RCB 7 HS20

[Calif38 2 188]

Qui a de l'info, expérience de pilotage, de possession de ce modèle et constructeur ?

moteur Honda S2000 , 241 CV/ 480 kg 

less is more

je le trouve d'enfer ce bolide  

[Oliv 11 497]

C'est homologué en france ? Connais pas

ça a l'air sympa, sinon faut virer ce moulin et mettre un K20 compressé, ( honda également de l'ariel atom) ça doit certainement se monter pratiquement en lieu et place  

[Oliv 11 497]

Tout est stipulé ici :

 

http://rcb7.free.fr/index_files/RCB7.pps

 

 

Tu peux avoir non pas un K20 Mais carrément le moteur de la s2000 ( K24 ) compressé 360 HP.

 

par contre vehicule homologué dans certains pays de l'UE comme allemagne autriche etc 

Mais PAS ENCORE EN FRANCE

Modifié le 5 juillet 2017 par Oliv

[rossocorsica 158]

Il y a 5 heures, Oliv a dit :

Tout est stipulé ici :

 

http://rcb7.free.fr/index_files/RCB7.pps

 

 

Tu peux avoir non pas un K20 Mais carrément le moteur de la s2000 ( K24 ) compressé 360 HP.

 

par contre vehicule homologué dans certains pays de l'UE comme allemagne autriche etc 

Mais PAS ENCORE EN FRANCE

 

Tu connais tous sur tous , tu taf dans la course automobile ?

[Oliv 11 497]

il y a 1 minute, rossocorsica a dit :

 

Tu connais tous sur tous , tu taf dans la course automobile ?

C'est comme le port salut, c'est ecrit dessus, suffit de lire leur site. 

[rossocorsica 158]

il y a 1 minute, Oliv a dit :

C'est comme le port salut, c'est ecrit dessus, suffit de lire leur site. 

 

Tu taf dans quel secteur ?

[Calif38 2 188]

Merci Oliv et comme toi j'ai découvert l'incroyable puissance de ce fameux réseau qui relie les ordinateurs entre eux 

Ma question est relative à un retour d'expérience de pilotage, de rencontre sur circuit ou d'expérience d'homologation. Je sais que des modèles ont été homologuées en RTI

Effectivement il existe le modèle compresseur Honda qui développe. 360 CV pour 510 Kg approx. Ça divise à peu près par 2 , le ratio poids/ puissance . Pour moi S2000 est un modèle et donc un moteur qui commence à dater et pourtant la production est actuelle ??

je vais aller à la pêche aux infos , une petite visite en Allemagne s'impose je crois  

@Oliv, suis ds TGV à 295 Km/h et y a une 430 qui vient de nous passer !! C'est pas toi qui monte sur Paris par hasard 

[Ffredd 2 871]

Alors vu que je connais bien les "light is right" pour en avoir possédé plusieurs dont une pendant 10 ans, je te garantie le plaisir de conduite qui n'est à nul autre pareil.

Ce sera de même avec cet engin motorisé par un moteur atmo génial ! Il faut juste savoir que ce sont des motos à quatre roues et qu'il faut les considérer comme telle. Ca sert à rien d'autre qu'au fun et c'est déjà pas si mal.

Par contre, je trouve imprudent de s'aventurer à acheter un véhicule que personne ne connait car si un jour tu veux le vendre, tu vas pouvoir te le garder longtemps sauf à accepter des offres à la casse de petits malins qui savent que c'est une niche "compliquée" (du vécu avec ma Donkervoort qui est pourtant une marque réputée, alors tu imagines rcbmachin ? ) 

Si tu veux ce type de véhicule, amha renseigne toi plutôt sur Caterham.

@PierreRS en a une et fait du circuit avec. Contacte le, je pense qu'il se fera un plaisir de te répondre sur une voiture qu'il adore.

 

Modifié le 5 juillet 2017 par Ffredd

[florent95 1 686]

Il y a 2 heures, Calif38 a dit :

Merci Oliv et comme toi j'ai découvert l'incroyable puissance de ce fameux réseau qui relie les ordinateurs entre eux 

Ma question est relative à un retour d'expérience de pilotage, de rencontre sur circuit ou d'expérience d'homologation. Je sais que des modèles ont été homologuées en RTI

Effectivement il existe le modèle compresseur Honda qui développe. 360 CV pour 510 Kg approx. Ça divise à peu près par 2 , le ratio poids/ puissance . Pour moi S2000 est un modèle et donc un moteur qui commence à dater et pourtant la production est actuelle ??

je vais aller à la pêche aux infos , une petite visite en Allemagne s'impose je crois  

@Oliv, suis ds TGV à 295 Km/h et y a une 430 qui vient de nous passer !! C'est pas toi qui monte sur Paris par hasard 

 

T'as une bonne vue pour reconnaitre une 430 à 295km/h

[grhum 2 592]

il y a 3 minutes, florent95 a dit :

 

T'as une bonne vue pour reconnaitre une 430 à 295km/h

si elle te double a 300 ... 

