Restauration HEALEY MK2. Vos avis m'intéressent.

[kitcar 1 821]

il y a 41 minutes, Mika 348 a dit :

Yes. Tu l'as eu ce mois ci? 

Je cais le commander chez mon buraliste. Je ne connais pas ce magazine. Merci. 

C était celui de avril mai juin 2017 le reportage est sympa

[Mika 348 2 342]

à l’instant, kitcar a dit :

C était celui de avril mai juin 2017 le reportage est sympa

Tu me mets l'eau à la bouche pour rien alors. . Tu peux me faire une photo ou deux de cette healey? 

[RedDreams 1 379]

Ne choisis pas une couleur trop sombre qui dissimule les belles courbes de la Healey... 

 

Le vert métal Aston avec un intérieur tan, c'est pas mal non plus... 

 

Sinon, le bi-ton electric blue est un grand classique et c'est peut-être son seul défaut, un peu comme une Ferrari rouge, ou une Jaguar verte... 

Modifié le 4 avril 2018 par RedDreams

[Calif38 2 183]

Il y a 6 heures, Mika 348 a dit :

Et voici les dernières œuvres de notre Ami nicolas21. 

Votre avis (critiques constructives sont les bienvenues) on a la calandre noire, le pare brise normal (plus pratique) l'échappement Le Mans sortie latérale, la sangle de capot... 

 

@Mika 348 je viens de me mettre à jour de ton fil vraiment très sympas et te livre mon point de vue d’amoureux de ce modèle :

Teinte foncé cache réellement la ligne je trouve, 

Jantes chrome matchent mieux avec la face avant très chromée justement 

la suppression des PC et jante noir donne un réel look tuning 

et une suggestion : pourquoi pas un griggio ferro avec intérieur tan ou plus foncé même en évocation à notre marque préférée ?  peut-être trop classique à ton goût ?  

Après des 3 ci-dessus, ma préférence va à la 1iére qui me fait un peu penser à mon grigio medio qui matche bien avec jante noir et intérieur tan, photo sur une Morgan à la ligne bien plus classique

Modifié le 5 avril 2018 par Calif38

[Mika 348 2 342]

Il y a 2 heures, Calif38 a dit :

@Mika 348 je viens de me mettre à jour de ton fil vraiment très sympas et te livre mon point de vue d’amoureux de ce modèle :

Teinte foncé cache réellement la ligne je trouve, 

Jantes chrome matchent mieux avec la face avant très chromée justement 

la suppression des PC et jante noir donne un réel look tuning 

et une suggestion : pourquoi pas un griggio ferro avec intérieur tan ou plus foncé même en évocation à notre marque préférée ?  peut-être trop classique à ton goût ?  

Après des 3 ci-dessus, ma préférence va à la 1iére qui me fait un peu penser à mon grigio medio qui matche bien avec jante noir et intérieur tan, photo sur une Morgan à la ligne bien plus classique

Tu vas rire. C'est Le l'édile qui m'inspire depuis le début. Quand tu vas sur le site morgan et que tu tape 4/4 c'est celle ci qui tombe de suite. 

C'est pour ça que j'ai mis la calandre noire (option morgan) pas de pare chocs (option morgan Aussi) et sangle de capot couleur sellerie. 

[Mika 348 2 342]

Merci pour vous retours qui font clairement apparaître que les teintes claires font mieux ressortir les formes de la healey. On oublie donc les bleu nuit, les noirs et les vert foncé, au demeurent magnifique sur les 250gt / jaguar xk... mais je n'ai pas ces autos. 

Reste la solution ice met BLUE (origine donc) avec jantes chrome ou un gris (pas trop foncé) avec jantes noires. 

