Ferrari 812 Superfast : Vos Plus Belles Photos et Videos

[bidouf 380]

Le 05/04/2021 à 20:56, Eric77 a dit :

 

 

@bidouf  Tu confirmes ?

Oui effectivement, lorsque le revêtement est mauvais les amortisseurs tapent un peu mais, en passant en route bosselée ça arrange bien les choses. Mais cette remarque est un peu stupide, on a exactement le même phénomène avec une Italia, une Spéciale, une 488, une GTC4, une 430, une Portofino, une SF90, moins avec une Roma. J'imagine que dès lors qu'une auto dépasse les 300cv, il est difficile d'avoir un effet tapis volant sur mauvaise route !!!

Moi, je l'aime pas Yvan Magot !😜🤫

[bidouf 380]

à l’instant, bidouf a dit :

Oui effectivement, lorsque le revêtement est mauvais les amortisseurs tapent un peu mais, en passant en route bosselée ça arrange bien les choses. Mais cette remarque est un peu stupide, on a exactement le même phénomène avec une Italia, une Spéciale, une 488, une GTC4, une 430, une Portofino, une SF90, moins avec une Roma. J'imagine que dès lors qu'une auto dépasse les 300cv, il est difficile d'avoir un effet tapis volant sur mauvaise route !!!

Moi, je l'aime pas Yvan Magot !😜🤫

Voilà @Eric77  😉

[spdk 90 601]

Le 29/01/2021 à 11:36, Johann a dit :

 

Apparemment ils incriminent plutôt les amortisseurs qui "trépident fortement sur les bosses prononcées, y compris en utilisant la position la plus souple possible".

Et en plus , elle a un autre defaut.... elle chante trop fort dans les aiguës 🤣🤣🤣🤣🤣  

[bidouf 380]

Il y a 8 heures, spdk 90 a dit :

Et en plus , elle a un autre defaut.... elle chante trop fort dans les aiguës 🤣🤣🤣🤣🤣  

@spdk 90 et bientôt, elle ne sera plus seule à avoir des cris aigus dans la région !!😜

[ladivademaranello26 1 133]

Rassurez moi c est pas un castra la 812🤣???

[bidouf 380]

Le 16/05/2021 à 11:06, ladivademaranello26 a dit :

Rassurez moi c est pas un castra la 812🤣???

AAAHHHHH !!!!! Il y a un peu de ça   😬😂

[rouge59 247]

Ha , la 812 qu’elle caisse 

à chaque fois c’est un moment excellence à son volant, il faut le vivre pour le comprendre 

[dfiordean 583]

Le 05/09/2020 à 09:20, Franck a dit :

Essai de la Ferrari 812 Superfast par la revue Car Magazine :

 

 

 

 

 

superbe vidéo, j'aime beaucoup

 

[bidouf 380]

Le 24/05/2021 à 21:26, rouge59 a dit :

Ha , la 812 qu’elle caisse 

à chaque fois c’est un moment excellence à son volant, il faut le vivre pour le comprendre 

Bien d'accord avec toi  🤩

[spdk 90 601]

La 812 , c est le meilleur remède contre le stress, apres une journée de boulot bien chargé,  30 kilomètres par jour , c est la thérapie parfaite 

[Atomic69 94]

Une petite question : vous êtes tous chaussés en Pirelli?

[bidouf 380]

Il y a 8 heures, spdk 90 a dit :

La 812 , c est le meilleur remède contre le stress, apres une journée de boulot bien chargé,  30 kilomètres par jour , c est la thérapie parfaite 

C'est exactement ça ! Bien mieux que n'importe quel anti dépresseur !😅

[bidouf 380]

Il y a 7 heures, Atomic69 a dit :

Une petite question : vous êtes tous chaussés en Pirelli?

Pour ma part, oui 

[rouge59 247]

Pirelli aussi 

[geo27 2 607]

Quel moteur... 😍

 

 

 

[rouge59 247]

Entre 812 et 360 CS , laquelle choisir ?
 

c ´est pour cela que je garde les deux 

[tifosi101 10 429]

Retour d'expérience d'un propriétaire après 1 an et 5000 miles à son volant :

https://www.ferrarichat.com/forum/threads/one-year-thoughts-on-owning-an-812-superfast.643913/?utm_source=threadloom&utm_medium=email&utm_campaign=ed1577&utm_content=iss95#post-147964123

 

Google traduction :

 

Cela fait un an et 5000 milles depuis que j'ai reçu mon 812 tant attendu et je voulais partager ce que je sais maintenant et j'aurais aimé savoir quand il est arrivé pour la première fois.

Ce n'était pas le coup de foudre venant d'une longue liste de V8, mais la première voiture F que j'ai spécifiée moi-même, exactement comme je le voulais, sans trop réfléchir au coût. Grigio Ferro avec intérieur cuoio. Un peu de carbone, pas trop excessif, des sièges de course Daytona et oui, Dieu merci pour Apple CarPlay. Je n'ai pas pu résister aux badges peints…

Au fur et à mesure que le temps et les kilomètres ont passé, j'ai appris à aimer cette voiture et à savourer chaque minute à bord. C'est un gardien et je ne m'en séparerai pas.

