f430 fiabilité constaté sondage vrai

[guillaume84 2 398]

Il y a 5 heures, tifosi101 a dit :

Alors ça va 

Tu as le mérite de ne rien négliger Mais c'est sûr que le soleil du Sud n'arrange rien pour les cuirs et plastiques du tableau de bord 

Ah non alors je néglige pas ma belle....

 

oui il tape mais je la protege et mon cuir est nickelpour le moment 

[sturm59 29]

Il y a 7 heures, guillaume84 a dit :

Ah non alors je néglige pas ma belle....

 

oui il tape mais je la protege et mon cuir est nickelpour le moment 

Avec de la graisse a traire ou du piz buin?

[guillaume84 2 398]

il y a 14 minutes, sturm59 a dit :

Avec de la graisse a traire ou du piz buin?

Avec beaucoup d'amour

 

tu vera bientôt 

[sturm59 29]

il y a 1 minute, guillaume84 a dit :

Avec beaucoup d'amour

 

tu vera bientôt 

[dfiordean 583]

Le 07/08/2017 à 17:07, Todeschini a dit :

Encore plus condensé :

Acheter une 360 ou une 458 !   

 

 

Fais la liste des pb connues des 2 autres modèles pour voir... (moi je ne les connais pas), mais je pense qu'elles doivent connaitre 2-3 pb aussi non?

 

[Oliv 11 497]

il y a 3 minutes, dfiordean a dit :

 

 

Fais la liste des pb connues des 2 autres modèles pour voir... (moi je ne les connais pas), mais je pense qu'elles doivent connaitre 2-3 pb aussi non?

 

C'est clair  

[tifosi101 10 429]

Elles sont toutes sujet à des problèmes, c'est ainsi, c'est la "mécanique" (j'en sais quelque chose pour la 360).

Ce qui est à prendre en compte ce n'est pas le nombre mais plutôt le coût de réparation / délai d'immobilisation pour chaque panne connue.

[sturm59 29]

il y a 42 minutes, tifosi101 a dit :

Elles sont toutes sujet à des problèmes, c'est ainsi, c'est la "mécanique" (j'en sais quelque chose pour la 360).

Ce qui est à prendre en compte ce n'est pas le nombre mais plutôt le coût de réparation / délai d'immobilisation pour chaque panne connue.

Ben franchement, vous me croyez ou pas, depuis que j'ai des Modena et 430, je n'ai eu aucun problème (je touche du bois ET du singe pour que ça continue), sauf une fois les sondes lambda sur ma première 360 spider.... Et sur les 430, j'ai des collecteurs inox...

[Oliv 11 497]

il y a 36 minutes, sturm59 a dit :

Ben franchement, vous me croyez ou pas, depuis que j'ai des Modena et 430, je n'ai eu aucun problème (je touche du bois ET du singe pour que ça continue), sauf une fois les sondes lambda sur ma première 360 spider.... Et sur les 430, j'ai des collecteurs inox...

Commence par faire 15000 km par an avec ta 430 et on en reparle  

[sturm59 29]

il y a 11 minutes, Oliv a dit :

Commence par faire 15000 km par an avec ta 430 et on en reparle  

C'est même pas ce que je fais avec ma bagnole de la semaine, ça va être très difficile... Et je lis partout que plus on roule, moins elles ont de problèmes donc je comprends plus la....

[Oliv 11 497]

à l’instant, sturm59 a dit :

C'est même pas ce que je fais avec ma bagnole de la semaine, ça va être très difficile... Et je lis partout que plus on roule, moins elles ont de problèmes donc je comprends plus la....

Fais la chauffer sur des centaines de km tu verras... ça l'arrange pas non plus, le pire c'est surtout la conduite tres sportive avec la 430, c'est la ou tu flambes tout. 

 

Si tu fais 800 km par an il risque pas de t'arriver grand chose . 

Ce qui est important c'est de rouler régulièrement, c'est ça qu'on dit, pour qu'une auto ait le moins de prblm possibles. 

Maintenant si tu roules beaucoup tu uses plus, et si tu roules fort tu flingues tout, pour une féfé c'est ballot

[sturm59 29]

il y a 17 minutes, Oliv a dit :

 le pire c'est surtout la conduite tres sportive avec la 430, c'est la ou tu flambes tout. 

