Contrôle niveau d’huile

[Kung-fu Panda 125]

Bonjour 

 

je suis heureux propriétaire d’une mondial 3,2 de 88 depuis une semaine tout juste 

 

j’ai besoin d’aide pour une chose toute bête = comment contrôler le niveau d’huile ?

 

Le vendeur m’a dit que le contrôle se fait le moteur chaud (huile chaude) après une sortie par exemple et moteur allumé 

c’est ce que j’ai fait

par contre après 200 km maxi, la jauge indiquait un niveau très bas, en dessous du mini !

le vendeur m’a dit que le niveau était bon avant mon départ ?

j’ai ajouté environ 1,4 l d’huile et le niveau se trouve maintenant entre le min et le max

j’ai lu Qu’il ne faut pas mettre trop d’huile non plus

 

quelqu’un peut il me confirmer que la méthode de mesure est la bonne ? En effet, le manuel de la voiture indique que le contrôle doit se faire moteur éteint ?

 

merci par avance pour vos réponses 

[Artifils 647]

Auto à carter sec : contrôle du niveau d'huile à bonne température (mini 75 degrés) moteur tournant ou juste après l'avoir coupé.

Auto à carter humide : contrôle du niveau d'huile moteur froid coupé. 

 

Modifié le 3 mars 2018 par Artifils

[philM 3 540]

il faut que l'huile soit bien chaude tout de même

[Kung-fu Panda 125]

il y a 13 minutes, Artifils a dit :

Auto à carter sec : contrôle du niveau d'huile à bonne température moteur tournant ou juste après l'avoir coupé.

Auto à carter humide : contrôle du niveau d'huile moteur froid coupé. 

 

Sur la mondial c’est un carter sec

par contre, moteur allumé ou moteur eteint, la mesure est différente 

d’où en fait ma question 

[Artifils 647]

il y a 17 minutes, Kung-fu Panda a dit :

moteur allumé ou moteur eteint, la mesure est différente

Habituellement, le niveau d'huile sur la jauge, moteur tournant, est identique à celui fait immédiatement après avoir coupé le moteur.

Modifié le 3 mars 2018 par Artifils

[michel3482 900]

sur la mondial il n'y a pas de carter sec , sauf la version T avec le moteur longitudinal

si la tienne est une 3.2 alors tu fais le niveau moteur arreté

[bertrand59 1 176]

il y a 49 minutes, michel3482 a dit :

sur la mondial il n'y a pas de carter sec , sauf la version T avec le moteur longitudinal

si la tienne est une 3.2 alors tu fais le niveau moteur arreté

Exact. 3.2 litres idem que les 328 = carter humide.  Moteur chaud, il faut coupé et attendre 15 minutes puis contrôler le niveau.

 

Attention quand même si tu as déjà ajouté 1.4 litres ! 

[Kung-fu Panda 125]

il y a une heure, michel3482 a dit :

sur la mondial il n'y a pas de carter sec , sauf la version T avec le moteur longitudinal

si la tienne est une 3.2 alors tu fais le niveau moteur arreté

Merci Michel3482 et Bertrand59 !

le vendeur m’a raconté des bêtises ! Je n’ai pas de carter sec

ce qui explique pourquoi moteur en route et moteur arrêté le niveau est différent ...

par contre, je viens de contrôler le niveau et le niveau d’huile est bien supérieur au niveau max 

y a t il un risque pour le moteur ?

merci par avance pour votre retour

[RedDreams 1 379]

J'ai des autos depuis 41 ans, aucune n'avait de carter sec et j'ai toujours contrôlé le niveau d'huile à froid et je n'ai jamais serré de moteur ni eu de consommation d'huile anormale... 

 

320.000km avec un RAV4 essence, 110.000km avec un ML et 293.000km avec mon valeureux Multipla, jamais de problème... 

 

Le V8 d'une Ferrari des années 80 qu'a-t-il de différent des autres moteurs de la production mondiale ?... 

