Ferrari Testarossa à vendre ?

[David 84 3 533]

Mono-specchio, monodato c'est de la "pignole" de collectionneurs, de spéculateurs et surtout de marchands.

Si c'est pour l'utiliser, 5 écrous serrés à 12 m.kg une fois pour toute et 2 rétros pour voir le gabarit, rien de tel 

 

Ouvrons les yeux, ce sont des modifications faites pour en faciliter l'utilisation !

 

 

[sturm59 29]

il y a 10 minutes, RossoCorsa300 a dit :

 

Une merde non mais il faut contrôler tous les 500 kms son serrage 

Ah ouais, quand même... donc moi qui suis du nord, si je pars à Marseilles, je dois resserrer 2 fois les roues....

[sturm59 29]

il y a 3 minutes, David 84 a dit :

Mono-specchio, monodato c'est de la "pignole" de collectionneurs, de spéculateurs et surtout de marchands.

Si c'est pour l'utiliser, 5 écrous serrés à 12 m.kg une fois pour toute et 2 rétros pour voir le gabarit, rien de tel 

 

Ouvrons les yeux, ce sont des modifications faites pour en faciliter l'utilisation !

 

 

+-10000 pour la "pignole", connaissais pas ce mot. Mais c'est plus de la pignole de commissaire priseur et de marchand que de collectionneurs à mon avis.

[RossoCorsa300 141]

il y a 48 minutes, David 84 a dit :

Mono-specchio, monodato c'est de la "pignole" de collectionneurs, de spéculateurs et surtout de marchands.

Si c'est pour l'utiliser, 5 écrous serrés à 12 m.kg une fois pour toute et 2 rétros pour voir le gabarit, rien de tel 

 

Ouvrons les yeux, ce sont des modifications faites pour en faciliter l'utilisation !

 

 

 

Ben non, à l'origine elles sont sorties comme ça, après comme tu le dis on peut choisir un modèle monodado ou 5 écrous suivant ce que l'on recherche (côté pratique ou préférence pour un premier modèle)

 

il y a 45 minutes, sturm59 a dit :

Ah ouais, quand même... donc moi qui suis du nord, si je pars à Marseilles, je dois resserrer 2 fois les roues....

 

[dragon1964 7 173]

Il y a 3 heures, sturm59 a dit :

Tout à fait exact. Quand tu fais 1,80m, moins pratiques à conduire. Et ce plancher est, je crois, la seule différence avec une 62 ou 63.

En revanche la Série I en général est la plus belle à mes yeux.

 

Oui, je crois que c'était la seule différence et je pense aussi que la série I, surtout les millésimes 61 à 63 sont les plus beaux de toute la lignée...

(Fin du HS E-type !)

[David 84 3 533]

il y a une heure, RossoCorsa300 a dit :

Ben non, à l'origine elles sont sorties comme ça, après comme tu le dis on peut choisir un modèle monodado ou 5 écrous suivant ce que l'on recherche (côté pratique ou préférence pour un premier modèle)

Oui, oui, je sais bien qu'elles étaient comme cela à la présentation, mais faut-il voir derrière chaque modification une différence de cote (colossale dans le cas de la monospecchio)

 

Les 328 jantes concaves ou jantes convexes ?

Les 348 avec couvercle de vide poche ou sans ?

La F40 vitres Lexan ou verre securit ?

Bref, un modèle reste un modèle et les différences mineures pour le moins que l'on puisse dire, doivent également rester mineures en terme de valorisation... à moins que certains (vendeurs, marchands, commissaires priseurs etc... ) y trouvent un intérêt financier mais le collectionneur  ne doit pas se laisser berner s'il est un minimum connaisseur !

Modifié le 5 octobre 2017 par David 84

[sturm59 29]

il y a 57 minutes, David 84 a dit :

Oui, oui, je sais bien qu'elles étaient comme cela à la présentation, mais faut-il voir derrière chaque modification une différence de cote (colossale dans le cas de la monospecchio)

 

Les 328 jantes concaves ou jantes convexes ?

