SPA Classic 2018

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[LINO27 775]

il y a 5 minutes, Prova MO31 a dit :

 

 

 

 

Prova, franchement merci pour ces beaux clichés partagés!

[Invité]

@LINO27 , Merci à toi

partager est il me semble , le but d' un forum , et ayant la chance de pouvoir participer a ce genre d' événement dans d' excellentes conditions; je ne vois pas pourquoi je n' en ferai pas profiter la communauté et surtout ceux qui n' ont pas eu la chance de venir

 

le plus beau cadeau, c'est la reconnaissance du travail, et ça me touche. 

 

Et n' hésitez pas à "liker"  si certains clichés vous plaisent plus que d' autres  

[Invité]

La dernière sera  ma grosse deception du weekend puisqu' en guise de Drogo, c'est en fait une Replica sur base de 250 GTE

Et je m' attendais de plus a voir celle raté l' an passée, la grise a bande bleu de C. Dumolin ...et on se retrouve avec celle de Larry Kinch

Elle est plaisante coté ligne , et c'est aussi un vrai plaisir a voir tourner, ...mais c'est une hérésie coté historique puisqu' il n a jamais existé de Drogo aux couleurs du Maranello Concessionnaires, c'est aussi sans compter sur son habitable vraiment trop "moderne"  et ça ne restera au final qu' une réplique...

 

 

 

 

 

 

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[TripleBlack® 569]

Prova MO31 bravo!

Les photos sont superbes et font revivre cet agréable moment. C'était la 1ère année que je venais au pays des gaufres et je n'ai vraiment pas été déçu.

Quel plateau ! La configuration du circuit fait que l'on se sent plus près des voitures que ce que l'on peut ressentir au Mans, c'est donc plus agréable, je recommande le voyage.

Le plateau du groupe C valait son pesant de cacahuètes, les pilotes jouaient le jeu, c'était fort.

 

J'ai été un peu déçu par contre de la qualité du plateau en statique, je m'attendais à voir plus de voitures étrangères, Belges, Allemande ou Anglaise...

 

[Invité]

il y a 20 minutes, TripleBlack® a dit :

Prova MO31 bravo!

Les photos sont superbes et font revivre cet agréable moment. C'était la 1ère année que je venais au pays des gaufres et je n'ai vraiment pas été déçu.

Quel plateau ! La configuration du circuit fait que l'on se sent plus près des voitures que ce que l'on peut ressentir au Mans, c'est donc plus agréable, je recommande le voyage.

Le plateau du groupe C valait son pesant de cacahuètes, les pilotes jouaient le jeu, c'était fort.

 

J'ai été un peu déçu par contre de la qualité du plateau en statique, je m'attendais à voir plus de voitures étrangères, Belges, Allemande ou Anglaise...

 

 

@TripleBlack® ; Merci pour ton comm

tout a fait d' accord avec toi en ce qui concerne la config du circuit de Spa

Surtout lorsqu' on se place du coté des spectateurs;  A Spa, et c'est l' un des rares circuits où l' on trouve encore cela, il y a des aménagements ( meurtrières) et le  reliefs pour les spectateurs afins que ceux ci puissent profiter au maximum des vehicules en piste ...

pas  le cas du circuit des 24H ( que j' affectionne pourtant particulièrement) où malheureusement on a plus l' impression d' être à la place d' un animal dans un zoo ( ou pire si on fait un parallèle avec une triste partie de l' histoire  et "les camps")  quand on y voit des zones couvertes de grillages rehaussés et de barbelés...

 

Bien evidemment , on ne vient pas à Spa Classic pour un plateau Ferrari ...ça n' est plus l' époque,  ni d' actualité ( les historiques restent dans les coffres forts pour ne pas perdre de valeur ...spéculation galopante quand tu nous tiens par le portefeuille ...) ...pour ça , il y a d' autres meetings comme  le  Ferrari Racing Days ( du weekend precedent  et que j' attaquerai coté "post" d' ici quelques jours ( le temps de finir de trier les rush )

 Pour ma part,  j' était surtout venu, aussi , pour les groupe C avec toujours l' espoir de revoir rouler un jour Mazda 787, Nissan et autre Toyota qui elles ne sortent que très rarement

Sait on jamais, cette année au 24H du Mans ou au Mans Classic en demo 

Modifié le 23 mai 2018 par Prova MO31

[rouge59 247]

Bravo et merci pour les photos 

[Invité]

Merci @rouge59

Tu es venu ?

[rouge59 247]

Non j’etais pas dispo , si non vous auriez vue une 812 au club Ferrari Belgique 

[Invité]

il y a 8 minutes, rouge59 a dit :

Non j’etais pas dispo , si non vous auriez vue une 812 au club Ferrari Belgique 

 

@rouge59, ...et c'est bien dommage   ...ça aurait été l' occasion de se rencontrer ...ça sera pour une prochaine fois et avec grand plaisir 

Modifié le 23 mai 2018 par Prova MO31

[Invité]

[Invité]

[Invité]

[Invité]

Bon voilà,

Pour ma part, fin de la visite de Spa Classic

 

Merci a ceux qui ont suivi l' événement tout au long de ce sujet .

 

Et si d' autres ont participé à ce meeting; merci par avance pour vos comtributions future afin d' alimenter ce topic

 

Si certains souhaitent voir ou revoir d' autres vehicules de la manifestation, n' hésitez pas à m' en faire part ; je verrai ce que je peux vous trouver

 

RDV à LM Classic en juillet ; et d' ici là sur le prochain sujet " Spa Ferrari Racing Days 2018 "

[Etienne 2 017]

@Prova MO31 merci encore pour ces photos.

Pour la "GTE Drogo", le chiffre masqué est un 2....On a même l'impression que ce ne te tuyau en plastique ne passe pas la par hasard  tu aurais pu le pousser un peu ! Le bloc est il toujours matching avec le châssis ?

[Mike051 1 467]

Le 21/05/2018 à 14:09, dragon1964 a dit :

A noter qu'un des papas de la XJR-14 fut un certain Ross Brawn!

 

J’ajoute que le duo de concepteurs de la XJR-14 fut Ross Brawn et....Rory Byrne! Ce duo fut ensuite amené en F1 chez Benetton en 1992 par Tom Walkinshaw quand il fut associé a Briatore.

Avec la suite qu’on connait...

Ce que l’on sait moins en revanche, c’est que si cette voiture n’a pas gagné le Mans sous la banniere Jaguar/TWR, elle gagna le Mans au general en 2016 en tant que....Porsche, en format spyder!

[Mike051 1 467]

Il fallait lire 1996 et non 2016 dans mon message precedent naturellement... 

Une info supplementaire concernant la XJR-14: elle possedait un v8 3.5l Cosworth HB, le meme en un peu degonflé que celui de la Benetton de F1. C’etait des vraies F1 ces sport proto 3.5l. En revanche, le bruit devait etre moins sympa que sur la XJR-9. 

[Invité]

Il y a 13 heures, Etienne a dit :

.On a même l'impression que ce ne te tuyau en plastique ne passe pas la par hasard  tu aurais pu le pousser un peu ! 

 

Pas facile avec le mecano juste de l' autre coté et qui me regardais de travers lorsque je recherchais ce S/N 

[bernard 2 959]

Le 22/05/2018 à 08:58, bernard a dit :

ZFFZR49B000114818 LHD

Pour les 2 autres je n'ai pas eu le temps de prendre le VIN

En vente aux USA  

 

https://www.otsandco.com/project/1998-ferrari-550-maranello