Réglage et son du V8

[bertrand59 1 172]

Bonjour a tous,

 

afin de pallier a l'un des rares défauts de la 328, je lui ai ajouté un Tubi. Le résultat est conforme à mes attentes et aux retours d'expérience d'autres membres. Notamment les borborygmes à la levée de la pédale de gaz ...

 

Seulement depuis peu cette musique s'est fortement diminuée. Le son a l'accélération et à régime constant est identique, mais à la décélération cela est beaucoup plus difficile à "obtenir" et a des régimes nettement plus hauts

 

La raison ?

 

La récente révision est semble t il, la cause de ce changement ! En récupérant l'auto le responsable me dit avoir corrigé le réglage de l'injection qui était beaucoup trop pauvre selon lui. ( pas de changement notoire perceptible au volant ). Je ne vois pas d'autre raison au vue des travaux réalisés ( Révision avec changement des courroies )

 

Je suis surpris qu'un "simple réglage" peu à ce point changer la sonorité. ou y a t il une autre raison ? Faut il que je dérègle mon auto pour retrouver cette musique ? Un léger décalage des anciennes courroies avec le temps ? 

 

 

[speedy 2 546]

il y a 40 minutes, bertrand59 a dit :

Bonjour a tous,

 

afin de pallier a l'un des rares défauts de la 328, je lui ai ajouté un Tubi. Le résultat est conforme à mes attentes et aux retours d'expérience d'autres membres. Notamment les borborygmes à la levée de la pédale de gaz ...

 

Seulement depuis peu cette musique s'est fortement diminuée. Le son a l'accélération et à régime constant est identique, mais à la décélération cela est beaucoup plus difficile à "obtenir" et a des régimes nettement plus hauts

 

La raison ?

 

La récente révision est semble t il, la cause de ce changement ! En récupérant l'auto le responsable me dit avoir corrigé le réglage de l'injection qui était beaucoup trop pauvre selon lui. ( pas de changement notoire perceptible au volant ). Je ne vois pas d'autre raison au vue des travaux réalisés ( Révision avec changement des courroies )

 

Je suis surpris qu'un "simple réglage" peu à ce point changer la sonorité. ou y a t il une autre raison ? Faut il que je dérègle mon auto pour retrouver cette musique ? Un léger décalage des anciennes courroies avec le temps ? 

Je ne pense pas à un décalage, non: tout simplement une meilleure combustion; de mémoire - je ne suis pas ingénieur - les borborygmes sont dus aux imbrûlés, donc ce n'est pas un signe de bonne efficience du moteur...

[tifosi101 10 427]

Je confirme qu'un réglage moteur aura un impact sur la sonorité.

C'est d'ailleurs un bon exemple pour démontrer qu'au volant d'une sportive on ne recherche pas uniquement la performance mais également les sensations 

Lorsque j'ai changé mes sondes lambda (celle avant catalyseurs) peu de temps après l'achat, j'ai été très deçu de perdre les borborygmes, les flammes, les pétarades qui me faisaient rêver mais en échange j'ai gagné en rendement donc en conso/performance 

Modifié le 24 juillet 2017 par tifosi101

[bertrand59 1 172]

Je suis d'accord avec vous. Mais il se trouve que avant cette révision le moteur fonctionnait très bien à tous les régimes. Et je n'ai pas perçu de différence après.

 

Peut être en conso qui était assez élevé. Mais je ne l'ai jamais vraiment mesuré ...

[33manu 4 056]

Si ça pète à l'échappement à la levée de pied c'est que le mélange est trop riche à la levée de pied

[bertrand59 1 172]

il y a 49 minutes, 33manu a dit :

Si ça pète à l'échappement à la levée de pied c'est que le mélange est trop riche à la levée de pied

Je pensais que cela était du a l'avance de l'allumage

[33manu 4 056]

il y a 55 minutes, bertrand59 a dit :

Je pensais que cela était du a l'avance de l'allumage

Pour que ça pète faut qu'il y ait de l'essence

[Oliv 11 481]

il y a 3 minutes, 33manu a dit :

Pour que ça pète faut qu'il y ait de l'essence

Bien d'accord. Ou une mauvaise combustion. 

[bertrand59 1 172]

il y a 4 minutes, 33manu a dit :

Pour que ça pète faut qu'il y ait de l'essence

Si tu veux des flammes ... Le bruit ne vient il pas de la détente des gaz ?

[33manu 4 056]

il y a 1 minute, bertrand59 a dit :

Si tu veux des flammes ... Le bruit ne vient il pas de la détente des gaz ?

Et pourquoi un réglage moteur changerait à ce point la détente des gaz que ça s'entendrait ?

 

Quand ton moteur fonctionne bien et même à fond, les gaz se détendent aussi non ? Point "d'explosion" pourtant

 

@+

[bertrand59 1 172]

il y a 2 minutes, 33manu a dit :

Et pourquoi un réglage moteur changerait à ce point la détente des gaz que ça s'entendrait ?

 

Quand ton moteur fonctionne bien et même à fond, les gaz se détendent aussi non ? Point "d'explosion" pourtant

 

@+

C'est pour cela que j'ai pensé à un décalage dans l'ouverture des soupapes d'échappement. Ouverture un peu trop tôt ....

 

Car si j'en crois mon garage, il a réglé l'auto "plus riche" qu'auparavant. C'est donc l'effet inverse qui aurait du se produire. Je vais lui demandé des précisions la prochaine fois que je le vois.

