McLaren 600 LT et Spider

[Oliv 11 481]

il y a 5 minutes, Nicolas21 a dit :

Je l'ai faite en rose si tu veux  

 

Vas-y poste 

[Nicolas21 2 537]

il y a 8 minutes, Oliv a dit :

Vas-y poste 

[RedBob 466]

 

[Eric77->83 2 279]

Les sièges de ouffffffffffffff 

[Eric77->83 2 279]

 

[RedBob 466]

 

[Oliv 11 481]

 

 

Pista 600lt gt2 rs

 

 

 

Je cite :

 

 

« En suivant la Pista avec la 600LT j’ai béni le fait que nous ne prenons pas de chrono [...] c’est la plus à l’aise au freinage, la plus rapide jusqu’au point de corde [...] le châssis est d’une telle précision qu’on a l’impression de rouler avec des pneus neige lorsque l’on reprend le volant des deux autres »

 

 

 

 

 

 

.

Modifié le 1 novembre 2018 par Oliv

[Jeap 672]

c'est quoi le mag ?

[458 1 267]

il y a 24 minutes, Jeap a dit :

c'est quoi le mag ?

 

Top Gear magazine de ce mois  

 

Modifié le 1 novembre 2018 par 458

[Oliv 11 481]

 

[Nicolas21 2 537]

+1

[tifosi101 10 427]

Énorme ! J'en veux une ! 

[rouge59 247]

Si je devais acheter un v8 biturbo central arrière, se serait 600 lt sans aucune hésitation 

[Jeap 672]

Il y a 4 heures, rouge59 a dit :

Si je devais acheter un v8 biturbo central arrière, se serait 600 lt sans aucune hésitation 

 

Vraiment ?

 

Avec option, c'est surement un billet de 280K EUR.

 

Vu la décote de la LT qui est limited, je dirai qu'au bas mot tu perdrai 100K EUR en 1.5 ans. Et tu t'en moquerai ?

 

 

[rouge59 247]

19 minutes ago, Jeap said:

 

Vraiment ?

 

Avec option, c'est surement un billet de 280K EUR.

 

Vu la décote de la LT qui est limited, je dirai qu'au bas mot tu perdrai 100K EUR en 1.5 ans. Et tu t'en moquerai ?

 

 

en v8 biturbo , je ne vois rien d'autre dans ce budget , elle doit avoir un super ratio plaisir/ perf /budget , pour la décote c'est le probleme de ces nouvelle voiture , la prochaine de chez maclaren sera toujours meilleur , ce qui entraine une décote des modèles  précedent

mais pour tenir compagnie à mon v12 je m'orienterais  plus sur la nouvelle alpine , j'attend simplement que la production ce fluidifie un peu plus

[bruno bl 118]

J'ai envoyer un mail à Monaco cette semaine pour avoir plus d'info sur cette 600lt.

7 personnes ont fait une pré réserve.

Une question se pose quand même. Il vaut mieux prendre une 600lt neuve avec un minimum d'options pour 280k€ ou prendre une 720s d'occasion pour le même prix qui a déjà subit une décote ?

Le coté exclusif de la 600lt est intéressant, un peu comme une 675lt à 500 exemplaires qui n'a pas eu de grosse décote. A part que dans le cas de la 600lt, elle n'est pas limitée dans le nombre mais dans sa durée de fabrication, 1 an c'est tout.

Je ne sais pas encore si je franchi le pas ou non. Monaco propose de configurer sa voiture sur le configurateur et de leur envoyer en pdf pour avoir le prix du modèle.

Livraison 1er trimestre 2019.

Quelle serait votre idéal en étant raisonnable ?

http://configurator.mclaren.com/model/coupe600lt

[Jeap 672]

Ah si la décote sur la LT est énorme. Va voir les annonces...

 

J'en connais à 290K en annonce depuis 6 mois... Pas un appel !!

[Square 192]

Je confirme, je suis allé voir cet été un 675LT full full options (full Carbon, télémétrie, arceau titan, etc etc), 800km, raide neuve, tarif catalogue 380ke vendue 270ke, soit 110ke de décote en 800km, ça pique.

Modifié le 3 novembre 2018 par Square

[Oliv 11 481]

il y a 32 minutes, Square a dit :

Je confirme, je suis allé voir cet été un 675LT full full options (full Carbon, télémétrie, arceau titan, etc etc), 800km, raide neuve, tarif catalogue 380ke vendue 270ke, soit 110ke de décote en 800km, ça pique.

 

Et une f12 de 2014 à 340000€ tu les trouves 190000€

[bruno bl 118]

il y a 53 minutes, Jeap a dit :

Ah si la décote sur la LT est énorme. Va voir les annonces...

 

J'en connais à 290K en annonce depuis 6 mois... Pas un appel !!

Si tu parles de la noir qui est sur La Centrale, je suis d'accord avec toi mais je vois deux raisons à cela.

Les photos sont pourries et c'est une voiture qui n'a servi que pour de la location.

Il y aura toujours des exemples extrêmes mais dans l'ensemble il n'y a pas beaucoup de décote si on compare à d'autres modèles.

[458 1 267]

Clairement McLaren, c’est du consommable comme le confirme @Jeap

chaque nouveau modèle rend obsolète le précédent 

 

il manque le prestige, l’aura d’une marque mythique   

 

Ps : Les Ferrari V12, hormis TDF ce sont des GT pour retraités 

vive les V8 central arrière   De la marque au cheval cabré 

Modifié le 3 novembre 2018 par 458

[Zaz 1 678]

Il y a 2 heures, 458 a dit :

Clairement McLaren, c’est du consommable comme le confirme @Jeap

chaque nouveau modèle rend obsolète le précédent 

 

il manque le prestige, l’aura d’une marque mythique   

 

Ps : Les Ferrari V12, hormis TDF ce sont des GT pour retraités 

vive les V8 central arrière   De la marque au cheval cabré 

Ah moi les fameux retraités !

[Oliv 11 481]

Il y a 3 heures, 458 a dit :

Clairement McLaren, c’est du consommable comme le confirme @Jeap

chaque nouveau modèle rend obsolète le précédent 

 

il manque le prestige, l’aura d’une marque mythique   

 

Ps : Les Ferrari V12, hormis TDF ce sont des GT pour retraités 

vive les V8 central arrière   De la marque au cheval cabré 

 

Les 488 gtb c’est du consommable pareil... ça décote comme les mcl

[Jeap 672]

Hélas non, les 488 GTB décote mais ça reste raisonnable comme les Porsche.

 

Les McLaren, c'est juste catastrophique. J'ai acheté ma 570S en connaissance de cause mais je crois que si je me prends un -30% en deux ans, je vais avoir du mal à en racheter une.

 

Et pourtant, j'adore les McLaren. Certainement les autos les plus aboutit technologiquement.

 

 

 

 

[458 1 267]

il y a 43 minutes, Jeap a dit :

Hélas non, les 488 GTB décote mais ça reste raisonnable comme les Porsche.

 

Les McLaren, c'est juste catastrophique. J'ai acheté ma 570S en connaissance de cause mais je crois que si je me prends un -30% en deux ans, je vais avoir du mal à en racheter une.

 

Et pourtant, j'adore les McLaren. Certainement les autos les plus aboutit technologiquement.

 

 

 

 

 

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