SUV Ferrari

[Samty 143]

Le marché des SUV progresse, il y a de la demande .

La semaine et en famille, c'est beaucoup plus pratique que tout autre carrosserie.

Dans tout marché, il y a le top, les marques de montres au top, les fringues au top, les sacs, ..........., bref  pourquoi Ferrari ne serait pas au top avec un SUV ?

Je ne vois pas en quoi se serait dommageable pour son image ? Attention, je parle de son image d'aujourd'hui, les émirats vont grave adorés un SUV Ferrari, et en plus ça se vend mieux là bas !

L'image de Ferrari que certains ici en ont, comme moi d'ailleurs, cette image va devenir de moins en moins importante dans la décision d'achat.

Ferrari doit faire des choix d'avenir pour être encore là dans 50 ans et ce n'est à mon avis pas avec des voitures de sport en V8 ou V12 qu'elle le fera.

Rouler en V8 atmo boite manuelle, le son, les odeurs le dimanche, et la semaine en SUV Ferrari hybride !

Ou carrément tout électrique , du moment que c'est le meilleur.

 

[camille 5 057]

Il y a 2 heures, sturm59 a dit :

 

Si on suit votre logique, Pagani, Bugatti, Venum, Koeniggsegg, Rolls Royce, et j'en oublie beaucoup, vont aussi produire des SUV pour pouvoir survivre?

 

Oui oui et oui. Comment vous faire comprendre que c'est une nécessité économique, stratégique et de survie pour certaines marques même pour ROLLS ROYCE, mon très cher.

[camille 5 057]

Et enfin pourquoi laisser le champ libre à la concurrence ? Si je suis un industriel de l'auto ( avec des bases solides en économie ) hé bien je le construit le SUV. Pourquoi parce qu'il fait les beaux jours ( depuis des années ) d'un de mes concurrents directs et que chaque fois qu'il vend un SUV il engrange des résultats qui in fine me manqueront tôt ou tard. Alors c'est pas pour faire plaisir à quelques passionnés irréductibles qui plus est  bouchés et hermétiques que je vais tirer un trait sur le FUV. Voilà vous avez mon sentiment. Sans vouloir bien sûr agresser qui que se soit.

Aus réfractaires, aux tenants de l'immobilisme irrationnel prouvez moi que Ferrari peut continuer sans rien changer. 

[XAV88 173]

21 minutes ago, camille said:

Et enfin pourquoi laisser le champ libre à la concurrence ? Si je suis un industriel de l'auto ( avec des bases solides en économie ) hé bien je le construit le SUV. Pourquoi parce qu'il fait les beaux jours ( depuis des années ) d'un de mes concurrents directs et que chaque fois qu'il vend un SUV il engrange des résultats qui in fine me manqueront tôt ou tard. Alors c'est pas pour faire plaisir à quelques passionnés irréductibles qui plus est  bouchés et hermétiques que je vais tirer un trait sur le FUV. Voilà vous avez mon sentiment. Sans vouloir bien sûr agresser qui que se soit.

Aus réfractaires, aux tenants de l'immobilisme irrationnel prouvez moi que Ferrari peut continuer sans rien changer. 

Tu as raison, moi qui suit consultant en nouvelles technologies et qui passe mes journées à conseiller les directions des groupes d'assurances et des banques sur les dernières innovations, je dois être un « irréductible bouché et hermétique...et aussi réfractaire, tenant de l'immobilisme irrationnel ».

Ce n'est pas de ma faute, je n'avais pas réalisé que les SUV, créés il y a 47 ans par Rover avec le Range et popularisés il y a 15 ans par Porsche avec le Cayenne étaient les véhicules du futur grâce à leurs caractéristiques particulièrement innovantes et performantes. Merci pour tes éclaircissements...

 

Modifié le 13 novembre 2017 par XAV88

[dragon1964 7 173]

il y a 8 minutes, XAV88 a dit :

Tu as raison, moi qui suit consultant en nouvelles technologies et qui passe mes journées à conseiller les directions des groupes d'assurances et des banques sur les dernières innovations, je dois être un « irréductible bouché et hermétique...et aussi réfractaire, tenant de l'immobilisme irrationnel ».