[bertrand59 1 176]

il y a 13 minutes, Kung-fu Panda a dit :

Merci Michel3482 et Bertrand59 !

le vendeur m’a raconté des bêtises ! Je n’ai pas de carter sec

ce qui explique pourquoi moteur en route et moteur arrêté le niveau est différent ...

par contre, je viens de contrôler le niveau et le niveau d’huile est bien supérieur au niveau max 

y a t il un risque pour le moteur ?

merci par avance pour votre retour

Si il y a un niveau max c'est bien parce qu'il ne faut pas le dépasser.  

Tu n'as plus qu'a faire une vidange. Pas forcément là ou tu l'as acheté, "ton" vendeur ne semble pas être un spécialiste   

 

 

[bertrand59 1 176]

il y a 2 minutes, RedDreams a dit :

J'ai des autos depuis 41 ans, aucune n'avait de carter sec et j'ai toujours contrôlé le niveau d'huile à froid et je n'ai jamais serré de moteur ni eu de consommation d'huile anormale... 

 

320.000km avec un RAV4 essence, 110.000km avec un ML et 293.000km avec mon valeureux Multipla, jamais de problème... 

 

Le V8 d'une Ferrari des années 80 qu'a-t-il de différent des autres moteurs de la production mondiale ?... 

C'est la procédure que préconise Ferrari dans les manuels.

 

[bertrand59 1 176]

il y a 8 minutes, bertrand59 a dit :

C'est la procédure que préconise Ferrari dans les manuels. Selon des discussions récentes sur le Fchat "some says"  que cela tiendrai au puit dans lequel est la jauge. Son emplacement et/ou sa forme influencerai la manière dont il se rempli. Et donc la lecture du niveau

 

 

 

[speedy 2 546]

Il y a 9 heures, Kung-fu Panda a dit :

Merci Michel3482 et Bertrand59 !

le vendeur m’a raconté des bêtises ! Je n’ai pas de carter sec

ce qui explique pourquoi moteur en route et moteur arrêté le niveau est différent ...

par contre, je viens de contrôler le niveau et le niveau d’huile est bien supérieur au niveau max 

y a t il un risque pour le moteur ?

merci par avance pour votre retour

Toujours lire le manuel du conducteur et suivre les instructions! Le 3,2 a un carter humide. Le contrôle du niveau d'huile se fait après une sortie où l'auto a eu le temps de bien prendre ses températures (75-100 kms...) 15 minutes après avoir coupé le moteur, comme préconisé par le manuel. Tirer la jauge et l'essuyer; puis replonger la jauge, s'assurer qu'elle va bien au bout, et lire.

Il y a deux litres de différence entre "min" et "max". Si ton niveau est au milieu des deux, pas besoin d'en remettre. Si tu en as trop, il faut enlever l'excédent: le vilebrequin sera noyé dans l'huile, et ton moteur va fatiguer, entre autres...

[RedDreams 1 379]

Cela m'étonnerait que tous les mécanos fassent cela lorsqu'ils font la vidange...

 

J'ai constaté un niveau maximum à froid après une vidange. 

 

Par contre en le contrôlant à chaud comme indiqué dans le manuel, on se retrouve au milieu du mini/maxi, en ajoutant l'huile pour arriver au niveau max et en le contrôlant à froid il est 2cm au-dessus du niveau maxi... 

 

Le juste milieu serait de le maintenir au maximum à froid (Bien plus rapide à faire, surtout l'hiver... ) et de le contrôler plus souvent... 

Modifié le 4 mars 2018 par RedDreams

[speedy 2 546]

Je contrôle après une sortie sur deux. Comme les autos sortent en général toutes les deux/trois semaines, ça fait huit/neuf contrôles par an.

Très souvent inutiles, mais ça vaut mieux...

