Ferrari à 70 ans, et Ferrarista?...

[Franck 7 094]

Il y a 15 heures, joel a dit :

bon anniversaire Ferrarista ,

Franck , pense tu faire un rassemblement pour cet évènement?

Oui, tous les détails sont ici ! 

 

https://www.theferrarista.com/forum-ferrari/topic/10386-soirée-ferrarista-aux-70-ans-de-ferrari-à-maranello/

 

Regardez, le tout premier article sur Ferrarista avait été publié le 25 février 2007, il y a juste 10 ans :

https://www.theferrarista.com/forum-ferrari/ferrari-articles/sorties-et-evenements_1/rétromobile-2007-r294/

[joel 1 251]

merci Franck pour ce retour en arrière.

pour le rassemblement  , je pensais a quelque chose en France parce que malheureusement pour Maranello ,il ni a plus de places

[OneDay 1 716]

Le premier projet semble davantage une projection sur l'avenir là où le second ressemble à un patchwork (un best off) de ce qui a existé... Moi j'aime davantage le premier...

[camille 5 057]

Il y a 2 heures, OneDay a dit :

Le premier projet semble davantage une projection sur l'avenir là où le second ressemble à un patchwork (un best off) de ce qui a existé... Moi j'aime davantage le premier...

C'est je crois justement ça l'objectif fixé par cavalino_59

[Cavalino_59 1 415]

Il y a 3 heures, camille a dit :

C'est je crois justement ça l'objectif fixé par cavalino_59

c'est effectivement le "fil rouge" du concept 

bien que j'ai également une préférence pour le premier dessin, je trouve que le second est trop centré sur la 250 GTO (ce qui n'enlève rien aux excellents dessins de @LINO27), mais ce n'est que mon avis 

le but est "d'assembler" des éléments du passé de façon harmonieuse pour en faire un modèle moderne, et qu'il plaise à la majorité, d'où la grande complexité du projet 

 

en fait c'est surtout pour gagner un peu de temps et ne pas devoir tout concevoir 

mon souhait et d'en faire un one shot au 1/18 et que tout soit réalisé au plus tard le 31 décembre (après c'est plus 2017 et donc plus d'anniversaire )

le temps nous est compté 

 

j'ai pu noter qu'une première tendance ressort: on partirait plutôt vers un V12 typé GT

comme je suis complètement nul en dessin, je vais voir pour me procurer une F12 (qui je pense sera une bonne base) et démarrer un proto 

 

 

 

 

[LINO27 775]

il y a une heure, Cavalino_59 a dit :

c'est effectivement le "fil rouge" du concept 

bien que j'ai également une préférence pour le premier dessin, je trouve que le second est trop centré sur la 250 GTO (ce qui n'enlève rien aux excellents dessins de @LINO27), mais ce n'est que mon avis 

le but est "d'assembler" des éléments du passé de façon harmonieuse pour en faire un modèle moderne, et qu'il plaise à la majorité, d'où la grande complexité du projet 

 

en fait c'est surtout pour gagner un peu de temps et ne pas devoir tout concevoir

mon souhait et d'en faire un one shot au 1/18 et que tout soit réalisé au plus tard le 31 décembre (après c'est plus 2017 et donc plus d'anniversaire )

le temps nous est compté 

 

j'ai pu noter qu'une première tendance ressort: on partirait plutôt vers un V12 typé GT

comme je suis complètement nul en dessin, je vais voir pour me procurer une F12 (qui je pense sera une bonne base) et démarrer un proto 

 

 

 

 

Je suis bien évidement toujours à penser et souvent à ce projet, j'attends surtout un choix des Ferraristas intéressés pour allez plus loin car effectivement le temps nous est compté, nous sommes loin de faire ça à temps complet bien malheureusement. on peux tout dessiner, de l'extra-futuriste au "patchwork" le tout est de trouver un juste équilibre entre les deux et le souhait de chacun........

j'ai l'impression que le premier crobar en est peut-être le meilleur exemple........à vous lire. C'est évident qu'il serait beaucoup plus simple et rapide de travailler ensemble autour d'une table.

