coup de gueule suite refection distridution 360

[Oliv 11 482]

il y a 28 minutes, Artifils a dit :

 

Certainement pas 50K€. Sur ce forum, tu peux être certain que si les propriétaires qui ont eu ce problème sur leur F430 avaient dû débourser cette somme, l'information serait notoire. Hors personne, à part @Oliv, n'a jamais avancé un tel chiffre. 

Lol. 

 

Tu es de grande mauvaise foi !!!!

 

je ne vais pas reciter mais une dizaine de cas sur  le forum et sur des pub de vente de 430 qu’on a cité !!!!! Et tu le sais !!!

 

50000€ chaque fois

[Oliv 11 482]

il y a 13 minutes, Rosso Scuderia a dit :

 

Dixit MODENA Sport, cout de l'opération, environ 42000 euros.

En 2013, depuis les prix ont augmenté  

 

Mais on parle bien de la meme chose

[Oliv 11 482]

Il y a 1 heure, dfiordean a dit :

 

dis Oliv ta reparation pour pb similaire ca t'a couter combien? (je parles de la limaille)

 

J’ai la chance d’avoir un mecano à 50€ de l’heure et qui ne facture pas tout son temps passé, et qui a pris sur lui méthodiquement et à plusieurs reprises pour tout nettoyer et changer le minimun !!!! Ça a pris plusieurs mois...

[Rosso Scuderia 2 920]

il y a 7 minutes, Oliv a dit :

En 2013, depuis les prix ont augmenté  

 

Mais on parle bien de la meme chose

 

Soyons précis Oliv, c'était en 07/2012.  

[dfiordean 583]

il y a 32 minutes, Oliv a dit :

J’ai la chance d’avoir un mecano à 50€ de l’heure et qui ne facture pas tout son temps passé, et qui a pris sur lui méthodiquement et à plusieurs reprises pour tout nettoyer et changer le minimun !!!! Ça a pris plusieurs mois...

 

Donc combien t'as paye au final pour reglerle pb sur la tienne?

 

[Artifils 646]

il y a une heure, Oliv a dit :

une dizaine de cas sur  le forum

50000€ chaque fois

il y a une heure, Rosso Scuderia a dit :

Dixit MODENA Sport, cout de l'opération, environ 42000 euros.

Oui, ce problème a été évoqué tout comme des montants qui ont pu circuler ici ou là mais je t'assure, sans faire preuve de mauvaise foi, n'avoir jamais lu qu'un membre du forum aurait payé 50 k€ pour purger le circuit hydraulique d'une boite de vitesses F1 de ses particules.

[Oliv 11 482]

il y a 54 minutes, dfiordean a dit :

 

Donc combien t'as paye au final pour reglerle pb sur la tienne?

 

Tout depend si tu as des electrovanes HS ou pas... En general tu peux en changer que certaines, moi on les a sauvé. 

apres les amis il faut pas se voiler la face, si on change pas tout, l’auto fonctionne mais ça restera du bricolage... 

Ça peut revenir plus tard, y’a tout qui morfle ...

 

 

pour le prix Noel racing à facturé environ

15 000€ Sur la 430 de seb430 pour cette intervention 

 

Mon mecano est avant tout un ami, ça m’a coûté moins cher

[Get2eric 29]

Le 24/03/2018 à 21:06, tifosi101 a dit :

Oui y'a pas photo c'est le meilleur système et là pas de problème de qualité de soudure.

Et c'est très rependu comme solution.

J'ai monté effectivement ce type de collecteurs d'échappement :

 

 

 

Il me fallait bien ça pour perdre mon titre de king de la loose des collecteurs d'échappement Ferrari 

 

J'ai le même montage, cela permet de reprendre beaucoup d'effort par rapport à une ligne montée rigide.

Au delà du choix de matériau, plus ou moins noble, c'est probablement les choix d’implantation dans la baie moteur, et les points d'encrage, qui ne permettent pas de gérer la dilatation et les vibrations, tout cela rapporté au comportement des supports moteur.

Donc au delà de peu de motivation de régler le problème de toute façon (ça fait vendre des pièces), c'est probablement pas si simple pour Ferrari.

[sturm59 29]

Le 28/03/2018 à 15:11, Mich 1135 a dit :

 

Ah bon , peut être ... Pour ma part , étant éloigné des garages , je prends toujours la journée pour faire effectuer l'entretien de ma 430 et avec l'autorisation du chef d'atelier je peux assister à ma guise (mais par respect je ne suis pas sur le dos du mécano ) aux interventions que celui ci effectue ... et je n'ai jamais senti et encore moins constaté la moindre pression sur les épaules du technicien ... je n'ai pas observé une sensation de stress ni de surmenage dans les ateliers que j'ai visité pour l'entretien et le suivi de ma belle , à savoir Gauduel Lyon , Gauduel Avignon et Ferrari Cannes à Aix en Provence , je souligne que le chef d'atelier et le mécano chez Ferrari Aix , sont des anciens de Gauduel Avignon et l'autre mécano un ancien de challenge stradale Marseille ... à Aix , l'accueil et le service sont au rdv comme à Avignon à l'époque !

Mais bon , je crois qu'il y a du bon et du moins bon partout ...

 

 

 Heureux d'avoir fait ta connaissance et j'espère à bientot