Recherche 599

[agostino 9]

Bonjour à tous,

cela fait bien longtemps que je n'étais venu sur le forum. Ancien propriétaire d'une 550 Maranello, notre marque préférée me manques...

La descendante 599 me fait rêver et la recherche à commencé il y a quelques semaines.

J'aurai besoin de vos retours sur les points cruciaux à surveiller avant achat. Je parle là des points mécaniques dont on connaît un défaut récurrent ou connu.

Aussi, si des propriétaires auraient le temps de me donner leur retour d'expérience et connaissances sur les différents coûts d'entretien et fréquence de changement des principales pièces d'usure.

Merci d'avance à tous,

Agostino

[Nicolas21 2 537]

@Phoenix85 et @Camille pourront t'aider  

[BTX 145]

Il y a 2 heures, agostino a dit :

Bonjour à tous,

cela fait bien longtemps que je n'étais venu sur le forum. Ancien propriétaire d'une 550 Maranello, notre marque préférée me manques...

La descendante 599 me fait rêver et la recherche à commencé il y a quelques semaines.

J'aurai besoin de vos retours sur les points cruciaux à surveiller avant achat. Je parle là des points mécaniques dont on connaît un défaut récurrent ou connu.

Aussi, si des propriétaires auraient le temps de me donner leur retour d'expérience et connaissances sur les différents coûts d'entretien et fréquence de changement des principales pièces d'usure.

Merci d'avance à tous,

Agostino

 

Difficile de répondre à une question si large en moins d'un livre entier mais je vais tenter de faire au plus simple.

 

L'un des points faibles est la pompe a essence sur les millésimes antérieurs à 2009.

Après faire attention au radiateur qui peut prendre des pierres et fuir mais cela se voit de suite à l'essai.

La trappe de la radio qui peut ne pas vouloir rester fermer (cout de réparation 30€ + 1/2j de MO si tu le fais seul).

 

Pour l'entretien une révision par an 1200€ + pièces d'usure (plaquettes, freins, pneus...)

 

Ne pas avoir peur des céramiques, cela se refait pour 1000€ par disque (1 fois).

 

Surveiller les sousbassements, notamment le PC avant qui peut avoir frotter une bordure de près...

Modifié le 17 septembre 2017 par BTX

[Zaz 1 680]

Pas assez de recul sur la mécanique vu ma récente expérience mais ayant cherché 4 mois en 2017, j'en ai vu pas mal, je peux te renseigner sur certaines

Si tu peux préciser couleur et options et année ( par Mp si tu veux)

[Phoenix85 527]

Je ne connais que le radiateur comme point faible.

Pour l'entretien je ne peux pas aider, je suis en Suisse, c'est pas les même prix. Après 3 ans, mes freins aciers sont toujours bon.

[agostino 9]

Merci pour les retours.

la recherche continue!

[agostino 9]

Bonjour à tous,

je vais essayer une 599 HGTE d'origine Pozzi, ayant appartenue à un entrepreneur français habitant Paris. Elle se trouve aujourd'hui en Allemagne.

Est-ce certain d'entre vous connaissent son pédigrée ?

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=239148085&utm_source=com.apple.UIKit.activity.Message&utm_medium=ios

 

[nico170781 73]

il y a 30 minutes, agostino a dit :

Bonjour à tous,

je vais essayer une 599 HGTE d'origine Pozzi, ayant appartenue à un entrepreneur français habitant Paris. Elle se trouve aujourd'hui en Allemagne.

Est-ce certain d'entre vous connaissent son pédigrée ?

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=239148085&utm_source=com.apple.UIKit.activity.Message&utm_medium=ios

 

 

attention j'ai pas du tout l'impression qu'elle ai l'échappement HGTE, c'est à mon avis l'élément le plus important

[agostino 9]

Merci Nico,

il a quoi de particulier l'échappement de la HGTE?

[nico170781 73]

le son qui n'a absolument rien à voir avec celui d'origine, ci-joint une photo, il est facilement reconnaissable :

 

[BTX 145]

Effectivement, elle semble plutôt avoir un échappement INOX style AKRA ou KSG.