Ce n'est pas de ma faute, je n'avais pas réalisé que les SUV, créés il y a 47 ans par Rover avec le Range et popularisés il y a 15 ans par Porsche avec le Cayenne étaient les véhicules du futur grâce à leurs caractéristiques particulièrement innovantes et performantes. Merci pour tes éclaircissements...

 

 

+ 1

Je pense que Range Rover serait moins ridicule à vouloir produire une sportive dans le segment de la 488 que Ferrari le sera en produisant un SUV!!  

[Eric77->83 2 280]

"je n'avais pas réalisé que les SUV, créés il y a 47 ans par Rover avec le Range" 

 

Vous confondez SUV et 4X4  

 

"

Que veut dire SUV en automobile? 

SUV est un acronyme anglais qui signifie Sport Utility Vehicle, soit en traduction littérale véhicule utilitaire sportif. On l’appelle également parfois « crossover » car il regroupe en un seul véhicule les caractéristiques de plusieurs véhicule.

Ainsi le SUV est à la base un véhicule de loisirs, avec un certain confort, pouvant posséder certaines capacités de tout-terrain.

Selon certaines sources SUV signifieraient SubUrban Vehicle, ce qui Véhicule de banlieue en français. Cependant, vu l’aspect des voitures vendues comme des SUV, l’explication semble beaucoup moins plausible que Sport Utility Vehicle" 

 

et puis dans  SUV il y a SPORT  

[Samty 143]

Il y avait aussi le Matra-Simca Rancho 

Bien trop novateur pour l'époque ........

[dragon1964 7 173]

il y a 16 minutes, Eric77 a dit :

"je n'avais pas réalisé que les SUV, créés il y a 47 ans par Rover avec le Range" 

 

Vous confondez SUV et 4X4  

 

"

Que veut dire SUV en automobile? 

SUV est un acronyme anglais qui signifie Sport Utility Vehicle, soit en traduction littérale véhicule utilitaire sportif. On l’appelle également parfois « crossover » car il regroupe en un seul véhicule les caractéristiques de plusieurs véhicule.

Ainsi le SUV est à la base un véhicule de loisirs, avec un certain confort, pouvant posséder certaines capacités de tout-terrain.

Selon certaines sources SUV signifieraient SubUrban Vehicle, ce qui Véhicule de banlieue en français. Cependant, vu l’aspect des voitures vendues comme des SUV, l’explication semble beaucoup moins plausible que Sport Utility Vehicle" 

 

et puis dans  SUV il y a SPORT  

 

Ben justement Land Rover a crée le Range en 1970 (donc 47 ans) qui correspond tout à fait à la définition que tu en donnes: "Ainsi le SUV est à la base un véhicule de loisirs, avec un certain confort, pouvant posséder certaines capacités de tout-terrain."; si ce n'est qu'un Range est très confortable et qu'il a de réelles capacités de franchissement... Une vraie innovation à l'époque dans un monde ou il n'y avait que des bétaillèreres et autres tape culs 

Coté sportif, ce n'est pas ça mais un machin de plus de 2T haut perché peut il revendiquer un coté sportif sans faire sourire? 

Mais comme il a gagné le 1er Paris Dakar et autres courses, on peut donc dire qu'il est sportif le Range !! 

Modifié le 13 novembre 2017 par dragon1964

[XAV88 173]

13 minutes ago, Eric77 said:

"je n'avais pas réalisé que les SUV, créés il y a 47 ans par Rover avec le Range" 

 

Vous confondez SUV et 4X4  

 

"

Que veut dire SUV en automobile? 

SUV est un acronyme anglais qui signifie Sport Utility Vehicle, soit en traduction littérale véhicule utilitaire sportif. On l’appelle également parfois « crossover » car il regroupe en un seul véhicule les caractéristiques de plusieurs véhicule.

Ainsi le SUV est à la base un véhicule de loisirs, avec un certain confort, pouvant posséder certaines capacités de tout-terrain.

Selon certaines sources SUV signifieraient SubUrban Vehicle, ce qui Véhicule de banlieue en français. Cependant, vu l’aspect des voitures vendues comme des SUV, l’explication semble beaucoup moins plausible que Sport Utility Vehicle" 

 

et puis dans  SUV il y a SPORT  

Land Rover était spécialisé dans les 4X4 avec ses Series 1, 2 et 3 devenues par la suite les Defender et a créé le premier SUV, le Ranger Rover qui était à l'époque considéré comme sportif car il atteignait le 160 km/h alors que les Land Series peinaient à dépasser le 100 km/h.

