612 probleme /colombo ne trouve pas, aide ?? 3500 trs, voyant moteur à chaud uniquement

[pierre_l 2]

Bonjour à tous,

 

J'ai un soucis que Colombo n'a pas pu résoudre en plusieurs semaines de contrôle: Après 60 à 90 minutes d'autoroute, en été, à chaque fois que je passe les 3500 tours en roulant (pas en rétrogradant), le voyant moteur s'allume / pas le slow down, l'autre / puis repart.

 

Quand je m’arrête et laisse l'auto refroidir ça ne la fait plus.

 

Ils ont tout contrôlé et à part changer les bougies et le filtre canister, ils n'ont rien trouvé. J'ai repris la voiture et le voyant revenu selon le même schéma.

 

Mon auto est une 612 de mai 2004, 70'000 km. Elle a le pot tubi. Sauf erreur comme c'est une première génération, elle n'a pas de valves (et ce problème à 3500 tours me faisait penser à une valve, surtout que le bruit est très fort à 3500 puis plus bas à 4500). Je me demande si ça peut être lié à ça car le pot a une énorme différence de bruit entre froid et chaud.

 

Je me permets de vous demander de l'aide car la recherche de panne chez colombo m'a déjà coûté 1900 euros et je me dis que si je peux éviter de développer l'exercice de recherche trop longtemps, ce serait bien.

 

Merci à tous,

Pierre

 

 

[eric355 556]

Il y a 3 heures, pierre_l a dit :

Bonjour à tous,

 

J'ai un soucis que Colombo n'a pas pu résoudre en plusieurs semaines de contrôle: Après 60 à 90 minutes d'autoroute, en été, à chaque fois que je passe les 3500 tours en roulant (pas en rétrogradant), le voyant moteur s'allume / pas le slow down, l'autre / puis repart.

 

Quand je m’arrête et laisse l'auto refroidir ça ne la fait plus.

 

Ils ont tout contrôlé et à part changer les bougies et le filtre canister, ils n'ont rien trouvé. J'ai repris la voiture et le voyant revenu selon le même schéma.

 

Mon auto est une 612 de mai 2004, 70'000 km. Elle a le pot tubi. Sauf erreur comme c'est une première génération, elle n'a pas de valves (et ce problème à 3500 tours me faisait penser à une valve, surtout que le bruit est très fort à 3500 puis plus bas à 4500). Je me demande si ça peut être lié à ça car le pot a une énorme différence de bruit entre froid et chaud.

 

Je me permets de vous demander de l'aide car la recherche de panne chez colombo m'a déjà coûté 1900 euros et je me dis que si je peux éviter de développer l'exercice de recherche trop longtemps, ce serait bien.

 

Merci à tous,

Pierre

 

 

Est-ce qu'ils ont roulé en embarquant la valise pour essayer de capturer le code d'erreur qui allume le voyant ?

Le comportement de ton échappement est pour le moins étrange ! Pas de valve, tu es sûr ? Pas de fuite non plus ?

 

[Oliv 11 165]

1900 € la recherche de panne et sans succés  

[33manu 4 031]

Il y a 11 heures, Oliv a dit :

1900 € la recherche de panne et sans succés  

Pas mieux !!!!!

 

Sinon comme d'habitude à distance et sans voir l'auto c'est compliqué...

 

Comme dit Eric, commencer par voir ce que remonte l'électronique OBD, ensuite vu ce que tu décris, en première approche je regarderais du côté des catalyseurs et des thermocouples associés puis les lambdas

 

@+

[bernard 2 952]

Il y a 2 heures, 33manu a dit :

Pas mieux !!!!!

 

Sinon comme d'habitude à distance et sans voir l'auto c'est compliqué...

 

Comme dit Eric, commencer par voir ce que remonte l'électronique OBD, ensuite vu ce que tu décris, en première approche je regarderais du côté des catalyseurs et des thermocouples associés puis les lambdas

 

@+

+1

 

Le 12/07/2017 à 12:52, pierre_l a dit :

Elle a le pot tubi

 

[Johann 691]

C'est pas pour dire, mais un mécano c'est pas comme un toubib, il a obligation de résultat  !

[tifosi101 10 380]

Certes mais un "mécano" peut aussi avoir ses limites. Dans ce cas il faut faire intervenir un ingénieur (compétent). Mais ça n'existe pas ou très rarement dans l'univers des auto grand public et là le client il rame.

[Jemi73 37]

Si le témoin moteur s'allume, il devrait y avoir un code défaut enregistré dans l'un des deux ECU moteur, même après que le symptôme ait disparu.

Mais je dirai comme 33manu : thermocouples, catalyseurs, sondes lambda.

[pierre_l 2]

bonjour à tous, après discussions, je m'apercois que d'autres utilisateurs de tubi premiere generation ont des problemes de vibrations anormales à chaud. j'ai conduti la voiture dans tous les scénarios sans que le pot soit en condition de vibrer et rien ne revient. j'en installe un d'origine et reviendrai vers vous s'il y a un soucis

[tifosi101 10 380]

Tu vas remplacer quel élément exactement ? Uniquement le pot d'échappement ? Ou également les catalyseurs ? Ou autre ?

[sturm59 29]

Donc la monte d'un Tubi serait déconseillé sur la 612? 

[philM 3 540]

c'est pas trop l'esprit de la voiture en plus

si t'as la possibilité de revenir à l'origine ça peut simplifier les choses

[tifosi101 10 380]

Il y a 2 heures, sturm59 a dit :

Donc la monte d'un Tubi serait déconseillé sur la 612? 

Surtout pas de raccourcis rapides

[Avenger 210]

Le ‎26‎/‎07‎/‎2017 à 12:54, tifosi101 a dit :

Surtout pas de raccourcis rapides

 

Oui , surtout que Tubi , c'est le fournisseur officiel de la marque depuis des lustres ... C'est pas du pot de bricoleur chaudronnier ...

[Ferdelance76 208]

t'ai envoyé un MP