Achat Ferrari F430 : Quels sont les points importants à surveiller

[ArnaudV 466]

il y a 31 minutes, Chapo16 a dit :

Petite question, quelle est le meilleur échappement avec le bruit le plus envoutant pour une F430 ? merci

heuuuuu d'origine c'est déjà pas mal... 

[Chapo16 24]

Ah non mais je suis un adepte des bruit de ferrari, il faut un echappement la dessus :)))

[sturm59 29]

Le 6 juin 2017 à 16:04, Todeschini a dit :

Oui. Et là, t'es bon pour environ 40000 kms, après..., faut tout rechanger! 

Forza Italia.

Ben ouais parce qu'après 50.000 bornes, elles tombent en ruine nos Fefe.

[sturm59 29]

Le 6 juin 2017 à 17:05, Chapo16 a dit :

La voiture me plait (look, moteur, bruit)

 

La fiabilité me fait peur par contre surtout que je suis actuellement chez Porsche qui est relativement fiable

J'étais comme toi, ex poporschiste. Ben peux te dire que je ferai pas marche arrière. Quand à la fiabilité des Popo aujourd'hui, mdr. J'ai du changé un moteur (pris sous garantie) sur une 991 avec 7.000 bornes, un ami à pété un moteur à 10.000 bornes sur une Cayman GT4, un autre a du refaire tout le bas moteur de sa 997 GT3 RS à 65.000 bornes et je te raconte pas le nombres de boîtes qui ont été changées. Le mythe Porsche concernant la fiabilité n'est plus d'actualité pour moi. Adieu les 3.2, 964, 993 indestructibles.....

[sturm59 29]

Le 7 juin 2017 à 00:53, Artifils a dit :

Les concessionnaires sont d'autant mieux avertis des problèmes éventuels des F430 que ce sont eux qui les entretiennent et le cas échéant les réparent.

Moi je vais confiance aux BONS spécialistes indépendants MAIS PAS aux concessionnaires. Ces derniers mentent comme des arracheurs de dents et feraient tout pour vendre leur mère.

[sturm59 29]

Le 7 juin 2017 à 09:08, Chapo16 a dit :

Merci pour vos retours, l'idéal pour moi serait d'en trouver une avec les collecteurs changés, la pompe hydro, et un embrayage neuf ! La je devrais être peinard pour 10000kms c'est bien ça ? lol

A peine

[sturm59 29]

Il y a 1 heure, Chapo16 a dit :

Ah non mais je suis un adepte des bruit de ferrari, il faut un echappement la dessus :)))

J'ai tubi sur l'une, capristo a valve sur l'autre, bruits différents mais magnifiques tous les 2. Capristo est peut être un peu plus rauque .

[Oliv 11 497]

Il y a 3 heures, Chapo16 a dit :

Ah non mais je suis un adepte des bruit de ferrari, il faut un echappement la dessus :)))

Tu conserves la marmite d'origine, tu commences par mettres des collecteurs inox ( qui suppriment les pré-catalyseurs), et par la meme occase tu fiabilises tes collecteurs qui petent comme du verres sur 430.

Si t'as pas assez de son, tu poses des cata sports 200 cellules.  

On ne le repetera jamais assez, sur une 430 au dessus de 4000 trs/min les valves s'ouvrent et les gaz passent par un tube ( bypass) aucun interet de changer la marmite, car ça passera par un tube aussi, que ce soit un tube d'origine ou un tubi... ça reste un tube, a moins de monter un echappement sans valve, mais la le son est peu sonore car il ne passe que dans la marmite, on ne peut plus ouvrir les valves pour que ça sorte par les by pass

[Chapo16 24]

Petite question les spécialistes, je regarde toujours les F430, et je me posais la question suivante, est ce qu'il y a des années de production à éviter genre les 2005 ? Et est ce qu'il y a eu du changement sur les pompes F1 ou collecteurs dans les années suivantes ?