[gérald 302]

Je connaissais la " Linotypie" pour cette technique d'imprimerie à l'époque mais ton pseudo est révélateur de biens d'autres talents de graphiste.

[Cavalino_59 1 415]

Il y a 4 heures, LINO27 a dit :

Je suis bien évidement toujours à penser et souvent à ce projet, j'attends surtout un choix des Ferraristas intéressés pour allez plus loin car effectivement le temps nous est compté, nous sommes loin de faire ça à temps complet bien malheureusement. on peux tout dessiner, de l'extra-futuriste au "patchwork" le tout est de trouver un juste équilibre entre les deux et le souhait de chacun........

j'ai l'impression que le premier crobar en est peut-être le meilleur exemple........à vous lire. C'est évident qu'il serait beaucoup plus simple et rapide de travailler ensemble autour d'une table.

dans l'immédiat, il faudrait se fixer la base. 

je pense qu'une GT V12 fait l'unanimité, mais la quelle?

si on se base aux croquis de Lino, je penserais plus à une F12

je vous soumets donc quelques propositions au vote:

 

1 - F12

2 - 599 GTB

3 - 612

4 - autre à préciser

 

fin des votes le 11/03/207 00h00  (faut bien qu'on se fixe des limites si non on va pas y arriver )

 

[OneDay 1 716]

Il y a 11 heures, camille a dit :

C'est je crois justement ça l'objectif fixé par cavalino_59

Si tu le prends comme ça... 

 

Donc va pour le best-off des créations des 70 dernières années... Je regarde ca ce WE

 

Le cahier des charges va être simple pour moi : lignes épurées, simples, dynamiques, élégantes, féminines...

 

On ne va pas se mentir, il va y avoir beaucoup de 250 (Lusso + Passo Corto + Spider California), un peu de 166MM, un chouille de 365 Daytona, les "arches" de la 599 sont un must, un brin de 330gts... Et idéalement la silhouette de la 288gto vue du dessus....

 

Et comme je suis chiant elle sera dans une couleur "Taylor made" type... Bleu Le Mans ou Grigio Canna di Fucile...

Modifié le 2 mars 2017 par OneDay

[Titof 736]

Pour moi F12

[Nicolas21 2 537]

Vous allez peut-être me prendre pour un fou, mais j'ai bien envie de faire le dessin de @LINO27 avec un logiciel de CAO

[OneDay 1 716]

Vas y mon gars fais toi plaisir !!

 

 

 

 

Et à nous aussi par la même occasion !

[Nicolas21 2 537]

J'ai téléchargé Medusa, y'a plus à prendre les cours qui viennent avec  

[LeMans65 568]

250GT SWB

275 GTB

250GT Lusso

250 GT California

250GT TDF

500 superfast

250LM

250 GTO

365 GTB 4

.....

.....

456 GT

599 GTB

F12

 

Plein d'inspiration en V12 !

La première difficulté consiste à mixer, à prendre le meilleur de chaque modèle et en faire quelque chose d'harmonieux ce qui est loin d'être évident (j'en discutais l'autre jour avec Chris PSK, Ferrari l'a déjà fait sur beaucoup de ses modèles).

La deuxième consiste à contenter la majorité, et là ...

[OneDay 1 716]

J'ai oublié la 275Gtb4 short nose...

[Cavalino_59 1 415]

j'ai commencé a bosser sur le proto, mais j'ai un doute là, va t'elle plaire 

 

[joel 1 251]

tu soude les portes arrières ,tu l'abaisse de moitié ,tu met un long capot et cela devrais faire le taf

[LINO27 775]

Voilà qcqs derniers rapides roughs reprenant le style général des V12 avants avec un clin d'œil  la SF70 de cette année.......si cette version intéresse le plus grand nombre, je ferai un rough un peu plus poussé que ces quelques coups de feutres.

