Êtes vous vraiment satisfait du service Ferrari ?

[Battleweapons 34]

Bonjour à tous...

 

Je me pose cette question car durant mes 20 ans de bagnoliste averti je me suis entouré de grands mécaniciens et autres magiciens provenant soit du monde de la compétition ou d une lignée de père en fils dont les réputations ne sont plus à faire ... bref des passionnés talentueux et méthodiques.  

En achetant ma première Ferrari (sous garantie New Power avec un suivit complet et transparent fait par Gohms en Allemagne) j ai dû me faire violence en faisant confiance à mon consecionaire de Marbella, ce qui implique laisser la voiture pour chaque intervention et ne jamais  franchir la ligne au delà de la’ salle d attente, tout en me disant qu’elle devrait être entre de bonnes mains ...

Après 14k km, une révision , un rappel par la marque pour changement Air bag passager , et un changement des kits de valves de la boite de’ vitesse passé en garantie .... comment dire.... ben je commence à avoir des doutes. Quand on repasse derrière avec mes amis on peut dire qu on est un peu dubitatifs : visses manquantes, aspect peu propre, minimum syndical en terme d attention portée aux éléments alentours... tout fonctionne, pas de problèmes graves... mais comme un goût de travail grossier facturé à prix d or mais auquel il manquerait certaines règles de l art... rien de concret pour le moment... juste un ressenti...

mais bon apparement pour que je puisse avoir le droit de perpétuer la garantie, je ne peux pas confier l auto à mes amis spécialistes et doit continuer à faire confiance aux concessions ...

J ai aussi découvert que Ferrari Hanover qui m’a  vendue la garantie New Power,  l’a fait en ignorant une anomalie lié à l ABS qui date d avant l extension de garantie...et que j ai du réparer à Marbella hors garantie (cables sulfatés).

Pour finir je dois aussi dire que l assistance Ferrari quand la boîte  de vitesse m a lâché, fut quelquonque ... pas mieux que celle donnée par’une bonne assurance....

 

Alors je reformule ma question : tous ces chichis en vale-t-il la peine ?  Ne vaut il pas mieux prendre les choses en mains si on en a la’ possibilite ?

 

Je serais ravis d avoir vos opinions....paranoïa de ma part ?

[Phoenix85 527]

Je suis un peu comme toi, des petits détails qui font pas très pro pour une marque de luxe.

[Franck 7 094]

Une partie de la réponse se trouve dans cet article de Ferrarista, suite au sondage réalisé auprès des membres pour savoir où est-ce-qu'ils faisaient entretenir leur Ferrari :

 

https://www.theferrarista.com/forum-ferrari/ferrari-articles/entretien-mecanique_5/où-devez-vous-faire-entretenir-votre-ferrari-r568/

[Battleweapons 34]

Merci pour ce lien !!

[kitcar 1 821]

Qui entretien ton auto sur marbella?

[Battleweapons 34]

Salamanca ... dealer officiel 

[kitcar 1 821]

il y a 4 minutes, Battleweapons a dit :

Salamanca ... dealer officiel 

Ok merci jamais vu , mais l entretien en concession laisse faire 

Ferrari te fait le minimum pour que tu reviennes faire le reste et refacturer de la Mo

[Salva83 35]

Salut @Battleweapons

 

J'ai acheté ma F430 en Juillet 2016.

Pour la première révision, sur les conseils avisés de @camille, je suis allé chez Ferrari à Aix Les Milles (une antenne du nouveau Ferrari Cannes).

Arrivé à la concession pour la "grosse révision" (filtres, huiles moteur et boite, bougies, freins, etc.) ils m'ont invité à aller dans la salle d'attente.

Je leur ai dit que je voulais assister à la révision dans l'atelier, ils m'ont dit que cela été possible afin que les clients se rendent compte du travail réalisé par les mécanos.

Je suis donc resté avec les mécanos (dont chef atelier) pendant 4 heures et il n'a pas chaumé. J'ai même fait le test roulage à la fin avec lui.