 

Merci

[Oliv 11 497]

 

 

 

 

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Modifié le 29 août 2017 par Oliv

[Eric77->83 2 280]

il y a 2 minutes, Oliv a dit :

 

 

 

 

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[sturm59 29]

Le 07/06/2017 à 00:47, ArnaudV a dit :

Je comprends ton raisonnement mais c'est comme si on veut acheter une Porsche liquide on lit partout que les moteurs cassent tout le temps pas très rassurant

Tu vas chez Porsche qui te dis que c'est une vue de l'esprit et quand tu casses ton moteur passé  cinq ans ils ne les font plus faut tout refaire 

la morale évoluer les concessionnaires c'est une choses écouter les  passionnés, les membres ici sûrement tout aussi utile car ils sont au fait des choses... me semble t il

enfin. Je ne veux surtout pas polémiquer

juste chaque voiture a quelque fois quelques mauvais numéros mais pas généraliser 

mais tout nos conseils sont bons

 

 

 

Et les moteurs / boites qui petent chez Porsche, c'est pas un mythe. Le dernier changé chez moi: 991 carrera 06/2015 avec 6.800 km..... Et ouais, pourtant vous me connaissez maintenant, suis loin d'etre un bourrin comme certains ici

[sturm59 29]

Le 07/06/2017 à 09:08, Chapo16 a dit :

Merci pour vos retours, l'idéal pour moi serait d'en trouver une avec les collecteurs changés, la pompe hydro, et un embrayage neuf ! La je devrais être peinard pour 10000kms c'est bien ça ? lol

Faudrait encore que celle que tu vises ait eu tout ces problèmes. Les proprios ne changent pas toutes les pieces en préventif quand même, ça serait un peu idiot...Et je persiste à dire qu'une voiture conduite normalement n'a pas tous ces problèmes. La preuve le sondage lancé sur l'autre post: à part Oliv et Yoann, pas de problème particulier à signaler..... donc faut arrêter de mythomaner et raconter n'importe quoi... surtout ceux qui n'en ont  pas.

Je citerai notre Saint Oliv :" Seulement ceux qui aimeraient en avoir une et qui n'en ont pas disent que c'est de la merde.".... Méditez les amis.....

Modifié le 29 août 2017 par sturm59

[33manu 4 059]

En résumé le point à surveiller sur une 430 c'est le conducteur précédent

[dfiordean 583]

Il y a 7 heures, Chapo16 a dit :

Petite question les spécialistes, je regarde toujours les F430, et je me posais la question suivante, est ce qu'il y a des années de production à éviter genre les 2005 ? Et est ce qu'il y a eu du changement sur les pompes F1 ou collecteurs dans les années suivantes ?

 

Merci

 

Les pompes F1 ont étés remplacés (si j'ai bien compris) par un modèle plus grand. Mais si la pompe a été change (quasi-sur) par l'ancien proprio au moins une fois, t'as le modèle plus gros. Les premiers modèles ont des freins acier, ici il faut jamais dire que c'est bien, t'auras 100 messages dans ta boite de messagerie dans la seconde. Achète avec des freins céramiques, il parait que ça aide a la revente entre autres...

 

Sinon achète la plus récente pour ton budget.

 

Modifié le 29 août 2017 par dfiordean

[Oliv 11 497]

il y a 33 minutes, dfiordean a dit :

 

Les pompes F1 ont étés remplacés (si j'ai bien compris) par un modèle plus grand. Mais si la pompe a été change (quasi-sur) par l'ancien proprio au moins une fois, t'as le modèle plus gros. Les premiers modèles ont des freins acier, ici il faut jamais dire que c'est bien, t'auras 100 messages dans ta boite de messagerie dans la seconde. Achète avec des freins céramiques, il parait que ça aide a la revente entre autres...

 

Sinon achète la plus récente pour ton budget.

 

Attention, dés 2005, les CCM etaient dispo en option

[sturm59 29]

Il y a 2 heures, 33manu a dit :

En résumé le point à surveiller sur une 430 c'est le conducteur précédent

Tout à fait Thierry,......., euuuuh Manu pardon.  Par exemple, si le mec s'appelle Olivier ou Yoann, déjà, ça pue....

Modifié le 29 août 2017 par sturm59

[Chapo16 24]

Parce que les freins céramiques sont de série à partir de 2006 ???

[Smoki 614]

il y a 3 minutes, Chapo16 a dit :

Parce que les freins céramiques sont de série à partir de 2006 ???

non 2008

[Oliv 11 497]

il y a 46 minutes, Chapo16 a dit :

Parce que les freins céramiques sont de série à partir de 2006 ???

effectivement 2008, mais en option dés 2005

[Chapo16 24]

Ok j'en apprends tout les jours c'est cool ! J'ai pu essayé la semaine dernière la f430 rosso corsa d'un ami, et aussi une noire dimanche matin ! Ce bruit c'est génial ! Ça pousse moins fort que ma 997 turbo mais quel ambiance par contre !