Ferrari 250 GT Tour de France

[Etienne 2 015]

je n'oblige personne à se lancer dans des recherches... Et c'est pas fini ! et peut être encore 1 ou 2 cachées au fond d'un disque...

 

Celle ci, je n'arrive pas à l'identifier (SPA 2004)

 

0909GT

 

1141GT

 

1389GT (Monsieur Jean Guichet)

 

1401GT

[Invité]

il y a 4 minutes, Etienne a dit :

 

Celle ci, je n'arrive pas à l'identifier (SPA 2004)

 

 

 

sous cet angle et sans le 2004 j' aurai dit 1335GT ... mais elle n' etait pas dans cette livrée bi-tons en 2004

 

Je l' ai mainte fois croisé et sans doute les mêmes années et aux mêmes endroits que toi ...je consulte mes archives au cas où mais peu probable d' avoir le S/N

 

 

[Etienne 2 015]

et encore 2..

 

Celle ci, dont je doute un peu de l'authenticité (peut être 1033/1523GT): rencontre Ferrari - Bugatti en Bourgogne en 2004  (@Dinosaure  au secours !!!) Faites pas attention à celles qui l'accompagne 

 

1113GT

Modifié le 26 juillet 2018 par Etienne

[Dinosaure 130]

Il y a 2 heures, Etienne a dit :

et encore 2..

 

Celle ci, dont je doute un peu de l'authenticité (peut être 1033/1523GT): rencontre Ferrari - Bugatti en Bourgogne en 2004  (@Dinosaure  au secours !!!) Faites pas attention à celles qui l'accompagne 

 

Bravo Etienne ! Il s'agit bien de #1033 (renumérotée #1523) à l'époque Badré.

Auparavant, elle appartenait aux Frères Debord, des jumeaux qui avaient loué un garage Avenue Foch à paris pour l'entreposer alors que ni l'un ni l'autre ne possédait de permis de conduire !

C'était un mécano de la Franco-Britannic qui venait régulièrement la démarrer en présence des 2 frères...

 

 

[Etienne 2 015]

Il y a 9 heures, Dinosaure a dit :

 

Merci Pierre de cette confirmation. Lointain et superbe souvenir que ce rassemblement....

[Etienne 2 015]

Et celle ci, comment ai-je pu l'oublier ?

 

1385GT (qui ressemble fortement à 0903GT) :

[Etienne 2 015]

Il y a 14 heures, Etienne a dit :

A défaut de 0905GT que je n'ai pas eu le plaisir de croiser, voici quelques unes de ses soeurs à 1 louvre:

 

1167GT

 

 

Faute de frappe : 1161GT pour celle ci...

[Etienne 2 015]

Il y a 23 heures, Prova MO31 a dit :

 

sous cet angle et sans le 2004 j' aurai dit 1335GT ... mais elle n' etait pas dans cette livrée bi-tons en 2004

 

Je l' ai mainte fois croisé et sans doute les mêmes années et aux mêmes endroits que toi ...je consulte mes archives au cas où mais peu probable d' avoir le S/N

 

 

trouvé : c'est 1385GT qui était déjà à l'époque avec H. Kämpfer, avant qu'il ne la restaure en gris bande rouge comme vue en 2006 à Montreux.

[Invité]

à l’instant, Etienne a dit :

trouvé : c'est 1385GT qui était déjà à l'époque avec H. Kämpfer, avant qu'il ne la restaure en gris bande rouge comme vue en 2006 à Montreux.

Bien joué l' artiste 

 

[Etienne 2 015]

il y a 21 minutes, Prova MO31 a dit :

Bien joué l' artiste 

 

Je cite la source : magazine du Ferrari Club Belgio 2004-2005 

[Etienne 2 015]

# 0563GT. 

 

 

Cavallino Classic 2010,  ersatz de déco Tour de France 1956,

 

Villa d'Este 2013, idem

 

Je la préfère de loin dans sa version Tour de France 1957, même si ici (RM Maranello 2009) la déco est incomplète

 

 

 

[Etienne 2 015]

# 0665 GT : autre TdF de 1956, mais habillée par Zagato (sa voisine est évidemment # 0677 GT) :

 

[Etienne 2 015]

# 0683GT

 

[vivic 577]

ne vient pas de moi. Vu ce week-end. quel chassis ?

 

 

 

[JO348GTB 332]

Il y a 8 heures, vivic a dit :

ne vient pas de moi. Vu ce week-end. quel chassis ?

 

 

 

0973GT

[Invité]

il y a 3 minutes, JO348GTB a dit :

0973GT

confirmé par l' immat 3477 RV 42 et une seule louvre

 

http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0973GT.250GT.htm

 

Modifié le 17 septembre 2018 par Prova MO31

[Etienne 2 015]

Il y a 15 heures, Prova MO31 a dit :

confirmé par l' immat 3477 RV 42 et une seule louvre

 

http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0973GT.250GT.htm

 

Une TDF bien française  !

