Importation salvage

[NPGPrince 411]

Un salvage title n'est pas un title ordinaire, il est précisé en gros dessus "salvage" et donc ne sera pas accepté par la FFVE

 

Mis le mieux est de questionner la FFVE.. personnellement, je doute à 99.9 % que ça passe.

Modifié le 14 novembre 2017 par NPGPrince

[Zaz 1 680]

il y a une heure, dgaveau a dit :

Merci pour toutesces infos.

 

Du coup j ai pas bien compris.

 

Flooded salvage possible avec ffve ou pas possible ?

 

tu veux mon avis perso : tire toi en courant, que des em....

[TripleBlack® 569]

Je pense que cela correspond à la mention "épave" française. C'est réparable mais sous couvert d'expertise, pas de bricolage dans son garage.....

A cela s'ajoute l'importation donc tu cumule les ennuis quand même....

 

Des épaves de 308, il y en a plein en annonce, tu devrais t'orienter plutôt vers cela, sauf si tu voulais quelque chose au long court...

 

[speedy 2 546]

Il y a 14 heures, NPGPrince a dit :

Un salvage title n'est pas un title ordinaire, il est précisé en gros dessus "salvage" et donc ne sera pas accepté par la FFVE

Mis le mieux est de questionner la FFVE.. personnellement, je doute à 99.9 % que ça passe.

 

Le mot "salvage" en Anglais d'Amérique est peut-être trompeur, en plus: car il a un double sens: "to salvage" signifie "sauver"; mais "a salvage dealer" = un récupérateur, un ferrailleur.

Un "salvage title" est attribué SELON LA LEGISLATION DES DIFFERENTS ETATS (en clair: ça varie d'un état à l'autre) en général à une voiture trop endommagée pour que sa remise en état se justifie d'un point de vue économique. Ca ne veut donc pas dire qu'elle est "irréparable", juste que l'opération n'est économiquement pas justifiée. Par contre, impossible de la remettre en circulation, même après reconstruction, sans que l'administration qui a émis le "salvage title" accepte, après expertise, de le lever. Il y a aussi la question de la propriété de la voiture après versement de l'indemnisation par l'assurance le cas échéant.

[NPGPrince 411]

Oui, et ça, la FFVE connait le sujet et ne se laissera pas berner.

 

La CGC n'est pas une lessiveuse qui permet de contourner la loi

[Bib 309]

La FFVE accorde des CGC pour les voitures de collection d’origine française qui ont perdu leur carte grise d’epoque. 

Donc c’est étrange: d’un côté la FFVE permet d’immatriculer une voiture française sans papiers sauf une facture, et pour une importation US il faudrait en plus un Title sans classification « salvage » ?

[NPGPrince 411]

Malheureusement c'est ainsi.. 

mais c'est parce que la voiture étant déjà immatriculée en France, donc répertoriée par l'administration, elle est déjà connue "du système", donc si elle avait été volée par exemple.. même si elle finissait par ressortir, elle serait donc retrouvée.

 

Sinon ce serait facile, il suffirait de voler une voiture dans un pays qui ne communique pas avec notre service de cartes grises (hors UE par exemple) et on pourrait obtenir des papiers en France en passant par la FFVE.. Et il n'y aurait qu'à refrapper un numéro sur le châssis pour qu'une nouvelle voiture vienne apparaître comme par magie.. 

 

 

[dgaveau 1]

Réponse de la FFVE :

 

est-il possible d obtenir une CGC pour une voiture importée avec un titre salvage après remise en état par un pro : oui.

 

 

[dgaveau 1]

Après vu le prix de la remise en état... (devis de pro hors de prix, pièces hors de prix voire introuvables )  ça va coûter aussi cher qu'en acheter une ici en bon état... Sauf à vouloir sauver le patrimoine automobile, ce qui ne serait pas une mauvaise chose en soi. Mais bon je ne suis pas Bill Gates.

[NPGPrince 411]

Après remise en état par un pro.. qui ne pourra avoir son boulot validé que par un expert. 

Donc ce genre d'opération est à chiffrer d'avance.

 

Si tu choppes la 328 à moins de 20000.. pourquoi pas ? Si tu la touches à 50000.. ça sert à rien !