Code défaut P1104

[julbut87 1]

Bonjour,

quelqu'un sais à quoi correspond ce code défaut P1104 ?

la voiture vibre au ralentit

et au passage des vitesses surtout en 1, 2, et 3 il manque quelques choses du genre un problème d'alimentation 

l'auto est moins (fluide)

 

merci d'avance 

[eric355 560]

A priori, un problème avec le débimétre du banc n°2, donc le banc gauche ... mais le débimétre qui est à droite.

 

[julbut87 1]

J'ai interverti les deux et du coup nouveaux codes P1106, P1190, P1193, P0221

Quelqu'un aurais une liste ?

[tifosi101 10 429]

Télécharge le fichier des codes OBD de la 360 une bonne fois pour toute, c'est très utile 

Voici un lien en lecture directe :

http://workshopmanual.com/doc/c476-ferrari-360-360-modena-ecu-error-codes

 

Maintenant ton diag ressort des défauts sur le débitmètre banc 2 = gauche (donc débitmètre de droite) et sur le papillon des gaz (qui est électrique) du banc gauche aussi (donc celui de droite).

Tu as débranché le connecteur du papillon ?!

Tu as fait l'opération d'inversion des débitmètres avec le contact ou le moteur en marche ou la batterie sous tension ?

Tu as ensuite effacé les défauts avant de "rouler" puis de refaire une lecture des défauts ?

Modifié le 20 juin 2017 par tifosi101

[julbut87 1]

Merci pour le lien

alors oui j'ai interverti les deux avec la batterie sous tension 

je pensais pas que aurais une influence...

 

juste pour m'eclairer que veux tu dire par banc 2 ou 1 et pourquoi le gauche deviens le débitmètre droite 

je sais pas si jai bien résumer 

 

[tifosi101 10 429]

il y a 2 minutes, julbut87 a dit :

alors oui j'ai interverti les deux avec la batterie sous tension 

je pensais pas que aurais une influence...

 

Je ne l'affirme pas car je n'ai pas cette certitude. Mais la prochaine fois coupe le circuit électrique dans ton coffre avant c'est toujours mieux.

Tu as fais un reset ensuite ? (Coupe circuit quelques minutes puis démarrage et laisser tourner une dizaine de minutes sans toucher à rien ?)

Puis effacer les défauts ? (certains peuvent êtres parasites car dus à ton intervention)

Puis rouler et refaire un diag ?

[tifosi101 10 429]

il y a 12 minutes, julbut87 a dit :

juste pour m'eclairer que veux tu dire par banc 2 ou 1 et pourquoi le gauche deviens le débitmètre droite 

je sais pas si jai bien résumer 

 

Bien sûr que je vais te l'expliquer, je fais parti des Fred & Jamy du forum 

Il y a cette inversion de position des débitmètres (et de fait des papillons de gaz) du fait du collecteur d'admission à géométrie variable : conduit long à faible régime pour favoriser le couple (comme le montre la photo et qui explique cette inversion) et conduit court à haut régime pour favoriser la puissance. Il y a toute une tringlerie avec des papillons sous le plénum d'admission rouge pour gérer cela. C'est magnifique et cela fait de ce moteur un vrai monument de mécanique 

Malheureusement il n'a pas assez de puissance et surtout de couple pour contenter le plus grand nombre mais les esthètes des moteurs savant l'apprécier 

Tout est expliqué dans ce lien :

https://www.google.fr/amp/s/aldousvoice.com/2013/01/07/ferrari-360-air-intake-system/amp/

 

 

PS : 

 

Modifié le 20 juin 2017 par tifosi101

[julbut87 1]

Super l'article merci 

Je vais faire le reset demain et je vois ce qu'il ce passe 

Encore merci 

 

[tifosi101 10 429]

Problème résolu @julbut87 ? Tu as changé tes deux débitmètres ?