Le Mans Classic 2018

[Invité]

Retour aux chassis court

 

 

 

 

 

 

[Invité]

@Etienne  "TRIBUNE MAISON BLANCHE"  / CHICANE FORD

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité]

 

 

 

 

 

[Invité]

@Etienne...  toujours à : "Tribune Maison Blanche" , Chicane Ford

 

 

 

 

 

 

 

 

et Mulsanne ...

 

[Invité]

@Glyde , Merci pour ton passage sur ce dernier plateau ; et RAVI que ces photos t' aient plu autant  ; c'est le genre de motivation qui me poussent a continuer dans cette voie 

[Lord Brett 1 113]

Il y a 2 heures, Prova MO31 a dit :

@Etienne...  toujours à : "Tribune Maison Blanche" , Chicane Ford

 

Le tribune dite Ford ou "raccordement" est sise à l'endroit où le circuit Bugatti rejoint la ligne droite des stands.

 

Maison Blanche est plus avant est correspond à la piste utilisée par Porsche pour ses journées clients

 

 

[Invité]

il y a une heure, Lord Brett a dit :

Le tribune dite Ford ou "raccordement" est sise à l'endroit où le circuit Bugatti rejoint la ligne droite des stands.

 

Maison Blanche est plus avant est correspond à la piste utilisée par Porsche pour ses journées clients

 

 

oui @Lord Brett , voir ce que je disais à @Etienne en page 13 

 

historiquement  tribune mainson blanche, repere 28 

 

 

 

 

et ici, plus recemment,  en repere 23

 

Modifié le 4 août 2018 par Prova MO31

[Invité]

Retour a LM C et le plateau 4

 

Dernier plateau que j' ai pu faire en piste, le dimanche a été un calvaire compte tenu de la chaleur et du soleil 

une horreur ...et pour ne citer que Nicolas Jeannier ( Arthomobiles) lors de la journée du vendredi  " Il fait une chaleur impressionnante mais surtout la lumière est horriblement dure. L'autofocus est toujours à la rue." ... "Je ne fais quasiment que du flou "

 

Et bien je ne peux que confirmer ses dires et c' etait pire le dimanche matin...la qualité des photos s' en recent sur ce dernier plateau...

 

Pour commencer, un petit plan séquence ; le coup de bol improbable qui arrive de temps en temps,  juste devant toi ...aucun signe annonciateur, c'est parti d' un coup, brutalement et je n' ai eu que le temps d' appuyer sur le déclencheur, sans même avoir fait de réglage et en espérant qu' il n' y ait ni casse , ni debris volant...

 

Petite séquence Ouuuppps ! 

 

 

Au Virage de Mulsanne, une AC décroche  ...

La GT40 juste derrière monte sur les freins et se met aussi en vrac ,glisse  en marche arrière et s' immobilise.

L' AC tente de redémmarer juste au moment où une autre AC arrive, celle ci passe in extremis entre les 2 autos ...c'est passé à un poil du crash

Et une fois l' AC  en mouvement, 2 Porsches arrivent et passent juste derrière ...

 

ça a été chaud , très chaud sur le coup ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié le 4 août 2018 par Prova MO31

[Invité]

ma mémoire me renvoie à un souvenir du mois de mai dernier et un fil rouge posé par @OneDay , concerant les Bizzarrini

et bien revoilà les 3 déjà croisées à Spa Classic

 

 

 

 

 

 

 

Tiens, celle là on dirait qu' il en manque ...  un bout 

 

[Invité]

 

 

 

[Invité]

 

 

 

[Invité]

 

 

 

[OneDay 1 716]

Il y a 11 heures, Prova MO31 a dit :

ma mémoire me renvoie à un souvenir du mois de mai dernier et un fil rouge posé par @OneDay , concerant les Bizzarrini

et bien revoilà les 3 déjà croisées à Spa Classic

[...]

 

Le probleme c’est que plus je les regarde moins je trouve leur ligne équilibrée et donc moins elles me plaisent 

Mais en revanche j’apprécie ta constance !

 

Il y a 9 heures, Prova MO31 a dit :

 

 

 

 

 

Ca on dirait un engin de fou  Lister ?

[Invité]

il y a 1 minute, OneDay a dit :

 

Le probleme c’est que plus je les regarde moins je trouve leur ligne équilibrée et donc moins elles me plaisent 

Mais en revanche j’apprécie ta constance !

 

 

Ca on dirait un engin de fou  Lister ?