Pour ceux qui envisagent cette voiture au fur et à mesure que la dépréciation s'installe et qu'elle devient plus abordable, voici quelques conseils pratiques :

 

1. S'il a des Pirelli P-Zeros en stock et que vous ferez de courts trajets sur des routes normales, débarrassez-vous-en en priorité. Ils sont difficiles à réchauffer et conspireront pour vous tuer sans pitié, surtout par temps humide. L'investissement dans Michelin Pilot Sport 4s a été la meilleure décision que j'ai prise. Ils ont transformé la maniabilité de la voiture en quelque chose d'amusant et d'exaltant et en même temps vivable.

 

2. Les voitures non GPF (filtre à particules) sonnent mieux, mais les voitures GPF ont toujours un son incroyable après 2000 miles et le GPF est brûlé. Si vous avez des voisins et que vous ne voulez pas qu'ils se faufilent dans votre garage la nuit et mettent une allumette dans votre réservoir d'essence, ne changez pas l'échappement.

 

3. Faites très attention lorsque vous montez et descendez de la voiture que la boucle de la ceinture de sécurité ne se ferme pas dans la porte et ne détruise votre carrosserie. C'est cher à réparer ! Si vous utilisez le clip en haut du siège de course, cela se produira. Dites d'abord à vos passagers !

 

4. Suivez la procédure de vérification de l'huile dans le manuel aussi bizarre soit-elle. Les 812 boivent 1 pinte/litre de 10w40 tous les 1000 miles selon mon expérience. Le voyant d'huile ne s'allumera pas pour vous le dire. Vous entendrez éventuellement un tic-tac lorsque le niveau d'huile baisse. Sachez ce que c'est !

 

5. La procédure de démarrage est ce qu'elle est. Le message d'avertissement stupide, la radio toujours allumée au démarrage jusqu'à Off. Annulation de la marche/arrêt du moteur.
Ouverture des rétroviseurs, lève-suspension pour quitter le garage… J'ai une liste de contrôle que je suis avec un panneau « Supprimer avant le vol » pour me rappeler à chaque fois que je monte dans la voiture.

 

6. J'ai mis un Expel ppf d'auto-guérison complet sur ma voiture à partir du kilomètre 0 et j'ai été si heureux d'avoir fait cet investissement. Pas encore un seul éclat de pierre.

 

Ce sont les bizarreries avec lesquelles j'ai appris à vivre et j'aurais aimé savoir plus tôt. C'est une voiture vraiment incroyable, pleine de caractère et qui m'apporte un très grand nombre de sourires par kilomètre. Peut-être la fin de la gamme pour les V12 à aspiration naturelle, mais je suis tellement heureux d'avoir eu la chance de le posséder.

[Atomic69 94]

Le 02/07/2021 à 12:06, tifosi101 a dit :

Retour d'expérience d'un propriétaire après 1 an et 5000 miles à son volant :

https://www.ferrarichat.com/forum/threads/one-year-thoughts-on-owning-an-812-superfast.643913/?utm_source=threadloom&utm_medium=email&utm_campaign=ed1577&utm_content=iss95#post-147964123

 

Google traduction :

 

Cela fait un an et 5000 milles depuis que j'ai reçu mon 812 tant attendu et je voulais partager ce que je sais maintenant et j'aurais aimé savoir quand il est arrivé pour la première fois.

Ce n'était pas le coup de foudre venant d'une longue liste de V8, mais la première voiture F que j'ai spécifiée moi-même, exactement comme je le voulais, sans trop réfléchir au coût. Grigio Ferro avec intérieur cuoio. Un peu de carbone, pas trop excessif, des sièges de course Daytona et oui, Dieu merci pour Apple CarPlay. Je n'ai pas pu résister aux badges peints…

Au fur et à mesure que le temps et les kilomètres ont passé, j'ai appris à aimer cette voiture et à savourer chaque minute à bord. C'est un gardien et je ne m'en séparerai pas.

Pour ceux qui envisagent cette voiture au fur et à mesure que la dépréciation s'installe et qu'elle devient plus abordable, voici quelques conseils pratiques :

 

1. S'il a des Pirelli P-Zeros en stock et que vous ferez de courts trajets sur des routes normales, débarrassez-vous-en en priorité. Ils sont difficiles à réchauffer et conspireront pour vous tuer sans pitié, surtout par temps humide. L'investissement dans Michelin Pilot Sport 4s a été la meilleure décision que j'ai prise. Ils ont transformé la maniabilité de la voiture en quelque chose d'amusant et d'exaltant et en même temps vivable.

 

2. Les voitures non GPF (filtre à particules) sonnent mieux, mais les voitures GPF ont toujours un son incroyable après 2000 miles et le GPF est brûlé. Si vous avez des voisins et que vous ne voulez pas qu'ils se faufilent dans votre garage la nuit et mettent une allumette dans votre réservoir d'essence, ne changez pas l'échappement.