Il y a des valeurs établies pour le réglage de la richesse ?   

[33manu 4 056]

Si tu avais un moteur "beaucoup trop pauvre" (selon tes mots), tu devais avoirs des symptômes type : échauffement important, difficulté à monter dans les tours, retour vers le régime de ralenti lent, faible conso (vs la situation normale hein, pas 2L/100 ), des bougies à l'aspect vitreux et une céramique très blanche, manque de puissance etc ...

 

Sinon pour le réglage de richesse : la limite haute est celle autorisée pour passer le CT

 

Enfin la distribution ne se "décale" que très très rarement (hors casse ou pb technique, parlons d'usure), donc si ça vient de là c'est que soit ton mécano soit son prédécesseur a mal fait son boulot

 

@+

Modifié le 24 juillet 2017 par 33manu

[bertrand59 1 172]

il y a 2 minutes, 33manu a dit :

Si tu avais un moteur "beaucoup trop pauvre" (selon tes mots), tu devais avoirs des symptômes type : échauffement important, difficulté à monter dans les tours, retour vers le régime de ralenti lent, faible conso, des bougies à l'aspect vitreux et une céramique très blanche, manque de puissance etc ...

 

Sinon pour le réglage de richesse : la limite haute est celle autorisée pour passer le CT

Je n'ai pas vu les bougies. Mais j'avais quasiment l'inverse des symptômes que tu décris 

Le changement de l'échappement ( Origine vers Tubi ) à été fait juste avant la révision. Cela a t il pu avoir une influence ? En principe cela ne change rien sur un 4 temps.

 

[33manu 4 056]

il y a 1 minute, bertrand59 a dit :

Je n'ai pas vu les bougies. Mais j'avais quasiment l'inverse des symptômes que tu décris 

Le changement de l'échappement ( Origine vers Tubi ) à été fait juste avant la révision. Cela a t il pu avoir une influence ? En principe cela ne change rien sur un 4 temps.

 

Sur un moteur tout a une influence, le tout est de savoir de combien

 

Si c'est juste le silencieux arrière, au delà des décibels, au mieux cela a un peu libéré le moteur

 

PS : regardes les valeurs des gaz à 'échappement de tes derniers CT

[bertrand59 1 172]

il y a 4 minutes, 33manu a dit :

 

PS : regardes les valeurs des gaz à 'échappement de tes derniers CT

Teneur en CO  01.70  fait en Décembre 2015 avec échappement d'origine.

Mon autre auto a une valeur de 01.49 pour comparaison

[Bib 309]

CO 1,70 c'était pas assez. Il faudrait le double. 

[Fredybart 200]

Il y a 18 heures, 33manu a dit :

 

Si tu avais un moteur "beaucoup trop pauvre" (selon tes mots), tu devais avoirs des symptômes type : échauffement important, difficulté à monter dans les tours, retour vers le régime de ralenti lent, faible conso (vs la situation normale hein, pas 2L/100 ), des bougies à l'aspect vitreux et une céramique très blanche, manque de puissance etc ...

 

Ha !! Voilà une piste pour le peut-être manque de puissance que je trouve à ma Mondial T 

[33manu 4 056]

Il y a 19 heures, Bib a dit :

CO 1,70 c'était pas assez. Il faudrait le double. 

Suis d'accord, 3.5 - 4 % c'est pas mal pour un moteur de 328.

il y a une heure, Fredybart a dit :

Ha !! Voilà une piste pour le peut-être manque de puissance que je trouve à ma Mondial T 

Suffit de me l'amener

[33manu 4 056]

Il y a 2 heures, Fredybart a dit :

Ha !! Voilà une piste pour le peut-être manque de puissance que je trouve à ma Mondial T 

Tiens au fait dans une doc je t'ai trouvé ça :

Pas grosse différence pour la version US de la Mondial t

 

PS : un moteur vraiment trop pauvre ça fini par percer un piston

Modifié le 25 juillet 2017 par 33manu

[Fredybart 200]

Il y a 2 heures, 33manu a dit :

Tiens au fait dans une doc je t'ai trouvé ça :

Pas grosse différence pour la version US de la Mondial t

 

PS : un moteur vraiment trop pauvre ça fini par percer un piston

Oui la différence est imperceptible au sens humain... Merci des conseils, je vais essayer de trouver un vrai régleur de moteur ... si ça existe ?

[33manu 4 056]

il y a 1 minute, Fredybart a dit :

Oui la différence est imperceptible au sens humain... Merci des conseils, je vais essayer de trouver un vrai régleur de moteur ... si ça existe ?

Tu l'as ramenée du lac ?

[Fredybart 200]

Elle est à Bergerac maintenant, je ne la laisse jamais loin de moi 

[33manu 4 056]

Bon ben si tu passes dans le coin au mois d'août

[Fredybart 200]

C'est pas impossible on en reparle !

[auto355 200]

On ‎24‎/‎07‎/‎2017 at 10:19 PM, Oliv said:

Bien d'accord. Ou une mauvaise combustion. 

Sur la mienne (f355) j'ai toujours deux trois bruits de pétarade (ou plutôt de "retour de gaz") au lever de pied quand je relâche à partir de 3000 trs/mn.

J'avais cru comprendre que c'était normal

Modifié le 26 juillet 2017 par auto355