sturm59 29 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 il y a 4 minutes, camille a dit : Je me trompe c'est pas si certain ça. J'ai des autos en CGN et d'autres en CGC. Pourquoi ? parce que celles en CGC sont des modèles (rares) qui n'ont pas obtenus en son temps l'homologation de rouler en France, et le seul moyen de les faire circuler c'est la CGC. Ensuite les mentalités et les habitudes commencent à changer. Ainsi beaucoup de mes amis gros collectionneurs commencent à changer d'avis sur les inconvénients de les mettre en CGC dont le principal était la limitation de circulation. 100% d'accord avec le premier point et j'ajouterai pour pouvoir remettre en circulation des voitures dont la CG s'est égarées au cours des décennies (proprios décédés, CG perdue,..). Les mentalités évoluent (perso, je préférerais franchement n'avoir que des CGC) mais alors lentement, lentement, lentement...... Le gros souci, c'est qu'on ne peut plus faire marche arrière.... On ne donne pas le choix aux gens. CGN en CGC oui mais pas l'inverse. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ArnaudV 466 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 il y a 4 minutes, camille a dit : Bon reste plus qu'à faire vieillir nos autos bon prétexte pour garder nos bb et les voir vieillir... moi ça me va Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gérald 302 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 Mes CG les plus anciennes démarrent en 1964, (triumph bonneville, puis black bomber en 66, T500 cobra fin 67.....) pour plus d'une soixantaine de CG....Toutes en CGN Pour moi, j'apparente la CGC à un pis-aller, quand on ne peut pas faire autrement. Dans mon esprit, une CGC représente un écueil dans la vie du véhicule; dans sa traçabilité à un moment donné. Néanmoins, si un jour j'étais face à un véhicule magnifique en CGC et ayant usé les recherches en CGN pour le même objet, alors je pourrais craquer. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
33manu 4 059 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 Tu as 60 autos Gérald ? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Zaz 1 680 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 il y a 1 minute, gérald a dit : Mes CG les plus anciennes démarrent en 1964, (triumph bonneville, puis black bomber en 66, T500 cobra fin 67.....) pour plus d'une soixantaine de CG....Toutes en CGN Pour moi, j'apparente la CGC à un pis-aller, quand on ne peut pas faire autrement. Dans mon esprit, une CGC représente un écueil dans la vie du véhicule; dans sa traçabilité à un moment donné. Néanmoins, si un jour j'étais face à un véhicule magnifique en CGC et ayant usé les recherches en CGN pour le même objet, alors je pourrais craquer. La CGC était un pis aller il a été suffisamment expliqué pourquoi cela ne l’etait plus Citer Qui suis-je : https://www.theferrarista.com/forum-ferrari/topic/10846-un-vieux-nouveau/#comment-584357 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gérald 302 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 à l’instant, Zaz a dit : La CGC était un pis aller il a été suffisamment expliqué pourquoi cela ne l’etait plus Ces acquisitions se sont faites sur les 40 dernières années, cela correspond à la sensibilité de ces époques traversées. il y a 2 minutes, 33manu a dit : Tu as 60 autos Gérald ? 2 roues, manu. (cobra aurait pu être une shelby, mais c'est une moto) Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sturm59 29 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 il y a 3 minutes, Zaz a dit : La CGC était un pis aller il a été suffisamment expliqué pourquoi cela ne l’etait plus Qu'est ce que je disais , Pierre n'est pas le seul.... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
33manu 4 059 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 à l’instant, gérald a dit : Ces acquisitions se sont faites sur les 40 dernières années, cela correspond à la sensibilité de ces époques traversées. 2 roues, manu. (cobra aurait pu être une shelby, mais c'est une moto) En nombre de roues ça fait 30 autos Bravo, tu assumes ta passion Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sturm59 29 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 il y a 1 minute, gérald a dit : Ces acquisitions se sont faites sur les 40 dernières années, cela correspond à la sensibilité de ces époques traversées. 2 roues, manu. (cobra aurait pu être une shelby, mais c'est une moto) Tu n'es pas obligé de repondre Gérald, quel âge as tu? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
