Ferrari fraude au compteur kilométrique, info ou intox?

[camille 5 057]

il y a 1 minute, Nicolas21 a dit :

Ou payer très cher pour la remettre en état

chez qui, pas dans le réseau et ça n'effacera pas son geste à mon avis.

[Ffredd 2 871]

il y a 21 minutes, camille a dit :

chez qui, pas dans le réseau et ça n'effacera pas son geste à mon avis.

Et heureusement ! 

[pilot 16]

Le 03/03/2017 à 04:58, guillaume84 a dit :

Lors de remplacement de tableau de bord ( ensemble bloc compteur) ferrari autorise apres avoir envoye le nouveau mis a jour a l'usine avec le numero de serie de la nouvelle auto la mise a jour des donnees kilometrique, mais ferrari n'autorise pas la modif avec moins de km

 

pour rappel, une FF qui est venu a gauduel avignon il y a 1 an, ou le proprio a fait enlever 10000 km entre 2 revisions et que cetait son daily, l'affaire a ete portee a l'usine et la voiture a etee sortie et marqué  en rouge pas l'usine, fin de toute garantie, impossibilité d'être vendu par le reseau officiel, fin du plan 7 ans ou il restait encore 4 ans. Bref voiture interdite de reseau par l'usine.....

 

donc perso je ny crois pas une seconde ......

 

imagine la laferrari qui a 50000 km ou ils autorise a mettre a 0 le compteur, le mec refait une power et tout casse, tu crois que l'usine va payer les reparation mecanique....... même pas en reve 

 

Ce qui serait intéressant c'est de savoir comment ils s'en sont rendus compte?? Car en général quand on choppe une compteur tombé c'est sur des centaines de milliers de km, car il faut que la voiture soit passée dans le réseau avec un km supérieur à celui affiché le jour de la constatation de la fraude ou idem pour un CT ou un accident important.

 

De la même façon un outil de diagnostic permet de connaitre la vitesse moyenne du véhicule en général entre 30 et 50kmh, quand tu lèves 10 000 sur une voiture qui en a plus de 50 cela ne permet pas d'affirmer que le compteur à été tombé seulement que c'est une voiture qui à fait plus de ville que d'autoroute!

 

Alors la question est la, l'appareil qui permet de reprogrammer un compteur doit surement laisser des traces dans l'informatique, seulement à moins de rechercher si la voiture à été "maquillée" comment se fait-il qu'ils s'en soient aperçus?! Cela ne se voit pas au premier coup de valise....

[guillaume84 2 398]

il y a une heure, pilot a dit :

 

Ce qui serait intéressant c'est de savoir comment ils s'en sont rendus compte?? Car en général quand on choppe une compteur tombé c'est sur des centaines de milliers de km, car il faut que la voiture soit passée dans le réseau avec un km supérieur à celui affiché le jour de la constatation de la fraude ou idem pour un CT ou un accident important.

 

De la même façon un outil de diagnostic permet de connaitre la vitesse moyenne du véhicule en général entre 30 et 50kmh, quand tu lèves 10 000 sur une voiture qui en a plus de 50 cela ne permet pas d'affirmer que le compteur à été tombé seulement que c'est une voiture qui à fait plus de ville que d'autoroute!

 

Alors la question est la, l'appareil qui permet de reprogrammer un compteur doit surement laisser des traces dans l'informatique, seulement à moins de rechercher si la voiture à été "maquillée" comment se fait-il qu'ils s'en soient aperçus?! Cela ne se voit pas au premier coup de valise....

Le plus simplement du monde , une voiture suivi chez eux et après 1 ans entre 2 vidanges alors que le mec s'en sert tous les jours et ils le savent , la voiture qui fesait 10000 par an a fait que 1000 km , alors interrogation de tous les boîtiers Avec envoie des données à l'usine et la fraude a été vu ......

[pilot 16]

ah voila il y a eu recherches! 

 

c'est une erreur qui va lui couter cher à l'escrot! qui pour le coup n'est pas super malin...