Slow down au demarrage à froid et ralenti chaotique

[Nemrod91 78]

Lorsque  je demarre à froid ( plusiuers jours s en demarrer) et apres quelques secondes, le ralenti moteur ne semble pas suffisant ou faiblit (passe de 1200 trs à 800 trs) 

Le voyant slown down s'affiche en orange.J ai l'impression que la voiture sent aussi l"essence.

Je coupe le contact et je redemarre et là, tout est nickel.

J ai changé récemment la batterie pensant que le probleme de ralenti venait d'un manque de puissance de la batterie.

Autre Element :  depuis  que j'utilise le coupe circuit j'ai l'impression que le phénomène s'amplifie.

 

sinon la belle fonctionne vraiment tres bien ...Une idée?

[Nemrod91 78]

Petite precision : il s'agit d'une f430 f1 spider

[Eric77->83 2 280]

il y a 4 minutes, Nemrod91 a dit :

Petite precision : il s'agit d'une f430 f1 spider

RE

 

Viens voir le docteur, non n'aie pas peur.. 

Atelier des sportives a bondoufle 

 

[Nemrod91 78]

il y a 1 minute, Eric77 a dit :

RE

 

Viens voir le docteur, non n'aie pas peur.. 

Atelier des sportives a bondoufle 

 

Merci eric ..je connais tres bien guy cazelle  et laurent  mais ils sont debordés...ma f430 y etait il y a 15 jours pour reparation d 'un feu arrière et reglage du PIS.

Pour me refaire l'embrayage, pas avant septembre voire octobre

 

Si le probleme persiste, j'irai en effet faire un saut chez eux

[Eric77->83 2 280]

à l’instant, Nemrod91 a dit :

Merci eric ..je connais tres bien guy cazelle  et laurent  mais ils sont debordés...ma f430 y etait il y a 15 jours pour reparation d 'un feu arrière et reglage du PIS.

Pour me refaire l'embrayage, pas avant septembre voire octobre

 

Si le probleme persiste, j'irai en effet faire un saut chez eux

Un garage de passionnés,avec des tarifs pour passionnés  après il faut prendre son ticket ,épictout  

[Nemrod91 78]

Yes..mon ancienne maserati granturismo est passée aussi dans les mains de laurent ( un vrai passionné de la marque au trident)

[Artifils 647]

Il y a 2 heures, Nemrod91 a dit :

depuis  que j'utilise le coupe circuit 

Problème inconnu car je n'utilise jamais le coupe-circuit d'autant mieux qu'un chargeur de batterie vendu avec l'auto se branche sur une prise sous le tableau de bord dès qu'elle revient dans le garage. 

[Artifils 647]

Il y a 2 heures, Nemrod91 a dit :

J ai l'impression que la voiture sent aussi l"essence.

 

Il y a 2 heures, Nemrod91 a dit :

Si le probleme persiste, j'irai en effet faire un saut chez eux

Pourquoi ne pas la porter une fois ailleurs, par exemple dans une concession agréée, pour qu'un autre regard soit porté sur ton auto en comparaison de l'endroit où tu vas habituellement ?

[tifosi101 10 429]

Il y a 10 heures, Nemrod91 a dit :

Lorsque  je demarre à froid ( plusiuers jours s en demarrer) et apres quelques secondes, le ralenti moteur ne semble pas suffisant ou faiblit (passe de 1200 trs à 800 trs) 

Le voyant slown down s'affiche en orange.J ai l'impression que la voiture sent aussi l"essence.

Je coupe le contact et je redemarre et là, tout est nickel.

J ai changé récemment la batterie pensant que le probleme de ralenti venait d'un manque de puissance de la batterie.

Autre Element :  depuis  que j'utilise le coupe circuit j'ai l'impression que le phénomène s'amplifie.

 

sinon la belle fonctionne vraiment tres bien ...Une idée?

Ton phénomène est très intéressant car il semblerait qu'un problème électrique/électronique se traduise pas un problème mécanique.

Comme si au premier démarrage (celui après coupe circuit) un cylindre (ou plusieurs) n'allumait pas et donc l'essence imbrulée se retrouverait a brûler dans le catalyseur déclenchant alors le voyant Slowdown.

Puis au second démarrage, retour à la normale.

Pour moi tu n'as pas de problème mécanique ni même de bougie ou de bobine. Mais un problème de "commande" au réveil de l'auto.

Peut-être que @eric355 a une idée sur ce phénomène ?

[Nemrod91 78]

Il y a 8 heures, tifosi101 a dit :

Ton phénomène est très intéressant car il semblerait qu'un problème électrique/électronique se traduise pas un problème mécanique.

Comme si au premier démarrage (celui après coupe circuit) un cylindre (ou plusieurs) n'allumait pas et donc l'essence imbrulée se retrouverait a brûler dans le catalyseur déclenchant alors le voyant Slowdown.

Puis au second démarrage, retour à la normale.

Pour moi tu n'as pas de problème mécanique ni même de bougie ou de bobine. Mais un problème de "commande" au réveil de l'auto.

Peut-être que @eric355 a une idée sur ce phénomène ?

 

Je pensais aussi qu'un (ou plusieurs cylindres) ne s'allumait pas d'où mon idée que la batterie ne donnait pas l'impulsion suffisante....

J'ai changé la batterie le wk dernier (légèrement plus puissante que l'ancienne) et j'ai coupé circuit.