 

.... si tu roules beaucoup tu uses plus, et si tu roules fort tu flingues tout, pour une féfé c'est ballot

Je pense que tu flingues aussi d'autres modeles d'autres marques si tu roules sans arrêt au taquet.... Si tu sollicites sans arrêt la mécanique, tu auras le retour de flamme un jour ou l'autre... Bien sûr c'est tentant de tirer dedans et je comprends... Mais je suis pas assez pilote pour tenter le diable. Une conduite légèrement sportive de temps en temps me suffit amplement (je monte grand maxi à 6/7.000tr/mn), je laisse la super sportive aux spécialistes qui maîtrisent la bête... Et d'ailleurs ça serait Interessant de connaître la répartition des proprios en fonction du style de conduite (ballade pepere, tire dedans de temps en temps, tire dedans sans arrêt, est toujours au rupteur) VS les problèmes qui suiviennent....

 

Dis Oliv, t'avais quoi avant la 4.30?

[philM 3 540]

je crois qu'il avait une corvette avant mais il conduisait tranquille

je crois qu'on a des images ...

 

 

[Oliv 11 497]

 

Je ne sais pas qui a pris ces 2 videos mais c'est bien moi  

 

 

 

Modifié le 20 août 2017 par Oliv

[Vincent993 603]

Voilà c'est ça, nous ne sollicitons pas tous nos autos de la même façon.

 

Je demande la création d'un label "Oliv Reliability Approved"  

[sturm59 29]

il y a 46 minutes, Vincent993 a dit :

Voilà c'est ça, nous ne sollicitons pas tous nos autos de la même façon.

 

Je demande la création d'un label "Oliv Reliability Approved"  

C'est clair. Oliv conduit, .... euh pilote ses caisses comme il aime le faire et franchement je ne critique pas du tout. S'il kiffe comme ça et bien c'est tant mieux. Mais c'est sur qu'il faut pas s'étonner de péter des trucs après... Et c'est normal je pense. Tu prends une 911, t'auras les mêmes dégâts voir pire car je n'ai pas encore entendu parler de moteurs pétés chez Fefe, chez Popo, c'est très fréquent.....

[Oliv 11 497]

il y a 1 minute, sturm59 a dit :

C'est clair. Oliv conduit, .... euh pilote ses caisses comme il aime le faire et franchement je ne critique pas du tout. S'il kiffe comme ça et bien c'est tant mieux. Mais c'est sur qu'il faut pas s'étonner de péter des trucs après... Et c'est normal je pense. Tu prends une 911, t'auras les mêmes dégâts voir pire car je n'ai pas encore entendu parler de moteurs pétés chez Fefe, chez Popo, c'est très fréquent.....

Toujours conduit pareil, et jamais rien pété chez porsche, c'est vrai que je n'ai pas eu 80 porsche comme toi, seulement 6 mais parcouru entre 20000 et 50000 km avec chacune, tout au rupteur, a part de l'huile, des plaquettes et des pneus, RAS

[sturm59 29]

il y a 6 minutes, Oliv a dit :

Toujours conduit pareil, et jamais rien pété chez porsche, c'est vrai que je n'ai pas eu 80 porsche comme toi, seulement 6 mais parcouru entre 20000 et 50000 km avec chacune, tout au rupteur, a part de l'huile, des plaquettes et des pneus, RAS

Quelles series?

[sturm59 29]

Si types 930, 964 ZN et apres et 993, je te crois.....

Depuis les merdasses de 996, 997, 991, si tu as des allumages en plage 4, plus de garantie Approved possible donc c'est bien que ca doit provoquer des dégât internes... Dans le cas contraire, quelle serait la raison?

De plus, chez Popo, pas de zones rouges à 8500 tours voir 9000 tours, les moteurs ne supporteraient certainement pas longtemps. Ils ont essayé sur les GT3 RS et Cayman GT4, on voit le résultat... Catastrophique...

Modifié le 20 août 2017 par sturm59

[florent95 1 686]

Il y a 4 heures, sturm59 a dit :

Ben franchement, vous me croyez ou pas, depuis que j'ai des Modena et 430, je n'ai eu aucun problème (je touche du bois ET du singe pour que ça continue), sauf une fois les sondes lambda sur ma première 360 spider.... Et sur les 430, j'ai des collecteurs inox...