 

Merci @OneDay

 

la n°48, "Piaf a bec jaune" , ressemble bien sous certains traites à une Lister , mais c'est  une Marcos GT volvo de 1965 engagée par un equipage Suedo-britanique 

[Invité]

Comme il en fait pour tous les goûts...un chti peu de Ricaines

 

Je les adores et je les hais  ...je les adore pour leurs lignes et leurs performances

Je les hais pour avoir causé la défaites par 3 fois des Ferrari au Mans et en particulier en 1967 

 

LES Ford GT40

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité]

 

 

 

[dragon1964 7 173]

Celle ci, certains Toulouzinzins et assimilés la connaissent bien! 

 

Modifié le 5 août 2018 par dragon1964

[Invité]

à l’instant, dragon1964 a dit :

Celle ci, certains Toulouzins et assimilés la connaissent bien! 

 

 

@dragon1964 , oui mais ça ne lui a pas été fort utile ce matin là ...elle est venu mourir à mes pieds à Mulsanne après quelques tours dans la dernière session 

 

[dragon1964 7 173]

Tu connais la raison?

Je ne suis pas allé au garage depuis...

[Invité]

il y a 15 minutes, dragon1964 a dit :

Tu connais la raison?

Je ne suis pas allé au garage depuis...

non, mais ça faisait un sale bruit avant l' arret du moteur...

petite anecdote...ça faisait plus d' une heure que j' étais là , tout seul au bord du rail et à l' agonie , mort de soif ...quand la GT 40 est venue s' immobiliser  

...la première chose que le commissaire a fait c'est ouvrir la portière et lui offrir une bouteille d' eau fraiche    .....SOOIIIIFFFFFFFFFF !!!  

et moi de le regarder envieux et déshydraté   

[dragon1964 7 173]

Pourtant, elle est très bien inspectée avant et après chaque sortie, une bonne centaine d'heures de travail!

[Invité]

à l’instant, dragon1964 a dit :

Pourtant, elle est très bien inspectée avant et après chaque sortie, une bonne centaine d'heures de travail!

Rouler au Mans est extremement exigeant pour la mecanique, et surtout sous cette chaleur qui cette année a été impitoyable ( aussi pour les organismes) ; ça met les autos a rude épreuve  et c'est d' autant plus vrai que les autos sont anciennes, fragiles ou avec des moteurs pointus...les plateaux 5 et 6 roulaient de nuit le 1er jour...ça permet de les préserver pour le dimanche 

[Etienne 2 017]

il y a 5 minutes, Prova MO31 a dit :

Rouler au Mans est extremement exigeant pour la mecanique, et surtout sous cette chaleur qui cette année a été impitoyable ( aussi pour les organismes) ; ça met les autos a rude épreuve  et c'est d' autant plus vrai que les autos sont anciennes, fragiles ou avec des moteurs pointus...les plateaux 5 et 6 roulaient de nuit le 1er jour...ça permet de les préserver pour le dimanche 

Mouais....sur une réplique de GT40 (c'est pas moi qui le dit...et j'en sais rien en fait !) , on doit pas avoir beaucoup de pièces d'origine. Et si en plus elle est révisée à coup de centaine d'heure, elle devrait tourner comme une horloge  à moins qu'elle se soit arrêtée là juste pour toi 

[Invité]

il y a 4 minutes, Etienne a dit :

Mouais....sur une réplique de GT40 (c'est pas moi qui le dit...et j'en sais rien en fait !) , on doit pas avoir beaucoup de pièces d'origine. Et si en plus elle est révisée à coup de centaine d'heure, elle devrait tourner comme une horloge  à moins qu'elle se soit arrêtée là juste pour toi 

 Toi, tu es encore allé trainer dans les commentaires d' Arthomobiles

 

--- oui peut être juste l' arrêt buvette/boissons fraiches , juste pour me narguer ...et a mon grand désarroi  

Modifié le 5 août 2018 par Prova MO31

[Etienne 2 017]

il y a une heure, Prova MO31 a dit :

 Toi, tu es encore allé trainer dans les commentaires d' Arthomobiles

 

--- oui peut être juste l' arrêt buvette/boissons fraiches , juste pour me narguer ...et a mon grand désarroi  

Pas besoin de lire Artho sur ce coup : #1040 est bien connue pour son historique nébuleux...je veux bien pondérer un peu en parlant de reconstruction (avec 1 ou 2 bouts de tube d'époque) plutôt que de réplique totale....y a pas que les Ferrari qui se multiplient comme les petits pains