[Cavalino_59 1 415]

toujours un très beau de crayon @LINO27, ou plutôt de feutre 

mais je reste complètement fan de ton premier croquis 

 

hier j'ai passé un bon moment avec un grand passionné (d’ailleurs il te passe le bonjour @henri66 ) à discuter de notre passion

et à un moment, forcément, notre projet un peu  complètement fou  à été évoqué

il est sortie de cette discution quelques éléments stylistiques qui sont intéressent à reprendre pour évoquer l'histoire de la marque:

- la grille de calandre en "coupe frite"

- les portes creusées, avec ou sans ailettes, façons testarossa ou F355

- le bouchon de réservoir alu 

- les 2x2 feux arrières

- les jantes 5 branches

- les phares avant sous globe

- les "ouies" latérales

 

de plus, il a soulever un autre problème auquel nous n'avions pas forcément pensé (si toutefois nous allons jusqu'au bout du projet): la question des droits

deux solutions sont alors envisageable:

1) un modèle qui n'a pas dans sa dénomination le nom de la marque et encore moins ses logos (ce qui serait dommage pour un modèle hommage)

2) avoir un ou plusieurs porte parole auprès de Maranello pour tenter d'obtenir une "approbation" de l'usine, sachant que s'il y a profit, se serait au bénéfice d'une association 

Modifié le 5 mars 2017 par Cavalino_59

[henri66 1 423]

Tu lui passeras aussi le bonjour. 

 

Bonne chance pour avoir une quelconque autorisation officielle.....

[vivic 577]

Salut,

 

Je ne pense pas que D Masle est un droit pour sortir et commercialiser c'est évocation. A moins que je me trompe.

 

Au pire exit les logos. Ce serait la première Ferrarista sortit d'une usine WEB

Modifié le 6 mars 2017 par vivic

[Glyde 1 813]

Dans le cas présent il ne s'agit même pas d'obtenir une licence de reproduction en vue d'un modèle réduit (licence très très chère d'ailleurs), puisque l'on parle d'un modèle qui n'existe pas. C'est donc un droit d'utiliser l'image, la marque et les logos qu'il faut demander mais alors là........................................et pour un modèle unique..............................

 

[OneDay 1 716]

Quelques commentaires : 

je suis en phase avec @Cavalino_59 : le premier croquis en N@B est pour moi le plus évocateur à ce jour. De meme tous les points marquants relevé par Cavalino59 et @Henri66 devraient être conservés (en y ajoutant les piliers flottants de la 599 ?).

Le 5 mars 2017 à 18:27, Cavalino_59 a dit :

la grille de calandre en "coupe frite"

- les portes creusées, avec ou sans ailettes, façons testarossa ou F355

- le bouchon de réservoir alu 

- les 2x2 feux arrières

- les jantes 5 branches

- les phares avant sous globe

- les "ouies" latérales

 

 

 

Pour les portes creusées je les préfère façon Testarossa (250), 456 ou 612...

 

Enfin - sauf tout le respect que je dois à @LINO27 - on va peut être éviter l'évocation de la SF70h et son petit appendice mal placé 

[LINO27 775]

Bonjour à tous ceux qui suivent le sujet lancé par Cavalino59,

 

Après l'avoir contacté hier pour discuter un peu de tout ça, car je mesure la somme de travail que cela représenterait de faire une maquette complète en partant de rien.....même si les libertés stylistiques ne seraient qu'illimitées......enfin bref pour conclure et dans l'immédiat nous avons évoqué le fait de partir d'une F12 classique puisqu' a l'unanimité il semblerait que tous les intervenants soient à peu prés d'accord sur cette base. Aussi merci de trouver ci dessous un rapide crobar au stylo bille proposant une légère modification tout en évocation......rétros base type 288 GTO, Ailettes de ventilations plus anciennes et 4 feux ronds arrières type fameuses Berlinetta synonymes de sportivité chez Ferrari, je vais proposer d'autres vues de profil, d'arrière et de face avec différentes solutions.

Nous sommes bien évidement à l'écoute de vos différentes critiques, le but étant pour moi de satisfaire le plus grand nombre dans un dessin le plus harmonieux possible.

 

Au plaisir de vous lire,

Lino27

[vivic 577]

J'aimai bien la grille arrière noire sur le dessin de dimanche dernier.