Je n'ai pas quitté ma belle italienne des yeux et je suis très satisfait du service rendu. J'ai probablement payé un peu plus que si j'étais allé dans un autre atelier.

Mais compte tenu de tout ce que le chef d'atelier à contrôlé devant moi, je peux dire qu'il connait les F430 sur le bout des doigts.

Voila, je recommande et j'y retourne.

 

Salva83.

 

[SangRouge 1 152]

Perso, je me demande si cette vision du service Ferrari n'est pas faussée par l'amour qu'on porte à notre véhicule.

Je pense que nous sommes certainement hyper exigeant, avec un degré de perfection qui certainement n'existe pas sauf si tu le fais toi même. On sait tous que la maison d'un artisan sera mieux faite que la maison qu'il t'aura réalisée. C'est triste mais c'est tout simplement humain...

 

Pour autant, je reconnais qu'au prix de la main d'oeuvre on pourrait attendre un travail "complet". Je m'explique:

• en concession officielle Ferrari, je dépose l'auto en expliquant qu'il y a un bruit "pschitt" à la levée de pied. A la restitution, on me confirme qu'un essai a été fait et que le bruit est normal sur la 458. Je suis très dubitatif et maintenant, je sais que ce n'est pas absolument pas normal. J'estime que c'est très très moyen comme prestation...
• chez un spécialiste bien connu et avec une excellente réputation, je reprends la voiture à 18h00 pour retour à Lyon puis au bout de 15 kilomètres, je m'aperçois que je n'ai plus de climatisation. Demi tour en urgence, appel téléphonique pour qu'on m'attende, vérification de tous les éléments durant 40 minutes et au final, une simple connectique de la clim non rebranchée...

Bref, il faut trouver le "bon" et en plus le lâcher!

[kitcar 1 821]

il y a 4 minutes, SangRouge a dit :

Perso, je me demande si cette vision du service Ferrari n'est pas faussée par l'amour qu'on porte à notre véhicule.

Je pense que nous sommes certainement hyper exigeant, avec un degré de perfection qui certainement n'existe pas sauf si tu le fais toi même. On sait tous que la maison d'un artisan sera mieux faite que la maison qu'il t'aura réalisée. C'est triste mais c'est tout simplement humain...

 

Pour autant, je reconnais qu'au prix de la main d'oeuvre on pourrait attendre un travail "complet". Je m'explique:

• en concession officielle Ferrari, je dépose l'auto en expliquant qu'il y a un bruit "pschitt" à la levée de pied. A la restitution, on me confirme qu'un essai a été fait et que le bruit est normal sur la 458. Je suis très dubitatif et maintenant, je sais que ce n'est pas absolument pas normal. J'estime que c'est très très moyen comme prestation...
• chez un spécialiste bien connu et avec une excellente réputation, je reprends la voiture à 18h00 pour retour à Lyon puis au bout de 15 kilomètres, je m'aperçois que je n'ai plus de climatisation. Demi tour en urgence, appel téléphonique pour qu'on m'attende, vérification de tous les éléments durant 40 minutes et au final, une simple connectique de la clim non rebranchée...

Bref, il faut trouver le "bon" et en plus le lâcher!

Oui il y a des bons et des mauvais comme partout mais cette étiquette de personne roulant en ferrari engendre souvent une note salée exorbitante je trouves .

Tu vas dans une autre marque tu es pas pris pour une truffe m enfin moi jà mais car je fais moi même lol

[Phoenix85 527]

Chez Audi, j'ai le même sentiment. Ils font des trucs et quand tu demandes le pourquoi de certaines choses, ils répondent que c'est normal. Exemple: nettoyage de châssis après l'hiver il facture une heure, raison il faut attendre que le produit fasse effet. Du coup, je le nettoie dans un autre garage pour moins cher. Payer une heure alors qu'ils ne font rien sur ma voiture et travaille sur d'autres voitures et facture 2 fois l'heure. Non merci.