Quand à la signification de SUV, je crois effectivement qu le S se rapporte à Sport, encore que quand on voit le nombre de SUV qui trainent dans les banlieues du 93 réputées pour le trafic de drogue, on pourrait effectivement penser qu'il correspond à Suburban...

 

 

[speedy 2 546]

il y a 6 minutes, XAV88 a dit :

[...] encore que quand on voit le nombre de SUV qui trainent dans les banlieues du 93 réputées pour le trafic de drogue, on pourrait effectivement penser qu'il correspond à Suburban...

S comme Schnouf...

[Samty 143]

il y a 6 minutes, XAV88 a dit :

 

Quand à la signification de SUV, je crois effectivement qu le S se rapporte à Sport, encore que quand on voit le nombre de SUV qui trainent dans les banlieues du 93 réputées pour le trafic de drogue, on pourrait effectivement penser qu'il correspond à Suburban...

 

 

Les dealers du 93 bientôt en FUV .............

[camille 5 057]

Bon écoutez les garçons, certains ici, très intelligents et plus que d'autres, vont finir par nous expliquer que Ferrari doit les écouter et prendre leur avis afin d'abandonner le projet SUV au prétexte que eux seuls détiennent la vérité et connaissent le chemin qu'il lui faut prendre  pour assurer son avenir et sa pérennité.

Nul doute que Ferrari se fera une joie de recevoir leurs avis très éclairés en la matière...de les considérer et de les peser à l'aune de leurs argumentaires puissants, fussent ils donnés par des conseillers en nouvelle technologie qui reconnaissent faire partie implicitement "des hermétiques bouchés  irréductibles et tenant de l'immobilisme irrationnel.

 

Modifié le 13 novembre 2017 par camille

[Eric77->83 2 280]

Un SUV FERRARI avec un châssis carbone  voilà comment Ferrari va vendre plus de SUV que le voisin Porsche

[Glyde 1 813]

De toute façon le puzzle est en train de s'assembler. Ferrari possède le moteur, la plateforme et le savoir faire.

 

 

Le moteur : V8 T

Plateforme : Levante / Stelvio

Savoir Faire : Tous les sites d'assemblage aussi bien chez Maserati que chez Alfa, quoique pour ce dernier il ne s'agit que de l'emboutissage des pièces de la plateforme. Ensuite direction Modène chez Maserati puis Maranello pour l'intérieur et voilà comment on sort des chaines de Maranello un SUV/FUV Ferrari à moindre coût.

 

Et ne vous souciez pas des différents transports entre sites, pour une production de 1500 à 2000 unités /an c'est tout à fait envisageable. D'ailleurs n'est-il déjà pas le cas avec l'assemblage des caisses chez Scaglietti à Modène puis transfert vers Maranello?

[speedy 2 546]

il y a 8 minutes, Glyde a dit :

[...] Et ne vous souciez pas des différents transports entre sites, pour une production de 1500 à 2000 unités /an c'est tout à fait envisageable. D'ailleurs n'est-il déjà pas le cas avec l'assemblage des caisses chez Scaglietti à Modène puis transfert vers Maranello?

Scaglietti est implantée non pas à Modène, mais bien à Maranello depuis 1951, dans la même rue que Ferrari, qui l'a rachetée en 1971 si je me souviens bien.

[Glyde 1 813]

Ah oui c'est Chapatte qui m'a induit en erreur........

[Zaz 1 680]

il y a 45 minutes, XAV88 a dit :

Land Rover était spécialisé dans les 4X4 avec ses Series 1, 2 et 3 devenues par la suite les Defender et a créé le premier SUV, le Ranger Rover qui était à l'époque considéré comme sportif car il atteignait le 160 km/h alors que les Land Series peinaient à dépasser le 100 km/h.

Quand à la signification de SUV, je crois effectivement qu le S se rapporte à Sport, encore que quand on voit le nombre de SUV qui trainent dans les banlieues du 93 réputées pour le trafic de drogue, on pourrait effectivement penser qu'il correspond à Suburban...

