présentation de Prova MO31

[Invité]

Bonjour, et merci pour l' accueil

 

je me présente,

Loïc, alias Prova MO31, 45ans, habitant dans le nord (59)

Tifosi ascendant Ferrariste extremiste.

 

J' ai découvert ce forum il y a quelques années, par l' intermédiaire de mon patron de l' époque ( il se reconnaitra  ) lorsque je vivais sur Toulouse,  et je profite de cette fin d' année pour franchir le cap et vous rejoindre ici.

 

Passionné depuis tout petit par l'automobile et par Ferrari, peut-être à cause de mes premières miniatures Bburago ( il n' y avait que ça à l' époque) ou par le charmant "tonton" qui m' avait emmené en 1979 voir le GP de F1 à Dijon, j' ai choppé le virus qui ne m' a jamais quitté depuis.

 

Je ne suis pas ( pour ne dire, plus) propriétaire d' une Ferrari aujourd' hui; la vie en ayant décidée autrement mais j' ai pu vivre le rêve il y a fort longtemps ( près de 20ans)  au volant d' une 308 GTB de 1978 que j' ai eu le bonheur de posséder pendant 2 ans.

 

Aujourd'hui, je possède près de 450 Ferrari, mais à l' échelle réduite... Ce ne sont que des miniatures allant du 1/8 au 1/18.

 

Ma passion et ma formation m' ont d' ailleurs permis de pouvoir , parallèlement à mon métier, évoluer dans ce domaine soit en réalisant moi même des modèles pour ma propre collection ou celles de particuliers et d' être consulté par certaines marques, en collaborant à la vérification de la conformité historique des modèles.

Bon nombres de collectionneurs et autres membres de forums parallèles connaissent plus Prova Mo31 sur la toile comme étant la "bête noire" de la miniature ; esprit critique trop prononcé ,aux goûts de certains, les articles,analyses et comparatifs des nouveautés que je rédige, toujours en toute transparence et objectivité,  ne plaisent pas toujours.

 

C'est cet Amour de l' histoire de la marque , de la technique et des modèles des années 50's et 60's, plus orienté compétition et plus particulièrement ceux des 24 heures du Mans qui m' ont amené a passer de l' autre coté de l' objectif.  

 A mes heures perdues, tout comme certains de mes amis ou connaissances présentes ici, je pratique aussi la photographie en participant , accrédité ou non, a bon nombre de meeting et événementiels liés au Cavallino Rampante.

ça m' a permis aussi de faire de très belles rencontres avec des propriétaires passionnés , le dernier en date, membre lui aussi de Ferrarista, lors du dernier "Sport et Collection" avec sa F458 Challenge "très spéciale".

 

et à la question habituelle " quelle Ferrari ? " , je répondrai "toutes",  avec bien sur l' icone , la plus désirable , inatteignable et emblématique, la mythique 250 GTO 1962.

 

Un réel plaisir donc, après ces présentations , de vous rejoindre aujourd' hui et comme pour tout forum de passionnés, dans un esprit d' entraide et surtout de partage.

 

De très bonnes fêtes de fins d' années à tous et à bientot sur Ferrarista

[Phoenix85 527]

Bienvenue 

[Ben2032 180]

Bienvenue, aurais tu des photos de ta 308???

[Invité]

Bjr BEN 2032,

pas en numérique , c'est sur, ça n' existait pas en 1998  ...peut etre dans les vieux cartons de photos argentiques au grenier; mais peu probable... ma "séparation " de la 308 a été tellement douloureuse ( un véritable crève coeur) que ne n' ai pas du garder de "souvenirs" de cette époque.

[guillaume84 2 398]

Bienvenue 

[JO348GTB 331]

Bienvenue 

 

[Papifosi 30]

Bonjour , quelle bonne idée a eu ton Tonton de t'emmener au GP à Dijon en 1979 , ça c'était un Grand Prix inoubliable

[Invité]

il y a 10 minutes, Papifosi a dit :

Bonjour , quelle bonne idée a eu ton Tonton de t'emmener au GP à Dijon en 1979 , ça c'était un Grand Prix inoubliable

Bjr Papifosi, 

mon seul regret c'est d' être sujet à un alzheimer très précoce ...j' avais 7 ans à l' époque et je n' ai gardé aucun souvenir concret de la fabuleuse bataille Villeneuve Arnoux...seul un vague souvenir d' être sur les épaules du tonton et regarder des autos qui faisait énormément de bruits et allaient tellement vite que j' avais du mal a les voir passer 

les souvenirs ,toujours flous, ont commencés a revenir lorsque , vivant à Dole puis Dijon, j' allais régulièrement à Prenois voir ce qui y tournait. 