Toujours le même dilemme plus classique ou plus sport. Pour le gris il y a celui de la 355 grigio titanio ( Interieur cartier) ou celui de la 550 gris nurgurgring 

[Mika 348 2 342]

Ou Aussi Le Grigio argento

[RedDreams 1 379]

[Calif38 2 183]

il y a une heure, Mika 348 a dit :

Ou Aussi Le Grigio argento

Grigio argento avec cuir cartier ou grigio ferro avec intérieur tan 

[Calif38 2 183]

il y a 4 minutes, RedDreams a dit :

Ou bien 

[kitcar 1 821]

Le 5/4/2018 à 07:36, Mika 348 a dit :

Merci pour vous retours qui font clairement apparaître que les teintes claires font mieux ressortir les formes de la healey. On oublie donc les bleu nuit, les noirs et les vert foncé, au demeurent magnifique sur les 250gt / jaguar xk... mais je n'ai pas ces autos. 

Reste la solution ice met BLUE (origine donc) avec jantes chrome ou un gris (pas trop foncé) avec jantes noires. 

Toujours le même dilemme plus classique ou plus sport. Pour le gris il y a celui de la 355 grigio titanio ( Interieur cartier) ou celui de la 550 gris nurgurgring 

Si tu veux faire une healey non stock le gris titane intérieur cartier comme la f355 laisse tomber la tuerie 

[kitcar 1 821]

Pour te faire aller sur le chemin de la raison 

[screensmoke 918]

Perso, je me prendrais pas autant le tête sur les couleurs (même si je sais que c’est plutôt du plaisir )

 

Tu as la chance de connaître ta config d’origine, intérieur et extérieur...avec une tracabilite, pars la dessus, sur le long terme c’est le bon (seul ?) choix.

 

apres si tu veux te faire plaisir et personnaliser une healey, trouves en une avec un pédigrée moins noble ou une historique plus olé-olé (ça manque pas) et fais toi plaisir... 

 

opinion perso 

 

 

[Mika 348 2 342]

Il y a 3 heures, screensmoke a dit :

Perso, je me prendrais pas autant le tête sur les couleurs (même si je sais que c’est plutôt du plaisir )

 

Tu as la chance de connaître ta config d’origine, intérieur et extérieur...avec une tracabilite, pars la dessus, sur le long terme c’est le bon (seul ?) choix.

 

apres si tu veux te faire plaisir et personnaliser une healey, trouves en une avec un pédigrée moins noble ou une historique plus olé-olé (ça manque pas) et fais toi plaisir... 

 

opinion perso 

 

 

Merci pour cet avis. 

Je fais la synthèse de tous les avis, pro, Ami, forum... configuration origine = gage de sécurité à la revente éventuelle. C'est Aussi la solution pour éviter toute faute de goût ou effet de mode. Les teintes claires font mieux sortir les courbes de la healey contrairement aux teintes foncées qui tassent l'auto. 

Si la configuration bleu ice met ne me plait pas in fine il est possible de faire une autre configuration couleur de l'époque. 

elle ressemblerait à ça! 

 

[Mika 348 2 342]

Quelqu'un aurait il les teintes healey MK2 de 1962 au niveau sellerie? 

Merci. 

[Jéré13 513]

Mika, il y avait ce matin dans auto moto un reportage sur une collection aux Pays Bas et on y parle et on voit durant quelques instants une healey magnifique.

Si ça t'intéresse tu pourras sans doute le voir en replay.

[Mika 348 2 342]

à l’instant, Jéré13 a dit :

Mika, il y avait ce matin dans auto moto un reportage sur une collection aux Pays Bas et on y parle et on voit durant quelques instants une healey magnifique.

Si ça t'intéresse tu pourras sans doute le voir en replay.

Sympa merci. J'ai regardé turbo. En général les reportages me plaisent plus que ceux de auto moto. Mais je vais y jeter un oeil de suite. Merci à toi jéré. 