Les 348 avec couvercle de vide poche ou sans ?

La F40 vitres Lexan ou verre securit ?

Bref, un modèle reste un modèle et les différences mineures pour le moins que l'on puisse dire, doivent également rester mineures en terme de valorisation... à moins que certains (vendeurs, marchands, commissaires priseurs etc... ) y trouvent un intérêt financier mais le collectionneur  ne doit pas se laisser berner s'il est un minimum connaisseur !

Bien dit et très réaliste. Surtout quand ca touche simplement  des détails l'esthétique mineurs...

Modifié le 5 octobre 2017 par sturm59

[bertrand59 1 172]

Il y a 2 heures, sturm59 a dit :

Bien dit et très réaliste. Surtout quand ca touche simplement  des détails l'esthétique mineurs...

Nous achetons au moins en partie nos autos en fonction de l'esthétique. Et un détail peux faire la différence.

Les rappels de clignotant sur les cotés des modèles US par exemple. Si tu as une auto noires, blanches .. cela se voit comme les nez au milieu de la figure. Et tu finis par ne voir que cela.

 

Pour en revenir aux Testa, les jantes et encore plus les rétros changent beaucoup selon moi l' esthétique de cette auto.

[sturm59 29]

il y a 2 minutes, bertrand59 a dit :

Nous achetons au moins en partie nos autos en fonction de l'esthétique. Et un détail peux faire la différence.

Les rappels de clignotant sur les cotés des modèles US par exemple. Si tu as une auto noires, blanches .. cela se voit comme les nez au milieu de la figure. Et tu finis par ne voir que cela.

 

Pour en revenir aux Testa, les jantes et encore plus les rétros changent beaucoup selon moi l' esthétique de cette auto.

Suis d'accord qu'on peut être à cheval sur un détail, ca m'arrive aussi, mais là ça fait cher le détail... waouh..

Meme si j'ai les 50.000 balles de plus, je préférerais prendre un modèle avec 2 rétro et 5 écrous et mettre de côté les 50.000€ pour tout problème éventuel... Au moins, pas de surprise désagréable et Madame ne me tue pas. Maintenant, si on compte pas, why not...

[sturm59 29]

Je vais encore revenir sur les Modena car je connais beaucoup mieux ce modèle. Certains ne comprennent pas pourquoi des personnes mettent 15 à 20.000 balles de plus pour une boite manuelle et trouvent ca complément idiot. Ben la, c'est pas qu'un détail et franchement on voit la différence. Y a une question de rareté aussi, mais ça, ça reste accessoire à mes yeux.

Maintenant encore une fois, ca plait ou ca plait pas.

[florent95 1 686]

Quand t'es vendeur, t'es vendeur toi...

[sturm59 29]

il y a 13 minutes, florent95 a dit :

Quand t'es vendeur, t'es vendeur toi...

Je vends plus, c'est invendable en France depuis hier. Vais la louer. Vais mettre des gros stickers et me garer sur la grand place de Roubaix. J'aurais bien des clients en Djelaba. En plus, y paient cash la bas.

T'as pas remarqué, j'ai enlevé l'annonce sur le coincoin.

Modifié le 5 octobre 2017 par sturm59

[sturm59 29]

Je voulais juste comprendre pourquoi 1 rétro ou des jantes pouvaient justifier 50.000. Euros d'écart voir plus entre 2 milesimes  et pourquoi une sensation de conduite a l'ancienne ainsi qu'un bon vieux manche Fefe n'avaient aucune valeur. C'est une discussion qu'on avait eu il y a 2 ans +/-.

[sturm59 29]

Comme me l'a dit un sage du forum, ca doit être parce que chacun défend son beefsteak. C'est inexplicable en fait..., juste émotionnel...