[Eric77->83 2 280]

Bienvenue biloute,hein  

[stachemou 184]

Welcome

[Curlybis 713]

Bienvenu ici Loïc!

 ;-)

[Invité]

à l’instant, Curlybis a dit :

Bienvenu ici Loïc!

 ;-)

Merci Rémi  ...toujours un plaisir de te croiser autant au réel que dans les méandres du virtuel 

[LINO27 775]

Il y a 3 heures, Prova MO31 a dit :

Bjr BEN 2032,

pas en numérique , c'est sur, ça n' existait pas en 1998  ...peut etre dans les vieux cartons de photos argentiques au grenier; mais peu probable... ma "séparation " de la 308 a été tellement douloureuse ( un véritable crève coeur) que ne n' ai pas du garder de "souvenirs" de cette époque.

Moi aussi trés douloureuse mais à cause d'un stupide accident!

[Invité]

il y a 51 minutes, LINO27 a dit :

Moi aussi trés douloureuse mais à cause d'un stupide accident!

Je compatis Lino27; moi, c'est uniquement la perte de mon emploi de l' époque 

la 308GTB etait une petite merveille qui m' a emmené au 7eme ciel en passant par les plus beaux rassemblements et circuits européens; elle faisait partie des modèle "abordables" en 98

Aujourd' hui, ça n' est plus qu' un doux rêve, tant la cote a explosée et je ne serai certainement plus capable d' y accéder.

[LINO27 775]

il y a 4 minutes, Prova MO31 a dit :

Je compatis Lino27; moi, c'est uniquement la perte de mon emploi de l' époque 

la 308GTB etait une petite merveille qui m' a emmené au 7eme ciel en passant par les plus beaux rassemblements et circuits européens; elle faisait partie des modèle "abordables" en 98

Aujourd' hui, ça n' est plus qu' un doux rêve, tant la cote a explosée et je ne serai certainement plus capable d' y accéder.

Oui, ça reste pour moi le plus dessin de L.F via Pininfarina, moi doublement pas de bol l'accident 2 ans avant cette surcote selon moi!

En tous félicitations pour ton garage! que de merveilles!

[Invité]

il y a 1 minute, LINO27 a dit :

Oui, ça reste pour moi le plus dessin de L.F via Pininfarina, moi doublement pas de bol l'accident 2 ans avant cette surcote selon moi!

En tous félicitations pour ton garage! que de merveilles!

tout a fait d' accord avec toi, des lignes qui ont marquées toute ma jeunesse et lorsque la possibilité d' accéder au Graal s' est offerte, aucun autre choix possible , une 308GTB ou rien 

 

Merci pour ton commentaire et le passage dans le petit museo. Ce "petit garage" n' est autre que la poursuite de ma collection d' enfant, avec des moyens d' adulte et le palliatif à la frustration de ne plus en avoir une vraie dans le garage  

mais avec toujours le même plaisir à chaque nouvel achat, de réunir une pièce de plus de la grande Histoire du Cavallino Rampante ;  et comme tout collectionneur, les modèles entrent et sortent , certaines pour le bon plaisir d' autres amateurs et afin de financer les remplaçantes .

[LINO27 775]

Oui Prova MO31 c'est toujours un plaisir de contempler toutes ces œuvres d'Art! et ce quelque soit leur taille respective!

[Etienne 2 017]

He  ho  j'arrive ! Bienvenu par ici Loïc  ! On va pouvoir continuer à échanger  (calmement... ) sur l'intérêt et la conformité de la production 1/18 !

PS : comme tu es nouveau tu arrives sans doute juste après mon changement de photo perso. Tu ne seras pas surpris de mon choix...

Modifié le 27 décembre 2017 par Etienne

[Invité]

 tiens , quel plaisir !

bien le bonjour Mr Etienne, toi qui me connais si bien sans même c être encore rencontré...

nos échanges seront toujours aussi amicaux et riches d' informations, et pas que sur la conformité de la RE-production au 1/18 ( et autres échelles) des modèles cher à nos coeurs ; l' histoire et la photographie aussi ...