C'est pas que chez Ferrari ce sentiment de payer plus que ce qu'ils font réellement.

[458AC 43]

pour ma part,  à date je ne suis pas hyper satisfait de mon expérience en concession (depuis bientôt 2 ans sur une 458 italia); car j'ai souvent eu l'impression qu'on essayait de me prendre le plus d'argent possible. Une fois j'ai demandé qu'on vérifie la clim/chauffage car j'avais l'impression que ca fonctionnait pas 1 fois sur 2 et sachant que la voiture etait sous garantie (5ème année) et que je voulais en profiter pour mettre au carré tout ce qui pouvait l'être via la garantie. Résultat: RAS, mais il me facturent une recharge de clim d'un montant de 400 euros... J'avoue que ca m'a fait tout drôle de payer ce montant pour une récharge de clim..., je me suis dit "welcome chez ferrari"! A la limite pourquoi pas faire une recharge si besoin, mais ce qui m'a gêné c'est qu'ils ne m'aient pas appelé pour me demander l'autorisation. On m'a répondu à cela que dans l'ordre de réparation que j'avais signé il y avait marqué "contrôle de la clim". Sauf que c'est de la mauvaise foi car je leur avait dit que je voulais qu'ils vérifient qu'il n'y avait pas de bug, pas de me faire une recharge de clim. Une autre fois, en déposant ma voiture pour mettre en place une power, je leur fait remarquer que le crochet de remorquage ne prenait pas bien sa place, je leur demande de regler le problème. on me facture 500 euros!!! car ca prend du temps de le démonter me dit on. je pensais honnêtement (et naïvement sans doutes) que ca rentrait dans la garantie (je précise qu'à ce moment là j'etais encore sous garantie d'origine ). on me dit que ce n'est pas pris en charge car le PC avant avait dû être déposé et mal remonté; sachant qu'on parle de 1mm à peine...

Pour être complet j'ai eu le droit aussi à des "gestes commerciaux": le premier concernant mon pare choc avant qui avait était bien rayé chez eux sur 4/5 cm de longeur et de manière assez profonde ; inutile de vous dire que j'ai râlé et que bien évidemment je savais que ca n'y etait pas avant, ce qu'ils n'ont pas contesté. Comme à ce moment là j'avais beaucoup râlé pour les histoires précédentes, on me dit qu'à titre commercial ils m'offrent la peinture complete du PC avant et pas uniquement une retouche sur la rayure. C'est peut être une geste commercial mais franchement pour moi c'est la moindre des choses. Dernier sujet en date; mon problème de "pschit" à l'accélération et décelération sachant que c'est la 1ère fois que je sortais la voiture après la révision ; évidemment pour moi les 2 sujets sont liés... La cause = bouchon de catalyseur. ils refusent de prendre en charge car on me dit que pour faire la révision ils ne touchent pas le catalyseur (en l'occurence là c'etait une petite révision). Je pose la question à un mécano sur place qui me confirme le point mais qui me dit que si ca avait été une grosse révision ca aurait pu être le cas. Donc je les crois mais j'ai quand même un doute surtout que ce genre de bouchon a pas vocation à s'enlever tout seul.

 

bref je suis peut être parano mais je ne suis pas en confiance quand je vais chez eux. 

 

[Todeschini 976]

@Battleweapons, tu ne vas pas te faire que des amis en évoquant cela ici, mais tu as entièrement raison.

Tout cela n’est que du commerce très limite. ( sur facturation / mauvaise foi / faible qualité de service...).

 

Ils jouent sur la passion des proprios, et sur du court terme, car même si beaucoup les quitte, il y a toujours un renouvellement de pigeons qui ont la passion et la soif de posséder un jour une Ferrari avec tous ses tampons.

 

Tu as tout résumé en une seule phrase: « travail grossier facturé à prix d’or ».

 

@Oliv, @kitcar, @Jean66  et bien d’autres qu’en pensez-vous?

 

On a beau dire, c’est le réseau, les mécaniciens sont formés aux dernières techniques, il ont le matériel adapté et agréé... peut être, mais à un moment ou un autre, ils te baisent, et en plus au prix fort.