 

elle ne roule "qu'a 5 km/h"  non ?

[florent95 1 686]

il y a 1 minute, grhum a dit :

si elle te double a 300 ... 

 

elle ne roule "qu'a 5 km/h"  non ?

 

Alors il faut que les deux aillent dans la même direction et que les rails soient parfaitement // à la route...

[Oliv 11 497]

Il y a 3 heures, Calif38 a dit :

 

@Oliv, suis ds TGV à 295 Km/h et y a une 430 qui vient de nous passer !! C'est pas toi qui monte sur Paris par hasard 

 

 

Non depuis qu'on s'est vu à Maranello je me suis bien assagi, j'ai mûri.

 

Je suis bien mûr maintenant, mur complet  

Modifié le 5 juillet 2017 par Oliv

[PierreRS 545]

Il y a 5 heures, Ffredd a dit :

.

@PierreRS en a une et fait du circuit avec. Contacte le, je pense qu'il se fera un plaisir de te répondre sur une voiture qu'il adore.

 

On m'appelle ?

 

Effectivement, quitte à avoir un jouet de ce type, autant avoir une Caterham

 

J'ai depuis 6 mois la 485

Avant j'ai eu 2 ans une R 300 avec prépa R 400 (+- 200 cv)

 

La 485, c'est 530 kgs sur le papier (560 en réalité)

moteur 2 litres de 240 cv (120 cv par litre pour une atmo, c'est pas si mal)

et un rupteur à 8.800 tours

 

C'est simple, rien ne peut te suivre dans le sinueux

Ni Porsche, ni Ferrari ... et je me suis meme tire des bourres dans le Morvan avec des motos sportives qui tiraient la langue dans les virages

 

Sur circuit, ça plafonne niveau vitesse : 245 max

Donc ça va au Bugatti, c'est un peu juste sur des traces comme Dijon

Mais il n'y a pas grand monde qui peut te suivre, et en courbe, tu doubles à l'extérieur clope au bec

 

ça pousse que c'est incroyable

Sur route, sans le pare-brise et avec le sauté-vent, tu est en apnée tellement ça pousse

Honne^tement, c'"est quasiment impossible de taper le rupteur sur route

Le moindre bout droit, entre 2 virages, et tu te trouves à 160 +

 

Par contre

pas de rangements, mais pas du tout

pas de place à l'intérieur

et pour les frileux ... aucune sécurité passive (pas de DA, pas d'ABS, pas d'ESP, nada, rien de rien)

 

En gros, un moteur, 4 roues et toi dessus

 

 

J'ai une féfé, une Porsche et d'autres jouets, mais la Cat est à part

 

Faut juste être conscient que la moindre sortie de route tu es mort ...

Et ce n'est pas vraiment donné ... mais ça ne décote pas

Modifié le 5 juillet 2017 par PierreRS

[PierreRS 545]

Et j'oubliais. ..

Quand tu es dedans, Tu touches la route avec ta main. .. 

 

 

[PierreRS 545]

Sièges confort  ..

 

[Calif38 2 188]

Il y a 5 heures, grhum a dit :

si elle te double a 300 ... 

 

elle ne roule "qu'a 5 km/h"  non ?

Si elle roule qu'à 5 Km/h alors non c'était pas @Oliv 

[Calif38 2 188]

Il y a 1 heure, PierreRS a dit :

On m'appelle ?

 

Effectivement, quitte à avoir un jouet de ce type, autant avoir une Caterham

 

J'ai depuis 6 mois la 485

Avant j'ai eu 2 ans une R 300 avec prépa R 400 (+- 200 cv)

 

La 485, c'est 530 kgs sur le papier (560 en réalité)

moteur 2 litres de 240 cv (120 cv par litre pour une atmo, c'est pas si mal)

et un rupteur à 8.800 tours

 

C'est simple, rien ne peut te suivre dans le sinueux

Ni Porsche, ni Ferrari ... et je me suis meme tire des bourres dans le Morvan avec des motos sportives qui tiraient la langue dans les virages

 

Sur circuit, ça plafonne niveau vitesse : 245 max

Donc ça va au Bugatti, c'est un peu juste sur des traces comme Dijon

Mais il n'y a pas grand monde qui peut te suivre, et en courbe, tu doubles à l'extérieur clope au bec

 

ça pousse que c'est incroyable

Sur route, sans le pare-brise et avec le sauté-vent, tu est en apnée tellement ça pousse

Honne^tement, c'"est quasiment impossible de taper le rupteur sur route

Le moindre bout droit, entre 2 virages, et tu te trouves à 160 +

 

Par contre

pas de rangements, mais pas du tout

pas de place à l'intérieur

et pour les frileux ... aucune sécurité passive (pas de DA, pas d'ABS, pas d'ESP, nada, rien de rien)

 

En gros, un moteur, 4 roues et toi dessus

 

 

J'ai une féfé, une Porsche et d'autres jouets, mais la Cat est à part

 

Faut juste être conscient que la moindre sortie de route tu es mort ...