[Invité]

Il y a 2 heures, Etienne a dit :

Une TDF bien française  !

 

comme quoi, il reste encore quelques rares gloires d' antan sur le territoire 

 

[Aureil 1 019]

toujours 0973GT

[Franck 7 088]

La Ferrari F12 TDF rencontre la première Ferrari 259 TDF (14 louvres avec son histoire) :

 

 

[Invité]

 

Il y a 10 heures, Franck a dit :

La Ferrari F12 TDF rencontre la première Ferrari 259 TDF (14 louvres avec son histoire) :

 

@Franck , sauf erreur de ma part, la 14 louvres n' est pas la première version de TDF  ; c'est la seconde : 9 chassis de S/N 585GT ( la 11eme de novembre 1956 ) à S/N 707GT

 

La toute première est la version sans louvre de 1956,  14 chassis de S/N 0503GT ( la toute première de mai 1956) à S/N 1367GT

 

@Etienne pourra bien évidemment confirmer 

Modifié le 18 novembre 2018 par Prova MO31

[Franck 7 088]

Il y a 9 heures, Prova MO31 a dit :

 

 

@Franck , sauf erreur de ma part, la 14 louvres n' est pas la première version de TDF  ; c'est la seconde : 9 chassis de S/N 585GT ( la 11eme de novembre 1956 ) à S/N 707GT

 

La toute première est la version sans louvre de 1956,  14 chassis de S/N 0503GT ( la toute première de mai 1956) à S/N 1367GT

 

@Etienne pourra bien évidemment confirmer 

@Prova MO31 : j'ai repris bêtement les propos du responsable de DK Engineering qui présente l'auto dans la vidéo. Peut-être qu'il se trompe, peut-être que j'ai mal traduit, sans doute que tout le monde n'est pas d'accord sur laquelle était la première. 

[Invité]

Il y a 1 heure, Franck a dit :

@Prova MO31 : j'ai repris bêtement les propos du responsable de DK Engineering qui présente l'auto dans la vidéo. Peut-être qu'il se trompe, peut-être que j'ai mal traduit, sans doute que tout le monde n'est pas d'accord sur laquelle était la première. 

@Franck , mon intervention ne visait nullement de te reprendre ,  mais juste a remettre l' info dans son contexte historique .

Bien sur , on ne sera pas tous d' accord sur qui etait la première ( bon il ne s' agit pas là de l' oeuf ou de la poule) ; tout est dans la formulation et l' interprétation.

Je ne me base que sur les numéros de chassis / année de fabrication, pour avancer mon propos. 

Il faut aussi souligner que l' appellation TDF n' est arrivée que plus tard ( de par son utilisation massive lors de l' epreuve)  car à la base, l' appellation d' origine est 250 GT berlinetta (LWB) passo longo

 

Si on se réfère à " Barchetta" ( pas exempt d' erreur non plus, mais très complet)  et après vérif,  S/N 0503GT  produite en mai 1956, "serait" bien la toute première 250GT berlinetta LWB ( sans louvre) fabriquée

 

c'est par ailleurs S/N 0513GT  ( la 4eme produite) qui sera la première a participer à l' epreuve du TDF en septembre 1956

 

http://www.barchetta.cc/all.Ferraris/by-serial-number/ferrari-by-serial-number/model-index/model-summary/250-gt-lwb-tdf-no-louvre-index/index.html

 

la seconde serie, 14 louvres

 

http://www.barchetta.cc/all.Ferraris/by-serial-number/ferrari-by-serial-number/model-index/model-summary/250-gt-lwb-tdf-14-louvre-index/index.html

 

D' ailleurs, il me semble identifier  S/N 0585GT  dans la vidéo ; et si c'est bien elle,  c'est en fait la 11eme produite 

 

http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0585GT.250GT.TdF.htm

 

puis la 3eme série , à 3 louvres

 

http://www.barchetta.cc/all.Ferraris/by-serial-number/ferrari-by-serial-number/model-index/model-summary/250-gt-lwb-tdf-3-louvre-index/index.html

 

et la 4eme et dernière version, à une seule louvre

 

http://www.barchetta.cc/all.Ferraris/by-serial-number/ferrari-by-serial-number/model-index/model-summary/250-gt-lwb-tdf-1-louvre-index/index.html

Modifié le 18 novembre 2018 par Prova MO31

[Dinosaure 130]

Je confirme le point de vue de @Franck

[Dinosaure 130]

Et pour les détails, reportez-vous à votre ''Pourret'' préféré

Lequel Jess Pourret vient de nous quitter ce samedi pour rejoindre la paradis d'Enzo.

RIP Jess