[Artifils 646]

il y a une heure, Todeschini a dit :

 le réseau, les mécaniciens sont formés aux dernières techniques, il ont le matériel adapté et agréé... peut être, mais à un moment ou un autre, ils te baisent, et en plus au prix fort.

Curieusement, ce sont ceux qui ne fréquentent pas le réseau qui en ont la plus grande expérience. Comme quoi tout est possible ... 

[Goffer911 385]

Je ne mettrais pas mon avis sur l'état dans lequel j'ai récupéré ma 458 de chez Pozzi après 2 mois d’immobilisation, 80Km fait avec la voiture et rendue avec la moitié du plein (oui, cela fait 55L/100), c'est écrit dans de long poste.

Mais outre les intervention facturées alors que la voiture était en période de garantie, c'est surtout le dialogue très hautain et l'absence d'échange technique pour résoudre un problème qui ont fait que j'ai repris la voiture de A à Z pour qu'elle soit juste "bien aiguisée", ce qui me paraissait un minimum pour ce type d'auto, mais apparemment je suis un casse **** trop pointilleux pour d'autres.

 

Mais bon, quand cela fait 2 fois que tu leur laisses une 458 pour un problème de frein et que la seule chose que tu finis par entendre c'est "peut-être que vous freinez trop fort ?"  ou "vos disques sont en parfait état dixit le SD3 (valise ferrari) alors qu'ils étaient en fin de vie, tu finis par prendre le temps de réfléchir au problème tout seul et à le résoudre.

Et l'argent que tu perds à coût d'heure de main d'oeuvre à 130eur HT sans résultat tu le mets dans des pièces neuves dont tu es sur au final.

 

[Todeschini 976]

il y a 27 minutes, Artifils a dit :

Curieusement, ce sont ceux qui ne fréquentent pas le réseau qui en ont la plus grande expérience. Comme quoi tout est possible ... 

Je n’ai pas tout compris de ton intervention, mais si jamais tu voulais parler de moi, voyant sur mon profil Ferrari: aucune, il est vrai que je ne fréquente plus le réseau. Je l’ai par contre fréquenté pendant 2 ans, et ça s’est mal terminé.

Un ici peut en témoigner. 

 

Désolé pour toi @Artifils, mais tu as mis à côté cette fois ci.

 

Heureux propriétaires de Ferrari, essayer de ne plus trop vous voiler la face, car vous jouez dans le sens du réseau a être trop bon!

 

Evidemment, il ne faut pas généraliser, mais c’est curieux quand même que lorsque l’on en discute de vive voix lors de rassemblements ou de sorties, beaucoup « cassent » le service réseau Ferrari au niveau du rapport qualité/prix et du sérieux dans leurs interventions et suivi; et qu’ensuite sur les forums de discussions le son de cloche n’en soit plus tout à fait le même!

[Todeschini 976]

@Goffer911 bravo. Un gars lucide.

Mais apparemment tout cela ne préoccupe pas trop Ferrari.

Ils se disent certainement que le vase potentiel de clients se re remplit toujours à nouveau.

Nous verrons bien.

[Zaz 1 680]

 @Goffer911 n’est pas satisfait de Pozzi, perso j’ai été content et de l’accueil et du travail lors d’un gros souci l’année dernière. Alors on peut continuer longtemps de répondre à ce post sans vraiment avancer parce qu’ on trouvera toujours quelqu’un d’insatisfait de tel ou tel pro ou concession et quelqu’un de satisfait du même pro.

ps : c’était Le Mans 

[bertrand59 1 172]

Pour élargir le sujet et puisque l'on parle de "service", j'ai essayé d'acheter des pièce de rechange dans une concession Ferrari en France. Je dit bien essayé ! Car je n'y suis pas arrivé, et par deux fois !