33manu 4 059 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 il y a 1 minute, sturm59 a dit : Tu n'es pas obligé de repondre Gérald, quel âge as tu? Pourquoi, ta prochaine question c'est : tu aimes les films de gladiateurs ? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gérald 302 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 Suis né l'année d' Explorer I. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gérald 302 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 il y a 17 minutes, 33manu a dit : En nombre de roues ça fait 30 autos Bravo, tu assumes ta passion J'aime ces petites analogies, tout comme le jour où tu m'as dit q'une Maranello c'était comme 2 "busso" accolés Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dragon1964 7 173 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 Je vais immatriculer miss E (Jaguar type E série III OTS) en CGC. Je n'y vois que des avantages; les restrictions de circulation sont dernières nous, et si on parle de restrictions, même si je n'ai pas à les supporter, elles concernent les CGN me semble t-il (restriction de circulation dans certaines villes). La dernière est celle d'aujourd'hui avec la fumeuse taxe sur les véhicules de + de 36cv fiscaux. Donc, à ce sujet, c'est tout bénef!!! On ne se fait pas racketter tous les deux ans pour un CT qui ne sert souvent à rien pour ne pas dire qu'il est bidon et ce dernier est plus light pour les voitures en CGC. Si on a des doutes sur son mécano, il vaut mieux aller chez un spécialiste que dans un centre de CT me semble t-il car ils me parait évident qu'ils ne connaissent que très sommairement les autos qu'ils contrôlent. D'ailleurs, comment pourrait il en être autrement. Et encore, les vérifications ne concernent que les organes de sécurité et la pollution. Mécaniquement il n'y a aucune vérif! Le dossier à la FFVE n' est pas difficile à monter et la réponse est plutôt rapide. Fiscalement, il y a aussi certains avantages et si j'en crois @screensmokeet ses ventes de voitures anciennes, ce n'est plus un frein à la vente puisque les gens sont informé des nouvelles caractéristiques de cette CG! Je précise que ma voiture a une traçabilité parfaite, c'est même une première main avec son km (qui est probablement lui aussi d'origine). Elle n'a rien donc rien à cacher et sera nickel en tout point comme la plupart des anciennes qui ne sont pas de vieilles voitures comme j'ai pu l'entendre ce we dans la bouche d'un journaleux pourtant spécialisé dans l'automobile !! Citer ma Jag type E Peugeot 905 Spider histoire et mon histoire Mes vidéos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sturm59 29 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 il y a 27 minutes, 33manu a dit : Pourquoi, ta prochaine question c'est : tu aimes les films de gladiateurs ? J'aime bien moi, de temps en temps, pas trop souvent Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sturm59 29 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 il y a 25 minutes, gérald a dit : Suis né l'année d' Explorer I. Ok, encore un peu avant la quille alors Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Zaz 1 680 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 il y a 31 minutes, gérald a dit : Suis né l'année d' Explorer I. Alors moi je suis Explorer 0 ! Citer Qui suis-je : https://www.theferrarista.com/forum-ferrari/topic/10846-un-vieux-nouveau/#comment-584357 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sturm59 29 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 (modifié) il y a 9 minutes, dragon1964 a dit : Je vais immatriculer miss E (Jaguar type E série III OTS) en CGC. Je n'y vois que des avantages; les restrictions de circulation sont dernières nous, et si on parle de restrictions, même si je n'ai pas à les supporter, elles concernent les CGN me semble t-il (restriction de circulation dans certaines villes). La dernière est celle d'aujourd'hui avec la fumeuse taxe sur les véhicules de + de 36cv fiscaux. Donc, à ce sujet, c'est tout bénef!!! On ne se fait pas racketter tous les deux ans pour un CT qui ne sert souvent à rien pour ne pas dire qu'il est bidon et ce dernier est plus light pour les voitures en CGC. Si on a des doutes sur son mécano, il vaut mieux aller chez un spécialiste que dans un centre de CT me semble t-il car ils me parait évident qu'ils ne connaissent que très sommairement les autos qu'ils contrôlent. D'ailleurs, comment pourrait il en être autrement. Et encore, les vérifications ne concernent que les