 

 

Non, vous avez la mémoire courte. Quand le Range est sorti, j'en ai acheté un dans les années 70 pour le boulot, pas de sièges AR, donc TVA récupérable, diesel, c'était tout sauf un engin sportif. C'était un truc rare qui permettait ( en remettant des sièges) de promener la famille et de transporter plein de choses et de se balader dans les chemins. Point final. C'était plutôt un Land luxueux et arrivant tout seul sur un marché quasi inexistant.

[Zaz 1 680]

il y a 4 minutes, speedy a dit :

Scaglietti est implantée non pas à Modène, mais bien à Maranello depuis 1951, dans la même rue que Ferrari, qui l'a rachetée en 1971 si je me souviens bien.

Non, Scaglietti est à Modène. On a la chance d'avoir Franck qui nous y emmène quand Ferrarista descend. C'est vrai que le vendeur de Modena croyait que c'était à Maranello !

[camille 5 057]

Il y a 4 heures, sturm59 a dit :

Pour moi, sombrer dans l'ornière des SUV, c'est le cas de le dire, c'est plus de la résignation qu'autre chose voir de la simplicité. Il n'y a aucune stratégie de développement technologique et d'image innovante, on fait comme tout le monde et basta. Ca marche donc je fais pareil..... C'est bassement lamentable de la part d'une des marques sportives les plus prestigieuses au monde. 

Mais ça Marc c'est toi qui le dis et le pense. Ni toi ni moi ne savons ce que Ferrari va pondre. Si ça se trouve se sera un bide monumental ou alors la réussite des 10 prochaines années pour Ferrari. 

[speedy 2 546]

il y a 3 minutes, Zaz a dit :

Non, Scaglietti est à Modène. On a la chance d'avoir Franck qui nous y emmène quand Ferrarista descend. C'est vrai que le vendeur de Modena croyait que c'était à Maranello !

Non, désolé, l'usine historique de Scaglietti est bien à Maranello, elle a été intégré au site de Ferrari après le rachat:

https://it.wikipedia.org/wiki/Carrozzeria_Scaglietti

 

[camille 5 057]

Il y a 3 heures, sturm59 a dit :

Je veux bien te croire. En tout cas, Ferrari, pour moi, c'est fini. Tout comme Porsche il y a 20 ans. Question idiote de principe de ma part. Si je veux une sportive fabriquée par un constructeur généraliste, je me tournerai ailleurs pour avoir mieux et moins cher. J'en ai rien à foutre de l'écusson.

Là Marcou tu es excessif. Prend un grand bol d'air tu verras ça va aller mieux.

[camille 5 057]

Il y a 3 heures, sturm59 a dit :

Je veux bien te croire. En tout cas, Ferrari, pour moi, c'est fini. Tout comme

 

Scuzi, doublon 

OUI ça tu l'as déjà écrit et on a compris que si le FUV marque une rupture par rapport à la concurrence, tu reviens à la maison !! nespa

[Zaz 1 680]

il y a 8 minutes, speedy a dit :

Non, désolé, l'usine historique de Scaglietti est bien à Maranello, elle a été intégré au site de Ferrari après le rachat:

https://it.wikipedia.org/wiki/Carrozzeria_Scaglietti

 

Scaglietti a bien créé sa carrosserie à Maranello, c'est vrai, tu as raison et @Glyde a aussi raison. Aujourd'hui la carrosserie est à Modène et les caisses partent à Maranello pour assemblage.

[Glyde 1 813]

Citation

 

Moi je dis que la voie a été ouverte il y a un peu plus de 30 ans (conception comprise) par l'un des concurrents directs de Ferrari..........

 

Sauf qu'à cette époque il n'y avait pas de marché (à part le Range et encore...) et puis l'encombrement tout de même sans parler de la conso!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié le 13 novembre 2017 par Glyde

[camille 5 057]

Il y a 3 heures, sturm59 a dit :

Et pour conclure définitivement, j'espère pour Marchione que ses nouveaux clients seront beaucoup moins regardant quPorsche e les clients ou autre concernant la qualité car il risque de les perdre aussi vite qu'ils sont arrivés: ces derniers seront je pense beaucoup plus exigeants voir intransigeants et beaucoup moins patients que nous autres.

pour avoir ou avoir eu plusieurs voitures disons de "belle marque" je ne trouve pas que Ferrari  soit si éloignée que ça de ses concurrents. amha.