 

Préférant les pièces origine a l' aftermarket ( si la différence de tarif n'est pas trop grande ), j'ai donc appelé la concession pour connaître les prix et dispo ( pièce pour 328 et parfois plus fournis ). Accueil téléphonique courtois qui " vous dirige vers le service " Et là visiblement tu déranges le type.

Pas de réponse possible par téléphone ! Et obligation ferme d'envoyer un mail avec copie de la CG ! Bon pourquoi pas,  et j'envoie donc ce mail avec les éléments. Et ... je n'ai jamais reçu la moindre réponse. Deux tentatives, deux échecs !  

 

J'ai fait la même démarche auprès de concession Belge, et j'ai été très bien renseigné. Il ont donc gagné un client

 

Je pense que les concessions Françaises sont ( pour certaines ) aussi idiotes que celles d'autres marques et ne cherchent que a vendre des autos neuves. L'après vente les emm... Les ateliers sont là uniquement par obligation pour garder le panneau de la marque.

Un bon responsable après vente est celui qui sort un résultat financier positif. Il doit faire le tri et ne prendre QUE les opérations sur lesquelles il peux facturer et marger. Les petits dépannages et temps perdus en recherche de panne ou discuter avec un client chi.. c'est pour les autres. 

Quoi qu'il arrive celui qui veux acheter une Ferrari neuve DEVRA passer chez eux ! ( et être gentil si il veux la dernière série spéciale ou ne pas attendre 3 ans sa livraison  )  

[Artifils 646]

il y a 26 minutes, Todeschini a dit :

Evidemment, il ne faut pas généraliser

C'est la bonne formule en effet car il n'y a pas de méchantes concessions agréées d'un côté et de l'autre, le gentil mécanicien passionné avec sa bite et son couteau. Dans la réalité comme dans la vie en générale, tout est toujours plus nuancé.

[kitcar 1 821]

Il y a 2 heures, Todeschini a dit :

@Battleweapons, tu ne vas pas te faire que des amis en évoquant cela ici, mais tu as entièrement raison.

Tout cela n’est que du commerce très limite. ( sur facturation / mauvaise foi / faible qualité de service...).

 

Ils jouent sur la passion des proprios, et sur du court terme, car même si beaucoup les quitte, il y a toujours un renouvellement de pigeons qui ont la passion et la soif de posséder un jour une Ferrari avec tous ses tampons.

 

Tu as tout résumé en une seule phrase: « travail grossier facturé à prix d’or ».

 

@Oliv, @kitcar, @Jean66  et bien d’autres qu’en pensez-vous?

 

On a beau dire, c’est le réseau, les mécaniciens sont formés aux dernières techniques, il ont le matériel adapté et agréé... peut être, mais à un moment ou un autre, ils te baisent, et en plus au prix fort.

J ai tout dit , va voir mes blogs travail au minimum pour que le client revienne il faut faire marcher la boutique 

Vous savez monsieur vous avez une ferrari c est de l horlogerie venez nous voir pour un chek. Mdr 

[LINO27 775]

Il y a 23 heures, Battleweapons a dit :

Bonjour à tous...

 

Je me pose cette question car durant mes 20 ans de bagnoliste averti je me suis entouré de grands mécaniciens et autres magiciens provenant soit du monde de la compétition ou d une lignée de père en fils dont les réputations ne sont plus à faire ... bref des passionnés talentueux et méthodiques.  

En achetant ma première Ferrari (sous garantie New Power avec un suivit complet et transparent fait par Gohms en Allemagne) j ai dû me faire violence en faisant confiance à mon consecionaire de Marbella, ce qui implique laisser la voiture pour chaque intervention et ne jamais  franchir la ligne au delà de la’ salle d attente, tout en me disant qu’elle devrait être entre de bonnes mains ...

