Lamborghini Huracan Performante

[Titof 736]

Pour ceux qui connaissent les deux, 458 Speciale ou Huracan Performante ?

merci

[Eric77->83 2 280]

il y a 3 minutes, Titof a dit :

Pour ceux qui connaissent les deux, 458 Speciale ou Huracan Performante ?

merci

Voici  ma réponse 🤭.

[Eric77->83 2 280]

@Titof  as-tu déjà essayé les deux modèles? 

 

 

[Titof 736]

Il y a 2 heures, Eric77 a dit :

@Titof  as-tu déjà essayé les deux modèles? 

 

 

Très belle ta perf, j’avais une 580-2, aujourd’hui j’ai une Speciale mais jamais essayé de perf sauf en passager 5 min

[Eric77->83 2 280]

Il y a 11 heures, Titof a dit :

Très belle ta perf, j’avais une 580-2, aujourd’hui j’ai une Speciale mais jamais essayé de perf sauf en passager 5 min

Merci,tu fais la sortie Ferrarista en septembre ?

[Titof 736]

Il y a 1 heure, Eric77 a dit :

Merci,tu fais la sortie Ferrarista en septembre ?

Non, pas certains d’être dispo à ces dates, tu la fais ?

[Eric77->83 2 280]

à l’instant, Titof a dit :

Non, pas certains d’être dispo à ces dates, tu la fais ?

Normalement a 85% oui 😎.

[ceflotron 137]

Le 30/07/2021 à 14:52, Titof a dit :

Pour ceux qui connaissent les deux, 458 Speciale ou Huracan Performante ?

merci

Déjà lassé de la Speciale. ? 🙁

Sinon pour avoir essayé longuement la Perf je n’ai pas hésité un seul instant :

- L’une est une Lambo et l’autre une Ferrari avec tout ce que ça implique 😀

- L’une est beaucoup plus rigoureuse en terme de comportement ( route et circuit ) une sorte de GT3 avec un V10 italien alors que l’autre est beaucoup plus joueuse ( donc amusante ? )

- En terme de sensations moteurs c’est assez comparable je trouve même si je préfère le V8 au V10 ( un peu moins sonore en stock mais plus plein en bas des tours )

- Pour finir je crois que tu es grand donc attention à la position de conduite très inconfortable dans ce cas quelque soient les sièges. Pas assez de recul , pas assez de hauteur pour un casque et choix entre 2 types de sièges. Les Confort au maintien perfectible et les Sport tellement durs que c’en est caricatural. 
Maintenant heureusement tous les goûts sont dans la nature donc le mieux c’est d’essayer avant d’acheter 😀

Ah oui l’avantage de la Perf c’est que tu peux l’avoir pour la moitié de la Speciale A donc si tu préfères les cab…

[Eric77->83 2 280]

Il y a 22 heures, ceflotron a dit :

Déjà lassé de la Speciale. ? 🙁

Sinon pour avoir essayé longuement la Perf je n’ai pas hésité un seul instant :

- L’une est une Lambo et l’autre une Ferrari avec tout ce que ça implique 😀

- L’une est beaucoup plus rigoureuse en terme de comportement ( route et circuit ) une sorte de GT3 avec un V10 italien alors que l’autre est beaucoup plus joueuse ( donc amusante ? )

- En terme de sensations moteurs c’est assez comparable je trouve même si je préfère le V8 au V10 ( un peu moins sonore en stock mais plus plein en bas des tours )

- Pour finir je crois que tu es grand donc attention à la position de conduite très inconfortable dans ce cas quelque soient les sièges. Pas assez de recul , pas assez de hauteur pour un casque et choix entre 2 types de sièges. Les Confort au maintien perfectible et les Sport tellement durs que c’en est caricatural. 
Maintenant heureusement tous les goûts sont dans la nature donc le mieux c’est d’essayer avant d’acheter 😀

Ah oui l’avantage de la Perf c’est que tu peux l’avoir pour la moitié de la Speciale A donc si tu préfères les cab…

Tu dois parler du tarif des spéciale aperta, une performante coupé vers une spéciale il n'y a pas une grande différence de tarif..remarque je ne regarde pas le tarif des coupé lol

Modifié le 4 août 2021 par Eric77

[ceflotron 137]

Yes Speciale A = Speciale Aperta dans mon message 😉

[FF78 29]

En effet le tarif des perf s’envole, et celui du spyder explose. D’ailleurs, ce dernier devient désormais chose rare. Une seule perf spyder en vente sur tout le territoire et moins d’une dizaine en Europe dont la plupart dépassent les 300K allègrement. Y en aura pas pour tout le monde 😄
Pour répondre à la question du comportement versus la spéciale, faut essayer les 2 comme le suggère Fabrice (dont je trouve l’analyse fidèle à ce que je pense, sauf pour les sièges sports qui ont un maintient comparable aux coques carbone je trouve (sans les douleurs au dos). Ce sont toutes les deux des outils pour la piste bien différents. La motricité de la perf combinée à une excellente tenue de route permet d’éprouver à fond la machine avec un peu plus de sécurité que sur une spéciale (4WD va 2WD). Le côté spyder de la perf (pour le prix d’une belle spéciale) est clairement un plus pour moi car les sensations/émotions sont vraiment démultipliées (bien que le son soit déjà très/trop présent dans l’habitacle). Une boîte double embrayage ultra rapide, des rétrogradages proches d’un coup de fusil dans les oreilles avec des explosions à l’échappement chaque fois qu’on relâche la pédale 🤣. Bref un fun factor de 20/20 !!

 

Modifié le 4 août 2021 par FF78

[tifosi101 10 427]

Un essai pertinent par nos amis monégasques 🇮🇩🏁🇮🇹🔥

 

Modifié le 20 décembre 2021 par tifosi101

[Oliv 11 482]

🤣😅😅🥲

[FF78 29]

Ha ces anti-lambo alors !!! Aucune ouverture d’esprit 😆

[tifosi101 10 427]

Et après on se moque de la qualité Ferrari 🤣

https://www.instagram.com/reel/ComTf8WoKql/?igshid=YmMyMTA2M2Y=