[joel 1 288]

Il y a 12 heures, RedDreams a dit :

J'ai des autos depuis 41 ans, aucune n'avait de carter sec et j'ai toujours contrôlé le niveau d'huile à froid et je n'ai jamais serré de moteur ni eu de consommation d'huile anormale... 

 

320.000km avec un RAV4 essence, 110.000km avec un ML et 293.000km avec mon valeureux Multipla, jamais de problème... 

 

Le V8 d'une Ferrari des années 80 qu'a-t-il de différent des autres moteurs de la production mondiale ?... 

il y a autant de méthode de contrôle que de marque automobile ,sur les anciennes porsche 911 tu contrôle le niveau moteur chaud et tournant ,sur 

les Ferrari 348 ,c'est moteur chaud juste après l'avoir arrété ,sur beaucoup de voitures récentes ,c'est a froid et sur certaines tu n'a pas de jauge

manuelle c'est electronique tu met le contact et tu attent entre 10 secondes et 2 minutes.

[guillaume84 2 398]

Il y a 13 heures, Kung-fu Panda a dit :

Merci Michel3482 et Bertrand59 !

le vendeur m’a raconté des bêtises ! Je n’ai pas de carter sec

ce qui explique pourquoi moteur en route et moteur arrêté le niveau est différent ...

par contre, je viens de contrôler le niveau et le niveau d’huile est bien supérieur au niveau max 

y a t il un risque pour le moteur ?

merci par avance pour votre retour

Pense a ta presentation avec la photographie de ta belle

 

 

[Oliv 11 497]

@RedDreams, je te conseille de suivre la procédure qu’indique @bertrand59 pour faire ton niveau d’huile sur ta 308 qv, je fais également comme ça....

Huile chaude, tu coupes et t’attends 15 min

 

 

 

.

Modifié le 4 mars 2018 par Oliv

[RedDreams 1 379]

Quand il fait froid, ça prend une demi-heure votre cérémonial !... 

 

Sinon, faut mettre une alarme de 15mn, quand tu t'arrêtes pour contrôler le niveau... 

 

Niveau maxi à froid = niveau intermédiaire à chaud, moi ça me va et ça me simplifie la vie vu que mes sorties habituelles font moins de 1000km...

 

Modifié le 4 mars 2018 par RedDreams

[epb0 206]

Il y a 3 heures, RedDreams a dit :

.....Niveau maxi à froid = niveau intermédiaire à chaud,....

Cela ne marche pas dans ce sens, le niveau augmente à chaud de part la dilatation de l'huile.

[Kung-fu Panda 125]

Le 03/03/2018 à 21:25, michel3482 a dit :

sur la mondial il n'y a pas de carter sec , sauf la version T avec le moteur longitudinal

si la tienne est une 3.2 alors tu fais le niveau moteur arreté

Merci Michel3482 et Bertrand59 !

le vendeur m’a raconté des bêtises ! Je n’ai pas de carter sec

ce qui explique pourquoi moteur en route et moteur arrêté le niveau est différent ...

par contre, je viens de contrôler le niveau et le niveau d’huile est bien supérieur au niveau max 

y a t il un risque pour le moteur ?

merci par avance pour votre retour

[Kung-fu Panda 125]

J’ai essayé de vidanger le trop plein d’huile mais je n’y suis pas parvenu = je n’ai pas trouvé la bonne clé Allen

j’ai donc opté grâce à l’aide de mon voisin pour la bonne vieille méthode de l’aspiration avec une canule dans le tube de jauge à huile 

ça a été un peu long mais efficace 

merci à tous pour les conseils

je joins 2 photos de la belle 

[Oliv 11 497]

Il y a 9 heures, Kung-fu Panda a dit :

 

par contre, je viens de contrôler le niveau et le niveau d’huile est bien supérieur au niveau max 

y a t il un risque pour le moteur ?

merci par avance pour votre retour

Pas bon du tout .... Il faut vidanger le surplus.