Après 14k km, une révision , un rappel par la marque pour changement Air bag passager , et un changement des kits de valves de la boite de’ vitesse passé en garantie .... comment dire.... ben je commence à avoir des doutes. Quand on repasse derrière avec mes amis on peut dire qu on est un peu dubitatifs : visses manquantes, aspect peu propre, minimum syndical en terme d attention portée aux éléments alentours... tout fonctionne, pas de problèmes graves... mais comme un goût de travail grossier facturé à prix d or mais auquel il manquerait certaines règles de l art... rien de concret pour le moment... juste un ressenti...

mais bon apparement pour que je puisse avoir le droit de perpétuer la garantie, je ne peux pas confier l auto à mes amis spécialistes et doit continuer à faire confiance aux concessions ...

J ai aussi découvert que Ferrari Hanover qui m’a  vendue la garantie New Power,  l’a fait en ignorant une anomalie lié à l ABS qui date d avant l extension de garantie...et que j ai du réparer à Marbella hors garantie (cables sulfatés).

Pour finir je dois aussi dire que l assistance Ferrari quand la boîte  de vitesse m a lâché, fut quelquonque ... pas mieux que celle donnée par’une bonne assurance....

 

Alors je reformule ma question : tous ces chichis en vale-t-il la peine ?  Ne vaut il pas mieux prendre les choses en mains si on en a la’ possibilite ?

 

Je serais ravis d avoir vos opinions....paranoïa de ma part ?

Et bien oui c'est clair, de plus en plus difficile d'avoir confiance et laisser son auto! on se demande comment on va la récupérer et comment le travail aura été effectué! alors on essai tous de passer par des "pros" pour avoir factures et carnet mais finalement ça coûte un peu cher et est ce vraiment un gage de bon entretien dans les règles de l'Art?.......... 

Quand on voit les reportages photos et la qualité du travail de Kitcar on se dit dommage que l'on ne connaissent pas tous un pro de cette trempe non loin de chez soi!

[kitcar 1 821]

il y a une heure, LINO27 a dit :

Et bien oui c'est clair, de plus en plus difficile d'avoir confiance et laisser son auto! on se demande comment on va la récupérer et comment le travail aura été effectué! alors on essai tous de passer par des "pros" pour avoir factures et carnet mais finalement ça coûte un peu cher et est ce vraiment un gage de bon entretien dans les règles de l'Art?.......... 

Quand on voit les reportages photos et la qualité du travail de Kitcar on se dit dommage que l'on ne connaissent pas tous un pro de cette trempe non loin de chez soi!

Je vais m installer sur Rouen 

[Oliv 11 487]

Il y a 2 heures, Todeschini a dit :

Je n’ai pas tout compris de ton intervention, mais si jamais tu voulais parler de moi, voyant sur mon profil Ferrari: aucune, il est vrai que je ne fréquente plus le réseau. Je l’ai par contre fréquenté pendant 2 ans, et ça s’est mal terminé.

Un ici peut en témoigner. 

 

Désolé pour toi @Artifils, mais tu as mis à côté cette fois ci.

 

Heureux propriétaires de Ferrari, essayer de ne plus trop vous voiler la face, car vous jouez dans le sens du réseau a être trop bon!

 

Evidemment, il ne faut pas généraliser, mais c’est curieux quand même que lorsque l’on en discute de vive voix lors de rassemblements ou de sorties, beaucoup « cassent » le service réseau Ferrari au niveau du rapport qualité/prix et du sérieux dans leurs interventions et suivi; et qu’ensuite sur les forums de discussions le son de cloche n’en soit plus tout à fait le même!

 

Il met tout le temps à côté artifils, c’est pas nouveau

[Oliv 11 487]

Perso j’ai abordé ce sujet 10 fois...

donc je ne m’etends pas. Mais sur 5 concessions officielles que j’ai pratiqué dont 4 pour de l’entretien comprenant 2 italiennes 2 françaises, et oui ça je n’en ai jamais parlé , et bien ce sont tous des truffes et escrocs, les ritals un peu moins car moins cher mais pas plus sérieux que les français ds le boulot. 

 

 

Bref, c’est une grande farce. Je suis content de mon mecano indépendant, au moins je peux le regarder faire, il est sérieux, trouve toujours et 4 fois moins cher. 

Viva lmc auto