelle si elle est conçue, entretenue et restaurée avec soin. Dans un monde où les produits deviennent jetables, Maranello affirme une vision radicalement différente : une Ferrari, c’est pour la vie.

[Franck 7 093]

Les chiffres sont biaisés par le fait que les 2/3 des Ferrari ont moins de 20 ans "grâce" à l'énorme progression des chiffres de production (14 000 par an aujourd'hui contre 4 000 il y a 20 ans).

Les programmes dont il est fait la publicité sont des programmes récents qui ont donc une faible responsabilité dans le fait que 90% des Ferrari roulent toujours.