 

3. Faites très attention lorsque vous montez et descendez de la voiture que la boucle de la ceinture de sécurité ne se ferme pas dans la porte et ne détruise votre carrosserie. C'est cher à réparer ! Si vous utilisez le clip en haut du siège de course, cela se produira. Dites d'abord à vos passagers !

 

4. Suivez la procédure de vérification de l'huile dans le manuel aussi bizarre soit-elle. Les 812 boivent 1 pinte/litre de 10w40 tous les 1000 miles selon mon expérience. Le voyant d'huile ne s'allumera pas pour vous le dire. Vous entendrez éventuellement un tic-tac lorsque le niveau d'huile baisse. Sachez ce que c'est !

 

5. La procédure de démarrage est ce qu'elle est. Le message d'avertissement stupide, la radio toujours allumée au démarrage jusqu'à Off. Annulation de la marche/arrêt du moteur.
Ouverture des rétroviseurs, lève-suspension pour quitter le garage… J'ai une liste de contrôle que je suis avec un panneau « Supprimer avant le vol » pour me rappeler à chaque fois que je monte dans la voiture.

 

6. J'ai mis un Expel ppf d'auto-guérison complet sur ma voiture à partir du kilomètre 0 et j'ai été si heureux d'avoir fait cet investissement. Pas encore un seul éclat de pierre.

 

Ce sont les bizarreries avec lesquelles j'ai appris à vivre et j'aurais aimé savoir plus tôt. C'est une voiture vraiment incroyable, pleine de caractère et qui m'apporte un très grand nombre de sourires par kilomètre. Peut-être la fin de la gamme pour les V12 à aspiration naturelle, mais je suis tellement heureux d'avoir eu la chance de le posséder.

 

+1 concernant les Pirelli : Cette marque est réputée pour faire des pneus qui décrochent d’un coup et sans jamais prévenir le conducteur que l’on s’approche de la limite. J’ai essayé de jouer sur les pistes mouillées : la voitures est juste intenable en glisse 😵🤬

[tifosi101 10 429]

[bidouf 380]

 

Voici quelques photos que j'aime bien et que je souhaitais partager avec vous😍

 

Est ce que quelqu'un sait s'il est possible de se procurer les Pirelli P Zero, avec les index Pirelli et P Zero, de couleur jaune ou d'autres couleurs ? 🥰

Merci les amis 😉

[rouge59 247]

Trop belle !

[Bebch 66]

Le 07/07/2021 à 21:23, Atomic69 a dit :

Pirelli : Cette marque est réputée pour faire des pneus qui décrochent d’un coup

Alors ça, je ne suis pas sûr que tu ne confondes pas avec les Michelins….

Les Pirellis sont peut-être moins bons, mais ils préviennent sur leur état d’usure - donc de grip. Ensuite à toi te t’adapter. 
les Michelins - à mes relevés d’informations envers les collègues, car je ne l’ai jamais montés ni roulés - sont exactement dans l’explication que tu donnes. Ils sont excellents neufs, mais décroche d’un coup lors de l’usure normale. 
 

 

[bidouf 380]

Il y a 11 heures, Bebch a dit :

Alors ça, je ne suis pas sûr que tu ne confondes pas avec les Michelins….

Les Pirellis sont peut-être moins bons, mais ils préviennent sur leur état d’usure - donc de grip. Ensuite à toi te t’adapter. 
les Michelins - à mes relevés d’informations envers les collègues, car je ne l’ai jamais montés ni roulés - sont exactement dans l’explication que tu donnes. Ils sont excellents neufs, mais décroche d’un coup lors de l’usure normale. 
 

 

Oui, il s'agit bien des Pirelli. Les mêmes qui sont montés sur la 812 Competizione . Et je crois avoir vu une publicité, il y a quelques temps ou Pirelli proposait ce genre de pneumatiques de différentes couleurs

Sinon, je suis d'accord avec toi, je crois quel es Michelin sont mieux au point de vue performance.

[bidouf 380]

Il y a 12 heures, rouge59 a dit :

Trop belle !

merci Joseph 🙂

[Jérôme46 213]

Il y a 16 heures, Bebch a dit :

Alors ça, je ne suis pas sûr que tu ne confondes pas avec les Michelins….

Les Pirellis sont peut-être moins bons, mais ils préviennent sur leur état d’usure - donc de grip. Ensuite à toi te t’adapter. 
les Michelins - à mes relevés d’informations envers les collègues, car je ne l’ai jamais montés ni roulés - sont exactement dans l’explication que tu donnes. Ils sont excellents neufs, mais décroche d’un coup lors de l’usure normale. 
 

 

Intéressant. Les différents retours que j’ai pu avoir vont dans le sens des Michelin car les Pirelli sont compliqués à chauffer et rendent l’auto moins facile à « contrôler ». Par ailleurs il semble que les Michelin aient une durée de vie supérieure et décrochent moins vite

@Trois cinquante cinq Alain, tu confirmes?

Modifié le 19 août 2021 par Jérôme46