[kitcar 1 821]

Moi la mienne n avait pas le bi ton d origine mais je penses le faire 

Après tout est possible pour enlever le blanc pour du bleu c est que l extérieur de l auto 

Tant que t'es intérieurs et soubassement le sont c est parfait 

[Mika 348 2 342]

Il y a 8 heures, kitcar a dit :

Moi la mienne n avait pas le bi ton d origine mais je penses le faire 

Après tout est possible pour enlever le blanc pour du bleu c est que l extérieur de l auto 

Tant que t'es intérieurs et soubassement le sont c est parfait 

Ça lui va bien et puis c'est tout à fait d'époque. 

[kitcar 1 821]

Il y a 1 heure, Mika 348 a dit :

Ça lui va bien et puis c'est tout à fait d'époque. 

Exactement 

[Mika 348 2 342]

Et que pensez vous de ces combo? Toujours tourné plus sport que chic mais avec une teinte d'époque (british RACING Green dark). Évidement comme en course à l'époque on retire le poids superflu (pc avant arrière) mais je garderai le pare brise standard pour des raisons de commodité à l'usage surtout en 2+2. 

L'interieur Rouge me plait personnellement (peut être moins clair je joint une teinte de tissu plus foncé qui me semble pas mal) mais le rouge ne fait pas l'hunanimité. Nombreux amis me conseillent un TAN ou caramel si validation de ce vert anglais en carrosserie. À vos crayons

[Yves 1 351]

Vert cuir beige c'est vachement convenu

 

je préfère mille fois le rouge

 

ou alors sur ma jag j'ai la peinture vert foncé avec l'intérieur vert clair (suede green est la denomination exacte je crois)

 

[Mika 348 2 342]

il y a 10 minutes, Yves a dit :

Vert cuir beige c'est vachement convenu

 

je préfère mille fois le rouge

 

ou alors sur ma jag j'ai la peinture vert foncé avec l'intérieur vert clair (suede green est la denomination exacte je crois)

 

Merci Yves. J'y ai pensé aussi à l'intérieur vert. Tu aurais des photos de ta jaguar pour que je me fasse une idée? 

Le rouge, je l'aime bien, comme tu dis c'est moins classique. Mais plus foncé que celui des premières photos. Le tissu que j'ai joint Rouge Burlington me semble approprié. 

L'auto, de façon générale te plairait bien dans cette finition alors? 

[Red and hot 225]

Hello Mika, 

Je trouve avec retard ton sujet -qui passionne, démarré le 20 mars, et déjà cinq pages après moins d'un mois! - et je ne sais par où démarrer pour partager mon expérience d'une 3000 BT7 que j'ai depuis vingt ans. 

 

L'avantage des AH, c'est qu'elles ont été produites en très grand nombre, toutes les pièces sont disponibles, documentation abondante, nombreux spécialistes (souvent en fait des spécialistes d'anglaises).

 

Pour les forums, le Club Healey France est très actif pour les sorties, rallyes, participation au Mans classique, malheureusement la partie Forum n'est pas très forte, essentiellement parce qu'ils sont sur un logiciel ancien qui ne favorise pas les échanges; mais ils sont en train d'améliorer ça. En tout cas, pour toi, en effet, pour ta rénovation, ce n'est pas là que tu trouveras le meilleur, mais lorsque ta voiture sera prête, à toi les sorties avec les petites anglaises. Il y a un groupe régional très actif à Montpellier. On avait fait une très belle sortie dans les Cévennes au printemps dernier. 

 

Pour tes choix de configuration, il me semble que tu as trois possibilités: 

- soit tu conserves les couleurs strictement d'origine, comme tu semblais l'envisager au début de ton sujet;

- soit habillage classique, avec un bi-ton qui sied très bien à l'Healey; 

- soit enfin une voiture "Course", du type des voitures de l'écurie AH préparée par AH Works, et là, tu enlèves les pare-chocs et allèges les voitures; tu t''inspires des photos des Healeys les plus célèbres qui ont remporté des succès au Liège-Rome-Liège, au Monte Carlo ou des classements au Mans. 