Et ce n'est pas vraiment donné ... mais ça ne décote pas

C'est Califette 38 qui va falloir travailler au corps Elle a fait un baptême de Cat au Laquais, Elle est ressortie un peu blême 

Et sinon la RCB7 ? Des adeptes? Des avis ? 

[Calif38 2 188]

@Ffredd, @PierreRS @grhum Merci les gars de vos informations , la RCB est effectivement très belle mais c'est du super exotique , il y en a une en France et j'ai eu la chance, de l'essayer en passager sur le circuit de Lurcy-Lévis lors d'un trackday sevener . ça envoie du pâté c'est clair  Mais La question est réglée car je ne rentre pas dedans et effectivement compliqué à ramener et homologuer en Frce. 

Aprés explo, je penche de plus en plus sur une donk vs Seven pour son look ravageur mais ça c'est goût et couleur , je commence donc à regarder ...

A suivre ....

Califette est d'accord de monter dedans à la condition que je la conduise comme une Morgane  

ça me va bien pour me permettre de l'emmener en balade tranquillou ( sisi suis sérieux ) et à la fois, elle est d'accord qu'une morgane sur circuit ça le fait pas 

tchuss, @+

 

[Ffredd 2 871]

@Calif38  Si tu regardes les Donk prend une D8 à moteur Audi 150/180/210 ou R comme mon ex, c’est la plus belle et du vécu, ta femme l’adorera 

Exige un certificat d’authenticité, particularité de la marque et fait à l’usine, très important pour vérifier la vie et la conformité d’origine de la voiture. Si tu as besoin de contacts au siège à Lelystad, je dois pouvoir te retrouver quelques téléphones dont celui de Joop. Juste savoir qu’ils ne rigolent pas avec les roros...

 

Photos @Curlybis

 

 

Modifié le 10 décembre 2017 par Ffredd

[Titof 736]

Et toujours en vente ici

 

http://www.assetto-corsa.lu/fr/voitures/donkervoort/d8-r-169556.html

[Ffredd 2 871]

Il y a 10 heures, Titof a dit :

Et toujours en vente ici

 

http://www.assetto-corsa.lu/fr/voitures/donkervoort/d8-r-169556.html

 

Quand le nouveau propriétaire est venu la chercher chez mon revendeur, il pleuvait (fort) dans tout l’ouest. J’ai émis l’idée, saugrenue pour lui semble-t-il, que ça risquait d'être sportif... 

Résultat, elle était en vente une semaine après 

[Eric77->83 2 280]

Il y a 2 heures, Ffredd a dit :

 

Quand le nouveau propriétaire est venu la chercher chez mon revendeur, il pleuvait (fort) dans tout l’ouest. J’ai émis l’idée, saugrenue pour lui semble-t-il, que ça risquait d'être sportif... 

Résultat, elle était en vente une semaine après 

 

 

Juste  350 jours par /an  de pluie c'est bien L'OUEST    

 

Suissss looooiiiiiinnnnnnnnnn

[Calif38 2 188]

Bon, les choses prennent forme , suis entrain d'accélérer @430 

Une question : qui connaît un spécialiste en capacité de gérer la RTI sur une donk ? et pour quel coût ?

forcément certain z'avez du background la-dessus ? j'ai bien une solution mais elle à 4800 Euros 

Ah et puis autre question, Selon vous une voiture qui à eu dans son passé une RTI 

et qui a changé de pays d'immat ensuite (déménagement du proprio) , conserve-t-elle sa RTI ou faut-il la repasser ? Oui je sais pas simple comme question 

Merciiii de vos lumières 

[430 357]

je n ai jamais essayé de faire une immat a titre isolé : pas le temps et trop compliqué , a ce niveau je ne peux pas t aider 

[Calif38 2 188]

il y a 15 minutes, 430 a dit :

je n ai jamais essayé de faire une immat a titre isolé : pas le temps et trop compliqué , a ce niveau je ne peux pas t aider 

Oui moi aussi, pas le temps , c'est pourquoi je cherche un prestataire pour le réaliser à ma place