Hier, j'ai remis  le coupe circuit, puis bien attendu le CHECK OK et que la pompe finisse son cycle avant de démarrer. 

Le lancement du moteur était pour moi correct les 5 premières secondes et puis le régime de ralenti s'est mis à chuter avec, au même moment, l'affichage du slow dowm.

J'ai coupé le contact et au deuxième coup de clef, RAS, tout était normal. J'ai laissé tourner la voiture 3 minutes sans rencontrer de souci.

Autre info : Je n'ai jamais eu de slow down d'affiché en cours d'utilisation de la voiture

 

Pour voir comment réagit la voiture sans l'utilisation du coupe circuit, je vais réessayer ce soir pour voir si le phénomène se reproduit  puis lundi  ( car pas d'utilisation de la belle ce WK).

[33manu 4 059]

Faudrait voir si ça reproduit régulièrement, les codes d'erreur, la base quoi.

 

Tu as peut-être changé la batterie mais il arrive qu'elle soit assez peu chargée après avoir été stockée longtemps, donc charges là où roule une bonne distance et surveille

 

@+

 

[Nemrod91 78]

Bon ....test refait ce soir sans avoir mis le coupe circuit hier.

démarrage impeccable et pas de message, ni de defaut de ralenti.ouf

 

 

 

je laisse la belle se reposer ce wk et je referai une nouvelle tentative la semaine prochaine. Je n ai pas remis le coupe circuit. 

[tifosi101 10 429]

Ça ne me surprend pas et c'est tant mieux pour toi et ta belle 

Le coupe circuit a clairement eu une responsabilité dans le phénomène. J'aimerais en connaître les tenants et les aboutissants de la bouche d'un spécialiste en électronique. Un calculateur moteur ne peut pas se réveiller à moitié ?! 

[Nemrod91 78]

Des nouvelles ...test refait ce week end apres une semaine sans demarrer et sans utilisation du coupe circuit...demarrage impeccable et pas de slow down

 

 

[tifosi101 10 429]

Donc le coupe-circuit plongerait un calculateur dans une sorte de coma ?! 

C'est vraiment bizarre comme symptôme.

[sturm59 29]

Quelqu'un m'a dit aujourd'hui que les Modena ne supportait pas les différences de tension. Moi j'ai deja eu le même cas que nemrod, ca n'a ete que passager, mais exactement la même chose m'est arrivé: ralenti pas régulier, slow down affiché mais pas d'odeur d'essence. J'ai arrêté le moteur, remis en route et tout est rentré dans l'ordre. Le meme ami m'a recommandé de ne pas couper le circuit mais plutôt de brancher un régulateur de charge.

[tifosi101 10 429]

C'est ce côté aléatoire du phénomène qui me dérange...

Et pour Nemrod91, c'est sur une F430.

[rossocorsica 158]

Il me semble qu'a chaque remise sous tension il y a une procédure de réaprentissage des papillons de gaz pendant le check-in.

On peut donc comprendre qu'il n'est pas bon de couper souvent l'alimentation electrique de l'auto avec un coupe circuit, qu'il peut y avoir un bug à la remise sous tension et surtout pourquoi faire couper le jus sauf un remisage de l'auto pour plusieurs années ?

 

[fjwilliams 164]

Oui il vaut mieux laisser un cteck dessus en permanence comme pas de problèmes...

 

Sinon lors d'un remise en route laisser au moins 10 seconds la clé sur le contact électrique, puis démarrer, et laisser tourner sans consummation électrique comme radio clim ou lumière de porte pendant 15 mins elle fait un apprentissage, donc ralenti qui monte et descend et normal...  

 

[sturm59 29]

il y a une heure, tifosi101 a dit :

C'est ce côté aléatoire du phénomène qui me dérange...

Et pour Nemrod91, c'est sur une F430.

Je viens seulement  de remarquer en effet.... Moi c'était sur une modena. Sur mes 430, pourtant circuit coupe, aucun souci... Comme quoi, c'est bizarre. 

[sturm59 29]

il y a 40 minutes, fjwilliams a dit :

Oui il vaut mieux laisser un cteck dessus en permanence comme pas de problèmes...

 

Sinon lors d'un remise en route laisser au moins 10 seconds la clé sur le contact électrique, puis démarrer, et laisser tourner sans consummation électrique comme radio clim ou lumière de porte pendant 15 mins elle fait un apprentissage, donc ralenti qui monte et descend et normal...  

 

En ce qui me concerne, quand je rouvre le circuit, je mets le contact, j'attends 30 secondes à 1 minute en attendant que tous les clics clics et les clics clacs s'arrêtent, puis démarrage. Sans accélérer, je laisse tranquille pendant la montée en chauffe. Ce phénomène ne m'est arrivé qu'une seule fois sur une modena. Peut être batterie trop faible.....

[fjwilliams 164]

Avec un batterie trop faible, les boitiers semble sous alimentés l'auto change de son au ralenti et en roulant cool, on arrive à l'entendre si on est un peu habitué

 

Il suffit de laisser charger la batterie moteur tournant la couper puis redémarrer et ça revient aussitôt en place... cela m'est arrivé une fois au début...

 

C'est incroyable tout cet électronique et ses boitiers qui commandent l'auto !!!

 

C'est vraiment une marque à part... peut-être aussi pour cela que la magie opère... allez savoir !

Modifié le 11 juillet 2017 par fjwilliams