 

Dans tous les cas, il y a de bons préparateurs, ils sont de bon conseil: Eric Pérou à Angers, Philip Harper, Da Rocha, René Sontrop près d'Auxerre, mais il y en a aussi en province, je suis sûr qu'il y en a dans ta région; bien sûr les tarifs horaires sont élevés, mais ils gagnent du temps et choisissent les bonnes solutions techniques dès le début. J'avais acheté ma voiture chez Philip Harper, c'était une canadienne qui avait été désossée, puis coursifiée, et c'est une voiture fantastique, je prends un plaisir incroyable à conduire cette voiture; 

 

Voilà, Mika, j'ai été long, j'espère pas décalé compte tenu du retard, n'hésites pas si tu as besoin de renseignements. Je t'envoies demain qq références de documentation. 

[Mika 348 2 342]

il y a 6 minutes, Red and hot a dit :

Hello Mika, 

Je trouve avec retard ton sujet -qui passionne, démarré le 20 mars, et déjà cinq pages après moins d'un mois! - et je ne sais par où démarrer pour partager mon expérience d'une 3000 BT7 que j'ai depuis vingt ans. 

 

L'avantage des AH, c'est qu'elles ont été produites en très grand nombre, toutes les pièces sont disponibles, documentation abondante, nombreux spécialistes (souvent en fait des spécialistes d'anglaises).

 

Pour les forums, le Club Healey France est très actif pour les sorties, rallyes, participation au Mans classique, malheureusement la partie Forum n'est pas très forte, essentiellement parce qu'ils sont sur un logiciel ancien qui ne favorise pas les échanges; mais ils sont en train d'améliorer ça. En tout cas, pour toi, en effet, pour ta rénovation, ce n'est pas là que tu trouveras le meilleur, mais lorsque ta voiture sera prête, à toi les sorties avec les petites anglaises. Il y a un groupe régional très actif à Montpellier. On avait fait une très belle sortie dans les Cévennes au printemps dernier. 

 

Pour tes choix de configuration, il me semble que tu as trois possibilités: 

- soit tu conserves les couleurs strictement d'origine, comme tu semblais l'envisager au début de ton sujet;

- soit habillage classique, avec un bi-ton qui sied très bien à l'Healey; 

- soit enfin une voiture "Course", du type des voitures de l'écurie AH préparée par AH Works, et là, tu enlèves les pare-chocs et allèges les voitures; tu t''inspires des photos des Healeys les plus célèbres qui ont remporté des succès au Liège-Rome-Liège, au Monte Carlo ou des classements au Mans. 

 

Dans tous les cas, il y a de bons préparateurs, ils sont de bon conseil: Eric Pérou à Angers, Philip Harper, Da Rocha, René Sontrop près d'Auxerre, mais il y en a aussi en province, je suis sûr qu'il y en a dans ta région; bien sûr les tarifs horaires sont élevés, mais ils gagnent du temps et choisissent les bonnes solutions techniques dès le début. J'avais acheté ma voiture chez Philip Harper, c'était une canadienne qui avait été désossée, puis coursifiée, et c'est une voiture fantastique, je prends un plaisir incroyable à conduire cette voiture; 

 

Voilà, Mika, j'ai été long, j'espère pas décalé compte tenu du retard, n'hésites pas si tu as besoin de renseignements. Je t'envoies demain qq références de documentation. 

Merci beaucoup pour ton super retour. J'apprécie. 

N'ayant encore jamais pu rouler avec ma Healey, peux tu me donner tes sensations. Apparement tout se fait sur le couple ce qui fait oublier les passages de rapport lent. 

Pour ma configuration, oui j'admets hésiter encore. Ma personnalité m'attire à la configurer plutôt course même si j'aime Aussi regarder les classiques. Mais je pense que si j'ai des ferrari et pas de Aston ou Bentley au garage c'est que j'aime les voitures sportives plus que tout. 

tu as des photos de la tienne? 

Tu pourras me donner en mp le nom d'un contact du club healey pour que je puisse commencer à voir des regroupement? 

Merci encore.