 

En faisant 500km/an on te crois assez facilement. 

[Oliv 11 497]

il y a 6 minutes, sturm59 a dit :

Si types 930, 964 ZN et apres et 993, je te crois.....

Et non  

Que a eau  

2 boxster 986 252 et 260 Cv.  Aerokit gt3 ( ligne complete plus reprog )

1 996 3,6 cab aerokit ligne complete pas reprog, 1 996 3.6 coupe aerokit usine exclusive X51 plus ligne complete non reprog, un cayenne turbo S reprog ( en daily quand j'avais la z06 ) 

RAS

Et la j'avais entre 23 et 30 ans, j'étais encore plus fêlé  

 

 

Modifié le 20 août 2017 par Oliv

[sturm59 29]

il y a 2 minutes, florent95 a dit :

 

En faisant 500km/an on te crois assez facilement. 

Florent, c'est de l'humour. Nous sommes plusieurs milliers de membres sur le forum et certains roulent beaucoup beaucoup plus que moi. Je n'ai pas encore vu une avalanche de proprios de 430 se plaindre ici que tout lache sur leur bagnole..... Ou alors, ils ont honte d'avouer, sais pas...

[sturm59 29]

il y a 15 minutes, Oliv a dit :

Et non  

Que a eau  

2 boxster 986 252 et 260 Cv.  Aerokit gt3 ( ligne complete plus reprog )

1 996 3,6 cab aerokit ligne complete pas reprog, 1 996 3.6 coupe aerokit usine exclusive X51 plus ligne complete non reprog, un cayenne turbo S reprog ( en daily quand j'avais la z06 ) 

RAS

 

 

 

T'as eu le cul bordé de nouilles alors... Mais t'avais du meca ou du tiptro ? Les zones rouges sont à quel niveau sur les modeles que tu as eu?

Les modernes que j'ai eu:

1 997 GT3 RS MK1: boite pétée

1 997 GT3 RS MK1: bas moteur mort

1 997 GT3 RS MK2: RAS mais moyeu à fixation centrale à changer tous les 10/15.000 bornes, ça coûte un bras, mais ça fait partie de l'entretien tu me diras...

1 991 GT3 RS, RAS, me demande encore comment c'est possible

2 997 GT2: RAS mais j'ai roulé très peu 

1 991 Carrera BE, moteur mort

1 Cayman GT4, moteur mort:

bilan? Pas terrible quand même...

 

En revanche, les "à air": QDB sauf les turbos changés sur une de mes 993 biturb à 175.000km....

 

 

Modifié le 20 août 2017 par sturm59

[Oliv 11 497]

Il y a 1 heure, sturm59 a dit :

T'as eu le cul bordé de nouilles alors... Mais t'avais du meca ou du tiptro ? Les zones rouges sont à quel niveau sur les modeles que tu as eu?

Les modernes que j'ai eu:

1 997 GT3 RS MK1: boite pétée

1 997 GT3 RS MK1: bas moteur mort

1 997 GT3 RS MK2: RAS mais moyeu à fixation centrale à changer tous les 10/15.000 bornes, ça coûte un bras, mais ça fait partie de l'entretien tu me diras...

1 991 GT3 RS, RAS, me demande encore comment c'est possible

2 997 GT2: RAS mais j'ai roulé très peu 

1 991 Carrera BE, moteur mort

1 Cayman GT4, moteur mort:

bilan? Pas terrible quand même...

 

En revanche, les "à air": QDB sauf les turbos changés sur une de mes 993 biturb à 175.000km....

 

 

 

Que des BVM sauf le cayenne

[sturm59 29]

il y a 15 minutes, Oliv a dit :

 

Que des BVM sauf le cayenne

Donc un (gros voir tres gros) souci en moins deja, quoique sur une des miennes, la boite a explosée. Et le Cayenne, tu le pilotes pas comme ta 4.30, du moins j'espère....Les plus gros soucis sur les 430, c'est quoi à part les collecteurs: moteur, système F1, périphériques ? 

Modifié le 20 août 2017 par sturm59