organes de sécurité et la pollution. Mécaniquement il n'y a aucune vérif! Le dossier à la FFVE n' est pas difficile à monter et la réponse est plutôt rapide. Fiscalement, il y a aussi certains avantages et si j'en crois @screensmokeet ses ventes de voitures anciennes, ce n'est plus un frein à la vente puisque les gens sont informé des nouvelles caractéristiques de cette CG! Je précise que ma voiture a une traçabilité parfaite, c'est même une première main avec son km (qui est probablement lui aussi d'origine). Elle n'a rien donc rien à cacher et sera nickel en tout point comme la plupart des anciennes qui ne sont pas de vieilles voitures comme j'ai pu l'entendre ce we dans la bouche d'un journaleux pourtant spécialisé dans l'automobile !! Suis à 100% convaincu, et depuis longtemps, mais...... si tu veux la vendre, un jour peut être, tu auras peut être un Pierre ou un Gérald qui vont te dire: oh non, CGC, moi n'en veut pas ou alors faut négocier.... Parce que y a un truc que j'ai remarqué, quand tu baisses ton slip, parfois y a plus de problème, comme par hasard.... Gerald et Pierre, j'ai précisé "un", donc le prenez pas pour vous Modifié le 23 octobre 2017 par sturm59 Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sturm59 29 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 il y a 3 minutes, Zaz a dit : Alors moi je suis Explorer 0 ! T'es hors concours Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
epb0 206 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 Il y a 1 heure, screensmoke a dit : Faux, j'ai vendu quelques voitures récemment, et je ne les aurais pas vendue si pas en CGC.... Y ' a que les vieux pour vouloir une CGN Tu les aurais vendu tout pareil puisque le changement est très facile et peu onéreux. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
screensmoke 918 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 il y a 16 minutes, sturm59 a dit : Suis à 100% convaincu, et depuis longtemps, mais...... si tu veux la vendre, un jour peut être, tu auras peut être un Pierre ou un Gérald qui vont te dire: oh non, CGC, moi n'en veut pas ou alors faut négocier.... Parce que y a un truc que j'ai remarqué, quand tu baisses ton slip, parfois y a plus de problème, comme par hasard.... Gerald et Pierre, j'ai précisé "un", donc le prenez pas pour vous Facile y a ka pas vendre à Pierre ou Gerald Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
screensmoke 918 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 il y a 1 minute, epb0 a dit : Tu les aurais vendu tout pareil puisque le changement est très facile et peu onéreux. ou pas.... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
epb0 206 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 Il y a 1 heure, sturm59 a dit : ..... Et nous avons une bonne dizaine de voitures de plus de 30 ans, faites le calcul rien que pour les CT.... 10 voitures, soit 5 CT par an -> 250e par an, cela devrait être supportable ;-) Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sturm59 29 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 il y a 1 minute, epb0 a dit : 10 voitures, soit 5 CT par an -> 250e par an, cela devrait être supportable ;-) Ouais c'est supportable, mais comme disait Dragon, ca sert absolument à rien. Mais c'est comme ça.... Prefereeais me faire un bon resto en plus. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Calif38 2 188 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 Je lis vos arguments, tous recevables mais à mon sens, une chose est sûr c’est que si les demandes CGC explosent le fisc ne laissera pas faire L’argument de Pierre était de dire qu’il n’y a aucune confiance à accorder à notre administration et que l’on doit se méfier de ce que sera le prochain coup Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sturm59 29 Signaler ce message Posté(e) le 23 octobre 2017 il y a 15 minutes, Calif38 a dit : Je lis vos arguments, tous recevables mais à mon sens, une chose est sûr c’est que si les demandes CGC explosent le fisc ne laissera pas faire L’argument de Pierre était de dire qu’il n’y a aucune confiance à accorder à notre administration et que l’on doit se méfier de ce que sera le prochain coup C'est quoi le pire à part la taxation? L'interdiction de rouler? Ca c'est fait deja pour les CGN. La confiscation? Et le fisc, qu'est ce qu'il va faire? Tu as le choix, aujourd'hui, soit laisser en CGN soit passer en CGC quand tu fais la demande d'immat. Ca va être quoi le nouveau critère? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