Et bien sur , calmement puisqu' ici, nous sommes entre "adultes", matures, passionnés, et personnes  de bonne intelligence. 

[Franck 7 094]

Bienvenu Prova MO31 sur Ferrarista et merci pour ta présentation détaillée !

 

N'hésite pas à nous inonder de photos et de tes connaissances des modèles réduits et des modèles historiques et de compétition !

En te souhaitant de rencontrer ici encore plus de propriétaires et de passionnés de Ferrari avec lesquels échanger.

[Invité]

Merci Franck, pour cet accueil

 

l'  "inondation" sera sans nul doute diluvienne, dans la mesure du possible, dans la limite de mes humbles connaissances et capacités; et pour les photos ce sera avec le plus grand plaisir tant sur les meetings que sur les modèles réduits si les membres le souhaitent.

 

c'est toujours un plaisir de partager et échanger

 

Cordia-Le Mans 

 

Loïc

Modifié le 27 décembre 2017 par Prova MO31

[LeMans65 568]

Bienvenue par ici !

Tes connaissances sur les modèles historiques du Mans me seront probablement utiles prochainement...

Je te ferai part à l'occasion de l'un de mes projets

A bientôt

[Invité]

cher LeMans65, merci pour ton accueil,

et si je peux t' être utile, ça sera avec grand plaisir

Esprit Forum, entraide et partage 

[rouge59 247]

Bienvenue sur le forum 

J’a une question pour le spécialiste de la miniature 

le modèle réduit  de Ferrari  au 1/18 pour une 250 gto  qui possède le meilleur rapport qualité prix, c’es Lequel ?

[Invité]

il y a une heure, rouge59 a dit :

Bienvenue sur le forum 

J’a une question pour le spécialiste de la miniature 

le modèle réduit  de Ferrari  au 1/18 pour une 250 gto  qui possède le meilleur rapport qualité prix, c’es Lequel ?

@rouge59 , Loin d' être LE spécialiste , ( je n' en ai pas la prétention ) , je pense qu' il faudrait , dans un premier temps faire le distinguo entre la GTO62-63 ...et la 64

 

Je suppose , que tu parles plus vraisemblablement de la GTO62, ... 

il faudrait alors le dire au passé...

le modèle réduit  de Ferrari  au 1/18 pour une 250 gto  62 qui possèdait le meilleur rapport qualité prix...

 

et la réponse serait:  la version High End de chez Kyosho.

c'est de loin la seule a respecte au mieux les ligne intemporelle de la GTO de 1ère génération, c'est un die cast zamac , assez bien détaillé et avec des ouvrants.

Pour mémoire:

*la version de base à sa sortie avoisinait les 65eur ;

*la version high End qui a suivi, aux environs des 150eur ( pour moi, là meilleure) ...même si la différence de tarif n'est pas justifiée par le "High End"; mais très loin des versions résine sans ouvrant type BBR , CMC , ou Amalgham à plus de 350-400eur

 

aujourd' hui, vu l' inflation galopante de façon exponentielle et non justifiée, enflée par la spéculation à outrance de nombreux vendeurs ou collectionneurs peu scrupuleux, on voit et trouve maintenant ces modèles entre 200 et 300eur...c'en est devenu ridicule...mais toujours mieux que le reste

 

de gauche a droite: BBR---CMC---BBR ---Kyosho--- Kyosho High End---Kyosho---Kyosho High End

 

Par contre, et hors sujet, puisque pas le meilleur rapport qualité prix,  pour ceux qui ont les moyens de s' offrir  un bijou onéreux , je conseillerai , suivant la version, bien sur  une BBR, ou une des 3 versions typée compétition de la CMC ( Le Mans/ TDF / Targa Florio) ...

 

 la version stradale de la CMC est à proscrire puisque basée sur le pire chassis restauré qui existe d' une GTO...elle est difforme, avec un arceau de sécurité , un rétro globuleux et des harnais de sécurité...tout l' opposé d' une vraie GTO d' époque)

@Etienne , je suis sur que tu confirmeras 

Modifié le 27 décembre 2017 par Prova MO31