[ArnaudV 466]

Il y a 13 heures, sturm59 a dit :

Une mono specio 

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1306807087.htm?ca=17_s

 

J'en vois 2 mais j'ai peut être la berlue

Tu n'as pas la berlue

[Nicolas21 2 537]

Le 05/10/2017 à 20:29, sturm59 a dit :

Bien dit et très réaliste. Surtout quand ca touche simplement  des détails l'esthétique mineurs...

Pour un écrou central sur une Testa faut une sacré force, j'ai déjà testé et crois-moi que les boulons sont beaucoup beaucoup plus pratique

[sturm59 29]

Ben je pense pas que quand ils font évoluer un modèle, ca soit pour le rendre moins bien qu'avant. Qui ferait ca?

[Mika 348 2 357]

à l’instant, sturm59 a dit :

Ben je pense pas que quand ils font évoluer un modèle, ca soit pour le rendre moins bien qu'avant. Qui ferait ca?

Et la 308 alors? 

Et la 355 Aussi. Pour des raisons de normes les autos évoluent et pas forcément dans le bon sens. 

[sturm59 29]

il y a 1 minute, Mika 348 a dit :

Et la 308 alors? 

Et la 355 Aussi. Pour des raisons de normes les autos évoluent et pas forcément dans le bon sens. 

Qu'est ce qu'elle a la 308? Et la 355?

[Nicolas21 2 537]

il y a 8 minutes, sturm59 a dit :

Ben je pense pas que quand ils font évoluer un modèle, ca soit pour le rendre moins bien qu'avant. Qui ferait ca?

Les lois: quand tu vois que les premières 308 ont vue leur puissance passer de 250 à 214 (puis 240) cv à cause des normes anti-pollution, que les ricains leurs ont imposées des  gros PC hideux, au final entre ce que tu veux et ce que tu peux la différence est souvent énorme  

 

Pour la 355 je ne sais pas si le passage de l'injection Bosch 2.7 au 5.2 a joué dans ce sens, certains aiment d'autres pas comme la boite F1

Modifié le 6 octobre 2017 par Nicolas21

[sturm59 29]

Et je pense pas que les 5 écrous  soient une norme imposée.... Le mono rétro certainement ...

[Mika 348 2 357]

à l’instant, sturm59 a dit :

Qu'est ce qu'elle a la 308? Et la 355?

Les premières 308 étaient à carbu carter sec et coque résine. Les normes anti pollution en transformé une auto de 255cv en une auto de 214cv puis 155cv pour l'Italie et pour revenir à 240cv injection en fin de vie. La Vetro est la plus recherchée et la première. 

Pour la 355, les premières étaient des versions 2.7 de 380cv avec un son plus fort. Passée ensuite à la version 5.2 moins puissant et moins sonore. Sans parler du volent 3 branches sans airbagqui disparaît en 1995. 

[sturm59 29]

il y a 12 minutes, Nicolas21 a dit :

Les lois: quand tu vois que les premières 308 ont vue leur puissance passer de 250 à 214 (puis 240) cv à cause des normes anti-pollution, que les ricains leurs ont imposées des  gros PC hideux, au final entre ce que tu veux et ce que tu peux ma différence est souvent énorme  

Ok mais les normes US sont à part. La pollution c'est une norme imposée. Je parlais "moins bien" dans le sens plus facile d'utilisation et/ou plus sur... Les mecs, si on commence à décortiquer chaque mot de chaque message, on n'a pas fini... 

Modifié le 6 octobre 2017 par sturm59

[sturm59 29]

Dans le temps, les Freins étaient à câbles puis hydrauliques puis avec ABS

Avant y avait des flèches de direction puis des clignotants

Avant y avait pas de direction assistée, pas d'ESP

Avant y avait des tambours pas des disques

On peut continuer longtemps comme ça mais tous ces changements sont bénéfiques quand même...

Apres les normes anti pollution qui nuisent aux performances et les normes US qui transforment les voitures en monstres, c'est autre chose. C'est indépendant du constructeur.

[sturm59 29]

@Nicolas21? @Mika 348 Ouke vous zètes? Au dodo? J'vous ai pas vexé copains?