 

Si tu fais affaire, soit tu demandes à récuperer les échappements d'origine soit tu en rachètes des neufs pour être capable de la remettre full stock si l'envie t'en prend.

C'est encore dispo et cela coute moins de 4000€ chez Ferrari ou red parts...

 

Par contre, regarde aussi si la voiture a ses catalyseurs. Idem, si elle ne les a pas, il faut les récupérer.

[Zaz 1 680]

Il y a 2 heures, agostino a dit :

Bonjour à tous,

je vais essayer une 599 HGTE d'origine Pozzi, ayant appartenue à un entrepreneur français habitant Paris. Elle se trouve aujourd'hui en Allemagne.

Est-ce certain d'entre vous connaissent son pédigrée ?

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=239148085&utm_source=com.apple.UIKit.activity.Message&utm_medium=ios

 

Pas cher pour une Hgte, si c'est une d'origine , le prix est très très correct. Vu son kilométrage, tu as les taux d'usure embrayage et freins ? Tu n'as pas le no de chassis ?

[Eric77->83 2 280]

Il y a 3 heures, agostino a dit :

Bonjour à tous,

je vais essayer une 599 HGTE d'origine Pozzi, ayant appartenue à un entrepreneur français habitant Paris. Elle se trouve aujourd'hui en Allemagne.

Est-ce certain d'entre vous connaissent son pédigrée ?

 

 

 

Petit HS; mais,y a t'il la taxe malus écolo en plus pour une auto  Française "récente" qui a fait France,

Allemagne ,France  ?  

[Oliv 11 488]

il y a 10 minutes, Eric77 a dit :

 

Petit HS; mais,y a t'il la taxe malus écolo en plus pour une auto  Française "récente" qui a fait France,

Allemagne ,France  ?  

Non a partir du moment ou elle a deja été immatriculée en france tu ne repayes pas le malus écologique 

[agostino 9]

Il y a 2 heures, Zaz a dit :

Pas cher pour une Hgte, si c'est une d'origine , le prix est très très correct. Vu son kilométrage, tu as les taux d'usure embrayage et freins ? Tu n'as pas le no de chassis ?

Embrayage changée il y a 20000km chez fiorano racing. Pour disques usure de 40%.

J'ai le numéro de châssis, je te le communique en MP?

[BTX 145]

Je veux bien stp le numéro de chassis aussi

[agostino 9]

Il y a 3 heures, BTX a dit :

Effectivement, elle semble plutôt avoir un échappement INOX style AKRA ou KSG.

 

Si tu fais affaire, soit tu demandes à récuperer les échappements d'origine soit tu en rachètes des neufs pour être capable de la remettre full stock si l'envie t'en prend.

C'est encore dispo et cela coute moins de 4000€ chez Ferrari ou red parts...

 

Par contre, regarde aussi si la voiture a ses catalyseurs. Idem, si elle ne les a pas, il faut les récupérer.

Bien vu, je n'avais pas pensé aux catalyseurs, et

effectivement le pot est une version inox.

[BTX 145]

il y a 1 minute, agostino a dit :

Bien vu, je n'avais pas pensé aux catalyseurs, et

effectivement le pot est une version inox.

 

Le deux cata c'est presque 8000€ HT

[sturm59 29]

Il y a 6 heures, Oliv a dit :

Non a partir du moment ou elle a deja été immatriculée en france tu ne repayes pas le malus écologique 

Tout à fait Thierry, je confirme.

[agostino 9]

Bonjour à tous,

quelques nouvelles suite à l’essai de la 599 HGTE citée plus haut.

On sent bien la différence entre les versions GTB et HGTE au niveau de la précision en changement de cap, elle est très très réactive au niveau des gaz aussi!

Un très bel essai au point de vue plaisir.

Sur le modèle essayé, c’est une très belle voiture, soignée et dont la configuration est cohérente (couleurs et options).

Maintenant il existes des points sur lesquels je cherche des infos. Il n’y a pas un historique très clair des entretiens, pour cela je me suis rapproché du dernier concessionnaire ayant effectué le suivi.

Pas de date ou kilométrage sur le changement des disques, plaquettes et embrayage. Les jantes, bouclier avant, bas de caisse et porte conducteur on été repeint. Je crains que cela cache un choc mais le vendeur n’a pas d’info non plus à ce sujet.

Mais dans l’ensemble la voiture semble correcte, il faudra juste avoir un historique clair pour avancer.

Je continue les investigations!

[BTX 145]

Il y a 8 heures, agostino a dit :

Bonjour à tous,

quelques nouvelles suite à l’essai de la 599 HGTE citée plus haut.

On sent bien la différence entre les versions GTB et HGTE au niveau de la précision en changement de cap, elle est très très réactive au niveau des gaz aussi!

Un très bel essai au point de vue plaisir.

Sur le modèle essayé, c’est une très belle voiture, soignée et dont la configuration est cohérente (couleurs et options).

Maintenant il existes des points sur lesquels je cherche des infos. Il n’y a pas un historique très clair des entretiens, pour cela je me suis rapproché du dernier concessionnaire ayant effectué le suivi.

Pas de date ou kilométrage sur le changement des disques, plaquettes et embrayage. Les jantes, bouclier avant, bas de caisse et porte conducteur on été repeint. Je crains que cela cache un choc mais le vendeur n’a pas d’info non plus à ce sujet.

Mais dans l’ensemble la voiture semble correcte, il faudra juste avoir un historique clair pour avancer.

Je continue les investigations!

 

Facile de voir si une 599 a été gravement accidentée. Tu démontes la partie arrière du garde boue (3-4 vis) et tu vois l'arrière de l'aile et les renforts

 

Ca prend 5 minutes maxi

Modifié le 31 octobre 2017 par BTX

[agostino 9]

Merci à tous pour les infos récoltées.

Je suis retourné à la concession et nous avons scruté le train avant, les renforts à grand coup de démontage des passages de roue, cache moteur, tout cela pour essayer de voir si quelque chose avait bougé.

Rien, nous n'avons rien vu de suspect. Très bonne nouvelle.

J'ai contacté Fiorano Racing pour avoir des infos, et quel plaisir d'échanger avec M.Romeo. Très pro, très sympa.

J'ai contacté Pozzi pour avoir des infos sur les entretiens effectués chez eux, et aucune info ne peut être transmise si vous n'êtes pas le propriétaire du véhicule. Difficile donc de le devenir si vous n'avez pas d'info avant...

Suite au prochain épisode!

[Zaz 1 680]

Le 07/11/2017 à 10:15, agostino a dit :

Merci à tous pour les infos récoltées.

Je suis retourné à la concession et nous avons scruté le train avant, les renforts à grand coup de démontage des passages de roue, cache moteur, tout cela pour essayer de voir si quelque chose avait bougé.

Rien, nous n'avons rien vu de suspect. Très bonne nouvelle.

J'ai contacté Fiorano Racing pour avoir des infos, et quel plaisir d'échanger avec M.Romeo. Très pro, très sympa.

J'ai contacté Pozzi pour avoir des infos sur les entretiens effectués chez eux, et aucune info ne peut être transmise si vous n'êtes pas le propriétaire du véhicule. Difficile donc de le devenir si vous n'avez pas d'info avant...

Suite au prochain épisode!

Eh alors tu as conclu ??

[agostino 9]

Bonjour à tous,

ça y est c'est signé :)))

Après de très longs mois de recherche de ma perle rare, j'ai signé pour une 599 Hgte de 2010 avec 25000 km au compteur (certifiés) d'une magnifique livrée noire!

Je vous posterai des photo dès que j'en aurais pris possession, fin Août.

J'ai hâte de pouvoir partager avec vous mon ressenti à son volant.

A très bientôt.

[Zaz 1 680]

il y a 4 minutes, agostino a dit :

Bonjour à tous,

ça y est c'est signé :)))

Après de très longs mois de recherche de ma perle rare, j'ai signé pour une 599 Hgte de 2010 avec 25000 km au compteur (certifiés) d'une magnifique livrée noire!

Je vous posterai des photo dès que j'en aurais pris possession, fin Août.

J'ai hâte de pouvoir partager avec vous mon ressenti à son volant.

A très bientôt.

Bravo à toi. Française ? Avril ou Septembre 2010 ??